41,558 matches
-
5 kg. inclusiv de colet, expediate izolat. 2 Obiectele al căror transport, din cauza dimensiunilor, a greutății sau a altor însușiri a lor, nu s-ar putea face cu materialul și instalațiile obținute fie chiar numai pe o porțiune de cale ferată pe care s-ar transporta. 3 Obiectele al căror transport ar fi interzis prin dispoziții legale sau pentru motive de ordine publică fie chiar numai pe o parte din calea ferată. 4. Afară de excepțiile indicate în anexa I a prezentului
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
obținute fie chiar numai pe o porțiune de cale ferată pe care s-ar transporta. 3 Obiectele al căror transport ar fi interzis prin dispoziții legale sau pentru motive de ordine publică fie chiar numai pe o parte din calea ferată. 4. Afară de excepțiile indicate în anexa I a prezentului regulament: A. Materiale ce pot exploda, si anume: a) explozibile de mine sau de tir; ... b) munițiile; ... c) inflamatorii și piesele de artificii; ... d) gazele comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
sînt excluse de la transport și: . - expediții în greutate totală sub 10 kg, care sînt supuse regimului poștal; - uiumurile batozelor de treier, uiumurile de moară, deșeurile și gazurile infestate de insecte dăunătoare. 2. Anexă I a Regulamentului de transport al căilor ferate a fost înlocuită la 15.III.1943 prin "prescripții relative la obiective admise la transport sub anumite condiții, iar la 1.VI.1956 prin "Prescripții relative la materialele și obiectele admise la transport în anumite condiții". Articolul 49 Obiecte admise
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
arătate mai jos se admit la transport cu scrisoare de trăsura în condițiile următoare: 1. Obiectele specificate în anexa I a prezentului regulament sînt admise sub condițiile fixate acolo. 2. Obiectele a caror încărcare și descărcare fac dificultăți mari căii ferate se transporta numai pe baza bunei învoiri speciale între calea ferata și expeditor. 3. Obiectele condiționalmente admise nu se pot expedia cu mențiunea în gară sau "gară restante" nici încărca cu ramburs sau deburs, nici preda că transport asigurat. 4
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
în condițiile următoare: 1. Obiectele specificate în anexa I a prezentului regulament sînt admise sub condițiile fixate acolo. 2. Obiectele a caror încărcare și descărcare fac dificultăți mari căii ferate se transporta numai pe baza bunei învoiri speciale între calea ferata și expeditor. 3. Obiectele condiționalmente admise nu se pot expedia cu mențiunea în gară sau "gară restante" nici încărca cu ramburs sau deburs, nici preda că transport asigurat. 4. Că marfă de mare iuțeala, se pot expedia numai acele obiecte
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
sau "gară restante" nici încărca cu ramburs sau deburs, nici preda că transport asigurat. 4. Că marfă de mare iuțeala, se pot expedia numai acele obiecte a caror formă, dimensiuni, greutate și alte însușiri le fac proprii, după aprecierea căii ferate, pentru expedierea cu mare iuțeala. 5. Vehiculele de căi ferate care circulă pe roți proprii sînt admise la transport cu condiția ca calea ferata să verifice dacă vehiculul este în stare bună de circulație, să ateste acest lucru printr-o
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
preda că transport asigurat. 4. Că marfă de mare iuțeala, se pot expedia numai acele obiecte a caror formă, dimensiuni, greutate și alte însușiri le fac proprii, după aprecierea căii ferate, pentru expedierea cu mare iuțeala. 5. Vehiculele de căi ferate care circulă pe roți proprii sînt admise la transport cu condiția ca calea ferata să verifice dacă vehiculul este în stare bună de circulație, să ateste acest lucru printr-o inscripție pusă pe vehicul sau printr-un certificat special; locomotivele
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
acele obiecte a caror formă, dimensiuni, greutate și alte însușiri le fac proprii, după aprecierea căii ferate, pentru expedierea cu mare iuțeala. 5. Vehiculele de căi ferate care circulă pe roți proprii sînt admise la transport cu condiția ca calea ferata să verifice dacă vehiculul este în stare bună de circulație, să ateste acest lucru printr-o inscripție pusă pe vehicul sau printr-un certificat special; locomotivele, tenderele și automotoarele trebuie însă să fie însoțite de un agent competent dat de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
a executa ungerea vehiculului. Articolul 50 Dispoziții pentru predarea și încărcarea mărfurilor la transport. Pentru predarea și încărcarea mărfurilor se aplică următoarele dispoziții: 1. mărfurile se predau și se încarcă eventual de predător în orele de serviciu fixate de calea ferată, dacă, conform dispozițiilor regulamentului de față sau a tarifului, sau în fine în urma unei învoieli speciale, încărcarea incumba părților. Dacă mărfurile înscrise într-o singură scrisoare de trăsura a caror încărcare incumba căii ferate se predau în mai multe rînduri
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
orele de serviciu fixate de calea ferată, dacă, conform dispozițiilor regulamentului de față sau a tarifului, sau în fine în urma unei învoieli speciale, încărcarea incumba părților. Dacă mărfurile înscrise într-o singură scrisoare de trăsura a caror încărcare incumba căii ferate se predau în mai multe rînduri și dacă aceasta predare durează mai mult de 24 ore, calea ferata este autorizată să perceapă taxa de magazinaj prescrisa de tarif. Tot asemenea se procedează și în cazul cînd mărfurile se predau cu
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
fine în urma unei învoieli speciale, încărcarea incumba părților. Dacă mărfurile înscrise într-o singură scrisoare de trăsura a caror încărcare incumba căii ferate se predau în mai multe rînduri și dacă aceasta predare durează mai mult de 24 ore, calea ferata este autorizată să perceapă taxa de magazinaj prescrisa de tarif. Tot asemenea se procedează și în cazul cînd mărfurile se predau cu scrisori de trăsura necomplete sau neexacte și dacă corijarea lor nu se face în timp de 24 ore
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
se procedează și în cazul cînd mărfurile a caror încărcare se face de expeditor (conform punctului I supra) și care se predau cu scrisori de trăsura necomplete sau neexacte, daca corijarea lor nu se face în timpul fixat pentru încărcare. Calea ferata este în drept să descarce vagonul în contul persoanei care l-a comandat și să înmagazineze marfă pe riscul și în contul acelei persoane. După cererea căii ferate se va plăti, la comandarea vagoanelor, cauțiunea fixată de tarif. 6. Obiectele
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
neexacte, daca corijarea lor nu se face în timpul fixat pentru încărcare. Calea ferata este în drept să descarce vagonul în contul persoanei care l-a comandat și să înmagazineze marfă pe riscul și în contul acelei persoane. După cererea căii ferate se va plăti, la comandarea vagoanelor, cauțiunea fixată de tarif. 6. Obiectele mai lungi de 19 metri, transporturile al căror volum depășește profilul de încărcare admis, sau obiecte de greutate extraordinară se primesc numai în urma unei învoieli speciale. Transporturile de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
nepotrivitei încărcări a vagonului, sau din cauza că expeditorul sau oamenii lui au supraîncărcat vagonul, sau din cauza deplasării încărcăturii atunci cînd vagonul a fost încărcat de expeditor; ei mai răspund și de toate vătămările aduse vagoanelor, uneltelor de încărcare ale căii ferate etc., atunci cînd aceste vătămări au fost ocazionale de expeditor sau de destinatar sau de oamenii lor la încărcarea sau descărcarea mărfurilor. Pentru întreruperea transportului din cauza transbordării sau așezării încărcăturii sau a descărcării supragreutatii se percepe de la data opririi și
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
data opririi și pînă la expedierea să mai departe taxa de locație prescrisa de tarif. ------------------ 1. A se vedea H.C.M. nr. 885 din 23.V.1965 pentru introducerea normelor și condițiilor tehnice pentru încărcarea mărfurilor în vagoane complete de cale ferată normală. 2. A se vedea, cu privire la termenele de încărcare-descărcare, art 45 amp; 467 și urm. din partea I a Tarifului local de marfuri iar cu privire la locații art. 47 amp; 526 și urm. din același tarif. Titlul ÎI Formă și condițiile contractului
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
mod complet, cînd e vorba de numărul său de greutatea coletelor. 4. Mențiunile făcute pe scrisoarea de trăsura trebuie scrise sau tipărite cu litere ce nu se pot șterge. 5. Părțile formularului încadrate cu linii groase se completează de calea ferată, celelalte de predător. Predătorul trebuie să anuleze cu cîte o linie spațiile pe care nu le completează. Sînt obligatorii următoarele mențiuni: a) locul și data întocmirii scrisorii de trăsura; ... b) denumirea căii ferate expeditoare; ... c) denumirea căii ferate de destinație
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
cu linii groase se completează de calea ferată, celelalte de predător. Predătorul trebuie să anuleze cu cîte o linie spațiile pe care nu le completează. Sînt obligatorii următoarele mențiuni: a) locul și data întocmirii scrisorii de trăsura; ... b) denumirea căii ferate expeditoare; ... c) denumirea căii ferate de destinație și a stației de destinație, cu toate deslușirile necesare, pentru a evita orice confuzie între diversele stații, deservind fie aceeași localitate, fie localități diferite, dar purtînd același nume sau nume asemănătoare. ... d) numele
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de calea ferată, celelalte de predător. Predătorul trebuie să anuleze cu cîte o linie spațiile pe care nu le completează. Sînt obligatorii următoarele mențiuni: a) locul și data întocmirii scrisorii de trăsura; ... b) denumirea căii ferate expeditoare; ... c) denumirea căii ferate de destinație și a stației de destinație, cu toate deslușirile necesare, pentru a evita orice confuzie între diversele stații, deservind fie aceeași localitate, fie localități diferite, dar purtînd același nume sau nume asemănătoare. ... d) numele și domiciliul destinatarului. O singură
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
i) valoarea sumei reprezentînd interesul eliberării la timp; ... j) mențiunea de francare, daca taxele de transport se plătesc la expediție sau dacă se depune în depozit de francare; ... k) suma rambursului ce grevează transportul și a deburselor acceptate de calea ferata; ... l) itinerariul cerut și arătarea gărilor unde trebuie efectuată vămuirea, precum și reviziile pretinse de autoritățile fiscale sau de poliție și de celelalte autorități administrative. Este interzisă înlocuirea scrisorii de trăsura prin alte documente sau a se adaugă alte anexe decît
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
incuveniente sau fără calcarea dispozițiilor vamale, fiscale, de poliție sau ale altor autorități administrative. Mărfurile a caror încărcare sau descărcare incumba predătorului sau destinatarului trebuie să fie predate cu scrisori de trăsura distincte de mărfurile a caror manipulație incumba căii ferate. Pentru mărfurile condițional admise la transport trebuie de asemenea, întocmite scrisori de trăsura deosebite. O aceeași scrisoare de trăsura nu poate cuprinde decît încărcătură unui singur vagon, afară de obiectele indivizibile ce se încarcă pe mai mult de un vagon. Predătorul
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
singur vagon, afară de obiectele indivizibile ce se încarcă pe mai mult de un vagon. Predătorul este autorizat să înscrie în josul dosarului scrisorii de trăsura dar cu titlul de simplă informație pentru destinatar și fără vreo obligație sau răspundere pentru calea ferată, următoarele mențiuni: "Expediat de. "Din ordinul lui N. "La dispoziția lui N. "Pentru a fi expediat la N. "Asigurat la N. "Pentru vaporul N. "Provenind de la vaporul N. "Pentru exportat la N. Fiecare din aceste mențiuni se aplică întregului transport
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
a declarațiilor înscrise prin îngrijirea să în scrisoarea de trăsura; el suporta toate consecințele rezultînd din faptul că aceste declarații sau indicații ar fi neregulate neexacte, necomplete sau scrise în alte locuri decît în cele rezervate pentru fiecare. 2. Calea ferata are totdeauna dreptul să verifice dacă transportul corespunde cu arătările din scrisoarea de trăsura. Predătorul sau destinatarul trebuie invitat dacă este posibil să asiste la verificare, cînd aceasta se face în stația de predare sau în cea de destinație. Dacă
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
în cea de destinație. Dacă cel în drept nu se prezintă sau daca verificarea se face într-o stație intermediară și în lipsa altor prescripții legale sau regulamentare în vigoare, aceasta trebuie făcută în prezența a doi martori străini de calea ferată. Dacă transportul nu corespunde indicațiilor din scrisoarea de trăsura, cheltuielile provocate de verificare se pun în sarcina transportului, afară de cazul cînd se plătesc imediat. 3. În caz de indicații sau de declarații neexacte sau incomplete ce ar putea avea de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
acoperă suma adaosurilor sau daca destinatarul refuză marfă, surplusul datorat trebuie să fie plătit de predător. 5. Adaosul nu se percepe: a) în caz de arătare neexacta a greutății, cînd, după regulile în vigoare, marfă se cîntărește obligator de calea ferata; ... b) în caz de declarație inexacta a greutății sau în caz de supraîncărcare, daca predătorul a cerut pe scrisoarea de trăsura că transportul să se cîntărească de calea ferata; ... c) în caz de supraîncărcare în cursul transportului din cauza influentelor atmosferice
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
cînd, după regulile în vigoare, marfă se cîntărește obligator de calea ferata; ... b) în caz de declarație inexacta a greutății sau în caz de supraîncărcare, daca predătorul a cerut pe scrisoarea de trăsura că transportul să se cîntărească de calea ferata; ... c) în caz de supraîncărcare în cursul transportului din cauza influentelor atmosferice. ... 6. Cînd supraîncărcarea unui vagon este constatată de stația de predare sau de o stație intermediară, excedentul de greutate poate fi descărcat din vagon chiar cînd nu e cazul
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]