3,684 matches
-
cu un factor de compartimentare egal cu 1, suma lungimilor celor două compartimente nu depășește lungimea admisibilă; .2 compartimentarea suplimentară este realizată sub formă de treaptă, astfel încât să se mențină același nivel de siguranță ca și cel oferit de peretele etanș plan; .3 compartimentul peste care se întinde treapta nu depășește lungimea admisibilă corespunzătoare unei linii de supraimersiune luată la 76 mm sub treaptă. .7 La navele de cel puțin 100 de metri lungime, unul dintre pereții etanși principali transversali dinapoia
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
oferit de peretele etanș plan; .3 compartimentul peste care se întinde treapta nu depășește lungimea admisibilă corespunzătoare unei linii de supraimersiune luată la 76 mm sub treaptă. .7 La navele de cel puțin 100 de metri lungime, unul dintre pereții etanși principali transversali dinapoia forpicului se fixează la o distanță de perpendiculara prova care nu depășește lungimea admisibilă. .8 Dacă distanța dintre doi pereți etanși principali transversali sau pereții de bordaj echivalenți sau distanța dintre planurile transversale care trec prin cele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mm sub treaptă. .7 La navele de cel puțin 100 de metri lungime, unul dintre pereții etanși principali transversali dinapoia forpicului se fixează la o distanță de perpendiculara prova care nu depășește lungimea admisibilă. .8 Dacă distanța dintre doi pereți etanși principali transversali sau pereții de bordaj echivalenți sau distanța dintre planurile transversale care trec prin cele mai apropiate porțiuni în trepte ale pereților etanși este mai mică de 3,0 metri plus 3% din lungimea navei sau de 11,0
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
o distanță de perpendiculara prova care nu depășește lungimea admisibilă. .8 Dacă distanța dintre doi pereți etanși principali transversali sau pereții de bordaj echivalenți sau distanța dintre planurile transversale care trec prin cele mai apropiate porțiuni în trepte ale pereților etanși este mai mică de 3,0 metri plus 3% din lungimea navei sau de 11,0 metri sau de 10% din lungimea navei (se reține valoarea cea mai mică), numai unul dintre acești pereți este considerat ca făcând parte din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
orice condiții de funcționare, astfel încât nava să poată să reziste în etapa finală de inundare a oricăruia dintre compartimentele principale, care trebuie să fie în limitele lungimii inundabile. .1.2 Dacă două compartimente principale adiacente sunt separate printr-un perete etanș care este în treaptă în condițiile prevăzute de regula 7.6.1., stabilitatea navei intacte trebuie să fie adecvată, astfel încât nava să reziste inundării celor două compartimente adiacente. .1.3 Dacă factorul necesar de compartimentare este 0,50 stabilitatea navei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
măsuri eficiente. Dacă este necesar să se corecteze unghiurile mari de bandă, mijloacele adoptate trebuie să fie automate, pe cât posibil, dar, în orice caz, atunci când sunt prevăzute armături transversale contra inundării, acestea trebuie să fie operabile de deasupra punții pereților etanși. Pentru navele noi din clasele B, C ȘI D, unghiul maxim de bandă după inundare, dar înainte de redresare, nu trebuie să depășească 15°. Dacă sunt necesare armături transversale contra inundării, timpul de redresare nu trebuie să depășească 15 minute. Căpitanul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navă de pasageri cu punte ruliu. 9 Pereți transversali de pic și de compartimentare pentru spațiul mașinilor (R 10) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Trebuie să se prevadă un perete etanș de forpic sau de coliziune care să fie etanș la apă până la puntea pereților etanși. Peretele etanș va fi situat la o distanță de la perpendiculara prova de minimum 5% din lungimea navei și de maximum 3 metri plus 5% din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de pic și de compartimentare pentru spațiul mașinilor (R 10) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Trebuie să se prevadă un perete etanș de forpic sau de coliziune care să fie etanș la apă până la puntea pereților etanși. Peretele etanș va fi situat la o distanță de la perpendiculara prova de minimum 5% din lungimea navei și de maximum 3 metri plus 5% din lungimea navei. .2 Dacă orice parte a navei de sub
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
spațiul mașinilor (R 10) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Trebuie să se prevadă un perete etanș de forpic sau de coliziune care să fie etanș la apă până la puntea pereților etanși. Peretele etanș va fi situat la o distanță de la perpendiculara prova de minimum 5% din lungimea navei și de maximum 3 metri plus 5% din lungimea navei. .2 Dacă orice parte a navei de sub linia de plutire se extinde înaintea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
R 10) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Trebuie să se prevadă un perete etanș de forpic sau de coliziune care să fie etanș la apă până la puntea pereților etanși. Peretele etanș va fi situat la o distanță de la perpendiculara prova de minimum 5% din lungimea navei și de maximum 3 metri plus 5% din lungimea navei. .2 Dacă orice parte a navei de sub linia de plutire se extinde înaintea perpendicularei prova
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de 1,5% din lungimea navei înaintea perpendicularei prova; sau .3 la o distanță de 3 metri înaintea perpendicularei prova (se reține valoarea care ar da cea mai mică măsurătoare). .3 Dacă se instalează o suprastructură lungă în față, peretele etanș de forpic sau de coliziune se extinde etanș la apă până la următoarea punte continuă de deasupra punții pereților etanși. Prelungirea se dispune astfel încât să se excludă posibilitatea avarierii de către ușa de la prora în caz de avarie sau de desprindere a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prova; sau .3 la o distanță de 3 metri înaintea perpendicularei prova (se reține valoarea care ar da cea mai mică măsurătoare). .3 Dacă se instalează o suprastructură lungă în față, peretele etanș de forpic sau de coliziune se extinde etanș la apă până la următoarea punte continuă de deasupra punții pereților etanși. Prelungirea se dispune astfel încât să se excludă posibilitatea avarierii de către ușa de la prora în caz de avarie sau de desprindere a ușii de la prova. .4 Prelungirea menționată la pct.
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prova (se reține valoarea care ar da cea mai mică măsurătoare). .3 Dacă se instalează o suprastructură lungă în față, peretele etanș de forpic sau de coliziune se extinde etanș la apă până la următoarea punte continuă de deasupra punții pereților etanși. Prelungirea se dispune astfel încât să se excludă posibilitatea avarierii de către ușa de la prora în caz de avarie sau de desprindere a ușii de la prova. .4 Prelungirea menționată la pct. 3 nu trebuie neapărat instalată direct deasupra peretelui etanș, cu condiția
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
punții pereților etanși. Prelungirea se dispune astfel încât să se excludă posibilitatea avarierii de către ușa de la prora în caz de avarie sau de desprindere a ușii de la prova. .4 Prelungirea menționată la pct. 3 nu trebuie neapărat instalată direct deasupra peretelui etanș, cu condiția ca toate părțile prelungirii să nu fie situate înaintea limitei față specificată la pct. 1 sau 2. Totuși, la navele existente din clasa B: .1 dacă rampa de încărcare înclinată face parte din prelungirea peretelui etanș de coliziune
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
deasupra peretelui etanș, cu condiția ca toate părțile prelungirii să nu fie situate înaintea limitei față specificată la pct. 1 sau 2. Totuși, la navele existente din clasa B: .1 dacă rampa de încărcare înclinată face parte din prelungirea peretelui etanș de coliziune deasupra punții pereților etanși, partea de rampă care este cu mai mult de 2,3 metri peste puntea pereților etanși nu se mai poate prelungi cu mai mult de 1,0 metri înaintea limitelor față specificate la pct.
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
toate părțile prelungirii să nu fie situate înaintea limitei față specificată la pct. 1 sau 2. Totuși, la navele existente din clasa B: .1 dacă rampa de încărcare înclinată face parte din prelungirea peretelui etanș de coliziune deasupra punții pereților etanși, partea de rampă care este cu mai mult de 2,3 metri peste puntea pereților etanși nu se mai poate prelungi cu mai mult de 1,0 metri înaintea limitelor față specificate la pct. .1 și .2. .2 dacă rampa
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Totuși, la navele existente din clasa B: .1 dacă rampa de încărcare înclinată face parte din prelungirea peretelui etanș de coliziune deasupra punții pereților etanși, partea de rampă care este cu mai mult de 2,3 metri peste puntea pereților etanși nu se mai poate prelungi cu mai mult de 1,0 metri înaintea limitelor față specificate la pct. .1 și .2. .2 dacă rampa existentă nu respectă cerințele de acceptare ca prelungire la peretele etanș de coliziune și poziția rampei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
3 metri peste puntea pereților etanși nu se mai poate prelungi cu mai mult de 1,0 metri înaintea limitelor față specificate la pct. .1 și .2. .2 dacă rampa existentă nu respectă cerințele de acceptare ca prelungire la peretele etanș de coliziune și poziția rampei nu permite amplasarea unei asemenea prelungiri în limitele specificate la pct. .1 sau .2, prelungirea poate fi amplasată la o distanță limitată în spatele limitei spate specificată la pct. .1 sau .2. Distanța limitată spate ar
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau .2, prelungirea poate fi amplasată la o distanță limitată în spatele limitei spate specificată la pct. .1 sau .2. Distanța limitată spate ar trebui să nu fie mai mare decât este nevoie ca să nu interfereze cu rampa. Prelungirea la peretele etanș trebuie să fie deschisă înainte și să respecte cerințele de la pct. .3 și să fie astfel dispusă încât să excludă posibilitatea avarierii din cauza rampei, în caz de avarie sau de desprindere a rampei. .5 Rampele care nu respectă cerințele de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cerințele de la pct. .3 și să fie astfel dispusă încât să excludă posibilitatea avarierii din cauza rampei, în caz de avarie sau de desprindere a rampei. .5 Rampele care nu respectă cerințele de mai sus nu sunt considerate prelungire la peretele etanș de coliziune. .6 La navele existente din clasa B, cerințele de la pct. .3 și .4 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice efectuată după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .7 Se instalează și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
existente din clasa B, cerințele de la pct. .3 și .4 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice efectuată după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .7 Se instalează și se etanșează până la puntea pereților etanși și peretele etanș de presetupa și pereții etanși care separă spațiul mașinilor de spațiile pentru marfă și pasageri față și spate. Peretele etanș de presetupa poate fi, totuși, dispus în trepte sub puntea pereților etanși, cu condiția ca gradul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
B, cerințele de la pct. .3 și .4 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice efectuată după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .7 Se instalează și se etanșează până la puntea pereților etanși și peretele etanș de presetupa și pereții etanși care separă spațiul mașinilor de spațiile pentru marfă și pasageri față și spate. Peretele etanș de presetupa poate fi, totuși, dispus în trepte sub puntea pereților etanși, cu condiția ca gradul de siguranță a navei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și .4 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice efectuată după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .7 Se instalează și se etanșează până la puntea pereților etanși și peretele etanș de presetupa și pereții etanși care separă spațiul mașinilor de spațiile pentru marfă și pasageri față și spate. Peretele etanș de presetupa poate fi, totuși, dispus în trepte sub puntea pereților etanși, cu condiția ca gradul de siguranță a navei în ceea ce privește compartimentarea să nu fie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .7 Se instalează și se etanșează până la puntea pereților etanși și peretele etanș de presetupa și pereții etanși care separă spațiul mașinilor de spațiile pentru marfă și pasageri față și spate. Peretele etanș de presetupa poate fi, totuși, dispus în trepte sub puntea pereților etanși, cu condiția ca gradul de siguranță a navei în ceea ce privește compartimentarea să nu fie diminuat din această cauză. .8 În toate situațiile, tuburile etambou se închid în spații etanșe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
se etanșează până la puntea pereților etanși și peretele etanș de presetupa și pereții etanși care separă spațiul mașinilor de spațiile pentru marfă și pasageri față și spate. Peretele etanș de presetupa poate fi, totuși, dispus în trepte sub puntea pereților etanși, cu condiția ca gradul de siguranță a navei în ceea ce privește compartimentarea să nu fie diminuat din această cauză. .8 În toate situațiile, tuburile etambou se închid în spații etanșe. Presetupa se amplasează într-un tunel de linie de arbori etanș sau
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]