3,483 matches
-
motive privind construcția acestora, având în vedere faptul că ele poartă marca de omologare "CEE". 2.Cu toate acestea, un stat membru poate interzice scoaterea pe piață a unor dispozitive purtând marca de omologare "CEE" care nu sunt în conformitate cu tipul omologat. Acest stat va informa imediat celelalte state membre și Comisia asupra măsurilor luate, precizând motivele deciziei sale. Articolul 5 Autoritățile competente ale fiecărui stat membru vor trimite autorităților celorlalte state membre, în termen de o lună, copia fișelor de omologare
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
Autoritățile competente ale fiecărui stat membru vor trimite autorităților celorlalte state membre, în termen de o lună, copia fișelor de omologare al cărei model figurează în anexa VIII, stabilite pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare omologat sau căruia I se refuză omologarea. Articolul 6 1.În cazul în care statul membru care a efectuat omologarea "CEE" constată că mai multe dispozitive de prorecție în caz de răsturnare precum și fixarea lor pe tractor, deținând aceeași marcă de
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
Articolul 6 1.În cazul în care statul membru care a efectuat omologarea "CEE" constată că mai multe dispozitive de prorecție în caz de răsturnare precum și fixarea lor pe tractor, deținând aceeași marcă de omologare "CEE" nu sunt în conformitate cu tipul omologat, acesta ia măsurile necesare pentru asigurarea unei fabricări conform tipului omologat. Autoritățile competente ale acestui stat înștiințează autoritățile competente ale celorlalte state membre asupra măsurilor luate care se pot extinde în cazul unei nerespectări grave și repetate, până la retragerea omologării
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
efectuat omologarea "CEE" constată că mai multe dispozitive de prorecție în caz de răsturnare precum și fixarea lor pe tractor, deținând aceeași marcă de omologare "CEE" nu sunt în conformitate cu tipul omologat, acesta ia măsurile necesare pentru asigurarea unei fabricări conform tipului omologat. Autoritățile competente ale acestui stat înștiințează autoritățile competente ale celorlalte state membre asupra măsurilor luate care se pot extinde în cazul unei nerespectări grave și repetate, până la retragerea omologării "CEE". Respectivele autorități iau aceleași măsuri în cazul în care sunt
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
structurii interne, - date cu privire la materialele utilizate pentru structuri și elementele de fixare ale dispozitivelor de protecție în caz de răsturnare (vezi anexa VI). 3.3. Un tractor reprezentativ de tipul celui căruia ăi este destinat dispozitivul de protecție care trebuie omologat este prezentat serviciului tehnic însărcinat cu probele de omologare. Acest tractor trebuie să fie echipat cu dispozitivul său de protecție. În plus, trebuie indicate de către constructor dimensiunile cauciucurilor care echipează sau care pot echipa osiile din față și din spate
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
zona de degajare este protejată, să fie de așa natură încât această zonă să fie în continuare protejată de către dispozitiv după deformarea sa consecutivă ca urmare a diferitelor probe realizate. 4. INSCRIPȚIONARE 4.1. Toate dispozitivele de protecție, în conformitate cu tipul omologat, trebuie să conțină următoarele inscripționări: 4.1.1. marca de magazin sau de fabrică; 4.1.2. marca de omologare conform modelului din anexa VII; 4.1.3. numărul de serie al dispozitivului de protecție; 4.1.4. marca și
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
prezentată de către constructorul tractorului sau mandatarul său. 2. La serviciul tehnic însărcinat cu probele de recepție trebuie prezentat un tractor reprezentativ de tipul celui care va fi recepționat pe care sunt montate un dispozitiv de protecție precum și punctele de fixare, omologate. 3. Serviciul tehnic însărcinat cu probele de recepție verifică dacă tipul de dispozitiv de protecție omologat este destinat montării pe tipul de tractor pentru care este cerută recepția. Acesta verifică cu atenție dacă fixarea dispozitivului de protecție corespunde celei testate
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
trebuie prezentat un tractor reprezentativ de tipul celui care va fi recepționat pe care sunt montate un dispozitiv de protecție precum și punctele de fixare, omologate. 3. Serviciul tehnic însărcinat cu probele de recepție verifică dacă tipul de dispozitiv de protecție omologat este destinat montării pe tipul de tractor pentru care este cerută recepția. Acesta verifică cu atenție dacă fixarea dispozitivului de protecție corespunde celei testate în vederea omologării "CEE". 4. Posesorul recepției "CEE" poate cere extinderea acesteia pentru alte tipuri de dispozitive
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
art. 3 din Directiva 70/156/CEE. 4. OMOLOGAREA CEE 4.1. Trebuie emis un certificat identic cu modelul prevăzut în anexa VIII, pentru acordarea omologării menționate la pct. 3.1 și 3.2. 5. MARCAJELE MOTORULUI 5.1. Motorul omologat ca unitate tehnică trebuie să aibă inscripționată: 5.1.1. marca sau firma producătorului motorului; 5.1.2. marca de fabrică sau denumirea comercială a producătorului; 5.1.3. numărul omologării CEE de tip, precedat de literele distinctive ale fiecărei
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
acționate de motor nu trebuie să depășească maximum permis specificat pentru motoarele omologate din anexa VIII; 8. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 8.1. Orice motor care poartă un număr de omologare CEE de tip în conformitate cu prezenta directivă se conformează tipului de motor omologat. 8.2. Pentru a verifica conformitatea în temeiul pct. 8.1 un motor care poartă numărul de omologare CEE de tip trebuie ales din producția de serie. 8.3. Ca o regulă generală, conformitatea unui motor cu tipul omologat trebuie
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
motor omologat. 8.2. Pentru a verifica conformitatea în temeiul pct. 8.1 un motor care poartă numărul de omologare CEE de tip trebuie ales din producția de serie. 8.3. Ca o regulă generală, conformitatea unui motor cu tipul omologat trebuie să fie verificată pe baza descrierilor redate în certificatul de omologare și în anexele sale și, dacă este necesar, acel motor poate face subiectul testului menționat la pct. 6.2. 8.3.1. Pentru verificarea conformității motorului într-un
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
1. "Înlocuirea tobei de eșapament sau a unor componente ale sale" înseamnă orice componentă a sistemului de evacuare prevăzută la pct. 1.2.1 din anexa I destinată să înlocuiască pe un autovehicul a o componentă sau o unitate tehnică omologată CEE cu autovehiculul în conformitate cu anexa I. 2. CERERE DE OMOLOGARE CEE 2.1. Cererea de omologare CEE pentru o tobă de eșapament de rezervă sau a unor piese (unități tehnice) componente ca unități tehnice independente trebuie să fie prezentată de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
a fost golit. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1. Orice tobă de eșapament, amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă a acestora care poartă numărul de omologare CEE în aplicarea prezentei directive trebuie să fie conform(ă) cu tipul de dispozitiv omologat și să corespundă cerințelor prevăzute la pct. 5. 6.2. Pentru a verifica conformitatea, conform pct. 6.1, trebuie prelevat(ă) din producția de serie tobă de eșapament, un amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă cu numărul de omologare
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
cu denumirea sa comercială. 3. ACORDAREA OMOLOGĂRII DE TIP 3.1. La finalizarea încercărilor prevăzute în prezenta anexă, autoritatea competentă va emite un certificat pe baza modelului prezentat în apendicele 2. 3.2. Fiecărui tip de convertor catalitic de schimb omologat i se va atribui un număr de omologare în conformitate cu anexa V la Directiva 2002/24/CE. Un stat membru nu va atribui același număr unui alt tip de convertor catalitic de schimb. Același număr de omologare de tip poate permite
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
Dispozițiile anexei VI la Directiva 2002/24/CE se aplică la verificarea conformității producției. Pentru a testa conformitatea așa cum se cere mai sus, trebuie să se ia un exemplar de convertor catalitic de schimb de pe linia de producție a tipului omologat, în conformitate cu prezenta anexă. Producția va fi considerată ca fiind în conformitate cu dispozițiile prezentei anexe, dacă sunt îndeplinite cerințele punctului 5.2 (Cerințe privind emisiile) și ale punctului 5.3 (Încercarea performanței vehiculului). 7. DOCUMENTAȚIE 7.1. Fiecare convertor catalitic de schimb
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
prevăzută la articolul 251 din tratat2, întrucât: (1) În conformitate cu Directiva 2000/53/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 18 septembrie 2000 privind vehiculele scoase din uz3, este necesar să se prevadă dispoziții adecvate pentru a asigura că vehiculele omologate aparținând categoriei M1 și cele aparținând categoriei N1 pot fi introduse pe piață doar în cazul în care sunt reutilizabile și/sau reciclabile în proporție de cel puțin 85 % din masa lor și sunt reutilizabile și/sau recuperabile în proporție
32005L0064-ro () [Corola-website/Law/293990_a_295319]
-
elementelor din părțile din față și din spate, a elementelor montate pe barele de protecție, a dispozitivelor de remorcare și a țevilor de eșapament; 1.6. "bară de protecție" înseamnă structura frontală, exterioară situată în partea de jos a vehiculului omologat. Include toate structurile vehiculului destinate să protejeze vehiculul în cazul implicării într-o coliziune frontală la viteză mică cu alt vehicul și, de asemenea, orice elemente atașate de această structură, cum ar fi plăcile de fixare a numerelor de înmatriculare
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
deplasarea dinamică maximă prin forfecare a genunchiului nu trebuie să depășească 6,0 mm, iar accelerația măsurată la extremitatea superioară a tibiei nu trebuie să depășească 200 g. 3.1.1.1. Cu toate acestea, pentru sistemele de protecție frontală omologate ca unități tehnice separate pentru utilizare exclusivă la anumite vehicule cu masa totală admisibilă sub 2,5 tone, care au fost omologate înainte de 1 octombrie 2005, sau la vehicule cu masa totală admisibilă de peste 2,5 tone, dispozițiile de la punctul
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
model de picior cu sistemului de protecție frontală se efectuează atunci când înălțimea inferioară a sistemului de protecție frontală în poziție de încercare este mai mare de 500 mm. 3.1.2.1. Cu toate acestea, pentru sisteme de protecție frontală omologate ca unități tehnice separate pentru utilizare exclusivă la anumite vehicule cu masa totală admisibilă sub 2,5 tone, care au fost omologate înainte de 1 octombrie 2005, sau la vehicule cu masa totală admisibilă de peste 2,5 tone, dispozițiile de la punctul
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
menționat la punctul 5.6. 5.9. Anexa 2 la prezentul regulament prezintă un exemplu de marcă de omologare. 6. DISPOZIȚII 6.1. Anvelopele nu sunt acceptate la prima reșapare, în cazul în care nu fac parte dintr-un tip omologat și nu poartă inscripția "E" sau "e", dar până la 1 ianuarie 2000 inscripția respectivă nu este obligatorie. 6.2. Condiții care trebuie îndeplinite înainte de reșapare 6.2.1. Înainte de inspecție, anvelopa trebuie să fie curată și uscată. 6.2.2
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
omologare menționat la punctul 5.6. 5.9. Anexa 2 la prezentul regulament prezintă un exemplu de marcă de omologare. 6. DISPOZIȚII 6.1. Anvelopele nu sunt acceptate la reșapare, în cazul în care nu fac parte dintr-un tip omologat și nu poartă inscripția "E" sau "e", dar până la 1 ianuarie 2000 inscripția respectivă nu este obligatorie. 6.1.1. Anvelopele cu cod de viteză ridicat, care nu prezintă decât marcajul "ZR" în desemnarea mărimii și care nu prezintă o
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
în cauză folosește cele mai bune informații disponibile, care pot cuprinde date de monitorizare, factori de emisie, ecuații de bilanț masic, monitorizare indirectă sau alte calcule, evaluări tehnice și alte metode conforme cu articolul 9 alineatul (1) și cu metodologiile omologate internațional, în cazul în care acestea sunt disponibile. (5) Operatorul fiecărei unități în cauză pune la dispoziția autorităților competente ale statelor membre înregistrările datelor din care s-a derivat informația raportată, pe o perioadă de cinci ani de la sfârșitul anului
32006R0166-ro () [Corola-website/Law/295130_a_296459]
-
a calității și evaluare a calității în colaborare cu comitetul prevăzut la articolul 19 alineatul (1). (4) Comisia poate adopta orientări pentru monitorizarea și raportarea emisiilor în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 19 alineatul (2). Aceste orientări sunt conforme cu metodologiile omologate internațional, după caz, și sunt compatibile cu restul legislației comunitare. Articolul 10 Accesul la informații (1) Comisia, sprijinită de Agenția Europeană de Mediu, face PRTR european accesibil publicului prin difuzarea gratuită pe internet în conformitate cu calendarul prevăzut la articolul 7 alineatul
32006R0166-ro () [Corola-website/Law/295130_a_296459]
-
de raportare; (b) datele care trebuie raportate; (c) asigurarea și evaluarea calității; (d) precizarea tipului de date confidențiale și motivele pentru care nu au fost divulgate în cazul datelor confidențiale; (e) trimiterea la metode de analiză și determinare a emisiilor omologate internațional, metodologiile de eșantionare; (f) indicarea societăților mamă; (g) codificarea activităților în conformitate cu anexa I la prezentul regulament și la Directiva 96/61/CE. Articolul 15 Creșterea conștientizării Comisia și statele membre promovează conștientizarea publicului în ceea ce privește PRTR european și asigură furnizarea
32006R0166-ro () [Corola-website/Law/295130_a_296459]
-
Europeană de animale certificate în conformitate cu modelul de certificat BOV-X. "IVa": teritoriu recunoscut oficial ca fiind îndemn de leucoza enzootica bovina (LBE) în vederea exportului spre Comunitatea Europeană de animale certificate în conformitate cu modelul de certificat BOV-X. "IVb": teritoriu care dispune de exploatații omologate, recunoscut oficial ca fiind îndemn de leucoza enzootica bovina (LBE) în vederea exportului spre Comunitatea Europeană de animale certificate în conformitate cu modelul de certificat BOV-X. "V": teritoriu recunoscut oficial ca fiind îndemn de bruceloză în vederea exportului spre Comunitatea Europeană de animale certificate
32006D0009-ro () [Corola-website/Law/294666_a_295995]