2,991 matches
-
moderne stații de metrou din Budapesta. Stațiile care vor fi renovate în vara anului 2006 sunt: "Déli pályaudvar, Széll Kálmán tér" and "Deák Ferenc tér". Cele mai mari operațiuni de reconstrucție au loc în perioada verii și durează zece săptămâni. Magistrală va fi terminată în 2007. Vor fi instalate ascensoare prima dată la stațiile Kossuth Lajos tér, Blaha Lujza tér, Keleti pályaudvar, si Astoria. În plus vor fi introduse trenuri noi care vor avea aer condiționat. Magistrală 4-a de metrou
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
și durează zece săptămâni. Magistrală va fi terminată în 2007. Vor fi instalate ascensoare prima dată la stațiile Kossuth Lajos tér, Blaha Lujza tér, Keleti pályaudvar, si Astoria. În plus vor fi introduse trenuri noi care vor avea aer condiționat. Magistrală 4-a de metrou (Metro 4) va merge din sud-vestul orașului spre nord-est. Muncă este acum în progres, și linia va fi completată până în 2009. Magistrală 5-a de metrou va merge pe malul Dunării, trecând fluviul lângă Insula Margareta
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
si Astoria. În plus vor fi introduse trenuri noi care vor avea aer condiționat. Magistrală 4-a de metrou (Metro 4) va merge din sud-vestul orașului spre nord-est. Muncă este acum în progres, și linia va fi completată până în 2009. Magistrală 5-a de metrou va merge pe malul Dunării, trecând fluviul lângă Insula Margareta, si va avea corespondență cu liniile suburbane spre Szentendre, Csepel și Ráckeve. Construcția acestei magistrale va începe în toamna din 2007. Există planuri pentru extinderea liniei
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
distanță după pod. Una din linii (Magistrală 926) pornește spre Gară Timișoara Vest, având capăt de linie localitatea Cruceni, iar cealaltă își continuă drumul spre Gară Timișoara Sud, ramificându-se la rândul ei în alte două linii, una spre Buziaș (Magistrală 918), iar cealaltă spre Belgrad (Magistrală 922). Podul Modoș este cunoscut timișorenilor și pentru numărul relativ mare de persoane care și-au luat viața de-a lungul timpului în zona podului. Deoarece Canalul Bega facilita transportul mărfurilor, în zona adiacenta
Canalul Bega () [Corola-website/Science/301438_a_302767]
-
Magistrală 926) pornește spre Gară Timișoara Vest, având capăt de linie localitatea Cruceni, iar cealaltă își continuă drumul spre Gară Timișoara Sud, ramificându-se la rândul ei în alte două linii, una spre Buziaș (Magistrală 918), iar cealaltă spre Belgrad (Magistrală 922). Podul Modoș este cunoscut timișorenilor și pentru numărul relativ mare de persoane care și-au luat viața de-a lungul timpului în zona podului. Deoarece Canalul Bega facilita transportul mărfurilor, în zona adiacenta cursului de apă au apărut de-
Canalul Bega () [Corola-website/Science/301438_a_302767]
-
Membrii familiilor înstărite din Bruges aveau tendința de a-și eterniza chipul, comandându-și portretele la marii pictori ai vremii. Memling nu numai că pictează foarte multe portrete (s-au păstrat cca 36 de lucrări), dar o face în mod magistral, deschizând drumul către un gen cu totul nou. Printre clienții lui Memling au fost mulți italieni, ca Tommaso Portinari, director al filialei din Bruges a băncii familiei Medici din Florența. Aceștia au adus din Italia numeroase tablouri și au jucat
Hans Memling () [Corola-website/Science/300097_a_301426]
-
de bazine hidroizolate individuale pentru toate gospodăriile și instituțiile din sat prin vidanjarea periodică a acestora și transportul materialului la stația de epurare stabilită. Tot în perspectivă este prevăzută introducerea în sat a alimentării cu gaz natural din traseul conductei magistrale 3 „Oiejdea - Valea Mănăstirii”, construirea unei stații de reglare adecvate în „centrul satului” la Căminul cultural. Planul de dezvoltare în perspectivă a localității prevedea ca priorități: reabilitarea căilor de circulație - străzilor și podețelor din sat, amenajarea unui teren de sport
Geomal, Alba () [Corola-website/Science/300244_a_301573]
-
penelului și-a reluat evoluția firească în satele transilvănene, biserica din Birtin și-a primit respectivă podoaba. Din ceea ce a moștenit, până astăzi, pictură cea mai timpurie este aceea a ușilor împărătești, cu Bună Vestire și evangheliștii, despre a cărei magistrală împlinire aflăm din însemnarea din "„Anii Domnului 1740, aceasta sfântă zvera s-au făcut pentru sufletul lui Ivanut Marc și au umblat Ivanut Toader de s-au făcut acest lucru să-i fie pomană, si zugrav au fost Gligorie Moldovan
Birtin, Hunedoara () [Corola-website/Science/300539_a_301868]
-
Codrescu, "Un interbelic uitat: Ilariu Dobridor", Blogurile ROST, nr. 34, decembrie 2005). De asemenea, evocări sugestive la Ion Negreț-Dobridor, "Mitul lui Chiron" (Ed. Aramis,București, 2001) și "Catastrofa Pedagogică" (Ed. Afeliu, București, 1995). Frumusețea tainică a cătunului este însă surprinsă magistral de Ilariu Dobridor în volumul de versuri "Vocile singurătății" (București, 1937). "Istoria românilor", vol. I, Cap. ˝Dacoromanii apoi românii în timpul migrațiilor˝, Ed. Științifică și Enciclopedică, București, 1976, 177-188; D. Macrea, Circulația cuvintelor în limba română, Sibiu, 1942; Iorgu Iordan, "Toponimia
Dobridor, Dolj () [Corola-website/Science/300397_a_301726]
-
iarna și invers vara, formând dune cu diferențe de nivel mari între creastă și vale. Acestea au fost fixate prin plantarea de salcâmi prin 1890, plantații ce constituie azi pădurea Coveiului și pădurea Băileștilor. Pe la nord de sat trece Canalul Magistral, parte a unui sistem grandios de irigații, construit prin anii 1968-69, și care nu mai funcționează, fiind devastat. Direcția lui este dinspre Băilești, V-NV, mergând către Urzicuța, spre E. Împreună cu Balasanul formează un fel de V, cu deschiderea spre
Covei, Dolj () [Corola-website/Science/300396_a_301725]
-
lacuri și luncă inundabilă, care ajunsese la un echilibru în ultimii 10000 de ani, a avut un clar efect negativ asupra climei. Venind pe drumul ce leagă satele Boureni și Catane, prin Covei, pe direcția nord-sud, aproape de sat traversăm Canalul Magistral, în prezent secat și părăsit, cu toate stațiile de pompare devastate. În marginea satului, spre stânga, este cimitirul, dincolo de care, spre răsărit, se întinde pădurea Coveiului, de fapt o plantație de salcâmi, devastată în 1990-91 și refăcută natural.Intrând în
Covei, Dolj () [Corola-website/Science/300396_a_301725]
-
istoria picturii universale. Pictorul se înfățișează aici și pe sine, cu penelul și paleta în mână. Tabloul fascinează prin zugrăvirea realistă și, în același timp, discretă a vieții de la curte, prin autencitatea expresiei, surprinderea exactă a gesturilor și privirilor, înfățișarea magistrală a scenei. În februarie 1652, Filip al IV-lea îl numește mare mareșal al Palatului ("aposentador mayor de Palacio") iar în 1659 i se conferă crucea de "Cavaler al Ordinului Sfântul Iacob". În anul următor, pregătește cununia "infantei" Margareta-Tereza cu
Diego Velázquez () [Corola-website/Science/298567_a_299896]
-
în proză a literaturii italiene din epoca Umanismului, etapă care precedă Renașterea. Nuvelele se caracterizează prin tematica foarte variată, plină de umor și galanterie, adesea foarte îndrăzneață, din care nu lipsesc picanteriile spre deliciul cititorului, cu o compoziție în formă magistrală și descrierea pregnantă a caracterelor. În unele cercuri puritane ale timpului, cartea a fost curând considerată periculoasă pentru moravuri, încât nu mult a lipsit să fie arsă în public, la îndemnul călugărului fanatic Girolamo Savonarola. În timpurile moderne, "Decameronul" are
Giovanni Boccaccio () [Corola-website/Science/298681_a_300010]
-
bazat pe cartele electronice. Construcția metroului în Santiago de Chile a început în 1975, și e considerat ca fiind unul dintre cele mai eficiente și moderne din America Latină. Peste 2 milionae de pasageri în ultilizează zilnic. Pe celele 5 linii magistrale, sunt dispuse 89 stații, lungimea căii ferate subterane măsurând 84 km. Către anul 2010 sunt proiectate noi extensii în "comunas" (cartierele, sectoarele) Maipu și Las Condes, lungimea căii ferate subterane va ajunge la 105 km. Alte moduri de transport urban
Santiago de Chile () [Corola-website/Science/299533_a_300862]
-
E58, în centrul orașului Frasin se desprinde drumul județean DJ177A către Ostra și apoi orașul Broșteni (aflat la distanța de 56 de km). De asemenea, Frasin este conectat la sistemul de căi ferate române prin stația CFR Frasin, situată pe magistrala feroviară Suceava - Vatra Dornei, care traversează teritoriul orașului. Localitatea este înconjurată de Obcinele Bucovinei: Obcina Mare la nord, Obcina Voronețiana la est și Obcina Stânișoarei la vest. Frasin se învecinează cu: Lungimea drumurilor publice este de 28 km pe teritoriul
Frasin (oraș) () [Corola-website/Science/299256_a_300585]
-
Km de Craiova și tot la 100 Km de Pitești și Târgoviște, la câte 80 Km de Giurgiu și Slatina, și este singurul centru polarizator de importanță națională al județului Teleorman. Este legat în mod direct, prin șosele moderne și magistrale feroviare, de mai toate marile orașe din jumătatea de sud a țării, dar și din Ardeal și Banat, printre care: București, Craiova, Drobeta Turnu Severin, Lugoj, Timișoara, Râmnicu Vâlcea, Sibiu, Târgu Jiu, Deva, Cluj, Alba Iulia, Slatina, Giurgiu sau Pitești
Roșiorii de Vede () [Corola-website/Science/299953_a_301282]
-
roman. Spre mijlocul anilor 1840, Dostoievski se simte mai mult atras de realismul și comicul lui Gogol decât de romantismul unor poeți ca Schiller sau Pușkin. De altfel, Gogol va confisca pentru aproape doi ani (1843-1845) întreaga presă literară prin magistralul său roman "Suflete moarte", publicat în 1842. Vissarion Belinski, unul din cei mai apreciați critici ruși ai vremii și un aprig susținător al lui Gogol, face apel scriitorilor să se întoarcă spre subiectele societății contemporane. În afară de Gogol, o altă influență
Feodor Dostoievski () [Corola-website/Science/299191_a_300520]
-
a găsit soluții la problemele sociale și la cele existențiale abordând o atitudine ironică, dar mai ales autoironică, nu totdeauna demonstrată a fi și constructivă dar, cu siguranță, paliativă și păstrătoare a unei sănătăți spirituale. Tradiția umorului românesc va fi magistral reprezentată de artiști precum C. Jiquidi, A. Murnu, I. Iser, N. Tonitza, C. Ressu, F. Sirato, I. Ross. După 1944, caricatura va deveni un mijloc de propagandă în slujba comuniștilor. Caricaturiștii satirizau (la sarcină de partid), tare ale societății trecute
Caricatură () [Corola-website/Science/299381_a_300710]
-
forme stilistice în restul lumii. Cei mai cunoscuți rămân Ronald Searle în Anglia, Jean-Jacques Sempe și Jean-Marc Reiser în Franța, Chumy-Chumez în Spania, Hideo Takeda în Japonia și Guillermo Mordillo în Argentina. În Statele Unite, umorul negru a fost și este magistral reprezentat de Gahan Wilson și Gary Larson. Se pot menționa aici doar câteva dintre cele mai prestigioase evenimente expoziționale anuale de grafică satirică Saloanele de desen de presă de la Montreal - Canada, Youmuri Shiburn - Japonia, Basel - Elveția și cel de la Saint-Juste
Caricatură () [Corola-website/Science/299381_a_300710]
-
perioadei de după război. Nostalgia sa față de trecut îl împinge atunci să redea viață acestei părți a societății pe care o cunoaște mai bine, familia, clasa mijlocie prosperă, atât de puternică la sfârșitul domniei reginei Victoria, pe care a caricaturizat-o magistral în The Man of Property. Anii care i-au mai rămas de trăit, din 1920 până în 1928, vor fi consacrați redactării cronicii-fluviu a familiei Forsyte: mai întâi Forsyte Saga și apoi O comedie modernă, două trilogii în care Soames este
John Galsworthy () [Corola-website/Science/298833_a_300162]
-
maselor. Rainer Albertz distinge „religia oficială” de „religia familială”, „pietatea personală” și „pluralismul religios intern”. Jacques Berlinerblau analizează dovezile în termenii unei „religii oficiale” și „religii populare” din Israelul antic. Într-o carte descrisă de William G. Dever drept „studiu magistral”, Patrick D. Miller a grupat pe larg adorarea lui Iahveh din Israelul antic în trei mari categorii: ortodoxă, heterodoxă și sincretistă (Miller recunoaște faptul că ortodoxia unuia înseamnă heterodoxie pentru altul și că ortodoxia nu era o realitate fixă și
YHWH () [Corola-website/Science/298893_a_300222]
-
la data prevăzută. În 1755, se întoarce la Königsberg; pe baza scrierilor sale, se pregătește pentru Magisterexamen (echivalentul actual al doctoratului) și obține din partea universității autorizația de a preda acolo cursuri în calitate de Privatdozent. La 17 aprilie 1755 își susține "disertația magistrală" intitulată "Schiță sumară a câtorva meditații despre foc", un manuscris de douăzeci de foi în limba latină. Ceremonia oficială de învestitură și de promovare solemnă în gradul de "Magister" are loc pe 12 iunie. Decanul ține un discurs privitor la
Immanuel Kant () [Corola-website/Science/297893_a_299222]
-
maselor. Rainer Albertz distinge „religia oficială” de „religia familială”, „pietatea personală” și „pluralismul religios intern”. Jacques Berlinerblau analizează dovezile în termenii unei „religii oficiale” și „religii populare” din Israelul antic . Într-o carte descrisă de William G. Dever drept „studiu magistral”, Patrick D. Miller a grupat pe larg adorarea lui Iahveh din Israelul antic în trei mari categorii: ortodoxă, heterodoxă și sincretistă (Miller recunoaște faptul că ortodoxia unuia înseamnă heterodoxie pentru altul și că ortodoxia nu era o realitate fixă și
Dumnezeu () [Corola-website/Science/297907_a_299236]
-
cale ferată de centură de 74 km) și rutier (șapte magistrale, numeroase autogări) al țării; tot aici se află aeroporturile „Băneasa” (inaugurat în 1920 pentru traficul intern) și „București-Otopeni” (inaugurat în 1970, pentru traficul internațional). Metroul bucureștean are 3 linii magistrale, construite între 1974 și 1989, însumând circa 60 km lungime. Sistemul de transport public din București este cel mai mare din România. Este compus din sistemul de metrou de operat de către Metrorex și rețeaua transportului de suprafață — autobuze ( linii), troleibuze
București () [Corola-website/Science/296542_a_297871]
-
reprezintă, împreună cu creațiile lui Johann Sebastian Bach, punctele culminante ale muzicii baroce. Stilul operistic al lui Haendel s-a dezvoltat de la folosirea modelelor convenționale la tratarea dramatică a recitativelor, ariilor și părților corale. Marile sale opere se caracterizează printr-o magistrală îmbinare a patosului, scenelor dramatice și interludiilor orchestrale, prin folosirea modulațiilor armonice, instrumentalizării colorate, ritmului pregnant și intervenției soliștilor instrumentali sau vocali. El a influențat generațiile următoare de compozitori, ca Joseph Haydn, Ludwig van Beethoven sau Felix Mendelsohn Bartoldy.
Georg Friedrich Händel () [Corola-website/Science/298452_a_299781]