6,588 matches
-
șantierele unde se construiau nave, uzinele producătoare de mașini și utilaje, ca "Tractorul" și "Steagul Roșu" din Brașov sau uzinele de mașini grele din București. Fiecare pas pe calea dementă a distrugerii industriei aducea implicit sporirea șomajului intern și deschiderea pistei alunecoase a importurilor, ceea ce contribuia la adâncirea procesului de pauperizare a țării. Paralel, se declanșase procesul de retrocedare a pământurilor și a pădurilor, acțiune de privatizare a agriculturii, a pădurilor, măsuri ce au generat, sub lozinca "reparării nedreptăților colectivizării forțate
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1524_a_2822]
-
prin mai până în octombrie, iar în restul anului stau în casele lor, și așteaptă să vină sezonul următor. Există și un aeroport pe insulă, de altfel am și avut ocazia să văd o aterizare aici. Este destul de interesant faptul că pista aeroportului străbate aproape toată lățimea insulei și când vezi avionul că aterizează, ai impresia că va ateriza pe mare...dar nu e așa. Când am ajuns sus am făcut și poze desigur, admirând golful cu vaporașele și iahturile care le
Insula Skiathos. In: Caravana naivilor by Mihai Dascălu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/436_a_1053]
-
martie. "Ora H: 124 avioane se pun în mișcare povestește Dan Vizanty. Legătura radio între mine și comandanții de unități și sol perfectă. O ultimă verificare a motoarelor la cale. Totul în ordine. La racheta verde declanșată de șeful de pistă, privesc cu încredere și cu un sentiment profund de dragoste către coechipierii mei apropiați. Decolarea [de pe Popești-Leordeni n.a.]. Potrivit celor dispuse și pregătirii, defilarea a decurs impecabil. Eram cu inima plină de satisfacție și mândrie. Ne îndreptam acum către aerodrom
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
cu gradul cel mai înalt dintre prizonierii din România. Era vorba de locotenent-colonel de aviație, James Gunn III. Pe la 10 dimineața, avionul Savoia sosise, precum și lt.col. Gunn și, după un scurt briefing, avionul cu numărul 230 se afla la capătul pistei, gata să decoleze, având la bord pe comandorul Perju ca pilot, pe colonelul Gunn și "memoriul" guvernului. Între timp, bombardamentele germane asupra Bucureștiului continuau, după cum continuau și misiunile avioanelor noastre de vânătoare, aflate permanent în luptă.8 * * * Avionul Savoia tocmai
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
clar, amplificându-se din clipă în clipă o nouă sonoritate, un ritm diferit. Ne-am năpustit cu toții afară să vedem ce se întâmplă. Un avion Savoia, la joasă altitudine, își încheia virajul de apropiere, pentru a se alinia în axa pistei, în vederea aterizării. Consternare generală. Cuvântul nu e prea tare, căci dintr-o singură privire, am înțeles că era vorba despre avionul care purta toate speranțele noastre și parcă pentru a ne lipsi de orice urmă de iluzie, am putut citi
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
hangar. I-am urmărit silueta cu inima plină de duioșie, sentiment pe care numai o asemenea personalitate îl poate inspira. După câteva minute, tot aerodromul era la curent. Bâzu zboară cu Avia...!!! Avionul a apărut și s-a îndreptat spre pista de decolare. A încerca să descrii ceea ce s-a produs timp de 25 de minute este imposibil, oricâtă imaginație ai avea. Tot aerodromul urmărea spectacolul cu sufletul la gură. Timp de 25 de minute am fost fascinați de evoluția uluitoare
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Messerschmitt 109 G, care vine din est, peste Adriatica, la joasă altitudine, cu trenul de aterizare scos, pare a avea intenția să aterizeze. Posibilitatea unui atac părând exclusă, toată lumea așteaptă în tăcere, cu mare curiozitate. Avionul face un tur de pistă normal și văzând că terenul este degajat, și după ce a observat direcția vântului, vine la aterizare. Pilotul redresează la momentul cel mai potrivit, cu mare precizie, aterizează superb, stârnind admirația și uimirea celor prezenți. Apoi Bâzu (căci, evident, despre el
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
la alegerea pilotului care urma să încerce primul zbor. Pilotul, al cătrui nume n-a fost reținut, echipat, plin de încredere în sine, umflându-se în pene, porni avionul și se îndreptă spre locul de decolare. La semnalul șefului de pistă, și-a luat avânt și avionul s-a pus în mișcare. Temerile lui Bâzu s-au dovedit întemeiate. După câteva zeci de metri, sub impulsul fabuloasei puteri a cuplului-motor, avionul derapează spre stânga și în ciuda avertismentelor lui Bâzu, pilotul nu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
o dată, o exclamație. Fiecare își ține răsuflarea și apoi, ca o singură ființă: "O patrulă străină se apropie cu trenurile de aterizare scoase". Într-adevăr, apare, la joasă altitudine, o formație de patru avioane care efectuează imediat un tur de pistă, cu intenția evidentă de a ateriza. "Mustanguri americane." Până acum, aceste avioane fuseseră considerate adversare și de temut; acum însă apăreau ca semnele virtuale ale salvării noastre. Strigăte de bucurie, caschete aruncate în aer, ovații. Aerodromul este în fierbere... Un
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
orice risc, vor ateriza, probabil, unul după altul." O pantă de aterizare precisă, redresare artistică și Mustang-ul aterizează impecabil. "Formidabil." "Ce tari sunt americanii ăștia!" Toată lumea aplaudă. Avionul se oprește în mijlocul aerodromului în timp ce ceilalți continuă să facă turul de pistă. Carlinga avionului se deschide, dar fiind departe, la aproape 300 m, nu vedem decât un braț care face semne. O rachetă galbenă se înalță spre cer. Patrula de avioane Mustang coboară în razmot, trece deasupra avionului oprit la sol în
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
grupul meu, împreună cu majoritatea celorlalte unități de aviație, ne înapoiasem în țară din Cehoslovacia, unde rămăsesem după terminarea războiului, până la acea dată, adică 1 august 1945). Ora decolării se apropia. Trebuie să mai menționez că aerodromul Popești-Leordeni nu poseda o pistă specială pentru decolare și aterizare, doar terenul ferm acoperit de iarbă și destul de mare, permitea decolarea în formații de patrule. Ora H: 124 avioane se pun în mișcare. Legătura radio între mine și comandanții de unități și sol perfectă. O
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
în formații de patrule. Ora H: 124 avioane se pun în mișcare. Legătura radio între mine și comandanții de unități și sol perfectă. O ultimă verificare a motoarelor la cale. Totul în ordine. La racheta verde declanșată de șeful de pistă, privesc cu încredere și cu un sentiment profund de dragoste către coechipierii mei apropiați. Decolarea. Potrivit celor dispuse și pregătirii, defilarea a decurs impecabil. Eram cu inima plină de satisfacție și mândrie. Ne îndreptam acum către aerodrom, unde tot noi
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
se dirija către oraș. Intru într-un viraj larg în jurul aerodromului, pierzând ușor din înălțime. Nici o activitate aeriană, nici în aer nici pe teren. Recunosc direcția de aterizare după mânecile de vânt de pe hangare precum și T-ul așezat pe marginea "pistei", de fapt, a câmpului, terenul neposedând o pistă specială de beton. Asigurat că totul este în ordine, reduc motorul, intru pe panta de aterizare și fără să am vreo posibilitate de legătură cu direcțiunea aerodromului (lipsa legăturii radio), arunc o
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
larg în jurul aerodromului, pierzând ușor din înălțime. Nici o activitate aeriană, nici în aer nici pe teren. Recunosc direcția de aterizare după mânecile de vânt de pe hangare precum și T-ul așezat pe marginea "pistei", de fapt, a câmpului, terenul neposedând o pistă specială de beton. Asigurat că totul este în ordine, reduc motorul, intru pe panta de aterizare și fără să am vreo posibilitate de legătură cu direcțiunea aerodromului (lipsa legăturii radio), arunc o ultimă privire asupra cerului și terenului, aterizez, și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
taxă caracteristică șerbiei. Chihlimbar, ambră. Substanță rășinoasă de origine fosilă provenind din păduri bătrîne. Este căutat ca bijuterie, dar și pentru virtuțile sale curative. Circ. În Anglia, vast dreptunghi cu laturile mici în formă de arc de cerc, cu o pistă lungă împărțită la mijlocul ei de spina în jurul căreia se învîrtesc caii și carele. Cîmpiile Decumate. Teritorii între Rin și Dunăre cuprinzînd Valea Neckarului și Jura suabă. Roma a făcut din acest teritoriu o regiune deschisă colonizării astfel încît să creeze
Istoria Franței by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
fapt a umanului, dar o iau ca punct de pornire al unui traseu pe care omul îl are dat virtualmente în interiorul lui. Pentru aceste tradiții, omul e prin excelență ființă dinamică, vector vertical. Starea lui de fapt e doar o pistă de lansare, aspectul incoativ al convergenței spre modelul lui universal. în termenii religiilor monoteiste, universalul în noi este chipul divin reflectat în inima profundă. Acestui chip, Unu, fiecare om îi oferă o oglindă unică, proprie, personală, iar prin dinamica asemănării
STILUL RELIGIEI ÎN MODERNITATEA TÎRZIE by ANCA MANOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/860_a_1739]
-
ei individuale, ci, dimpotrivă, transmutarea care le eliberează de limitări, includerea lor în metabolismul unirii cu Unu. E cunoscută energia cu care creștinismul oficial a condamnat gîndirea lui Origen, slujindu-se totodată din plin, fără a-l numi, de marile piste pe care el le-a deschis. Chiar astăzi, cînd Origen este abundent recuperat de cercetătorii gîndirii creștine, teoria preexistenței sufletelor pune, pentru mulți teologi, o penumbră inadmisibilă pe chipul alexandrinului. Dar, așa cum insistent arată Henri Crouzel, Origen nu făcea teologie
STILUL RELIGIEI ÎN MODERNITATEA TÎRZIE by ANCA MANOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/860_a_1739]
-
creativității consideră că procesul creativ cuprinde trei etape de bază, fiecare având subetape proprii: ) Pregătirea, care cuprinde: − sesizarea problemei; − definirea problemei cu analiza datelor semnificative. ) Găsirea ideii (incubația + iluminarea), care cuprinde: − producerea de idei noi, de găsire a unor noi piste; − sortarea ideilor și alegerea acelora cu șanse mai mari de realizare. ) Găsirea soluției, care cuprinde: − evaluarea (verificarea) soluțiilor aplicabile; − decizia finală. În cazul temei de cercetare, am insistat pe a treia etapă, considerând-o mai puțin tratată În lucrările de
CREATIVITATE ŞI PROGRES TEHNIC by GEORGE ŞTEFAN COMAN () [Corola-publishinghouse/Science/711_a_1012]
-
creativității consideră că procesul creativ cuprinde trei etape de bază, fiecare având subetape proprii: ) Pregătirea, care cuprinde: − sesizarea problemei; − definirea problemei cu analiza datelor semnificative. ) Găsirea ideii (incubația + iluminarea), care cuprinde: − producerea de idei noi, de găsire a unor noi piste; − sortarea ideilor și alegerea acelora cu șanse mai mari de realizare. ) Găsirea soluției, care cuprinde: − evaluarea (verificarea) soluțiilor aplicabile; − decizia finală. În cazul temei de cercetare, am insistat pe a treia etapă, considerând-o mai puțin tratată În lucrările de
CREATIVITATE ŞI PROGRES TEHNIC by GEORGE ŞTEFAN COMAN () [Corola-publishinghouse/Science/711_a_1012]
-
denumită atunci „Prai-Barshana”. Principalele etape ale procesului creativ bazat pe această metodă sunt: • Pregătirea, care constă În: sesizarea problemei; definirea problemei cu analiza datelor semnificative. • Găsirea ideii (incubația+iluminarea), care constă În: producerea de idei noi, de găsirea unor noi piste; alegerea ideilor cu șanse de realizare. • Găsirea soluției care constă În: evaluarea (verificarea) soluțiilor apte aplicării; decizia finală. Tehnica Brainstorming este o tehnică de grup utilizată În subetapa producerii de idei noi, de găsire a unor noi piste În cercetarea
CREATIVITATE ŞI PROGRES TEHNIC by GEORGE ŞTEFAN COMAN () [Corola-publishinghouse/Science/711_a_1012]
-
unor noi piste; alegerea ideilor cu șanse de realizare. • Găsirea soluției care constă În: evaluarea (verificarea) soluțiilor apte aplicării; decizia finală. Tehnica Brainstorming este o tehnică de grup utilizată În subetapa producerii de idei noi, de găsire a unor noi piste În cercetarea experimentală a fenomenelor tehnico-economice. Înainte ședinței se stabilește un lider și unul sau doi secretari (și aceștia participă la emiterea de idei, la fel ca ceilalți membri ai grupului), aleși prin opțiunea membrilor grupului. Ideile emise trebuie să
CREATIVITATE ŞI PROGRES TEHNIC by GEORGE ŞTEFAN COMAN () [Corola-publishinghouse/Science/711_a_1012]
-
denumită atunci „Prai-Barshana”. Principalele etape ale procesului creativ bazat pe această metodă sunt: • Pregătirea, care constă În: sesizarea problemei; definirea problemei cu analiza datelor semnificative. • Găsirea ideii (incubația+iluminarea), care constă În: producerea de idei noi, de găsirea unor noi piste; alegerea ideilor cu șanse de realizare. • Găsirea soluției care constă În: evaluarea (verificarea) soluțiilor apte aplicării; decizia finală. Tehnica Brainstorming este o tehnică de grup utilizată În subetapa producerii de idei noi, de găsire a unor noi piste În cercetarea
CREATIVITATE ŞI PROGRES TEHNIC by GEORGE ŞTEFAN COMAN () [Corola-publishinghouse/Science/711_a_1012]
-
unor noi piste; alegerea ideilor cu șanse de realizare. • Găsirea soluției care constă În: evaluarea (verificarea) soluțiilor apte aplicării; decizia finală. Tehnica Brainstorming este o tehnică de grup utilizată În subetapa producerii de idei noi, de găsire a unor noi piste În cercetarea experimentală a fenomenelor tehnico-economice. Înainte ședinței se stabilește un lider și unul sau doi secretari (și aceștia participă la emiterea de idei, la fel ca ceilalți membri ai grupului), aleși prin opțiunea membrilor grupului. Ideile emise trebuie să
CREATIVITATE ŞI PROGRES TEHNIC by GEORGE ŞTEFAN COMAN () [Corola-publishinghouse/Science/711_a_1012]
-
Dar cele două grupuri nominale diferite pot foarte bine să se refere, în paralel, la același obiect, să fie în relație de coreferință (vezi cap. 16), fără să existe anaforă infidelă. Este ceea ce observăm în cazul următor: Bonaly, ultima de pe pistă, face dovadă de rea-voință. Campioana Franței [...] își prezintă programul liber, dar avînd grijă să evite fiecare dintre salturile sale. Le Parisien, 21 februarie 1997 Cele două grupuri nominale în italice sînt coreferențiale, desemnează același individ. Dar această coreferință nu se
Analiza textelor de comunicare by Dominique Maingueneau [Corola-publishinghouse/Science/885_a_2393]
-
actual al Poliției 2. Construirea unui Cămin (Centru) cultural - proiect încă în derulare. 3. Finalizarea construcțiilor de locuințe sociale. 4. Modernizarea podurilor și podețelor peste pârâul Provița 5. Modernizarea rețelei de străzi interioare. 6. Realizarea circulației pietonale și a unei piste pentru bicicliști. 7. Realizarea unei piețe agroalimentare adiacent zonei centrale. 8. Realizarea unei rețele de alimentare cu apă, completată de canalizare și stație de epurare a apelor uzate. 9. Echiparea conform normelor sanitare a instituțiilor publice ( învățământ, sănătate, administrație ) 10
MONOGRAFIA COMUNEI PROVIȚA DE JOS by BADEA CRISTINA () [Corola-publishinghouse/Science/91872_a_92396]