3,378 matches
-
6.1.1. 4.2.6.1.1. În funcție de înălțimea de montare exprimată în metri (h) a marginii inferioare a suprafeței luminoase a farului cu fază de întâlnire, măsurată la un vehicul gol, înclinația verticală a marginii de separare a fasciculului fazei de întâlnire, în toate condițiile statice definite în apendicele 6, trebuie să rămână între următoarele limite, iar reglajele inițiale vor avea următoarele valori: h < 0,80 limite: între - 0,5% și - 2,5% reglaj inițial: între - 1,0% și
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
și valorile de reglaj inițiale sunt prezentate în schema de mai jos. 4.2.6.2. Condiția precedentă poate fi îndeplinită prin intermediul unui dispozitiv care acționează asupra poziției relative dintre far și vehicul. În caz de avariere a acestui dispozitiv, fasciculul nu se poate deplasa într-o poziție mai puțin înclinată decât aceea în care se găsea în momentul avarierii acestui dispozitiv. 4.2.6.2.1. Dispozitivul menționat la pct. 4.2.6.2. trebuie să fie automat. 4.2
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
FACE REFERIRE LA PCT. 4.2.6.1. 1. Pentru încercările următoare, masa pasagerilor este calculată la 75 kg de persoană. 2. Condițiile de încărcare pentru diferite tipuri de vehicule: 2.1. Vehicule din categoria M1 2.1.1. Înclinația fasciculului luminos emis de farurile cu fază de întâlnire este determinată pentru următoarele condiții de încărcare: 2.1.1.1. o persoană pe scaunul conducătorului auto; 2.1.1.2. conducătorul auto, plus un pasager pe scaunul din față cel mai
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
la valoarea care permite să se atingă această masă. 2.1.2. În determinarea condițiilor de încărcare de mai sus, se ține cont de toate restricțiile privind încărcarea prevăzute de constructor. 2.2. Vehicule din categoriile M2 și M3 Înclinația fasciculului luminos emis de farurile cu fază de întâlnire trebuie să fie determinată pentru următoarele condiții de încărcare: 2.2.1. Vehicul gol și o persoană pe scaunul conducătorului auto; 2.2.2. Vehicule încărcate astfel încât fiecare punte să suporte sarcina
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
până când masa maximă admisibilă a vehiculului este atinsă prin încărcarea punților față și spate proporțional cu sarcinile lor maxime tehnic admisibile, oricare condiție se realizează prima. 2.3. Vehicule din categoria N cu suprafețe de încărcare 2.3.1. Înclinația fasciculului luminos emis de farurile cu fază de întâlnire trebuie să fie determinată pentru următoarele condiții de încărcare: 2.3.1.1. vehicul gol și o persoană pe scaunul conducătorului auto; 2.3.1.2. în cazul unei platforme de încărcare
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
o persoană pe scaunul conducătorului auto; 2.4.2.2. o persoană pe scaunul conducătorului auto, toate celelalte locuri din cabina conducătorului auto fiind ocupate. Apendice nr. 2 Apendice nr.3 Apendice nr. 4 Apendice nr. 5 MĂSURAREA VARIAȚIEI ÎNCLINAȚIEI FASCICULULUI FAZEI DE ÎNTÂLNIRE ÎN FUNCȚIE DE CONDIȚIILE DE ÎNCĂRCARE A VEHICULULUI 1. DOMENIU DE APLICARE Acest apendice prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire a unui autovehicul, raportat la înclinația sa inițială, cauzate de schimbări în poziția
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
ocupate. Apendice nr. 2 Apendice nr.3 Apendice nr. 4 Apendice nr. 5 MĂSURAREA VARIAȚIEI ÎNCLINAȚIEI FASCICULULUI FAZEI DE ÎNTÂLNIRE ÎN FUNCȚIE DE CONDIȚIILE DE ÎNCĂRCARE A VEHICULULUI 1. DOMENIU DE APLICARE Acest apendice prezintă o metodă de măsurare a variațiilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire a unui autovehicul, raportat la înclinația sa inițială, cauzate de schimbări în poziția vehiculului provocate de încărcare. 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinație inițială 2.1.1. Înclinația inițială declarată: valoarea înclinației inițiale a fasciculului fazei de întâlnire
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
a variațiilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire a unui autovehicul, raportat la înclinația sa inițială, cauzate de schimbări în poziția vehiculului provocate de încărcare. 2. DEFINIȚII 2.1. Înclinație inițială 2.1.1. Înclinația inițială declarată: valoarea înclinației inițiale a fasciculului fazei de întâlnire care este specificată de constructorul autovehiculului și care servește ca valoare de referință pentru calculul variațiilor admisibile. 2.1.2. Înclinația inițială măsurată: valoarea medie a înclinației fasciculului fazei de întâlnire sau înclinația vehiculului măsurată în starea
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
1.1. Înclinația inițială declarată: valoarea înclinației inițiale a fasciculului fazei de întâlnire care este specificată de constructorul autovehiculului și care servește ca valoare de referință pentru calculul variațiilor admisibile. 2.1.2. Înclinația inițială măsurată: valoarea medie a înclinației fasciculului fazei de întâlnire sau înclinația vehiculului măsurată în starea nr. 1, definită în apendicele 1, pentru categoria vehiculului care se testează. Servește ca valoare de referință pentru aprecierea variațiilor înclinației fasciculului când condițiile de încărcare variază. 2.2. Înclinația fasciculului
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
1.2. Înclinația inițială măsurată: valoarea medie a înclinației fasciculului fazei de întâlnire sau înclinația vehiculului măsurată în starea nr. 1, definită în apendicele 1, pentru categoria vehiculului care se testează. Servește ca valoare de referință pentru aprecierea variațiilor înclinației fasciculului când condițiile de încărcare variază. 2.2. Înclinația fasciculului fazei de întâlnire Poate fi definită: - fie ca unghiul, exprimat în miliradiani, dintre direcția fasciculului spre un punct caracteristic de pe partea orizontală a marginii de separare în distribuția luminoasă a farului
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
fasciculului fazei de întâlnire sau înclinația vehiculului măsurată în starea nr. 1, definită în apendicele 1, pentru categoria vehiculului care se testează. Servește ca valoare de referință pentru aprecierea variațiilor înclinației fasciculului când condițiile de încărcare variază. 2.2. Înclinația fasciculului fazei de întâlnire Poate fi definită: - fie ca unghiul, exprimat în miliradiani, dintre direcția fasciculului spre un punct caracteristic de pe partea orizontală a marginii de separare în distribuția luminoasă a farului și planul orizontal, - fie ca tangenta la acest unghi
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
1, pentru categoria vehiculului care se testează. Servește ca valoare de referință pentru aprecierea variațiilor înclinației fasciculului când condițiile de încărcare variază. 2.2. Înclinația fasciculului fazei de întâlnire Poate fi definită: - fie ca unghiul, exprimat în miliradiani, dintre direcția fasciculului spre un punct caracteristic de pe partea orizontală a marginii de separare în distribuția luminoasă a farului și planul orizontal, - fie ca tangenta la acest unghi, exprimată în înclinație procentuală, deoarece unghiurile sunt mici (pentru aceste unghiuri mici 1% este egal
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
înclinație ascendentă. Observații: 1. Acest desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul prezentat se aplică, de asemenea și vehiculelor din alte categorii. 2. În cazul în care vehiculul nu încorporează un sistem de orientare a farurilor, variația înclinației fasciculului fazei de întâlnire este identică cu variația înclinației vehiculului. 3. CONDIȚII DE MĂSURARE 3.1. În cazul în care se recurge la o inspecție vizuală a fasciculului fazei de întâlnire pe ecran sau la o metodă fotometrică, măsurarea se efectuează
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
în care vehiculul nu încorporează un sistem de orientare a farurilor, variația înclinației fasciculului fazei de întâlnire este identică cu variația înclinației vehiculului. 3. CONDIȚII DE MĂSURARE 3.1. În cazul în care se recurge la o inspecție vizuală a fasciculului fazei de întâlnire pe ecran sau la o metodă fotometrică, măsurarea se efectuează într-un mediu întunecos (de exemplu, o cameră întunecoasă) având o suprafață suficientă pentru a permite ca vehiculul și ecranul să fie poziționate ca în figura 1
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
trebuie să fie la o distanță l față de ecran de cel puțin 10 m. 3.2. Solul pe care se efectuează măsurătorile trebuie să fie cât se poate de plat și de orizontal, în așa fel încât repetabilitatea măsurătorilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire să poată fi asigurată cu o precizie de ± 0,5 mrad (± 0,05 % înclinație). 3.3. În cazul în care este folosit un ecran, marcarea acestuia, poziția și orientarea în raport cu solul și cu planul median longitudinal al
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
de ± 0,5 mrad (± 0,05 % înclinație). 3.3. În cazul în care este folosit un ecran, marcarea acestuia, poziția și orientarea în raport cu solul și cu planul median longitudinal al vehiculului vor fi în așa fel încât repetabilitatea măsurătorilor înclinației fasciculului fazei de întâlnire să poată fi asigurată cu o precizie de ± 0,5 mrad (± 0,05 % înclinație). 3.4. În timpul măsurătorilor, temperatura mediului ambient trebuie să fie între 10o și 30oC. 4. PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1. Măsurătorile trebuie efectuate pe
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
temperatura specificată la pct. 3.4. 4.5. În cazul în care se folosește o metodă fotometrică sau vizuală, pentru a facilita măsurătorile, pe vehiculul supus testului sunt instalate, de preferat, faruri cu o margine de separare bine definită a fasciculului fazei de întâlnire. Se admit și alte măsuri în vederea obținerii unor rezultate cât mai precise (de exemplu, îndepărtarea dispersoarelor farurilor). 5. PROCEDURA DE TESTARE 5.1. Generalități Variațiile, fie ale înclinației fasciculul fazei de întâlnire, fie ale înclinației vehiculului, depinzând
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
cu o margine de separare bine definită a fasciculului fazei de întâlnire. Se admit și alte măsuri în vederea obținerii unor rezultate cât mai precise (de exemplu, îndepărtarea dispersoarelor farurilor). 5. PROCEDURA DE TESTARE 5.1. Generalități Variațiile, fie ale înclinației fasciculul fazei de întâlnire, fie ale înclinației vehiculului, depinzând de metoda aleasă, se măsoară separat, pe fiecare parte a vehiculului. Atât rezultatele obținute la farurile de pe partea stângă, cât și cele obținute la farurile de pe partea dreaptă, în toate condițiile de
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
pentru a măsura variațiile înclinației cu condiția ca rezultatele măsurătorilor să aibă o precizie de ± 0,2 mrad (± 0,02% înclinație). 5.4. Pregătirea vehiculului pentru fiecare condiție de încărcare Suspensia vehiculului și orice altă componentă care poate influența înclinația fasciculului fazei de întâlnire vor fi activate în conformitate cu metodele prezentate mai jos. Totuși, serviciile tehnice care sunt însărcinate cu testarea și constructorii pot propune de comun acord alte metode (fie experimentale, fie bazate pe calcule), în special atunci când testul ridică anumite
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
se balansează vehiculul modificând temporar condiția de încărcare. 5.4.2.3. Cu vehiculul stând pe locul pe care se realizează măsurătoarea și cu roțile pe sol, se acționează suspensia vehiculului și toate celelalte componente care ar putea influența înclinația fasciculului fazei de întâlnire prin folosirea unui vibrator. Acesta poate fi o platformă vibratoare pe care stau roțile. 5.4.3. Vehicule cu suspensie neconvențională, la care motorul trebuie să funcționeze Înainte de a realiza orice măsurătoare, se așteaptă până când vehiculul a
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
roțile. 5.4.3. Vehicule cu suspensie neconvențională, la care motorul trebuie să funcționeze Înainte de a realiza orice măsurătoare, se așteaptă până când vehiculul a ajuns în poziția finală, cu motorul este în stare de funcționare. 5.5. Măsurători Variația înclinației fasciculului fazei de întâlnire trebuie evaluată pentru fiecare condiție de încărcare în raport cu înclinația inițială măsurată, determinată în conformitate cu pct. 5.2. În cazul în care vehiculul este dotat cu un sistem manual de orientare a farurilor, acesta din urmă trebuie reglat la
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
referire la pct. 4.2.6.1. din anexa I Apendice nr. 7 COMENZILE AFERENTE DISPOZITIVELOR DE ORIENTARE A FARURILOR la care se face referire la pct. 4.2.6.2.2. anexa I 1. SPECIFICAȚII 1.1. Coborârea înclinației fasciculului fazei de întâlnire, indiferent de situație, trebuie produsă prin una dintre următoarele modalități: (a) prin mișcarea unui element de control în jos sau spre stânga; (b) prin rotirea unui element de control în sens anti-orar; (c) prin deapăsarea unui buton
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
c) prin deapăsarea unui buton (element de control tip împinge-trage). În cazul în care pentru reglajul fazei sunt utilizate mai multe butoane, butonul care dă cea mai mare coborâre trebuie instalat la stânga sau sub butonul(butoanele) pentru alte poziții ale fasciculului fazei de întâlnire. Un element de control rotativ care este instalat cu bordură sau la care se vede doar bordura, trebuie să respecte aceleași principii de funcționare ca și comenzile de tip (a) sau (c). 1.1.1. Acest element
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
bordura, trebuie să respecte aceleași principii de funcționare ca și comenzile de tip (a) sau (c). 1.1.1. Acest element de control trebuie să poarte simboluri care indică clar mișcările care corespund înclinației în sus sau în jos a fasciculului fazei de întâlnire. 1.2. Poziția "0" corespunde cu înclinația inițială conform pct. 4.2.6.1. din anexa I. 1.3. Poziția "0" care, conform pct. 4.2.6.2.2. din anexa I, trebuie să fie în "poziția
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
același timp la minim expunerea la radiații a pacientului și a utilizatorului. 11.5.3. Dispozitivele care emit radiații ionizante destinate radioterapiei sunt proiectate și fabricate astfel încât să permită o bună supraveghere și control al dozei administrate, a tipului de fascicul și nivelului său de energie și, unde este cazul, a calității radiațiilor. 12. Cerințe aplicabile dispozitivelor medicale conectate la o sursă de energie sau dotate cu o sursă de energie 12.1 Dispozitivele care dispun de sisteme de programare electronice
jrc2185as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87337_a_88124]