3,898 matches
-
4 din sarcină și la viteza maximă nominală (S). Durata totală a celor șase secvențe este de trei ore. Fiecare perioadă cuprinde două seturi de câte șase secvențe conform celor de mai sus. 5.3.1.2.4 În timpul încercării, toba de eșapament nu trebuie răcită de un curent de aer normal simulat forțat în jurul autovehiculului. Cu toate acestea, la cererea producătorului, toba de eșapament poate fi răcită în scopul de a nu depăși temperatura caracteristică la orificiul de admisie când
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
două seturi de câte șase secvențe conform celor de mai sus. 5.3.1.2.4 În timpul încercării, toba de eșapament nu trebuie răcită de un curent de aer normal simulat forțat în jurul autovehiculului. Cu toate acestea, la cererea producătorului, toba de eșapament poate fi răcită în scopul de a nu depăși temperatura caracteristică la orificiul de admisie când autovehiculul rulează la viteza maximă. 5.3.1.3 Condiționarea prin impulsuri 5.3.1.3.1 Sistemul de evacuare sau componentele
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
pe un banc dinamometric cu role. În cel de al doilea caz, motorul trebuie să fie montat pe un banc dinamometric. Aparatul de încercare, a cărui diagramă detaliată este prezentată în fig. 3, trebuie montat pe țeava de eșapament a tobei de eșapament. Orice alt aparat care asigură rezultate echivalente este acceptabil. 5.3.1.3.2 Aparatul de încercare trebuie reglat astfel încât debitul de gaze evacuate să fie alternativ întrerupt și restabilit prin intermediul supapei cu acționare rapidă timp de 2500
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
pct. 5.3.1.2. Figura 2 Zona de încercare și poziționarea microfonului pentru măsurători ale vehiculului staționar Toate distanțele sunt exprimate în metri. Please replace pulsație by impulsuri 1. Flanșă de admisie pentru conectarea la partea din spate a tobei de eșapament încercate 2. Supapă de regularizare acționată manual 3. Rezervor de compensare de capacitate de la 35 - 40 l 4. Comutator de presiune cu o plajă de funcționare de la 0 - 0,5 la 2,5 bari 5. Comutator de temporizare
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
pneumatic cu o ieșire de 120 N la 4 bari. Timpul de reacție, atât la deschidere cât și la închidere nu trebuie să depășească 0,5 secunde 8. Evacuarea gazelor 9. Țevi flexibile 10. Manometru de control . OMOLOGAREA CEE A TOBELOR DE EȘAPAMENT ȘI A AMORTIZOARELOR DE ADMISIUNE CA UNITĂȚI TEHNICE INDEPENDENTE (SISTEME DE EVACUARE DE REZERVĂ) 0. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta anexă se aplică la omologarea ca unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE a
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
DE EȘAPAMENT ȘI A AMORTIZOARELOR DE ADMISIUNE CA UNITĂȚI TEHNICE INDEPENDENTE (SISTEME DE EVACUARE DE REZERVĂ) 0. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta anexă se aplică la omologarea ca unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE a tobelor de eșapament sau a componentelor acestora care pot fi montate la unul sau mai multe tipuri de motoare din categoriile M1 și N1 ca piese de schimb. 1. DEFINIȚII 1.1. "Înlocuirea tobei de eșapament sau a unor componente ale
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
9a din Directiva 70/156/CEE a tobelor de eșapament sau a componentelor acestora care pot fi montate la unul sau mai multe tipuri de motoare din categoriile M1 și N1 ca piese de schimb. 1. DEFINIȚII 1.1. "Înlocuirea tobei de eșapament sau a unor componente ale sale" înseamnă orice componentă a sistemului de evacuare prevăzută la pct. 1.2.1 din anexa I destinată să înlocuiască pe un autovehicul a o componentă sau o unitate tehnică omologată CEE cu
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
pct. 1.2.1 din anexa I destinată să înlocuiască pe un autovehicul a o componentă sau o unitate tehnică omologată CEE cu autovehiculul în conformitate cu anexa I. 2. CERERE DE OMOLOGARE CEE 2.1. Cererea de omologare CEE pentru o tobă de eșapament de rezervă sau a unor piese (unități tehnice) componente ca unități tehnice independente trebuie să fie prezentată de constructor sau reprezentantul său autorizat. 2.2. Cererea de omologare CEE în scopul înlocuirii fiecărui tip de sistem de evacuare
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
depășește cu mai mult de 3dB (A) valorile obținute la omologare; în ceea ce privește nivelul său sonor la staționare respectă valorile obținute în timpul omologării; 2.3.4. un motor separat corespunzător tipului de autovehicul descris mai sus. 3. INSCRIPȚII 3.1 Înlocuirea tobei de eșapament sau a unor componente ale acestuia, exclusiv articolele metalice de fixare și țevile trebuie să poarte: 3.1.1. Marca comercială sau marca de fabrică a constructorului sistemului de evacuare sau al componentelor; 3.1.2. Denumirea comercială
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
2.1 și este aprobată, autoritatea competentă va elibera un certificat conform cu modelul prezentat în anexa 4. Omologarea trebuie precedată de litera (literele) distinctive ale țărilor care au aprobat omologarea CEE. 5. SPECIFICAȚII 5.1. Specificații generale 5.1.1. Tobele de eșapament, amortizoarele de admisiune sau componentele acestora trebuie să fie astfel proiectate, construite și apte de a fi montate astfel încât autovehiculul să fie conform cu prevederile prezentei directive, condiții normale de utilizare, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus. 5
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
amortizoarele de admisiune sau componentele acestora trebuie să fie astfel proiectate, construite și apte de a fi montate astfel încât autovehiculul să fie conform cu prevederile prezentei directive, condiții normale de utilizare, în ciuda vibrațiilor la care poate fi supus. 5.1.2. Tobele de eșapament, amortizoarele de admisiune sau componentele acestora trebuie să fie proiectate, construite și apte de a fi montate astfel încât rezistența rezonabilă la fenomenele de coroziune la care este/sunt expus/e să fie realizată având în vedere condițiile de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
apte de a fi montate astfel încât rezistența rezonabilă la fenomenele de coroziune la care este/sunt expus/e să fie realizată având în vedere condițiile de utilizare a autovehiculului. 5.2. Specificații privind nivelul sonor 5.2.1. Eficiența acustică tobei de eșapament, a amortizorului zgomotului de admisiune de rezervă sau a componentelor de rezervă ale acestora trebuie controlată folosind metodele descrise la pct. 5.2.2.4 și 5.2.3.4 din anexa I. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
2.1. Eficiența acustică tobei de eșapament, a amortizorului zgomotului de admisiune de rezervă sau a componentelor de rezervă ale acestora trebuie controlată folosind metodele descrise la pct. 5.2.2.4 și 5.2.3.4 din anexa I. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau componenta de rezervă a acestora montat(ă) pe autovehiculul menționat la pct. 2.3.3 din prezenta anexă nivelurile sonore obținute folosind cele două metode (a autovehiculului în mișcare și a
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
autovehiculul menționat la pct. 2.3.3 când acesta este echipat cu un sistem de evacuare de același tip cu cel montat pe autovehiculul căruia i-a fost acordată omologarea CEE. 5.3. Măsurători ale performanțelor vehiculului 5.3.1. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau componentele de rezervă ale acestora trebuie să poată să asigure niște performanțe ale vehiculului comparabile cu cele realizate cu toba de eșapament și amortizorul zgomotului de admisiune originale, sau cu componentele
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
omologarea CEE. 5.3. Măsurători ale performanțelor vehiculului 5.3.1. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau componentele de rezervă ale acestora trebuie să poată să asigure niște performanțe ale vehiculului comparabile cu cele realizate cu toba de eșapament și amortizorul zgomotului de admisiune originale, sau cu componentele originale ale acestora. 5.3.2. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau, în funcție de alegerea constructorului, componentele de rezervă ale acestora, trebuie comparate cu toba de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de rezervă sau componentele de rezervă ale acestora trebuie să poată să asigure niște performanțe ale vehiculului comparabile cu cele realizate cu toba de eșapament și amortizorul zgomotului de admisiune originale, sau cu componentele originale ale acestora. 5.3.2. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau, în funcție de alegerea constructorului, componentele de rezervă ale acestora, trebuie comparate cu toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau cu componentele dispozitivului original, care sunt, de asemenea, în stare nouă, montate
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
cu toba de eșapament și amortizorul zgomotului de admisiune originale, sau cu componentele originale ale acestora. 5.3.2. Toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă sau, în funcție de alegerea constructorului, componentele de rezervă ale acestora, trebuie comparate cu toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau cu componentele dispozitivului original, care sunt, de asemenea, în stare nouă, montate succesiv pe autovehiculul conform pct. 2.3.3. 5.3.3. Verificarea trebuie să se facă printr-o măsurătoare a presiunii
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
nouă, montate succesiv pe autovehiculul conform pct. 2.3.3. 5.3.3. Verificarea trebuie să se facă printr-o măsurătoare a presiunii în condițiile prevăzute la pct. 5.3.4.1 sau 5.3.4.2. Valoarea măsurată cu toba de eșapament sau amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă nu trebuie să depășească valoarea măsurată cu echipamentul original cu mai mult de 25% în condițiile menționate mai jos. 5.3.4. Metoda de încercare 5.3.4.1. Metoda de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
se obțină viteza motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a acestuia. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de presiune trebuie să fie plasat la o distanță specificată în fig. 1, 2 și 3 de țeava de eșapament. 5.4. Prevederi suplimentare privind toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau componentele acestora cu umplutură de materiale fibroase. Materialele fibroase nu pot fi utilizate la construcția tobelor de eșapament sau a amortizoarelor de zgomot de admisiune sau a componentelor acestora decât în cazul unor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
distanță specificată în fig. 1, 2 și 3 de țeava de eșapament. 5.4. Prevederi suplimentare privind toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau componentele acestora cu umplutură de materiale fibroase. Materialele fibroase nu pot fi utilizate la construcția tobelor de eșapament sau a amortizoarelor de zgomot de admisiune sau a componentelor acestora decât în cazul unor măsuri adecvate luate în timpul proiectării și al producției pentru a se asigura un nivel de eficiență conform cu limitele prevăzute la pct. 5.2
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
prevăzute la pct. 5.2.2.1 din anexa I. Un astfel de dispozitiv de amortizare a zgomotului este apreciat ca fiind eficient în trafic dacă gazele nu sunt în contact cu materialele fibroase sau dacă, după golirea materialelor fibroase , toba de eșapament sau amortizorul de zgomot de admisiune fiind încercate pe vehicul conform metodelor prevăzute la pct. 5.2.2 și 5.2.3 din anexa I, nivelurile sonore corespund cu cerințele pct. 5.2.1 anterior menționat. Dacă această
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
conform metodelor prevăzute la pct. 5.2.2 și 5.2.3 din anexa I, nivelurile sonore corespund cu cerințele pct. 5.2.1 anterior menționat. Dacă această condiție nu este respectată, întregul amortizor al zgomotului de admisiune sau întreaga tobă de eșapament trebuie să fie supuse condiționării. Aceasta poate fi făcută folosind una din cele trei metode descrise la pct. 5.3.1.1, 5.3.1.2 și 5.3.1.3 din anexa I. După condiționare, nivelul sonor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
1.2 și 5.3.1.3 din anexa I. După condiționare, nivelul sonor trebuie verificat conform pct. 5.2.1 menționat. Atunci când se aplică procedeul descris la pct. 5.2.1.2, solicitantul omologării CEE trebuie să ceară condiționarea tobei de eșapament sau a amortizorului zgomotului de admisiune original sau să prezinte unul care a fost golit. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1. Orice tobă de eșapament, amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă a acestora care poartă numărul de omologare
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
aplică procedeul descris la pct. 5.2.1.2, solicitantul omologării CEE trebuie să ceară condiționarea tobei de eșapament sau a amortizorului zgomotului de admisiune original sau să prezinte unul care a fost golit. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1. Orice tobă de eșapament, amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă a acestora care poartă numărul de omologare CEE în aplicarea prezentei directive trebuie să fie conform(ă) cu tipul de dispozitiv omologat și să corespundă cerințelor prevăzute la pct. 5. 6
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
CEE în aplicarea prezentei directive trebuie să fie conform(ă) cu tipul de dispozitiv omologat și să corespundă cerințelor prevăzute la pct. 5. 6.2. Pentru a verifica conformitatea, conform pct. 6.1, trebuie prelevat(ă) din producția de serie tobă de eșapament, un amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă cu numărul de omologare CEE. Producția este apreciată ca fiind conformă cu cerințele prezentei directive dacă nivelele sonore măsurate în conformitate cu pct. 5.2 nu depășesc nivelul măsurat în timpul încercărilor pentru
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]