32,234 matches
-
cu 90%, dar sub 95% 1 octombrie 2002 mai mare sau egală cu 95%, dar sub 97,5% 1 octombrie 2004 mai mare sau egală cu 97,5% 1 octombrie 2005 8-2 Cerințe speciale pentru navele de pasageri ro-ro care transportă 400 de persoane sau mai mult (R 8-2) NAVE DE PASAGERI RO-RO NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI EXISTENTE DIN CLASA B: Fără să aducă atingere prevederilor normei II-1/B/8 și II-1/B/8-1: .1 Navele de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
mult (R 8-2) NAVE DE PASAGERI RO-RO NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI EXISTENTE DIN CLASA B: Fără să aducă atingere prevederilor normei II-1/B/8 și II-1/B/8-1: .1 Navele de pasageri ro-ro noi autorizate să transporte 400 de persoane sau mai mult trebuie să respecte prevederile de la pct. .2.3 din norma II-1/ B/8, presupunând că avaria este situată oriunde în lungimea L a navei; și .2 Navele de pasageri ro-ro existente autorizate să transporte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
transporte 400 de persoane sau mai mult trebuie să respecte prevederile de la pct. .2.3 din norma II-1/ B/8, presupunând că avaria este situată oriunde în lungimea L a navei; și .2 Navele de pasageri ro-ro existente autorizate să transporte 400 de persoane sau mai mult trebuie să respecte cerințele de la pct. 1 până cel târziu la data primei inspecții periodice după data de conformare prevăzută la pct. .2.1, .2.2 sau .2.3 (se reține data cea mai
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sub 95% 1 octombrie 2002 mai mare sau egală cu 95%, dar sub 97,5% 1 octombrie 2004 mai mare sau egală cu 97,5% 1 octombrie 2010 .2.2 Număr de persoane pe care nava este autorizată să le transporte: 1 500 sau mai multe 1 octombrie 2002 1 000 sau mai multe, dar sub 1 500 1 octombrie 2006 600 sau mai multe, dar sub 1 000 1 octombrie 2008 400 sau mai multe, dar sub 600 1 octombrie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la care nava se afla într-o etapă similară de construcție ori de la data la care nava a fost transformată într-o navă de pasageri ro-ro. 8-3 Cerințe speciale pentru navele de pasageri, altele decât navele de pasageri ro-ro, care transportă minimum 400 de persoane NAVE DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, ALTELE DECÂT NAVELE DE PASAGERI RO-RO: Fără să aducă atingere prevederilor din norma II-I/ B/8, navele de pasageri altele decât
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, ALTELE DECÂT NAVELE DE PASAGERI RO-RO: Fără să aducă atingere prevederilor din norma II-I/ B/8, navele de pasageri altele decât navele de pasageri ro-ro, autorizate să transporte mai mult de 400 de persoane, trebuie să respecte prevederile de la pct. 2.3 și 2.6 din norma II-I/ B/8, presupunând că avaria este aplicată oriunde în cadrul lungimii L a navei. 9 Pereții etanși de pic și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1.4 privind închiderea completă cu mecanism acționat manual în 90 de secunde. Intervalul de timp pentru deschiderea și închiderea acestor uși, fie că nava este pe mare sau în port, se înregistrează în jurnalul de bord. 14 Nave care transportă vehicule de marfă și personal însoțitor (R 16) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Prezenta normă se aplică navelor de pasageri proiectate sau adaptate să transporte vehicule de marfă și personal
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de bord. 14 Nave care transportă vehicule de marfă și personal însoțitor (R 16) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Prezenta normă se aplică navelor de pasageri proiectate sau adaptate să transporte vehicule de marfă și personal însoțitor. .2 Dacă pe o astfel de navă numărul total de pasageri, inclusiv persoanele care însoțesc vehiculele, nu depășește N = 12 + A/25, unde A = suprafața totală a punții (metri pătrați) cu spații disponibile pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de balast cu apă în spațiul de marfă și de mașini, sau dintr-un compartiment în altul. Trebuie luate măsuri pentru a preveni ca tancurile adânci legate la santină și la balast să fie inundate de apa de mare când transportă marfă sau să se descarce printr-o pompă de santină dacă conțin balast de apă. .1.5 Toate cutiile de distribuție și supapele acționate manual legate la sistemele de pompare de la santină trebuie să fie în pozițiile accesibile în condiții
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acestea trebuie să îndeplinească cele mai recente cerințe aplicabile navelor noi, în măsura în care administrația statului de pavilion le consideră rezonabile și fezabile. NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Fără să aducă atingere prevederilor pct. .4, navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri și care suferă reparații, modificări, transformări și amenajări legate de acestea trebuie să respecte următoarele dispoziții: .1 toate materialele introduse pe aceste nave trebuie să respecte cerințele privitoare la materiale aplicabile navelor noi din clasa B
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
din prezenta normă. .3 Sistemele de pompe de incendiu, tubulatura principală de incendiu și disponibilizarea rapidă a alimentării cu apă .1 Navele trebuie prevăzute cu pompe de incendiu acționate de o sursă de energie, după cum urmează: .1 navele autorizate să transporte peste 500 de pasageri: cel puțin trei pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală; .2 navele autorizate să transporte până la 500 de pasageri: cel puțin două pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu pompe de incendiu acționate de o sursă de energie, după cum urmează: .1 navele autorizate să transporte peste 500 de pasageri: cel puțin trei pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală; .2 navele autorizate să transporte până la 500 de pasageri: cel puțin două pompe, dintre care una poate fi o pompă acționată de mașina principală. .2 Pompele sanitare, de balast, de santină și de serviciu general pot fi autorizate ca pompe de incendiu cu condiția să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
transferul sau pomparea combustibilului lichid, se montează sisteme de permutare corespunzătoare. .3 Sistemele de legătură la mare, pompele de incendiu și sursele lor de energie trebuie să fie de așa natură încât să poată garanta că la navele autorizate să transporte peste 250 de pasageri, în caz de incendiu în orice compartiment, nu toate pompele de incendiu vor fi scoase din funcțiune. La navele noi din clasa B autorizate să transporte până la 250 de pasageri, dacă un incendiu într-un compartiment
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
natură încât să poată garanta că la navele autorizate să transporte peste 250 de pasageri, în caz de incendiu în orice compartiment, nu toate pompele de incendiu vor fi scoase din funcțiune. La navele noi din clasa B autorizate să transporte până la 250 de pasageri, dacă un incendiu într-un compartiment al navei ar putea să scoată din funcțiune toate pompele de incendiu, trebuie să poată fi acționate independent mijloace alternative de alimentare cu apă pentru stingerea incendiului, pompa de incendiu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pompă de incendiu acționată independent și de la o sursă de energie trebuie să respecte prevederile Codului de sisteme de rezistență la incendiu pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2003. .4 La navele noi din clasa B autorizate să transporte peste 250 de pasageri, sistemele de disponibilizare rapidă a alimentării cu apă trebuie să fie astfel concepute încât cel puțin un jet eficient de apă să fie imediat disponibil de la orice hidrant amplasat într-o localizare interioară și să se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pompe care evacuează apă simultan prin ajutajele menționate la pct. .8 și cu suficienți hidranți pentru cantitatea de apă specificată la pct. .4.1, trebuie să se mențină următoarele presiuni minime la toți hidranții: Nave din clasa B autorizate să transporte Noi Existente peste 500 de pasageri 0,4 N/mm2 0,3 N/mm2 până la 500 de pasageri 0,3 N/mm2 0,2 N/mm2 .3 Presiunea maximă la oricare hidrant nu trebuie să o depășească pe cea la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de incendiu și hidranți dacă nu sunt protejate corespunzător. Țevile și hidranții trebuie așezați astfel încât furtunurile de incendiu să poate fi cuplate cu ușurință la ei. Țevile și hidranții trebuie dispuși astfel încât să se evite posibilitatea de îngheț. Dacă se transportă marfă pe punte, pozițiile hidranților trebuie să permită accesul rapid la ei, iar țevile trebuie să fie astfel dispuse încât să se evite, pe cât posibil, riscul avarierii de către marfa în cauză. .2 Fiecare furtun trebuie prevăzut cu o supapă, astfel încât
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
completă. Furtunurile menționate în prezentul capitol ca "furtunuri de incendiu" trebuie ținute, împreună cu fitingurile și celelalte unelte necesare, gata de utilizare în poziții ușor vizibile, în apropierea hidranților de apă de serviciu sau de legături. În plus, în interiorul navelor care transportă peste 36 de pasageri, furtunurile de incendiu trebuie să fie permanent legate la hidranți. .2 Trebuie să existe cel puțin un furtun de incendiu pentru fiecare dintre hidranții ceruți la pct. 5. Lungimea unui furtun de incendiu ar trebui să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
anterior prin hidranții de incendiu cu ajutaje de 12, 16 sau 19 mm, o asemenea pompă de incendiu trebuie să se poată menține în funcție la presiunile minime ale hidranților prevăzute pentru navele din clasa B. .2 Orice navă care transportă peste 250 de pasageri trebuie prevăzută cu o pompă de incendiu suplimentară, care să fie în permanență legată la tubulatura principală de incendiu. Respectiva pompă este acționată de o sursă de energie. Respectiva pompă și sursa sa de putere nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
șase asemenea extinctoare. Este permisă folosirea sistemului fix cu spumă de expansiune redusă în locul câtorva dintre cele șase extinctoare mobile impuse de prezenta normă. LA NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B, CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI: .6 Fiecare sală a mașinilor trebuie prevăzută cu două dispozitive corespunzătoare de ceață de apă, care constau dintr-o țeavă în formă de L, latura mare fiind de aproximativ doi metri lungime, și putând fi montat
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
al sistemelor de detectare și alarmă de incendiu prevăzute în altă parte a prezentului capitol. LA NAVELE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ȘI LA NAVELE EXISTENTE DIN CLASA B, TOATE FIIND AUTORIZATE SĂ TRANSPORTE PESTE 400 DE PASAGERI: .9 Sistemele fixe de stingere a incendiului cu aplicație locală trebuie instalate în conformitate cu pct. .8 din prezenta normă cel târziu la 1 octombrie 2005. 7 Sisteme speciale în sălile mașinilor (R 11) NAVE NOI DIN CLASELE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fi puse în funcțiune dintr-un post care să nu împiedice accesul la nici un motor din cauza unui incendiu. .15 Dacă administrația statului de pavilion poate admite transportul uleiului și al lichidului combustibil prin spațiile de cazare și serviciu, țevile care transportă uleiul și lichidul combustibil trebuie să fie dintr-un material omologat de administrația statului de pavilion cu privire la riscul de aprindere. .16 Navele existente din clasa B trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.9-.2.11 până cel târziu la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tancurile de decantare sunt prevăzute cu sisteme de încălzire, trebuie prevăzută o alarmă de temperatură înaltă dacă punctul de aprindere al combustibilului lichid ar putea fi depășit. .6 Interzicerea transportului uleiurilor inflamabile în tancurile de forpic Este interzis să se transporte combustibil lichid, ulei de lubrifiere și alte uleiuri inflamabile în tancurile de forpic. 11 Echipamentul pompierului (R 17) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Echipamentul pompierului trebuie să conste din: .1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
capabilă să funcționeze cel puțin 30 de minute. Fiecare SCBA trebuie prevăzut cu cilindri de rezervă, complet încărcați, cu o capacitate de stocare de cel puțin 2 400 de litri de aer atmosferic, sub rezerva următoarelor condiții: (i) Dacă nava transportă cinci sau mai multe SCBA, capacitatea de stocare de rezervă totală de aer atmosferic nu trebuie să depășească 9 600 de litri; sau (ii) Dacă nava este echipată cu mijloace de reîncărcare a cilindrilor cu aer cu presiune completă, fără
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fel, pe puntea care are suma cea mai mare a respectivelor lungimi, două echipamentele de pompieri și două seturi de echipament personal pentru fiecare 80 de metri din lungime sau pentru o parte din suma respectivelor lungimi. La navele care transportă peste 36 de pasageri trebuie prevăzute două echipamente de pompieri pentru fiecare zonă verticală principală, cu excepția scărilor închise care constituie zone verticale principale individuale și pentru zonele verticale principale de lungime limitată de la capătul de la prora și de la pupa ale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]