29,368 matches
-
din cele două categorii de nave indicate mai jos, se determină în conformitate cu următorii coeficienți de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
determină în conformitate cu următorii coeficienți de ajustare: - Nave de mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, coeficienții stabiliți la alin. 1 se reduc cu 30
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
mărfuri uscate: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, coeficienții stabiliți la alin. 1 se reduc cu 30%. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, coeficienții stabiliți la alin. 1 se reduc cu 30%. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 450 tone, acești
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
0,36. - Nave cisternă: - barje autopropulsate de peste 650 de tone: 1,00, - barje împinse de peste 650 de tone: 0,50, - șlepuri de peste 650 de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, coeficienții stabiliți la alin. 1 se reduc cu 30%. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 450 tone, acești coeficienți se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
de tone: 0,18. 2. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare mai mică de 450 tone, coeficienții stabiliți la alin. 1 se reduc cu 30%. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 450 tone, acești coeficienți se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a navei în cauză devine mai mică de 650 tone. Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 1650 tone
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
totală de încărcare mai mică de 450 tone, coeficienții stabiliți la alin. 1 se reduc cu 30%. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 450 tone, acești coeficienți se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a navei în cauză devine mai mică de 650 tone. Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 1650 tone, coeficienții arată o creștere lineară de la 100 la 115%. RAPORTURILE
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
30%. Pentru navele cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 450 tone, acești coeficienți se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a navei în cauză devine mai mică de 650 tone. Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 1650 tone, coeficienții arată o creștere lineară de la 100 la 115%. RAPORTURILE "VECHI PENTRU NOU" Articolul 4 Începând cu 29 aprilie 1999, punerea în funcțiune a navelor se
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
tone, acești coeficienți se reduc cu 0,15% la fiecare tonă prin care capacitatea totală de încărcare a navei în cauză devine mai mică de 650 tone. Pentru nave cu o capacitate totală de încărcare cuprinsă între 650 și 1650 tone, coeficienții arată o creștere lineară de la 100 la 115%. RAPORTURILE "VECHI PENTRU NOU" Articolul 4 Începând cu 29 aprilie 1999, punerea în funcțiune a navelor se află sub rezerva condiției stabilite la art. 4 alin. (1) din Regulamentul (CE) nr.
jrc4206as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89370_a_90157]
-
Comisia cu șase luni înainte; Comisia trebuie să informeze celelalte state membre. Articolul 3 1. Fiecare stat membru ale cărui căi navigabile se leagă cu cele ale altui stat membru și tonajul flotei sale este mai mare de 100 000 tone, în continuare numit "stat membru interesat", stabilește conform legislației naționale și cu resursele administrative proprii un Fond pentru Navigația Interioară, numit în continuare "Fond". 2. Autoritățile competente din statele membre interesate administrează Fondul. Fiecare stat membru implică organizațiile sale naționale
jrc4197as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89361_a_90148]
-
OBIECTUL CONTROLULUI (Directiva 2000/30/ CE) 1. Locul controlului: 2. Data: ................................................................................................ 3. Ora: ................................................................................................. 4. Simbolul național rutier și numărul de înmatriculare al vehiculului: ..................... 5. Simbolul național rutier și numărul de înmatriculare al remorcii/semiremorcii:....... 6. Categoria vehiculului: (3,5 - 12 tone)10 c) Tren rutier 12 d) Autobuz sau autocar 13 e) Vehicul greu de marfă (mai mult de 12 tone)14 g) Vehicul articulat 16 7. Unitatea care efectuează transportul/adresa: ....................................................... 8. Naționalitatea: ......................................................................................... 9. Conducătorul auto: 10. Puncte controlate controlate
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
înmatriculare al vehiculului: ..................... 5. Simbolul național rutier și numărul de înmatriculare al remorcii/semiremorcii:....... 6. Categoria vehiculului: (3,5 - 12 tone)10 c) Tren rutier 12 d) Autobuz sau autocar 13 e) Vehicul greu de marfă (mai mult de 12 tone)14 g) Vehicul articulat 16 7. Unitatea care efectuează transportul/adresa: ....................................................... 8. Naționalitatea: ......................................................................................... 9. Conducătorul auto: 10. Puncte controlate controlate necontrolate neconforme a) dispozitiv de frânare și elemente ale dispozitivului de frânare 17 b) dispozitiv de eșapament 1 c) densitatea
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
JO L 44, 16. 02.2000, p. 1). 9 JO L 184, 17.07.1999, p. 23. 10 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are cel puțin patru roți și o greutate maximă mai mare de 3,5 tone, dar care nu depășește 12 tone (categoria N2). 11 Orice vehicul care poate fi atașat unui vehicul cu motor, cu excepția semiremorcilor, și care, prin destinație și formă, este destinat transportului de mărfuri: remorci a căror masă maximă este mai mare
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
p. 1). 9 JO L 184, 17.07.1999, p. 23. 10 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are cel puțin patru roți și o greutate maximă mai mare de 3,5 tone, dar care nu depășește 12 tone (categoria N2). 11 Orice vehicul care poate fi atașat unui vehicul cu motor, cu excepția semiremorcilor, și care, prin destinație și formă, este destinat transportului de mărfuri: remorci a căror masă maximă este mai mare de 3,5 tone, dar nu
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
depășește 12 tone (categoria N2). 11 Orice vehicul care poate fi atașat unui vehicul cu motor, cu excepția semiremorcilor, și care, prin destinație și formă, este destinat transportului de mărfuri: remorci a căror masă maximă este mai mare de 3,5 tone, dar nu depășește 10 tone (categoria O3) ; remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone (categoria O4). 12 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are o greutate maximă mai mare de 3,5 tone (categoria N2
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
11 Orice vehicul care poate fi atașat unui vehicul cu motor, cu excepția semiremorcilor, și care, prin destinație și formă, este destinat transportului de mărfuri: remorci a căror masă maximă este mai mare de 3,5 tone, dar nu depășește 10 tone (categoria O3) ; remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone (categoria O4). 12 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are o greutate maximă mai mare de 3,5 tone (categoria N2, N3) atașat unei remorci (categoria
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
semiremorcilor, și care, prin destinație și formă, este destinat transportului de mărfuri: remorci a căror masă maximă este mai mare de 3,5 tone, dar nu depășește 10 tone (categoria O3) ; remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone (categoria O4). 12 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are o greutate maximă mai mare de 3,5 tone (categoria N2, N3) atașat unei remorci (categoria O3 și O4). 13 Vehicul cu motor destinat transportului de persoane, care
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
3,5 tone, dar nu depășește 10 tone (categoria O3) ; remorci cu o masă maximă mai mare de 10 tone (categoria O4). 12 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are o greutate maximă mai mare de 3,5 tone (categoria N2, N3) atașat unei remorci (categoria O3 și O4). 13 Vehicul cu motor destinat transportului de persoane, care are cel puțin patru roți și mai mult de opt locuri pe scaune, în afara celui al șoferului (categoria M2, M3). 14
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
puțin patru roți și mai mult de opt locuri pe scaune, în afara celui al șoferului (categoria M2, M3). 14 Vehicul cu motor destinat transportului de mărfuri, care are cel puțin patru roți și o greutate maximă mai mare de 12 tone (categoria N3). 15 Orice vehicul care poate fi atașat unui vehicul cu motor în așa fel încât o parte din această semiremorcă să se sprijine pe vehiculul cu motor și o parte substanțială din greutatea sa sau din greutatea încărcăturii
jrc4581as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89747_a_90534]
-
prezenta directivă se aplică dispozițiile prevăzute în Directiva 70/156/CEE privind vehiculele, sistemele, componentele și unitățile tehnice separate. (6) Având în vedere numărul considerabil de accidente rutiere ce implică vehicule utilitare cu o masă mai mare de 3,5 tone și, în consecință, pentru creșterea siguranței rutiere, trebuie ca prezenta directivă să prevadă obligativitatea dispozițiilor referitoare la asemenea vehicule fără a aștepta alte completări la omologarea CE de tip pentru această categorie de vehicule. (7) Directiva 70/156/CEE trebuie
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
de protecție frontală antiîncastrare omologate ca unități tehnice separate; 1.1.3. vehicule din categoriile N2 și N3 în ceea ce privește protecția lor frontală antiîncastrare. 1.2. Vehicule din categoria N2 cu o masă maximă mai mică sau egală cu 7,5 tone trebuie să respecte doar cerința privind garda la sol de 400 mm, așa cum este prevăzut în prezenta directivă. 1.3. Cerințele prezentei directive nu se aplică la: 1.3.1. vehicule de teren din categoriile N2 și N3; 1.3
jrc4589as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89755_a_90542]
-
statele membre. Adoptat la Bruxelles, 21 decembrie 1999. Pentru Consiliu Președintele T. HALONEN ANEXA I "ANEXA III B Limitele cantitative anuale comunitare menționate la liniuța a patra din art. 2, alin. (1) Republica Bosnia și Herțegovina Categoria Unitatea Cantitatea 1 Tone 2 123,5 2 Tone 2627,6 2a Tone 593,8 3 Tone 293,1 5 1 000 bucăți 757,4 6 1 000 bucăți 445,7 7 1 000 bucăți 257,3 8 1 000 bucăți 831,2 9
jrc4629as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89795_a_90582]
-
21 decembrie 1999. Pentru Consiliu Președintele T. HALONEN ANEXA I "ANEXA III B Limitele cantitative anuale comunitare menționate la liniuța a patra din art. 2, alin. (1) Republica Bosnia și Herțegovina Categoria Unitatea Cantitatea 1 Tone 2 123,5 2 Tone 2627,6 2a Tone 593,8 3 Tone 293,1 5 1 000 bucăți 757,4 6 1 000 bucăți 445,7 7 1 000 bucăți 257,3 8 1 000 bucăți 831,2 9 Tone 278,6 15 1
jrc4629as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89795_a_90582]
-
Consiliu Președintele T. HALONEN ANEXA I "ANEXA III B Limitele cantitative anuale comunitare menționate la liniuța a patra din art. 2, alin. (1) Republica Bosnia și Herțegovina Categoria Unitatea Cantitatea 1 Tone 2 123,5 2 Tone 2627,6 2a Tone 593,8 3 Tone 293,1 5 1 000 bucăți 757,4 6 1 000 bucăți 445,7 7 1 000 bucăți 257,3 8 1 000 bucăți 831,2 9 Tone 278,6 15 1 000 bucăți 245,7
jrc4629as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89795_a_90582]
-
ANEXA I "ANEXA III B Limitele cantitative anuale comunitare menționate la liniuța a patra din art. 2, alin. (1) Republica Bosnia și Herțegovina Categoria Unitatea Cantitatea 1 Tone 2 123,5 2 Tone 2627,6 2a Tone 593,8 3 Tone 293,1 5 1 000 bucăți 757,4 6 1 000 bucăți 445,7 7 1 000 bucăți 257,3 8 1 000 bucăți 831,2 9 Tone 278,6 15 1 000 bucăți 245,7 16 1 000 bucăți
jrc4629as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89795_a_90582]