3,113 matches
-
Mai puțin de 2 părți per milion în următoarele condiții: Pregătirea produsului pentru testare: Se pun 0,5 g PVPP într-un balon cu fund rotund de sticlă borosilicată plasat pe un disc cu un orificiu la mijloc, cu gâtul înclinat. Se adaugă 5 ml de acid sulfuric pur (calitate AR) și 10 ml de acid nitric pur (calitate AR) și se încălzește treptat. Când amestecul începe să ia culoarea maro, se adaugă o cantitate mică de acid nitric și se
jrc4756as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89922_a_90709]
-
pentru încălzire, dotat cu o pâlnie cu robinet pentru umplere. Încălzirea se poate face cu lampă cu gaz sau electrică. 2. O extensie C pentru colectarea lichidului uzat din barbotorul B. 3. Un barbotor B de 500 ml cu gât înclinat; tubul de intrare trebuie să ajungă până la partea inferioară a balonului. Tubul de ieșire este dotat cu un balon anti-antrenare care constituie partea superioară a barbotorului. O pâlnie cu robinet pentru introducerea lichidului care urmează a fi tratat și a
jrc4756as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89922_a_90709]
-
Procedură Se pune în balonul de mineralizare o cantitate de aproximativ 0,20 g PVPP, cântărită cu atenție. Se adaugă 2 g de catalizator de mineralizare și 15 ml acid sulfuric pur. Se încălzește direct pe flacără, menținând gâtul balonului înclinat, până ce soluția devine incoloră și pe marginea balonului nu mai există substanțe carbonizate. După răcire, se diluează cu 50 ml apă și se continuă răcirea; se pune acest lichid în barbotorul B prin filtrul E; apoi se adaugă 40 - 50
jrc4756as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89922_a_90709]
-
2.3. Degradare Kjeldahl Se adaugă 30 ml acid sulfuric (4.12.), 5 g sulfat de potasiu (4.1.), cantitatea prescrisă de catalizator (4.27.) și câteva granule pentru omogenizarea fierberii (4.28.). Se încălzește ușor ținând vasul un pic înclinat. Se intensifică treptat încălzirea și se agită soluția des pentru a menține amestecul în suspensie: lichidul se închide la culoare și apoi se limpezește, formându-se o suspensie galben-verde de sulfat de fier anhidru. Se continuă încălzirea încă o oră
jrc6206as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91378_a_92165]
-
Gellu Dorian Ea nu ostenește Stă lăbărțată în mine ca într-o cofetărie în care o fată linge înghețată după înghețată, nu se topește, rămîne pînă cînd ies înclinat ca o umbră chiar dintre picioarele ei, nu ar dori să mă ridice, ci să mă culce în patul ei cum n-am dormit niciodată în trupul meu al cărui pas liniștit se îndepărtează de casă - ea nu ostenește, ea
Pustia by Gellu Dorian () [Corola-website/Imaginative/4366_a_5691]
-
Benzi rulante 29221800-2 Utilaje de ridicare, de manipulare, de încărcare sau de descărcare 29221810-5 Împingătoare de vagoane și locomotive sau platforme rulante de mină 29221820-8 Monoraiuri sau troliuri de plan înclinat 29221821-5 Monoraiuri suspendate 29221822-2 Telescaune 29221829-1 Troliuri de plan înclinat 29221830-1 Dispozitiv de eliminare a reziduurilor gazoase 29221840-4 Utilaje rotative de depozitare și de extragere 29221850-7 Echipament mecanic de manipulare 29221890-9 Utilaje de încărcare sau de manipulare 29221891-6 Echipament de încărcare 29221892-3 Echipament de descărcare 29221893-0 Utilaje de încărcare cu
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
la 1. ANEXA D Analiza laptelui 1. Analizele laptelui se efectuează în laboratoare oficiale sau aprobate oficial. 2. Eșantioanele de lapte se prelevează în următoarele condiții: (a) ugerele trebuie întâi dezinfectate cu alcool 70%. (b) în timpul umplerii eprubetele se țin înclinate. (c) eșantioanele de lapte se prelevează la începutul mulsului, după eliminarea primelor jeturi din fiecare uger. (d) se ia un eșantion din fiecare perimetru; laptele din aceste eșantioane nu se amestecă. (e) fiecare eșantion conține cel puțin 10 ml de
jrc29as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85161_a_85948]
-
a menține o adâncime suficientă pentru navigație și pentru a reduce viteza curentului de apă prin crearea de biefuri și porțiuni de apă între două coturi), structuri asociate (scări pentru pești, canale de evacuare); - Ecluze pentru navigație, ascensoare și planuri înclinate, inclusiv bazine de așteptare și bazine de economisire a apei; - Instalații de acostare și estacade de ghidare (geamanduri de acostare, construcții de amarare, binte de acostare, bolarzi, parapete și tranchete); - Poduri mobile; - Instalații de balizare, semnalizare, siguranță, telecomunicații și iluminat
jrc112as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85247_a_86034]
-
prelungire. Indiferent de metoda utilizată, contra-presiunea măsurată în țeava de eșapament la admisia sondei nu trebuie să depășească 75 mm coloană de apă. 2.2.4. Țevile de legătură cu opacimetrul trebuie să fie cât mai scurte posibil. Țevile trebuie înclinate ascendent dinspre punctul de prelevare către opacimetru și trebuie evitate coturile în unghi ascuțit unde se poate aduna funinginea. Deasupra opacimetrului poate fi prevăzută o vană în derivație, pentru izolarea acestuia de fluxul de gaz evacuat, atunci când nu sunt efectuate
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
asigură legătura între tubulatura de eșapament și opacimetru nu trebuie să permită admisia aerului. 3.2. Țevile de legătură cu opacimetrul trebuie să fie cât mai scurte posibil, la fel ca în cazul opacimetrelor de prelevare de probe. Țeava trebuie înclinată în sus dinspre punctul de prelevare către opacimetru și trebuie evitate coturile în unghi ascuțit unde se poate aduna funinginea. Deasupra opacimetrului poate fi prevăzută o valvă în derivație, pentru izolarea acestuia de fluxul de gaz evacuat, atunci când nu sunt
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
unui râu pentru a menține o adâncime suficientă a apei pentru navigație și pentru a reduce viteza de curgere prin formarea de lacuri artificiale sau biefuri), structuri asociate (scări de pești, canale de descărcare); - ecluze de navigație, ascensoare și planuri înclinate, inclusiv bazine de așteptare și bazine pentru economisirea apei; - echipamente de amarare și jetele de ghidare (geamanduri de acostare, construcții marine de amarare, binte de legare, bolarzi, copastii și tranchete); - poduri mobile; - instalații pentru balizarea canalului, semnalizare, siguranță, telecomunicații și
32006R0851-ro () [Corola-website/Law/295300_a_296629]
-
încălcării regulilor de supraveghere a deplasării sau în cazul în care mecanicul nu confirmă avertizarea. Statele membre responsabile: Belgia TPWS Descriere: TPWS are ca scop îmbunătățirea siguranței, în principal la nodurile de cale ferată. Conține funcționalitățile AWS, scrise cu caractere înclinate (italice). TPWS se aplică pe toate liniile avute în vedere pentru interoperabilitate. Sistemul asigura următoarele funcții: - Avertizarea mecanicului, la distanță de frânare standard, cu privire la următoarele condiții restrictive: - Aspecte ale semnalelor care nu indică liberă trecere - Restricții de viteză permanente - Restricții
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
f4 =1 000 Hz - LRS -BRS f3 = 1 000 Hz - Abaterea frecventei de transmisie: - ≤ 3 kHz ≥ 1,5 kHz pentru apeluri selective - ≤ 3 kHz pentru voce - Rețea echipată cu posturi de înregistrare automată - Tipuri de antene LRS: - Г - mod - Rază înclinată - Putere inductiva a liniilor de alimentare prin cabluri aeriene (nu prin cabluri de oțel) - Manipulare specifică a liniilor de alimentare de înaltă tensiune (10kV) - Orientare a undei specifice În afară de TRS, este utilizat și un sistem de comunicare radio intra-stații
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
000 Hz - LRS - BRS f3 = 1 000 Hz - Abaterea frecventei de transmisie: - ≥1,5 kHz ≤ 3 kHz pentru apeluri selective - ≤ 3 kHz pentru voce - Rețea echipată cu posturi de înregistrare automată - Tipuri de antene LRS: - Г - mod - Ț - mod - Rază înclinată - Putere inductiva a liniilor de alimentare prin cabluri aeriene (nu prin cabluri de oțel) - Manipulare specifică a liniilor de alimentare de înaltă tensiune (10kV) - Orientare a undei specifice Sistemul de comunicație radio de șuntare Descriere: Pentru a șunta în gările
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Autocărucioare neelectrice autopropulsate, de tipul celor folosite pentru transportul mărfurilor pe distanțe scurte; tractoare folosite pe platforme de căi ferate, excl. cele cu echipament de ridicare/manipulare 8709.19 buc. S 29.22.16.30 Ascensoare și elevatoare cu plan înclinat, acționate electric 8428.10.91 buc. @ S 29.22.16.50 Ascensoare și elevatoare cu plan înclinat (excl. cele acționate electric) 8428.10.99 buc. @ S 29.22.16.70 Scări și trotuare rulante 8428.40 buc. @ S 29.22
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
de căi ferate, excl. cele cu echipament de ridicare/manipulare 8709.19 buc. S 29.22.16.30 Ascensoare și elevatoare cu plan înclinat, acționate electric 8428.10.91 buc. @ S 29.22.16.50 Ascensoare și elevatoare cu plan înclinat (excl. cele acționate electric) 8428.10.99 buc. @ S 29.22.16.70 Scări și trotuare rulante 8428.40 buc. @ S 29.22.17.10 Elevatoare sau transportoare pneumatice, special concepute pentru exploatări agricole 8428.20.30 buc. @ S 29
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
inclusiv echipament de alimentare pentru furnale, manipulatoare de forje) 8428.90.9 buc. @ S 29.22.19.30 Părți ale mașinilor și utilajelor de încărcat și descărcat de la pozițiile din SA 8425, 8427 si 8428 (excl. ascensoarele, elevatoarele cu plan înclinat sau scările rulante) 8431 [.10 + .20 + .39] - S S2 29.22.19.50 Părți de ascensoare, elevatoare cu plan înclinat sau scări rulante 8431.31 - S S2 29.22.19.70 Părți de cărucioare autopropulsate pentru transportul mărfurilor pe distanțe
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
mașinilor și utilajelor de încărcat și descărcat de la pozițiile din SA 8425, 8427 si 8428 (excl. ascensoarele, elevatoarele cu plan înclinat sau scările rulante) 8431 [.10 + .20 + .39] - S S2 29.22.19.50 Părți de ascensoare, elevatoare cu plan înclinat sau scări rulante 8431.31 - S S2 29.22.19.70 Părți de cărucioare autopropulsate pentru transportul mărfurilor pe distanțe scurte; pentru tractoare folosite pe platforme de căi ferate, excl. cele cu echipament de ridicare/manipulare 8709.90 - S S2
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
Metodă generală 5.3.1.1. Orificiile motorului se lasă în starea inițială. 5.3.1.2. La nivelul orificiului jojei de ulei, se măsoară presiunea din interiorul carterului. Măsurarea presiunii se face cu ajutorul unui manometru cu apă cu coloană înclinată. 5.3.1.3. Vehiculul se consideră satisfăcător dacă, pentru fiecare din condițiile de măsurare stabilite la pct. 2.2, presiunea din carter măsurată nu depășește presiunea atmosferică din momentul măsurătorii. 5.3.1.4. Dacă, pentru oricare din condițiile
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
presupune că nu se produce mai mult de o defectare a sistemului de frânare de serviciu la un moment dat. 2.1.2.3. Frânarea de parcare Frâna de parcare trebuie să facă posibilă menținerea staționării vehiculului într-o pantă înclinată chiar în absența conducătorului auto, piesele active fiind menținute în poziția de blocare de un mecanism pur mecanic. Conducătorul auto trebuie să fie capabil să realizeze această acțiune de frânare de la locul său de conducere, în cazul unei remorci aplicându
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
nord, vest și sud, incluzând cartiere dezvoltate inițial în afara hotarelor sale: Pisc (cartierul lipovenilor; până în 1940 a existat aici și un cartier german numit "Jakobsonstal"). Actual în Brăila există 35 cartiere (sunt incluse subcartierele/minicartierele). INFORMARE: satele scrise cu caractere înclinate ar putea deveni cartiere în viitor, prin simpla extindere și unire teritorială a municipiului Brăila cu aceste sate vecine. Cartierul Chercea este cel mai mare cartier că suprafață al Brăilei, si, la fel ca Brăilița, Islaz și Radu Negru, fostă
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]
-
și a doua, în atelierul unui curelar, fiind mai apoi reunite pentru a forma compoziția originală. . Este posibil ca totuși anumite zone periferice ale compoziției originale să lipsească. Sf. Ieronim ocupă zona centrală a lucrării, așezat după o linie ușor înclinată, și văzut cumva dintr-o perspectivă aeriană. Îngenuncheat, cu un braț întins în lateral, cu privirea fixă, îndreptată în direcție opusă, postura personajului pare desprinsă din studiile anatomice ale artistului. În prim plan, în dreapta, întins de-a curmezișul, simbolul preferat
Leonardo da Vinci () [Corola-website/Science/296783_a_298112]
-
intervențiilor ulterioare, fapt extrem de rar la o pictură cu asemenea vechime. În tabloul Fecioara cu Pruncul și Sf. Ana, compoziția este din nou concepută sub forma unor personaje în natură, amintind de Sf. Ieronim, cu personajul surprins într-o postură înclinată. Ceea ce face această lucrare extrem de originală, este că cele două personaje înclinate par să se suprapună. Maria este așezată pe genunchii mamei sale, Sf. Ana. Ea este aplecată puțin în față, spre pruncul Isus care se joacă cu un miel
Leonardo da Vinci () [Corola-website/Science/296783_a_298112]
-
tabloul Fecioara cu Pruncul și Sf. Ana, compoziția este din nou concepută sub forma unor personaje în natură, amintind de Sf. Ieronim, cu personajul surprins într-o postură înclinată. Ceea ce face această lucrare extrem de originală, este că cele două personaje înclinate par să se suprapună. Maria este așezată pe genunchii mamei sale, Sf. Ana. Ea este aplecată puțin în față, spre pruncul Isus care se joacă cu un miel. Compoziția a fost copiată de multe ori și a influențat mulți artiști
Leonardo da Vinci () [Corola-website/Science/296783_a_298112]
-
urmează un drum paralel cu cea națională de la Dragomirești până la Oncești. Piemontul Cândești, situat la vest de valea Dâmboviței, formează treapta colinară mai joasă (300-550 m) ce intră în alcătuirea teritoriului județului Dâmbovița. Este reprezentant doar prin platoul interfluvial, ușor înclinat, dintre culoarele depresionare ale văilor Dâmbovița și Potopu. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Tătărani se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (95,66%), cu
Comuna Tătărani, Dâmbovița () [Corola-website/Science/301191_a_302520]