KorAP: Find »[drukola/base=transporta & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...1126 1127 1128 ...1290 >

32,234 matches

Corola-website/Law/90776_a_91563

D cu o lungime sub 40 de metri nu este obligatorie existența unui echipament de pompier. .5 Echipamentele de pompieri sau seturile de echipament personal trebuie astfel depozitate încât să fie ușor accesibile și gata de utilizat și, dacă se transportă mai mult de un echipament de pompieri sau mai mult de un set de echipament personal, ele trebuie depozitate în posturi separate la mare distanță. Cel puțin un echipament de pompieri și un set de echipament personal trebuie să se

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
pentru respirație; .10 extinctoare mobile, inclusiv încărcături de rezervă; și .11 echipament pentru pompieri. Programul de întreținere poate fi informatizat. .2 Cerințe suplimentare Pentru navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, care transportă mai mult de 36 de pasageri, trebuie elaborat, pe lângă planul de întreținere menționat la pct. .1.2, un plan de întreținere pentru iluminarea de la nivelul inferior și sistemele de difuzoare. 15 Instrucțiuni, instruirea la bord și exercițiile NAVE NOI ȘI

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
în condiții de siguranță a operațiunilor de manipulare a navei și a mărfii în ceea ce privește rezistența la incendiu. Broșura trebuie să conțină informații privind responsabilitățile echipajului privitor la siguranța navei în timpul încărcării și descărcării mărfii și în marș. Pentru navele care transportă mărfuri periculoase, broșura cu operațiunile de siguranță la incendiu trebuie să facă trimiteri la instrucțiunile relevante de combatere a incendiului și manipulare a mărfii în caz de avarie conținute în Codul maritim internațional pentru mărfurile periculoase. .3 Broșura cu operațiunile

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
corespunzător și cu deschideri, dacă există, care să fie dispuse și protejate adecvat pentru a preveni întinderea incendiului. 2 Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.1 La navele care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile trebuie să fie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
se află pe ambele laturi ale compartimentării standardul se poate reduce la A-0. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de cazare și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de cazare și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa "A". Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din norma 5

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
600 m2 pe nici o punte. Lungimea sau lățimea unei zone verticale principale este distanța maximă dintre punctele cele mai avansate ale pereților care o limitează. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .3 Asemenea pereți etanși trebuie să se întindă de la punte la punte și la bordajul exterior sau alte limite. .4 Dacă o zonă verticală principală este subcompartimentată de pereți de separație orizontali clasa "A" în zone

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
întindă între pereții etanși adiacenți ai zonei verticale principale și spre bordajul exterior sau limitele exterioare ale navei și trebuie izolate în conformitate cu valorile de izolare la incendiu și integritate la incendiu specificate în tabelul 4.2 pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, respectiv în tabelul 5.2 pentru navele noi care nu transportă peste 36 de pasageri și navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri. .5 .1 La navele pentru scopuri speciale, cum ar

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
exterioare ale navei și trebuie izolate în conformitate cu valorile de izolare la incendiu și integritate la incendiu specificate în tabelul 4.2 pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, respectiv în tabelul 5.2 pentru navele noi care nu transportă peste 36 de pasageri și navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri. .5 .1 La navele pentru scopuri speciale, cum ar fi feriboturile pentru automobile sau vagoane de cale ferată, la care pereții zonei verticale principale

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
și integritate la incendiu specificate în tabelul 4.2 pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, respectiv în tabelul 5.2 pentru navele noi care nu transportă peste 36 de pasageri și navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri. .5 .1 La navele pentru scopuri speciale, cum ar fi feriboturile pentru automobile sau vagoane de cale ferată, la care pereții zonei verticale principale ar anula scopul pentru care este destinată nava, trebuie realizată o protecție

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
acestor condiții nu ar fi în conformitate cu respectarea altor cerințe din prezenta parte, trebuie să prevaleze cerințele din norma II-2/B/14. 3 Pereții etanși dintr-o zonă verticală principală (R 25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.1 Pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" trebuie să fie compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
parte, trebuie să prevaleze cerințele din norma II-2/B/14. 3 Pereții etanși dintr-o zonă verticală principală (R 25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.1 Pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" trebuie să fie compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 4. Toate compartimentările respective pot fi îmbrăcate

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
fie compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 4. Toate compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile din norma 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.2 Pentru navele noi care transportă nu peste 36 de pasageri și navele existente care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
în tabelele din norma 4. Toate compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile din norma 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.2 Pentru navele noi care transportă nu peste 36 de pasageri și navele existente care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși din spațiile de cazare și de serviciu care nu trebuie să fie

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile din norma 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.2 Pentru navele noi care transportă nu peste 36 de pasageri și navele existente care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși din spațiile de cazare și de serviciu care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" vor fi compartimentări de cel puțin clasa "B

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.2 Pentru navele noi care transportă nu peste 36 de pasageri și navele existente care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși din spațiile de cazare și de serviciu care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" vor fi compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 5

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
din norma 5. Compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile normei 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă maximum 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși de la coridoare care nu trebuie să fie obligatoriu de clasa "A" trebuie să fie compartimentări clasa"B" și să se

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
normei 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă maximum 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși de la coridoare care nu trebuie să fie obligatoriu de clasa "A" trebuie să fie compartimentări clasa"B" și să se întindă de la punte la punte, sub rezerva următoarelor condiții: .1 dacă tavanele sau

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
ale pereților etanși sunt de cel puțin aceeași rezistență la incendiu ca și peretele etanș, caz în care peretele etanș se poate termina la tavanul sau căptușeala continuă. 4 Integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților navelor care transportă peste 36 de pasageri (R 26) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Pe lângă respectarea prevederilor specifice pentru integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților menționate la alte puncte din prezenta parte, integritatea la incendiu minimă

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
avea o integritate de clasa "B-0". Posturile de comandă pentru instalațiile audio, video și de iluminat pot fi considerate ca făcând parte din postul de adunare. 5 Integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților de pe navele noi care transportă până la 36 de pasageri și de pe navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 27) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PÂNĂ LA 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
și de iluminat pot fi considerate ca făcând parte din postul de adunare. 5 Integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților de pe navele noi care transportă până la 36 de pasageri și de pe navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 27) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PÂNĂ LA 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1 Pe lângă respectarea prevederilor specifice pentru integritatea la

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
incendiu a pereților etanși și a punților de pe navele noi care transportă până la 36 de pasageri și de pe navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 27) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PÂNĂ LA 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1 Pe lângă respectarea prevederilor specifice pentru integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților menționată la alt punct din prezenta parte, integritatea minimă

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
până la 36 de pasageri și de pe navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 27) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PÂNĂ LA 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1 Pe lângă respectarea prevederilor specifice pentru integritatea la incendiu a pereților etanși și a punților menționată la alt punct din prezenta parte, integritatea minimă la incendiu a pereților etanși și a punților trebuie să fie cea

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
asigure că echipamentul de iluminare sau fluorescent a fost evaluat, testat și aplicat în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .8 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, cerințele de la pct. .1.7 din prezenta normă trebuie să se aplice și la spațiile de cazare pentru echipaj. .9 Ușile în mod normal încuiate, care fac parte din ruta de evacuare. .1 Ușile

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]
CLASA B CU O LUNGIME DE MINIMUM 40 DE METRI: .1 Trebuie transportate măști de oxigen de salvare de rezervă, în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .2 Cel puțin două măști de oxigen de salvare de rezervă trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .3 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, două măști de oxigen de salvare de rezervă, pe lângă cele prevăzute la pct. .5.2 trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .4 Totuși

jrc5606as2002 by Guvernul României (2002) [Corola-website/Law/90776_a_91563]