3,684 matches
-
etanș de presetupa poate fi, totuși, dispus în trepte sub puntea pereților etanși, cu condiția ca gradul de siguranță a navei în ceea ce privește compartimentarea să nu fie diminuat din această cauză. .8 În toate situațiile, tuburile etambou se închid în spații etanșe. Presetupa se amplasează într-un tunel de linie de arbori etanș sau într-un alt spațiu etanș separat de compartimentul tubului etambou și având un volum care să nu permită supraimersiunea liniei de supraimersiune în cazul inundării prin scurgere prin
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pereților etanși, cu condiția ca gradul de siguranță a navei în ceea ce privește compartimentarea să nu fie diminuat din această cauză. .8 În toate situațiile, tuburile etambou se închid în spații etanșe. Presetupa se amplasează într-un tunel de linie de arbori etanș sau într-un alt spațiu etanș separat de compartimentul tubului etambou și având un volum care să nu permită supraimersiunea liniei de supraimersiune în cazul inundării prin scurgere prin presetupă. 10 Funduri duble (R 12) NAVE NOI DIN CLASELE B
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de siguranță a navei în ceea ce privește compartimentarea să nu fie diminuat din această cauză. .8 În toate situațiile, tuburile etambou se închid în spații etanșe. Presetupa se amplasează într-un tunel de linie de arbori etanș sau într-un alt spațiu etanș separat de compartimentul tubului etambou și având un volum care să nu permită supraimersiunea liniei de supraimersiune în cazul inundării prin scurgere prin presetupă. 10 Funduri duble (R 12) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
liniei de supraimersiune în cazul inundării prin scurgere prin presetupă. 10 Funduri duble (R 12) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Se instalează un fund dublu care se întinde de la peretele etanș de forpic până la peretele etanș de presetupa, în măsura în care acest lucru este posibil practic și compatibil cu construcția și funcționarea adecvată a navei. .1 La navele cu o lungime mai mare sau egală cu 50 de metri, dar mai mică de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
inundării prin scurgere prin presetupă. 10 Funduri duble (R 12) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Se instalează un fund dublu care se întinde de la peretele etanș de forpic până la peretele etanș de presetupa, în măsura în care acest lucru este posibil practic și compatibil cu construcția și funcționarea adecvată a navei. .1 La navele cu o lungime mai mare sau egală cu 50 de metri, dar mai mică de 61 de metri, se instalează
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu construcția și funcționarea adecvată a navei. .1 La navele cu o lungime mai mare sau egală cu 50 de metri, dar mai mică de 61 de metri, se instalează un fund dublu cel puțin de la spațiul mașinilor la peretele etanș de forpic sau cât se poate de aproape de acesta; .2 La navele cu o lungime mai mare sau egală cu 61 de metri, dar mai mică de 76 de metri, se instalează un fund dublu cel puțin în afara spațiului mașinilor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
poate de aproape de acesta; .2 La navele cu o lungime mai mare sau egală cu 61 de metri, dar mai mică de 76 de metri, se instalează un fund dublu cel puțin în afara spațiului mașinilor, care să continue până la pereții etanși de forpic și presetupa sau cât se poate de aproape de aceștia; .3 La navele cu o lungime mai mare sau egală cu 76 de metri se instalează un fund dublu la mijlocul navei, care să continue până la pereții etanși de forpic
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
până la pereții etanși de forpic și presetupa sau cât se poate de aproape de aceștia; .3 La navele cu o lungime mai mare sau egală cu 76 de metri se instalează un fund dublu la mijlocul navei, care să continue până la pereții etanși de forpic și presetupa sau cât se poate de aproape de aceștia. .2 Dacă este necesară instalarea unui fund dublu, adâncimea sa trebuie să respecte standardele unei organizații recunoscute, iar fundul interior trebuie continuat spre laturile navei astfel încât să protejeze fundul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
îl arborează nava, dacă se garantează că instalațiile respective asigură un grad de protecție echivalent cu cel asigurat de un fund dublu și că respectă prezenta regulă. .4 Nu este absolut necesar să se instaleze un fund dublu la compartimentele etanșe la apă de dimensiune moderată folosite exclusiv pentru transportul lichidelor, cu condiția ca administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava să constate că într-un asemenea caz siguranța în caz de avarie a fundului sau a lateralelor navei nu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să fie scufundat. .7 O navă nu se încarcă în nici un caz astfel încât marcajul liniei de încărcare maximă de compartimentare corespunzător unei anumite călătorii sau condiții de exploatare să fie scufundat. 12 Construcția și testarea inițială a pereților de compartimentare etanși (R 14) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Fiecare perete de compartimentare etanș la apă, fie el transversal sau longitudinal, se construiește astfel încât să poată rezista, cu o marjă corespunzătoare de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
anumite călătorii sau condiții de exploatare să fie scufundat. 12 Construcția și testarea inițială a pereților de compartimentare etanși (R 14) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Fiecare perete de compartimentare etanș la apă, fie el transversal sau longitudinal, se construiește astfel încât să poată rezista, cu o marjă corespunzătoare de rezistență, la presiunea creată de coloana maximă de apă pe care ar trebui să o suporte în caz de avarie a navei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de rezistență, la presiunea creată de coloana maximă de apă pe care ar trebui să o suporte în caz de avarie a navei și cel puțin la presiunea creată de coloana de apă până la linia de supraimersiune. Construcția acestor pereți etanși trebuie să fie în conformitate cu regulile unei organizații recunoscute. .2.1 Treptele și nișele din pereții de compartimentare trebuie să fie etanșe la apă și la fel de rezistente ca și pereții de compartimentare de care aparțin. .2.2 În cazul în care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a navei și cel puțin la presiunea creată de coloana de apă până la linia de supraimersiune. Construcția acestor pereți etanși trebuie să fie în conformitate cu regulile unei organizații recunoscute. .2.1 Treptele și nișele din pereții de compartimentare trebuie să fie etanșe la apă și la fel de rezistente ca și pereții de compartimentare de care aparțin. .2.2 În cazul în care cadrele sau grinzile trec printr-o punte sau un perete de compartimentare etanș la apă, acestea din urmă trebuie să fie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
nișele din pereții de compartimentare trebuie să fie etanșe la apă și la fel de rezistente ca și pereții de compartimentare de care aparțin. .2.2 În cazul în care cadrele sau grinzile trec printr-o punte sau un perete de compartimentare etanș la apă, acestea din urmă trebuie să fie etanșe din construcție, fără să se folosească lemn sau ciment. .3 Testarea compartimentelor principale prin umplere cu apă nu este obligatorie. Dacă nu se face testarea prin umplere cu apă, trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la apă și la fel de rezistente ca și pereții de compartimentare de care aparțin. .2.2 În cazul în care cadrele sau grinzile trec printr-o punte sau un perete de compartimentare etanș la apă, acestea din urmă trebuie să fie etanșe din construcție, fără să se folosească lemn sau ciment. .3 Testarea compartimentelor principale prin umplere cu apă nu este obligatorie. Dacă nu se face testarea prin umplere cu apă, trebuie să se efectueze, unde este posibil, o testare cu furtunul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prin umplere cu apă, trebuie să se efectueze, unde este posibil, o testare cu furtunul; această testare se efectuează în etapa cea mai avansată de amenajare a navei. În orice caz, trebuie efectuată o inspectare completă a pereților de compartimentare etanși la apă. .4 Forpicul, fundurile duble (inclusiv chilele tunel) și bordajul interior se testează cu apă la o presiune care să corespundă cerințelor de la pct. .1. .5 Tancurile destinate lichidelor și care fac parte din compartimentarea navei se testează la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
apă este imposibilă, se poate accepta testarea cu aer, tancurile fiind supuse unei presiuni a aerului de maximum 0,14 bari. .6 Testările menționate la pct. .4 și .5 au ca scop garantarea faptului că dispunerile structurale ale compartimentării sunt etanșe la apă și nu trebuie considerate un test de conformitate a unui compartiment pentru depozitarea de combustibili lichizi sau pentru alte scopuri pentru care ar fi necesar un test de nivel superior, în funcție de înălțimea la care are acces lichidul în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
unui compartiment pentru depozitarea de combustibili lichizi sau pentru alte scopuri pentru care ar fi necesar un test de nivel superior, în funcție de înălțimea la care are acces lichidul în tanc sau în conexiunile acestuia. 13 Deschideri în pereții de compartimentare etanși la apă (R 15) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de deschideri din pereții etanși la apă trebuie redus la minimum, conform construcției și funcționării adecvate a navei; pentru închiderea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
are acces lichidul în tanc sau în conexiunile acestuia. 13 Deschideri în pereții de compartimentare etanși la apă (R 15) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de deschideri din pereții etanși la apă trebuie redus la minimum, conform construcției și funcționării adecvate a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare. .2.1 Dacă se duc prin pereții etanși de compartimentare țevi, orificii de scurgere, cabluri electrice etc.
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
DIN CLASA B: .1 Numărul de deschideri din pereții etanși la apă trebuie redus la minimum, conform construcției și funcționării adecvate a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare. .2.1 Dacă se duc prin pereții etanși de compartimentare țevi, orificii de scurgere, cabluri electrice etc., trebuie să se prevadă sisteme care să asigure integritatea etanșeității pereților etanși. .2.2 Nu este permisă prezența, în pereții etanși de compartimentare, a unor supape care nu fac parte dintr-
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare. .2.1 Dacă se duc prin pereții etanși de compartimentare țevi, orificii de scurgere, cabluri electrice etc., trebuie să se prevadă sisteme care să asigure integritatea etanșeității pereților etanși. .2.2 Nu este permisă prezența, în pereții etanși de compartimentare, a unor supape care nu fac parte dintr-un sistem de țevi. .2.3 Nu se folosesc plumbul sau alte materiale sensibile la căldură în sistemele care pătrund în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prevadă mijloace corespunzătoare. .2.1 Dacă se duc prin pereții etanși de compartimentare țevi, orificii de scurgere, cabluri electrice etc., trebuie să se prevadă sisteme care să asigure integritatea etanșeității pereților etanși. .2.2 Nu este permisă prezența, în pereții etanși de compartimentare, a unor supape care nu fac parte dintr-un sistem de țevi. .2.3 Nu se folosesc plumbul sau alte materiale sensibile la căldură în sistemele care pătrund în pereții etanși de compartimentare, dacă deteriorarea acestor sisteme în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
2 Nu este permisă prezența, în pereții etanși de compartimentare, a unor supape care nu fac parte dintr-un sistem de țevi. .2.3 Nu se folosesc plumbul sau alte materiale sensibile la căldură în sistemele care pătrund în pereții etanși de compartimentare, dacă deteriorarea acestor sisteme în caz de incendiu ar afecta integritatea etanșeității pereților. .3.1 Nu sunt admise uși, guri de vizitare sau deschideri de acces: .1 în peretele etanș de coliziune sub linia de supraimersiune; .2 în
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la căldură în sistemele care pătrund în pereții etanși de compartimentare, dacă deteriorarea acestor sisteme în caz de incendiu ar afecta integritatea etanșeității pereților. .3.1 Nu sunt admise uși, guri de vizitare sau deschideri de acces: .1 în peretele etanș de coliziune sub linia de supraimersiune; .2 în pereții etanși transversali care separă un spațiu pentru marfă de un spațiu pentru marfă adiacent, cu excepția situațiilor prevăzute la pct. 10.1 și în regula 14. .3.2. Cu excepția situațiilor prevăzute la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
compartimentare, dacă deteriorarea acestor sisteme în caz de incendiu ar afecta integritatea etanșeității pereților. .3.1 Nu sunt admise uși, guri de vizitare sau deschideri de acces: .1 în peretele etanș de coliziune sub linia de supraimersiune; .2 în pereții etanși transversali care separă un spațiu pentru marfă de un spațiu pentru marfă adiacent, cu excepția situațiilor prevăzute la pct. 10.1 și în regula 14. .3.2. Cu excepția situațiilor prevăzute la pct. .3.3., peretele etanș de coliziune poate fi străpuns
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]