18,969 matches
-
această cursă internă, înainte de toate, cei care doresc să candideze la Primăria Capitalei. „Au fost opinii exprimate, cred că avem de unde alege. Probabil că acum oamenii sunt preocupați de alegerile interne și după aceea vor veni să se înscrie în cursa pentru alegerile locale“, a mai spus Elena Udrea.
Udrea: Nu intenţionez să intru în cursă pentru Primăria Capitalei () [Corola-journal/Journalistic/49008_a_50333]
-
pentru toate zborurile și la propunerea unității centrale de aviație sportiva în cazul zborurilor sportive sau de interes sportiv. Zborurile internaționale ale aeronavelor civile neînmatriculate în Republica Socialistă România, care circula în spațiul aerian al Republicii Socialiste România în cadrul unor curse neprevăzute în acorduri aeriene bilaterale sau convenții aeriene multilaterale încheiate de Republica Socialistă România (zboruri ocazionale), se vor efectua numai pe baza unei autorizații prealabile, data de la caz la caz, denumita "autorizație de survol". Autorizațiile de survol se eliberează de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
AERIENE INTERNE Articolul 80 Transporturile aeriene se efectuează în Republica Socialistă România în următoarele scopuri: a) pentru deservirea traficului de călători și încărcătura (bagaje, mărfuri, expediții poștale precum și orice alte bunuri care pot face obiectul unui transport aerian public) prin curse regulate sau ocazionale de trafic aerian public; ... b) pentru deservirea misiunilor utilitare (în slujba activităților industriale, agriculturii, silviculturii, sănătății poporului, cercetărilor științifice și alte asemenea), sub forma de transporturi aeriene utilitare; ... c) pentru deservirea intereselor superioare de stat (curier aerian
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
de transporturi aeriene utilitare; ... c) pentru deservirea intereselor superioare de stat (curier aerian intern, curier diplomatic și alte asemenea) sau privind ordinea de stat, sub forma de transporturi speciale; ... d) pentru deservirea necesităților proprii de serviciu ale unităților aeronautice civile. Cursele regulate de transport aerian public pot fi suplimentate, în cel mult 2 ore după plecarea ultimei curse regulate, dacă mai rămîne de transportat 50% din încărcătura specificată pentru transportul cursei regulate. Cursele suplimentare beneficiază de același regim ca și cursele
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
alte asemenea) sau privind ordinea de stat, sub forma de transporturi speciale; ... d) pentru deservirea necesităților proprii de serviciu ale unităților aeronautice civile. Cursele regulate de transport aerian public pot fi suplimentate, în cel mult 2 ore după plecarea ultimei curse regulate, dacă mai rămîne de transportat 50% din încărcătura specificată pentru transportul cursei regulate. Cursele suplimentare beneficiază de același regim ca și cursele regulate. Articolul 81 Nu se pot efectua în Republica Socialistă România transporturi aeriene civile publice, transporturi aeriene
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
pentru deservirea necesităților proprii de serviciu ale unităților aeronautice civile. Cursele regulate de transport aerian public pot fi suplimentate, în cel mult 2 ore după plecarea ultimei curse regulate, dacă mai rămîne de transportat 50% din încărcătura specificată pentru transportul cursei regulate. Cursele suplimentare beneficiază de același regim ca și cursele regulate. Articolul 81 Nu se pot efectua în Republica Socialistă România transporturi aeriene civile publice, transporturi aeriene utilitare sau transporturi speciale decît în cadrul unităților centrale de aeronautica civilă autorizate în
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
necesităților proprii de serviciu ale unităților aeronautice civile. Cursele regulate de transport aerian public pot fi suplimentate, în cel mult 2 ore după plecarea ultimei curse regulate, dacă mai rămîne de transportat 50% din încărcătura specificată pentru transportul cursei regulate. Cursele suplimentare beneficiază de același regim ca și cursele regulate. Articolul 81 Nu se pot efectua în Republica Socialistă România transporturi aeriene civile publice, transporturi aeriene utilitare sau transporturi speciale decît în cadrul unităților centrale de aeronautica civilă autorizate în acest scop
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
Cursele regulate de transport aerian public pot fi suplimentate, în cel mult 2 ore după plecarea ultimei curse regulate, dacă mai rămîne de transportat 50% din încărcătura specificată pentru transportul cursei regulate. Cursele suplimentare beneficiază de același regim ca și cursele regulate. Articolul 81 Nu se pot efectua în Republica Socialistă România transporturi aeriene civile publice, transporturi aeriene utilitare sau transporturi speciale decît în cadrul unităților centrale de aeronautica civilă autorizate în acest scop prin legile lor de organizare. Întreprinderile de transporturi
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
și utilitare se aplica și transporturilor aeriene speciale și de serviciu, în măsura în care dispoziții speciale nu au prevăzut altfel. Secțiunea II TRANSPORTURILE AERIENE INTERNAȚIONALE Articolul 95 Convențiile privitoare la stabilirea condițiilor tehnice și comerciale de exploatare a transporturilor aeriene publice internaționale (curse regulate, suplimentare și ocazionale), stabilite în cadrul acordurilor bilaterale sau convențiile aeriene multilaterale încheiate de Republica Socialistă România, se încheie, se modifica sau se denunta de către întreprinderile de transporturi aeriene cu avizul Ministerului Apărării Naționale, în măsura în care acordurile sau convențiile respective nu
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
dură, de firidă întunecoasă, punînd tristețe în sufletul cititorului, din lipsa unui reper consolator de care să se agațe. Prin cruzimea cu care descrie absurditatea suferinței, Dora Petrilă nu îți dă soluții și nu îți oferă mîngîieri, viața părînd o cursă fără orizont într-un univers al prăbușirilor, un univers prin care trecem cu toții și din care nu scăpăm nici unul.
In articulo mortis by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/4819_a_6144]
-
în momentul în care decola spre Sharm el-Sheikh. În urma impactului, unul dintre motoare a fost avariat, dar incidentul s-a sfârșit fără victime.Piloții au fost premiați cu câte5000 de euro, prime înbani, plus o vacanță în Tenerife. O altă cursă TAROM a fost întoarsă din drum săptămâna trecută, după ce unul dintre motoare a luat foc la Budapesta. Fumul de la motorul în flăcări a intrat în cabină, iar pasagerii au avut parte de momente dramatice. Nu se mai putea respira, oamenii
După accidentul din 2007, piloților Tarom li s-au dat 5000 de euro și o excursie în Tenerife. Află cât au primit salvatorii avionului în flăcări de la Budapesta, astăzi () [Corola-journal/Journalistic/48244_a_49569]
-
Singura diferență dintre cele două incidente este premiul dat piloților. Echipajul de la Budapesta nu doar că nu a primit vreo recompensă materială, dar nici măcar nu i s-a oferit un concediu. A doua zi, piloții au fost trimiși în altă cursă, afirmă o sursă din compania Tarom.
După accidentul din 2007, piloților Tarom li s-au dat 5000 de euro și o excursie în Tenerife. Află cât au primit salvatorii avionului în flăcări de la Budapesta, astăzi () [Corola-journal/Journalistic/48244_a_49569]
-
inițiativa legislativă, prevederea foarte strictă propusă de inițiatori ca în timpul campaniei electorale să fie interzisă folosirea oricărui material electoral cu excepția bannerelor, a afișelor electorale și a documentelor tipărite ce cuprind oferta electorală a candidatului sau a partidului politic aflat în cursa electorală. La propunerea aceleiași comisii, Senatul a eliminat una dintre principalele prevederi dorite de inițiatori, prin care se stabilea că participarea cetățenilor la alegeri este obligatorie. Senatorii au respins și prevederea potrivit căreia neparticiparea la vot ar fi urmat să
Senatul micşorează pedeapsa pentru darea de mită în campaniile electorale () [Corola-journal/Journalistic/48252_a_49577]
-
capacitate autocamionului (oră/capacitate). Se aplică pentru: - transporturi ușoare sau perisabile executate cu autocamioane pînă la 1 tonă capacitate. - transporturi la care se execută încărcări și descărcări în cel puțin 4 locuri diferite de încărcare sau descărcare, la o singură cursa (colectări, distribuiri, etc.). Tariful pe oră este cel prevăzut la anexă nr. 3 din Partea I-a, Cap. I. IV. Tariful de coletărie și pentru transporturile auto locale la vagoane complete. Tariful de coletărie se calculează la greutatea efectivă a mărfii
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
cel prevăzut la anexă nr. 6 din Partea I-a, Cap. ÎI. Transporturile de călători cu autoturismele se execută cu taximetre înzestrate cu aparate de taxat. În lipsă aparatelor de taxat, se admite și taxarea cu kilometru sau cu ora pentru curse în interiorul sau în afara orașului. După același tarif se vor taxa și transporturile efectuate cu autocamionete pînă la o tonă capacitate, înzestrate cu aparate de taxat. Capitolul 3 Tariful pentru bagaje și mesagerii I. Transportul bagajelor care depășesc 15 kilograme (admise
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
fiecare remorca cu 40% din tariful pe oră, corespunzător capacității remorcii. Anexă 4 Partea I-a, Cap. I TARIFUL PENTRU TAXICAMIOANE Taxicamioanele de la 1 1/2 - 3 tone înzestrate cu aparat de taxat vor avea tariful: - 5 lei pentru începutul cursei - 2 lei pentru fiecare 300 m parcurși - 30 lei oră de staționare. Anexă 5 Partea I, Cap. ÎI TARIFUL PENTRU TRANSPORTUL INTERURBAN DE CĂLĂTORI Anexă 6 Partea I-a, Cap. ÎI TARIFUL PENTRU AUTOTURISME ȘI AUTOCAMIONETE PÎNĂ LA 1 1
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
staționare. Anexă 5 Partea I, Cap. ÎI TARIFUL PENTRU TRANSPORTUL INTERURBAN DE CĂLĂTORI Anexă 6 Partea I-a, Cap. ÎI TARIFUL PENTRU AUTOTURISME ȘI AUTOCAMIONETE PÎNĂ LA 1 1/2 TONĂ CAPACITATE După aparatul de taxat: - 3 lei pentru începutul cursei - 1 leu pentru fiecare 300 m parcurși - 30 lei pentru ora de staționare. Fără aparat de taxat: - 2,50 lei km parcurs, plus 30 lei oră de staționare pentru curse în afara orașului. - 45,00 lei oră auto pentru curse în interiorul
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
TONĂ CAPACITATE După aparatul de taxat: - 3 lei pentru începutul cursei - 1 leu pentru fiecare 300 m parcurși - 30 lei pentru ora de staționare. Fără aparat de taxat: - 2,50 lei km parcurs, plus 30 lei oră de staționare pentru curse în afara orașului. - 45,00 lei oră auto pentru curse în interiorul orașului (inclusiv staționari). Anexă 7 Partea I-a, Cap. III TARIFUL PENTRU TRANSPORTUL BAGAJELOR Anexă 8 Partea I-a, Cap. III TARIFUL PENTRU TRANSPORTUL DE MESAGERII CU AUTOBUZE Anexă 9
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
începutul cursei - 1 leu pentru fiecare 300 m parcurși - 30 lei pentru ora de staționare. Fără aparat de taxat: - 2,50 lei km parcurs, plus 30 lei oră de staționare pentru curse în afara orașului. - 45,00 lei oră auto pentru curse în interiorul orașului (inclusiv staționari). Anexă 7 Partea I-a, Cap. III TARIFUL PENTRU TRANSPORTUL BAGAJELOR Anexă 8 Partea I-a, Cap. III TARIFUL PENTRU TRANSPORTUL DE MESAGERII CU AUTOBUZE Anexă 9 Partea I-a, Cap. I TAXE PENTRU EXPEDIȚIE Anexă
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
legitimat spre a i se dresă acte de dare în judecată și va fi imediat coborît din autobuz. 42. Copii în vîrstă pînă la 4 ani inclusiv, daca nu ocupă un loc separat, sînt scutiți de plata taxei. 43. Pentru cursele speciale efectuate cu autobuzele, se va aplica tariful pe zona, după distanță efectiv parcursă, taxarea făcîndu-se minimum la totalitatea locurilor așezate ale autobuzului. Fiecare persoană în plus peste numărul locurilor așezate se va taxa separat după același tarif. La închirierea
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
cu autobuzele, se va aplica tariful pe zona, după distanță efectiv parcursă, taxarea făcîndu-se minimum la totalitatea locurilor așezate ale autobuzului. Fiecare persoană în plus peste numărul locurilor așezate se va taxa separat după același tarif. La închirierea autobuzelor pentru curse speciale, minimum la taxare este de 60 km de parcurs pentru o utilizare de 11 ore în care sînt cuprinse o oră pentru masa și odihnă personalului de bord și 3 ore de staționare. Depășirea celor 3 ore de staționare
HOTĂRÂRE Nr. 109 din 12 februarie 1955 privind aprobarea tarifului republican pentru tranSporturile auto. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106148_a_107477]
-
autoritate legiuitoare, prin simplificarea și reglementarea defectuoasă a procedurii de legiferare", a explicat Chelaru, citat de . Vicepreședintele a mai afirmat că PSD-ul nu va participa la această "falsă revizuire a Constituției propusă de Traian Băsescu", considerând propunerile acestuia " o cursă politică întinsă opoziției". Citește și:
Ioan Chelaru: Revizuirea Constituţiei ar transforma ţara într-un stat poliţienesc () [Corola-journal/Journalistic/48423_a_49748]
-
Comisia de organizare a Convenției Naționale a Organizației de Tineret a Partidului Democrat Liberal ( OT PDL) a centralizat și aprobat lista candidaturilor la funcțiile de conducere din Biroul Permanent Național al OT PDL (BPN OT PDL), în cursa pentru ocuparea celor 33 de funcții înscriindu-se 56 de candidați. În Consiliul Național de Coordonare din 4 iunie se va alege președintele OT PDL, precum și un prim-vicepreședinte, un secretar general, 2 secretari generali adjunți, 11 vicepreședinți, 16 secretari
Alegeri în OT PDL: 56 de candidaţi concurează pentru 33 de funcţii de conducere () [Corola-journal/Journalistic/48486_a_49811]
-
Europarlamentarul Elena Băsescu a decis să închidă biroul pe care îl deține în orașul de pe Bega. Decizia vine după ce șeful Tineretului PDL din Timiș, Nicu Bitea, l-a susținut pe Vasile Blaga în cursa pentru șefia PDL. Bitea deținea și calitatea de șef al cabinetului europarlamentar al lui EBA din Timișoara, scrie debanat.ro. În urma unor speculații, se pare că EBA i-a spus lui Nicușor clar că poate avea "succesuri" numai în cazul
EBA îşi închide cabinetul de europarlamentar din Timişoara () [Corola-journal/Journalistic/48495_a_49820]
-
disciplină de fier se mai poate rezolva ecuația bătăliei parlamentare". Pe de altă parte, senatorul democrat liberal a mai declarat pentru Ziare.com că în momentul de față PD-L nu are o persoana potrivită pentru a fi lansată în cursa pentru prezidențiale, precizând că politicienilor români le lipsește curajul pe care l-a avut Traian Băsescu.
Iulian Urban: Colegi din PDL şi-au negociat, pe mulţi bani, plecarea la USL () [Corola-journal/Journalistic/48502_a_49827]