2,828 matches
-
plăcuțele cu numărul de înmatriculare sau înregistrare ale autovehiculului și remorcii; 4. să permită controlul stării tehnice a vehiculului, precum și al bunurilor transportate, în condițiile legii; 5. să se prezinte la verificarea medicală periodica, potrivit legii; 6. să aplice pe parbrizul și pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit pentru conducătorii de autovehicule ��ncepători, dacă are o vechime mai mica de un an de la obținerea permisului de conducere. Articolul 148 Se interzice conducătorului de autovehicul sau de tramvai: 1. să conducă un
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
modernizate cu autovehiculul care are pe roti sau pe caroserie noroi ce se depune pe partea carosabilă ori din care cad sau se scurg produse, substanțe ori materiale ce pot pune în pericol siguranța circulației; 10. să aibă aplicate pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale afișe, reclame publicitare, înscrisuri ori accesorii, care restrâng sau estompează vizibilitatea conducătorului ori a pasagerilor, atât din interior, cât și din exterior; 11. să aibă aplicate folii sau tratamente chimice pe parbrize, luneta ori pe
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
aibă aplicate pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale afișe, reclame publicitare, înscrisuri ori accesorii, care restrâng sau estompează vizibilitatea conducătorului ori a pasagerilor, atât din interior, cât și din exterior; 11. să aibă aplicate folii sau tratamente chimice pe parbrize, luneta ori pe geamurile laterale, care restrâng sau estompează vizibilitatea, atât din interior, cât și din exterior, cu excepția celor omologate și certificate, prin marcaj corespunzător, de către autoritatea competentă; 12. să aibă aplicate folii sau tratamente chimice pe dispozitivele de iluminare
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
Lit. a) a alin. (1) al art. 149 a fost modificată de pct. 19 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 480 din 10 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. b) la celelalte autovehicule, pe parbriz, în partea din dreapta jos și pe lunetă, în partea stângă jos; ... ----------- Lit. b) a alin. (1) al art. 149 a fost modificată de pct. 19 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 480 din 10 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
al art. 149 a fost modificată de pct. 19 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 480 din 10 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. c) la autovehiculul care nu este prevăzut cu luneta, pe parbriz în partea din dreapta jos și pe caroserie în partea din spate stânga sus; ... d) la tramvai, pe parbriz în partea din dreapta jos și pe luneta ultimului vagon în partea din spate stânga sus; ... e) la autovehiculul care tractează o remorcă
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 454 din 24 iulie 2013. c) la autovehiculul care nu este prevăzut cu luneta, pe parbriz în partea din dreapta jos și pe caroserie în partea din spate stânga sus; ... d) la tramvai, pe parbriz în partea din dreapta jos și pe luneta ultimului vagon în partea din spate stânga sus; ... e) la autovehiculul care tractează o remorcă, pe parbrizul autovehiculului în partea din dreapta jos și pe caroseria remorcii în partea din spate stânga sus. ... (2
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
partea din dreapta jos și pe caroserie în partea din spate stânga sus; ... d) la tramvai, pe parbriz în partea din dreapta jos și pe luneta ultimului vagon în partea din spate stânga sus; ... e) la autovehiculul care tractează o remorcă, pe parbrizul autovehiculului în partea din dreapta jos și pe caroseria remorcii în partea din spate stânga sus. ... (2) Conducătorului de vehicul prevăzut la alin. (1) îi este interzis: ... a) să conducă autovehicule care transporta mărfuri sau produse periculoase; ... b) să conducă vehicule
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
ordine al autorizației taxi; ... b) denumirea localității de autorizare; c) termenul la care expiră valabilitatea autorizației taxi atribuite; ... d) numărul de circulație al autovehiculului pentru care s-a atribuit autorizația taxi; ... e) denumirea serviciului executat - TAXI -. ... (2) Ecusonul aplicat pe parbrizele autovehiculului care execută servicii de transport persoane în regim de închiriere și/sau servicii de închiriere autoturisme conține următoarele date: ... a) numărul de ordine; ... b) denumirea serviciului executat - RENT CAR -; ... c) denumirea localității de autorizare; d) termenul la care expiră
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
acestora; ... d) asigurarea de răspundere civilă; ... e) certificatul de atestare a pregătirii profesionale a conducătorului auto; ... f) contractul de prestare a serviciului încheiat cu clientul; ... g) documentul fiscal privind plata anticipată a serviciului de transport prestat; ... h) ecusoanele aplicate pe parbrize. (4) În cazul prestării serviciului de închiriere autoturisme, documentele care trebuie să existe la bord sunt următoarele: ... a) copia conformă a certificatului de înregistrare la registrul comerțului sau, după caz, a autorizației de transport; ... b) certificatul de înmatriculare a autovehiculului
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
certificatul de înmatriculare a autovehiculului; ... c) asigurarea pentru persoane și bunurile acestora; ... d) asigurarea de răspundere civilă; ... e) contractul de închiriere a autoturismului de către client; ... f) documentul fiscal privind plata anticipată a serviciului de închiriere prestat; ... g) ecusoanele aplicate pe parbrize. (5) Ecusonul taximetristului, protejat în folie, se afișează la bordul autovehiculului în loc vizibil și cuprinde: ... a) denumirea transportatorului autorizat deținător al autorizației taxi respective, așa cum este înregistrat la registrul comerțului; ... b) numele și prenumele taximetristului; c) fotografia taximetristului; ... d) ștampila
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2007 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277852_a_279181]
-
Viteza maximă de deplasare era de 106 km/h. Caroseria era în două volume de tip hatchback, cu 2 uși și hayon, fabricată din rășini sintetice rezistente la coroziune. Mânerele de acționare a ușilor erau "ascunse" la interior, ștergătorul de parbriz era amplasat central, iar barele de protecție aveau spoilere încorporate. Greutatea mașinii era de 590 kg, iar a motorului de 67 kg. Au existat trei serii ale modelului Lăstun. Prima serie avea toate elementele de caroserie din fibră de sticlă
Dacia 500 Lăstun () [Corola-website/Science/301550_a_302879]
-
în evul mediu zona a fost pentru multă vreme puțin locuită dar forța exploziei a afectat și doua uși etanșe cele trei actrițe din rolurile principale au devenit atât de celebre încât au fost adevărate fenomene pentru dezaburirea sau dezghețarea parbrizului deobicei acesta este încălzit din partea interioară cu aer cald sau cu ajutorul curentului electric apariția istorică a revoluției industriale a clasei burgheziei dar și a proletariatului determină schimbări majore în toate nivele societății frecvența copiilor era slabă elevii fiind angajați ca
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
partea din spate, cele două lămpi reuneau acum într-un singur bloc luminile pentru poziție, semnalizare, frână și mers înapoi, iar portbagaului i-au fost adăugate câteva ornamente restilizate. Modelul dispunea de apărat radio, lunetă cu dezaburire, spălător electric de parbriz, frane cu dublu circuit (servofrâna pe anumite modele), oglindă exterioară și pe partea dreaptă (pe anumite modele) și scaune cu tetiere, iar spațiul pentru pasagerii din spate era mărit cu 8 cm. La nivel tehnic modelul prezenta de asemenea o
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
grila și portfaruri verticale, ornament capota spate, mânere portiere cromate cu butoane și yale incorporate, oglindă exterioară stânga, planșa și tablou de bord cu jurnalier, motoventilator de climatizare cu o viteză, volan cu două spițe, mânere de viraj, spălător de parbriz acționat electric, martor frână de mână, faruri rotunde și lămpi față poziție și semnalizare montate pe bară. Modelul MS avea următooarele deosebiri: grila și portfaruri înclinate, eleron capota spate, volan cu patru spițe, lunetă cu încălzire, lămpi poziție laterale față-spate
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
frână de mână, faruri rotunde și lămpi față poziție și semnalizare montate pe bară. Modelul MS avea următooarele deosebiri: grila și portfaruri înclinate, eleron capota spate, volan cu patru spițe, lunetă cu încălzire, lămpi poziție laterale față-spate, temporizator ștergătoare de parbriz. Modelul MLS avea următoarele deosebiri: circuit dublu de frânare, indicator nivel lichid de frână, jante restilizate, spoiler față din masa plastică, rezemător de cap scaune față, indicatoare presiune ulei și temperatura apă. Modelul S avea, printre altele, următoarele deosebiri: radiator
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
avionului. Modelele recente sunt oferite cu dispozitive winglet, de aproape 2.5 m înălțime. În plus, aceste dispozitive pot fi instalate și pe aripile avioanelor mai vechi. O altă caracteristică (care arată vechimea designului inițial) sunt două ferestre poziționate deasupra parbrizului principal (sprâncene), folosite inițial pentru navigație celestă. Astăzi sunt inutile, și deranjază mulți piloți. Astfel, modelele noi sunt oferite fără aceste ferestre, și se oferă servicii pentru desființarea acestora. Modelul se caracterizează prin utilizarea motoarelor turboventilatoare JT8D de primă generație
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
dar cei doi membri ai personalului de bord au scăpat nevătămați. Eurofighter începând cu tranșa 1 lotul 5 va avea PIRATE (Passive Infra-Red Airborne Track Equipment) IRST (Infrared Search and Track System), care va fi montat pe partea fuselajului, înaintea parbrizului. Sistemul Pirate a fost dezvoltat de consorțiul EUROFIRST. Galileo Avionica (FIAR) din Italia este contractantul principal, Thales Optronics din Marea Britanie (sistem de autoritate tehnică) și Tecnobit din Spania să fac EUROFIRST. Pirate funcționează în două benzi de IR, 3-5 și
Eurofighter Typhoon () [Corola-website/Science/307945_a_309274]
-
era de 80 kg iar ansamblul cu diferențialul și cutia de viteze ajungea la 150 kg. Pentru a asigura răcirea motorului, între plafon și acoperiș era lăsat un spațiu pentru canalizarea aerului necesar. Aerul era captat din față, de deasupra parbrizului și era canalizat prin acoperișul cu pereți dubli, cu ajutorul unui ventilator, care îl absorbea, dirijând o parte peste cilindri, iar restul la carburator. Viteza maximă era de 120 km/h. Malaxa oferea un nivel înalt de confort și putea transporta
Malaxa (automobil) () [Corola-website/Science/302831_a_304160]
-
aprilie 1941 România era cuprinsă în sfera de influență a Germaniei, așadar germanii au furnizat mai mult armament. Armamentul a fost încorporat repede în proiect și modelul 80A care a rezultat, conform proiectului era dotat cu 6 arme. De asemenea, parbrizul avionului a fost realizat din sticlă blindată și scaunul pilotului blindat. Avionul a fost motorizat cu noul motor IAR K14-1000A, de 1025 CP. Deoarece acest motor era prea puternic pentru celula inițială, fuzelajul a fost modificat și întărit. Deși IAR
IAR 80 () [Corola-website/Science/303536_a_304865]
-
lui McQueen, Valea Radiatorului trece printr-o revitalizare turistică, și Ruta 66, odată abandonată, redevine o arteră intens circulată, fiind reclasificată oficial ca „Ruta istorică 66”. Spre deosebire de mașinile animate din alte filme, ochii mașinilor din acest film sunt reprezentați pe parbriz (similar jucăriilor Tonka și personajelor din "One Cab's Family", regizat de Tex Avery). Potrivit regizorului artistic Bob Pauley, „încă de la începutul proiectului, John (Lasseter - n.red.) se gândea să plaseze ochii personajelor pe parbriz. Pe de-o parte, acest
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
acest film sunt reprezentați pe parbriz (similar jucăriilor Tonka și personajelor din "One Cab's Family", regizat de Tex Avery). Potrivit regizorului artistic Bob Pauley, „încă de la începutul proiectului, John (Lasseter - n.red.) se gândea să plaseze ochii personajelor pe parbriz. Pe de-o parte, acest lucru separă personajele noastre de practica mult mai des întâlnită de a desena ochii în locul rezervat farurilor. Pe de altă parte, s-a gândit că desenând ochii în față chiar lângă gură am face personajele
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
mult mai des întâlnită de a desena ochii în locul rezervat farurilor. Pe de altă parte, s-a gândit că desenând ochii în față chiar lângă gură am face personajele să semene mai degrabă cu niște șerpi. Cu ochii plasați pe parbriz, punctul de vedere este mai uman, dând impresia că întreaga mașină este implicată în animarea personajului.” De asemenea, personajele își folosesc antenele pe post de mâini, lucru întâlnit la personajele din jocurile pe computer "Putt-Putt". Excepție face Bucșă, camionul remorcher
Mașini (film) () [Corola-website/Science/303732_a_305061]
-
delcouri; bobine de aprindere 46910.1 8511.10-.30 31.61.22 Motoare de pornire și demaroare-generatoare cu dublu rol; alte generatoare și echipamente 46910.2 8511.40-.80 31.61.23 Echipamente de iluminat electric sau semnalizare, ștergătoare de parbriz, aparate de dejivrare și dezaburire pentru vehicule 46910.3 8512.10-.40 31.61.24 Părți ale altor echipamente electrice (neclasificate) pentru motoare și vehicule 46970.1 8511.90, 8512.90 Clasa 31.62 Alte echipamente electrice (neclasificate) 31.62
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
acest incident testul se numea simplu "manevră de evitare" dar apoi termenul de testul elanului s-a răspândit rapid în presa germană și ulterior în cea mondială. În general impactul elanului cu un autoturism rupe picioarele animalului. Corpul elanului sparge parbrizul iar airbagurile nu se deschid decât parțial, cu repecursiuni dezastruoase asupra ocupanților . Semne de atenționare sunt larg folosite în regiunile cu populație mare de elani. Popularitatea lor foarte mare a dus chiar la cazuri de demontarea lor de către unii turiști
Elan () [Corola-website/Science/311134_a_312463]
-
anul 2004 a fost invitat de compania Animal Acting să participe la filmarea unei reclame, în Turcia, alături de Tarkan. În anul 2006 realizează cascadoria încheiere a filmului de scurt metraj "Vineri în jur de 11" - este lovit de mașină spărgând parbrizul. În anul 2003, obține locul doi la Campionatul Mondial de Cascadorie Moscova. Tot aici primește și porecla de "Safe Dracula". Cristian Prisecaru este membru al Taurus World Stunt Academy din anul 2007. Din 2008 este membru al UARF. Fondează în
Cristian Prisecaru () [Corola-website/Science/312378_a_313707]