5,989 matches
-
D1 cu masa maximă autorizată de cel puțin 4.000 kg, cu lungimea de cel puțin 5 m și care poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; prevăzut cu sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 . Categoria D1E Un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg, care
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228163_a_229492]
-
agricole și industriale 7231 MECANICI, MONTATORI ȘI REPARATORI DE AUTOVEHICULE Mecanicii, montatorii și reparatorii de autovehicule execută operații de ajustare, instalare, întreținere și reparare a motoarelor de autovehicule. Înlocuiesc motoarele defecte ale autovehiculelor, piesele uzate și reglează mecanisme de direcție, frânare, oprire-pornire și altele. Ocupații componente: 723101 electrician auto 723102 electromecanic auto 723103 mecanic auto 723104 lăcătuș montator agregate energetice și de transport 723105 operator standuri încercări ------------- Ocupația "operator standuri încercări" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 14 din
ANEXĂ din 9 mai 1995 (**actualizată**) Clasificarea ocupaţiilor din România (C.O.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229874_a_231203]
-
eliberate pentru aceste vehicule în vederea înmatriculării, înregistrării sau comercializării acestora." 44. La secțiunea 3 anexa nr. 5 punctul 4 subpunctul 4.11, poziția 1 din tabel se modifică și va avea următorul cuprins: "1. Valori minime admisibile ale coeficientului de frânare Articolul II Prezentul ordin transpune: - Directiva 2010/52/UE a Comisiei din 11 august 2010 de modificare, în vederea adaptării dispozițiilor tehnice ale acestora, a Directivei 76/763/CEE a Consiliului cu privire la scaunele de însoțitor la tractoarele agricole sau forestiere pe
ORDIN nr. 284 din 20 aprilie 2011 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231824_a_233153]
-
sus. În timpul pornirii motorului nu trebuie să fie posibilă deplasarea mașinii. 3.3.3. Funcția de deplasare Fără a încălca reglementările privind circulația rutieră, mașinile autopropulsate și remorcile lor trebuie să îndeplinească cerințele de reducere a vitezei, de oprire, de frânare și de imobilizare, astfel încât să prezinte securitate în toate condițiile de funcționare, de sarcină, de viteză, de stare a terenului și de declivitate prevăzute. Conducătorul trebuie să aibă posibilitatea de a încetini și de a opri mașina autopropulsată prin intermediul unui
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
înlăturată. Ele trebuie echipate cu ancorări pentru plăcile de capăt ale stâlpilor de susținere hidraulici individuali. 5.2. Circulație Susținerile mecanizate trebuie să permită circulația nestânjenită a persoanelor expuse. 5.3. Organe de comandă Organele de comandă pentru accelerarea și frânarea mașinilor care se deplasează pe șine trebuie să fie acționate manual. Totuși, dispozitivele de validare a comenzii pot fi acționate cu piciorul. Organele de comandă ale susținerilor mecanizate trebuie să fie proiectate și dispuse astfel încât să permită ca, în timpul operațiilor
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
astfel încât să se oprească deplasarea în cazul în care conductorul pierde controlul deplasării. 5.5. Incendiu Cerința prevăzută la cea de-a doua liniuță a pct. 3.5.2 este obligatorie pentru mașinile care conțin elemente foarte inflamabile. Sistemul de frânare al mașinii destinate pentru lucrul în subteran trebuie să fie proiectat și construit astfel încât să nu producă scântei sau să genereze incendii. Mașinile cu motor cu ardere internă destinate pentru lucrul în subteran trebuie să fie echipate numai cu motoare
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
comandă menținută, cu excepția cazului în care cabina este complet închisă. 6.3. Riscuri pentru persoanele aflate pe sau în interiorul cabinei 6.3.1. Riscuri datorate deplasărilor cabinei Mașina de ridicat trebuie să fie proiectată, construită și echipată astfel încât accelerarea sau frânarea cabinei să nu creeze un risc pentru persoane. 6.3.2. Riscuri de cădere a persoanelor din cabină Cabina nu trebuie să se încline în poziția în care se creează un risc de cădere a ocupanților, inclusiv dacă mașina și
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
astfel încât să prevină deplasarea necontrolată a cabinei, în sens ascendent sau descendent. Aceste dispozitive trebuie să fie capabile să oprească cabina la sarcina maximă de utilizare și la viteza maximă previzibilă. Oprirea datorată acționării acestui dispozitiv nu trebuie să provoace frânarea periculoasă pentru ocupanți, indiferent de condițiile de sarcină. 6.4.2. Comenzi situate pe paliere Comenzile, altele decât cele utilizate în caz de urgență, situate pe paliere trebuie să nu declanșeze mișcările cabinei, dacă: - organele de comandă din cabină funcționează
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
comprimare cu încărcare și/sau descărcare manuală; 11. mașini de format piese din cauciuc prin injecție ori comprimare cu încărcare și/sau descărcare manuală; 12. mașini pentru lucrări subterane, de următoarele tipuri: 12.1. locomotive și vagonete cu sistem de frânare; 12.2. elemente de susținere cu acționare hidraulică; 13. mașini de colectare a deșeurilor menajere cu încărcare manuală și având un mecanism de compactare încorporat; 14. arbori de transmisie cu articulații cardanice, inclusiv protectorii lor; 15. protectorii arborilor de transmisie
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
alin. (1) din Constituția României, republicată. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR BOGDAN OLTEANU PREȘEDINTELE SENATULUI NICOLAE VĂCĂROIU București, 21 martie 2008. Nr. 64. Anexa 1 Instalații și echipamente exceptate de la prevederile prezentei legi 1. Recipientele pentru aer aferente instalațiilor și echipamentelor de frânare, basculare și semnalizare, montate pe autovehicule 2. Instalațiile și echipamentele sub presiune, instalațiile și echipamentele de ridicat montate pe nave 3. Conductele de gaze naturale de alimentare din amonte, conductele aparținând Sistemului național de transport al gazelor naturale, precum și cele
LEGE nr. 64 din 21 martie 2008 (*actualizată*) privind funcţionarea în condiţii de siguranţă a instalaţiilor sub presiune, instalaţiilor de ridicat şi a aparatelor consumatoare de combustibil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232960_a_234289]
-
Documentație generală Documentație generală (inclusiv descrierile de vehicule noi, modernizate sau recondiționate și utilizarea, proiectarea, repararea, operarea și mentenanța informației, fișelor tehnice etc.) 1.2. Structură și părți mecanice Integritatea mecanică și interacțiunea dintre vehicule (inclusiv mecanismul de tracțiune și frânare, culoarele/pasarelele), rezistența structurii vehiculului și mobilierului (scaune), capacitatea de încărcare, siguranța pasivă (inclusiv rezistența interioară și exterioară la șocuri) 1.3. Interacțiuni vehicul/linie și gabarit Interacțiunile mecanice cu infrastructura (inclusiv comportamentul static și dinamic, distanțele și ajustările, ecartamentul
REGULI*) din 2009 uniforme privind validarea normelor tehnice şi adoptarea prescripţiilor tehnice uniforme aplicabile materialului feroviar destinat a fi utilizat în traficul internaţional (APTU - apendicele F la Convenţie). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246207_a_247536]
-
capacitatea de încărcare, siguranța pasivă (inclusiv rezistența interioară și exterioară la șocuri) 1.3. Interacțiuni vehicul/linie și gabarit Interacțiunile mecanice cu infrastructura (inclusiv comportamentul static și dinamic, distanțele și ajustările, ecartamentul, mecanism de funcționare etc.) 1.4. Echipament de frânare Dispozitiv de frânare (inclusiv protecția antideraiere, controlul frânei și performanța la frânare în modul de serviciu, urgență și parcare) 1.5. Dispozitive asociate pasagerilor Instalații pentru pasageri și mediul pentru pasageri (inclusiv ferestrele și ușile, cerințele pentru persoanele cu mobilitate
REGULI*) din 2009 uniforme privind validarea normelor tehnice şi adoptarea prescripţiilor tehnice uniforme aplicabile materialului feroviar destinat a fi utilizat în traficul internaţional (APTU - apendicele F la Convenţie). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246207_a_247536]
-
siguranța pasivă (inclusiv rezistența interioară și exterioară la șocuri) 1.3. Interacțiuni vehicul/linie și gabarit Interacțiunile mecanice cu infrastructura (inclusiv comportamentul static și dinamic, distanțele și ajustările, ecartamentul, mecanism de funcționare etc.) 1.4. Echipament de frânare Dispozitiv de frânare (inclusiv protecția antideraiere, controlul frânei și performanța la frânare în modul de serviciu, urgență și parcare) 1.5. Dispozitive asociate pasagerilor Instalații pentru pasageri și mediul pentru pasageri (inclusiv ferestrele și ușile, cerințele pentru persoanele cu mobilitate scăzută etc.) 1
REGULI*) din 2009 uniforme privind validarea normelor tehnice şi adoptarea prescripţiilor tehnice uniforme aplicabile materialului feroviar destinat a fi utilizat în traficul internaţional (APTU - apendicele F la Convenţie). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246207_a_247536]
-
1.3. Interacțiuni vehicul/linie și gabarit Interacțiunile mecanice cu infrastructura (inclusiv comportamentul static și dinamic, distanțele și ajustările, ecartamentul, mecanism de funcționare etc.) 1.4. Echipament de frânare Dispozitiv de frânare (inclusiv protecția antideraiere, controlul frânei și performanța la frânare în modul de serviciu, urgență și parcare) 1.5. Dispozitive asociate pasagerilor Instalații pentru pasageri și mediul pentru pasageri (inclusiv ferestrele și ușile, cerințele pentru persoanele cu mobilitate scăzută etc.) 1.6. Condiții de mediu și efecte aerodinamice Impactul mediului
REGULI*) din 2009 uniforme privind validarea normelor tehnice şi adoptarea prescripţiilor tehnice uniforme aplicabile materialului feroviar destinat a fi utilizat în traficul internaţional (APTU - apendicele F la Convenţie). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246207_a_247536]
-
într-o anexă la aceste reguli uniforme și cerințe pentru includerea într-una sau mai multe PTU referitoare la prevederile inspecțiilor tehnice și recunoașterea lor mutuală, fișierele de arhivă de mentenanță pentru vehiculele admise și testele operaționale, precum cele pentru frânarea trenurilor. Articolul 7 Prescripții aplicabile vehiculelor § 1 Pentru a fi sau a rămâne admise în circulație în trafic internațional, vehiculele feroviare trebuie să corespundă: a) PTU; și ... b) acolo unde sunt aplicabile, prevederilor cuprinse în RID. § 2 În lipsa PTU aplicabile
REGULI*) din 2009 uniforme privind admiterea tehnică a materialului feroviar destinat a fi utilizat în traficul internaţional (ATMF - apendice G la Convenţie). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246208_a_247537]
-
conduce pentru o perioadă de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: ... a) conducerea sub influența băuturilor alcoolice, daca faptă nu constituie, potrivit legii, infracțiune; ... b) conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246450_a_247779]
-
fără faruri sau lămpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246450_a_247779]
-
iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246450_a_247779]
-
conduce pentru o perioadă de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: ... a) conducerea sub influența băuturilor alcoolice, daca faptă nu constituie, potrivit legii, infracțiune; ... b) conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246449_a_247778]
-
fără faruri sau lămpi de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246449_a_247778]
-
iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246449_a_247778]
-
un spațiu închis pentru ocupanți trebuie să aibă o ieșire pe care utilizatorul să o poată deschide cu ușurință acționând din interior spre exterior. 7. Jucăriile care conferă mobilitate utilizatorilor trebuie să fie dotate, pe cât posibil, cu un dispozitiv de frânare adecvat tipului de jucărie și în raport cu energia cinetică generată de aceasta. Dispozitivul de frânare trebuie să fie ușor de acționat de către utilizator și fără a produce căderi sau răniri fizice pentru utilizatori sau terți. Viteza maximă prin construcție a jucăriilor
HOTĂRÂRE nr. 74 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) privind siguranţa jucăriilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246330_a_247659]
-
o poată deschide cu ușurință acționând din interior spre exterior. 7. Jucăriile care conferă mobilitate utilizatorilor trebuie să fie dotate, pe cât posibil, cu un dispozitiv de frânare adecvat tipului de jucărie și în raport cu energia cinetică generată de aceasta. Dispozitivul de frânare trebuie să fie ușor de acționat de către utilizator și fără a produce căderi sau răniri fizice pentru utilizatori sau terți. Viteza maximă prin construcție a jucăriilor electrice prevăzute cu loc pe care copiii se pot așeza trebuie să fie limitată
HOTĂRÂRE nr. 74 din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) privind siguranţa jucăriilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246330_a_247659]
-
de sancțiuni și cu aplicarea sancțiunii complementare a suspendării exercitării dreptului de a conduce pentru o perioadă de 90 de zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: [...] b) conducerea vehiculului cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român;". Se susține, în esență, că textele criticate contravin dispozițiilor constituționale ale art. 16 alin. (1) referitor la egalitatea în drepturi și ale art. 41 alin. (1
DECIZIE nr. 715 din 5 iulie 2012 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 102 alin. (3) lit. b) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244328_a_245657]
-
în reglementările specifice proprii. ... Articolul 22 (1) Oprirea convoiului de manevră la locul stabilit se efectuează, de regulă, cu frâna locomotivei telecomandate și, atunci când este necesar, cu frâna automată a convoiului de manevră. ... (2) În cazul în care se folosește frânarea automată, înainte de începerea operațiunilor de manevră, personalul de locomotivă telecomandată trebuie să verifice funcționarea frânelor automate ale vagoanelor cu care se realizează procentul de masă frânată. ... Articolul 23 La executarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată peste trecerile la nivel semnalizate
ORDIN nr. 1.309 din 14 august 2012 pentru aprobarea Regulilor generale pentru efectuarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată pe liniile ferate industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244329_a_245658]