KorAP: Find »[drukola/base=tonă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...1124 1125 1126 ...1175 >

29,368 matches

Corola-website/Law/89318_a_90105

control, indicându-se greutatea constată. Numele și adresa societății de transport: .................................................................................... Numele și adresa societății de supraveghere: Observații și rezerve: ....................................................................................... Reprezentantul societății de supraveghere ............................................ (Numele, semnătura și ștampila) (Numele, semnătura și ștampila beneficiarului) ANEXA II Defalcarea ofertei în euro pe tonă Conform articolului 5 alineatul (1) litera (e) punctul 5 din Regulamentul (CE) nr. 111/1999 1. Cheltuieli de manipulare și încărcare. 2. Cheltuieli de expediere. 3. Cheltuieli de livrare FOB. 4. Navlu. 5. Cheltuieli de încărcare în vagoane. 6. Cheltuieli

jrc4154as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89318_a_90105]
10. Cheltuieli de transport rutier cu camionul pe teritoriul rusesc. (Vezi anexa tehnică la Memorandum). 11. Cheltuieli de asigurare a transportului. 12. Cheltuieli cu garanțiile bancare. 13. Cheltuieli administrative (certificate, documente vamale etc.). 14. Cheltuieli diverse. Total în euro pe tonă ....................... ANEXA III Constituirea garanțiilor Garanție de participare* nr. ......................... [articolul 5 alineatul (1) litera (h) din Regulamentul (CE) nr. 111/1999] Garanție de livrare* nr. ............................... [articolul 7 din Regulamentul (CE) nr. 111/1999] Garanție pentru plata avansului* nr. ....... [articolul 13 din

jrc4154as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89318_a_90105]
ANEXA V CERTIFICAT DE PRELUARE [livrare menționată în articolul 2 alineatele (2) sau (3) din Regulamentul (CE) nr. 111/1999] Subsemnatul, ............................................................................................................................ (numele/prenumele/funcție) acționând în numele .................................................................................................................. certific recepția mărfurilor enumerate în continuare: Produsul: Ambalare: Numărul de saci: Cantitatea totală în tone: - netă: - brută: Locul și data recepției: Numele navei: Numele și adresa societății de supraveghere .............................................................. Numele și semnătura reprezentantului său local ......................................................................... Observații sau rezerve: ........................................ (Semnătura și ștampila producătorului)12 (Semnătura și ștampila transportatorului) Certificatul se completează în dublu exemplar, unul pentru

jrc4154as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89318_a_90105]
Corola-website/Law/89363_a_90150

alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 659/97 1. Pentru fiecare produs enumerat în anexa II la Regulamentul (CE) nr. 2200/96 și pentru fiecare dintre celelalte produse în cauză: (a) cantitatea totală care nu este scoasă la vânzare (în tone); (b) sumele plătite de statele membre (în euro sau monedă națională), împărțite în compensație comunitară de retragere, suplimente la compensația comunitară de retragere și compensație de retragere pentru produsele care nu sunt enumerate în anexa II. 2. Pentru fiecare dintre

jrc4199as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89363_a_90150]
dintre produsele care nu sunt enumerate în anexa II dar care au fost retrase în cantități semnificative în anul comercial în cauză sau într-un an comercial anterior: (a) clasificarea lunară a cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone); (b) clasificarea cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone) prin utilizare în conformitate cu art. 30 din Regulamentul (CE) 659/97; (c) clasificarea cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone) pe sortimente sau/și tipuri comerciale. 3. Tabelul

jrc4199as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89363_a_90150]
au fost retrase în cantități semnificative în anul comercial în cauză sau într-un an comercial anterior: (a) clasificarea lunară a cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone); (b) clasificarea cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone) prin utilizare în conformitate cu art. 30 din Regulamentul (CE) 659/97; (c) clasificarea cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone) pe sortimente sau/și tipuri comerciale. 3. Tabelul concis cu cantitățile comercializate și care nu sunt puse în vânzare

jrc4199as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89363_a_90150]
cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone); (b) clasificarea cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone) prin utilizare în conformitate cu art. 30 din Regulamentul (CE) 659/97; (c) clasificarea cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone) pe sortimente sau/și tipuri comerciale. 3. Tabelul concis cu cantitățile comercializate și care nu sunt puse în vânzare (în tone), pe organizații de producători recunoscute și pe produse (produse enumerate în anexa II, și unde este aplicabil, produse care

jrc4199as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89363_a_90150]
utilizare în conformitate cu art. 30 din Regulamentul (CE) 659/97; (c) clasificarea cantităților ce nu sunt puse în vânzare (în tone) pe sortimente sau/și tipuri comerciale. 3. Tabelul concis cu cantitățile comercializate și care nu sunt puse în vânzare (în tone), pe organizații de producători recunoscute și pe produse (produse enumerate în anexa II, și unde este aplicabil, produse care nu sunt enumerate în anexa II)." ANEXA II "Pepeni galbeni Nu este aplicabil Nu este aplicabil Nu este aplicabil 4,20

jrc4199as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89363_a_90150]
Corola-website/Law/89371_a_90158

Stocare în magazii plate Magazie nr. Magazie nr. Magazie nr. Zonă acoperită............ Înălțime........................ Corecții......................... .....m2 ........m3 .....m ........m3 .....m2 ........m3 .....m ........m3 .....m2 ........m3 .....m ........m3 Volum.......................... Greutate specifică........ .....m3 .....kg/hl .....m3 .....kg/hl .....m3 .....kg/hl Greutate totală .....tone .....tone .....tone Total (B): ................................................................ Greutatea totală în antrepozit: .......................................... Diferența în comparație cu greutatea înregistrată: . Procentaj: ............................................................... ....................................................................... Inspectorul agenției de intervenție (Ștampilă și semnătură)" Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a șaptea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul

jrc4207as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89371_a_90158]
în magazii plate Magazie nr. Magazie nr. Magazie nr. Zonă acoperită............ Înălțime........................ Corecții......................... .....m2 ........m3 .....m ........m3 .....m2 ........m3 .....m ........m3 .....m2 ........m3 .....m ........m3 Volum.......................... Greutate specifică........ .....m3 .....kg/hl .....m3 .....kg/hl .....m3 .....kg/hl Greutate totală .....tone .....tone .....tone Total (B): ................................................................ Greutatea totală în antrepozit: .......................................... Diferența în comparație cu greutatea înregistrată: . Procentaj: ............................................................... ....................................................................... Inspectorul agenției de intervenție (Ștampilă și semnătură)" Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a șaptea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament

jrc4207as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89371_a_90158]
magazii plate Magazie nr. Magazie nr. Magazie nr. Zonă acoperită............ Înălțime........................ Corecții......................... .....m2 ........m3 .....m ........m3 .....m2 ........m3 .....m ........m3 .....m2 ........m3 .....m ........m3 Volum.......................... Greutate specifică........ .....m3 .....kg/hl .....m3 .....kg/hl .....m3 .....kg/hl Greutate totală .....tone .....tone .....tone Total (B): ................................................................ Greutatea totală în antrepozit: .......................................... Diferența în comparație cu greutatea înregistrată: . Procentaj: ............................................................... ....................................................................... Inspectorul agenției de intervenție (Ștampilă și semnătură)" Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a șaptea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Prezentul regulament este

jrc4207as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89371_a_90158]
Corola-website/Law/89370_a_90157

punere în aplicare a politicii capacității flotei Comunității. CONTRIBUȚII SPECIALE Articolul 2 1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
capacității flotei Comunității. CONTRIBUȚII SPECIALE Articolul 2 1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
SPECIALE Articolul 2 1. Contribuțiile speciale pentru diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
diferite tipuri și categorii de nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
nave sunt cuprinse între 70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mică de

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
70% și 115% din următoarele cote unitare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate: 120 Euro/tonă, - barje împinse: 60 Euro/tonă, - șlepuri: 43 Euro/tonă. - Nave cisternă: - barje autopropulsate: 216 Euro/tonă, - barje împinse: 108 Euro/tonă, - șlepuri: 39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, cotele maxime

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
39 Euro/tonă. - Remorcher împingător: 180 Euro/kW cu o creștere lineară până la 240 Euro/kW atunci când forța motoare este egală sau mai mare de 1000 kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, cotele maxime ale contribuțiilor stabilite la alineatul 1 se reduc cu 30%. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 450 și 650 tone, cotele maxime ale contribuțiilor speciale se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
kW. 2. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, cotele maxime ale contribuțiilor stabilite la alineatul 1 se reduc cu 30%. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 450 și 650 tone, cotele maxime ale contribuțiilor speciale se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a navei în cauză devine mai mică de 650 tone. Pentru nave cu o capacitate totală de transport cuprinsă între 650

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
450 tone, cotele maxime ale contribuțiilor stabilite la alineatul 1 se reduc cu 30%. * Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 450 și 650 tone, cotele maxime ale contribuțiilor speciale se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a navei în cauză devine mai mică de 650 tone. Pentru nave cu o capacitate totală de transport cuprinsă între 650 și 1650 tone, cotele maxime ale contribuțiilor speciale arată o creștere lineară de la

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 450 și 650 tone, cotele maxime ale contribuțiilor speciale se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a navei în cauză devine mai mică de 650 tone. Pentru nave cu o capacitate totală de transport cuprinsă între 650 și 1650 tone, cotele maxime ale contribuțiilor speciale arată o creștere lineară de la 100% până la 115%. Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mare de 1650 tone

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
ale contribuțiilor speciale se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a navei în cauză devine mai mică de 650 tone. Pentru nave cu o capacitate totală de transport cuprinsă între 650 și 1650 tone, cotele maxime ale contribuțiilor speciale arată o creștere lineară de la 100% până la 115%. Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mare de 1650 tone, * cotele maxime ale contribuțiilor speciale rămân la 115%. 3. Contribuțiile speciale, exprimate în euro

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
tone. Pentru nave cu o capacitate totală de transport cuprinsă între 650 și 1650 tone, cotele maxime ale contribuțiilor speciale arată o creștere lineară de la 100% până la 115%. Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare mai mare de 1650 tone, * cotele maxime ale contribuțiilor speciale rămân la 115%. 3. Contribuțiile speciale, exprimate în euro, se convertesc în moneda națională a fondurilor relevante la cursurile de schimb între euro și moneda națională a statelor membre care au adoptat valoarea euro stabilită

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
tip pentru tăierea pentru fier vechi, tonajul echivalent care trebuie luat în considerare, pentru fiecare din cele două categorii de nave indicate mai jos, se determină în conformitate cu următorii coeficienți de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]
care trebuie luat în considerare, pentru fiecare din cele două categorii de nave indicate mai jos, se determină în conformitate cu următorii coeficienți de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate

jrc4206as1999 by Guvernul României (1999) [Corola-website/Law/89370_a_90157]