KorAP: Find »[drukola/base=diesel & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...111 112 >

2,797 matches

Corola-website/Law/85757_a_86544

corecție se obține utilizând formula următoare: unde: T = temperatura absolută în °K a aerului aspirat de motor, ps = presiunea atmosferică uscată, exprimată în mbar, și anume presiunea barometrică totală minus presiunea vaporilor de apă. 5.2.4.2. Cazul motoarelor diesel, factorul Kd 5.2.4.2.1. Motoarele diesel în patru timpi, care nu sunt supraalimentate, și motoarele diesel în doi timpi: factorul de corecție se obține conform formulei următoare: unde: T = temperatura în °K a aerului aspirat de motor

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
absolută în °K a aerului aspirat de motor, ps = presiunea atmosferică uscată, exprimată în mbar, și anume presiunea barometrică totală minus presiunea vaporilor de apă. 5.2.4.2. Cazul motoarelor diesel, factorul Kd 5.2.4.2.1. Motoarele diesel în patru timpi, care nu sunt supraalimentate, și motoarele diesel în doi timpi: factorul de corecție se obține conform formulei următoare: unde: T = temperatura în °K a aerului aspirat de motor ps = presiunea atmosferică uscată, măsurată în mbar. 5.2

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
atmosferică uscată, exprimată în mbar, și anume presiunea barometrică totală minus presiunea vaporilor de apă. 5.2.4.2. Cazul motoarelor diesel, factorul Kd 5.2.4.2.1. Motoarele diesel în patru timpi, care nu sunt supraalimentate, și motoarele diesel în doi timpi: factorul de corecție se obține conform formulei următoare: unde: T = temperatura în °K a aerului aspirat de motor ps = presiunea atmosferică uscată, măsurată în mbar. 5.2.4.2.2. Motoare diesel în patru timpi, supraalimentate 5

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
nu sunt supraalimentate, și motoarele diesel în doi timpi: factorul de corecție se obține conform formulei următoare: unde: T = temperatura în °K a aerului aspirat de motor ps = presiunea atmosferică uscată, măsurată în mbar. 5.2.4.2.2. Motoare diesel în patru timpi, supraalimentate 5.2.4.2.2.1. Turbocompresorul acționat de gazele de evacuare Nu se face nici o corecție puterii. Cu toate acestea, când densitatea aerului ambiant diferă cu mai mult de 5 % de densitatea aerului în condițiile

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
regimul motorului. 6.2. Puterea netă a unui motor în timpul unei încercări de stabilire a conformității producției poate să difere cu ± 5 % față de puterea netă stabilită în timpul încercărilor de omologare de tip. Apendicele 1 CARACTERISTICILE ESENȚIALE ALE MOTORULUI 1 (Motoarele diesel) 1. Descrierea motorului 1.1. Marca:............................................................................................................................. 1.2. Tipul:............................................................................................................................... 1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi 2 1.4. Alezaj: ............................................................mm. 1.5. Cursă: .............................................................mm. 1.6. Numărul și dispunerea cilindrilor și ordinea lor de aprindere: 1.7. Capacitatea cilindrică

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
6.2. Pentru motoarele cu aprindere prin scânteie cu carburant gazos 5.6.2.1. Marca: ..................................................................................................................... 5.6.2.2. Specificația:.............................................................................................................. 5.6.2.3. Presiunea de depozitare:............................................................................................ 5.6.2.4. Presiunea de utilizare: ............................................................................................... 5.6.3. Pentru motoarele diesel cu carburant gazos: 5.6.3.1. Modul de alimentare: gaz............................................................................................ 5.6.3.2. Specificația gazului utilizat: ....................................................................................... 5.6.3.3. Proporția motorină-gaz: .............................................................................................. 5.6.4. Pentru motoarele diesel cu carburant lichid 5.6.4.1. Marca: ......................................................................................................................... 5.6

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
2.4. Presiunea de utilizare: ............................................................................................... 5.6.3. Pentru motoarele diesel cu carburant gazos: 5.6.3.1. Modul de alimentare: gaz............................................................................................ 5.6.3.2. Specificația gazului utilizat: ....................................................................................... 5.6.3.3. Proporția motorină-gaz: .............................................................................................. 5.6.4. Pentru motoarele diesel cu carburant lichid 5.6.4.1. Marca: ......................................................................................................................... 5.6.4.2. Specificația combustibilului utilizat:........................................................................... 5.6.4.3. Indicele cetanic: .......................................................................................................... 5.6.4.4. Masa volumetrică: .......................... la 15 °C, ...................la 4 °C............................... 5.7. Lubrifiant 5.7.1. Marca

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
din apendicele 2). Puterea ce se va scădea atunci când nu se montează ventilatorul [vezi nota(notele) din tabelul 1] Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Puterea netă kW Cuplul net Nm 1 Se taie mențiunea necorespunzătoare. 2 Doar pentru motoarele diesel 6.2. Indicele de fum al gazelor de evacuare (se completează doar în cazul motoarelor diesel): Regimul de rotație Fluxul nominal G Valorile-limită ale absorbției Valorile măsurate ale absorbției rpm (l/s) (m-1) (m-1) 6.3. Puterea netă

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
din tabelul 1] Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3 Puterea netă kW Cuplul net Nm 1 Se taie mențiunea necorespunzătoare. 2 Doar pentru motoarele diesel 6.2. Indicele de fum al gazelor de evacuare (se completează doar în cazul motoarelor diesel): Regimul de rotație Fluxul nominal G Valorile-limită ale absorbției Valorile măsurate ale absorbției rpm (l/s) (m-1) (m-1) 6.3. Puterea netă maximă:..........................kW la......................................................rpm19 6.4. Cuplul net maxim:.................................Nm pe.................................................. rpm1 7. Data prezentării motorului

jrc619as1980 by Guvernul României (1980) [Corola-website/Law/85757_a_86544]
Corola-website/Law/87079_a_87866

Semnalizatoare 10 Semnalizare de avarie 11 Ștergător de parbriz 12 Spălător de parbriz 13 Ștergător și spălător de parbriz 14 Dispozitiv de curățare a farurilor 15 Degivrare și dezaburire parbriz 16 Degivrare și dezaburire lunetă 17 Ventilator 18 Preîncălzirea motorului Diesel 19 Șoc 20 Avarie frână 21 Nivel combustibil 22 Starea de încărcare a bateriei 23 Temperatura lichidului de răcire a motorului (¹) × = da. - = nu sau nu este disponibil separat. o = opțional. (²) d = direct pe comandă, indicator sau martor. c = în imediată

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
6.9.1971, p. 37 x x x x x x x x x x 10. Dispozitiv de eliminare a interferențelor (radio) 72/245/CEE L 152, 6.7.1972, p. 15 x x x x x x 11. Fum diesel 72/306/CEE L 190, 20.8.1972, p. 1 x x x x x x 12. Dotări interioare 74/60/CEE L 38, 11.2.1974, p. 2 x 13. Alarmă antifurt 74/61/CEE L 38, 11.2

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
1978, p. 1 x 39. Consum de combustibil 80/1268/CEE L 375, 31.12.1980, p. 36 x 40. Putere motor 80/1269/CEE L 375, 31.12.1980, p.46 x x x x x x 41. Emisii Diesel 88/77/CEE L 36, 9.2.1988, p. 33 x x x x x x 42. Protecție laterală 89/297/CEE L 124, 5.5.1989, p. 1 x x x x 43. Geamuri de securitate 92/22/CEE

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
6. Încuietoare și balamale pentru uși 11 02 1 1 7. Dispozitiv de avertizare sonoră 28 - 2 1 8. Oglinzi retrovizoare 46 01 2 1 9. Sistem de frânare 13 06 2 - 10. Eliminarea interferențelor radio 10 01 - - 11. Fum diesel 24 03 1 - 12. Dotări interioare 21 01 1 1 13. Dispozitiv antifurt 18 01 - 1 14. Comportamentul dispozitivului de direcție în caz de impact 12 03 - - 15. Rezistența scaunelor 17 04 - - 16. Proeminențe exterioare 26 01 - 1 17. Vitezometru

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
2 - 29. Lămpi (mers înapoi) 23 - 4 1 30. Lămpi (staționare) 77 - 2 1 31. Centuri de siguranță 16 04 5 3 38. Rezemătoare de cap 25/17 03 - / - - / - 39. Consum de combustibil 84 - - - 40. Putere motor 85 - - - 41. Emisii Diesel 49 02 - 1 42. Protecție laterală 73 - - - 43. Geamuri de securitate 43 - 3 - 45. Pneuri 30/54/64 02/ - / - 3/4/1 1/2/ - 1 Dacă directivele speciale conțin cerințe privind montajul, acestea se aplică și componentelor și unităților tehnice

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
C 1.7. Avertizare sonoră 70/388/CEE A X 1.8. Vizibilitate spate 71/127/CEE B X 1.9. Frânare 71/320/CEE X X 1.10. Eliminare interferențe radio 72/245/CEE X X 1.11. Fum diesel 72/306/CEE X X 1.12. Dotări interioare 74/60/CEE A D 1.13. Anti-furt și dispozitiv de imobilizare 74/61/CEE X X 1.14. Direcție protectivă 74/297/CEE N/A X/ G 1.15. Rezistența

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
Corola-website/Law/88483_a_89270

DIRECTIVA COMISIEI 97/20/CE din 18 aprilie 1997 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 72/306/CEE privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva emisiilor de poluanți de la motoare diesel pentru vehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 72/306/CEE din 2 august 1972 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 72/306/CEE din 2 august 1972 privind armonizarea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva emisiilor de poluanți de la motoare diesel pentru vehicule 1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 89/491/CEE2, în special art. 4, întrucât Directiva 72/306/CEE este una din directivele individuale din cadrul procedurii de omologare CE de tip instituită prin Directiva Consiliului 70/156/CEE

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
constituit prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 72/306/ CEE se modifică după cum urmează: 1. Art. 1 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice vehicul echipat cu motor diesel care urmează să fie utilizat pe șosea, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă de concepție care să depășească 25 km/h, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole și

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
octombrie 1997, statele membre: - nu mai acordă omologări CE de tip conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE și - au dreptul să refuze omologarea națională pentru un tip nou de vehicul datorită emisiilor de poluanți de către motoarele diesel, dacă acesta nu este conform cu dispozițiile Directivei 72/306/CEE, modificată de prezenta directivă. Prezenta directivă nu invalidează nici o omologare acordată anterior conform Directivei 72/306/CEE, nici nu interzice prelungirea unor astfel de omologări, în conformitate cu termenii directivei potrivit căreia

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
2.1 și va avea următorul conținut: "2.1. Cererea pentru omologarea CE de tip, conform art. 3 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE, pentru un tip de vehicul, din punctul de vedere al emisiilor de poluanți de la motoarele diesel este înaintată de producător." 9. Pct. 3.2 devine pct. 2.2 și va avea următorul conținut: "2.2. Apendicele 1 prezintă un model de document informativ." 10. Pct. 3.2.1 și 3.2.2 se elimină. 11. La

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
10 din Directiva 70/156/CEE." 18. Pct. 7.3 devine pct. 7.2 și va avea următorul conținut: "7.2. Trebuie verificată, în special, conformitatea vehiculului cu tipul omologat din punctul de vedere al emisiilor de poluanți de către motoarele diesel pe baza rezultatelor prezentate în anexa la certificatul de omologare de tip prezentat în apendicele 2. În completare:" 19. Pct. 7.3.1, 7.3.1.1 și 7.3.1.2 devin pct. 7.2.1, 7.2.1

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]
următoarele apendice 1 și 2: "Apendicele 1 DOCUMENT INFORMATIV NR .... conform anexei I la Directiva Consiliului 70/156/CEE* privind omologarea CE de tip a unui vehicul din punctul de vedere al măsurilor preconizate împotriva emisiei de poluanți de către motoarele diesel (Directiva 72/306/CEE, modificată ultima dată de Directiva .../.../ CE) Dacă este cazul următoarele informații trebuie furnizate în triplu exemplar, incluzând un cuprins. Toate desenele desene trebuie trimise la scara corespunzătoare și cu suficiente detalii la dimensiunea A4 sau într-

jrc3325as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88483_a_89270]