31,891 matches
-
să se încheie undeva în anul 1545, zidul ridicat având atunci o înălțime de 10 m și o grosime de 2 m, fiind înconjurat de un șanț de apărare cu o adâncime de 3 m, umplut cu apă printr-un canal derivat din râul Bistrița. Tot atunci, din loc în loc, au fost amplasate nu mai puțin de 18 turnuri și bastioane de apărare, edificii ridicate pe cheltuiala breslelor. Printre acestea de reținut sunt : turnul rotarilor, dogarilor, frânghierilor, tâmplarilor, aurarilor, măcelarilor, șelarilor
Turnul Dogarilor din Bistrița () [Corola-website/Science/308166_a_309495]
-
Compania Teleradio Moldova (TRM) este principala instituție publică a audiovizualului din Republica Moldova. Canalele de televiziune sunt Moldova 1 și Moldova Internațional iar cele de radio sunt Radio Moldova și Radio Moldova Internațional. Compania își desfășoară activitatea începând din ziua de 30 octombrie 1930, primele ediții radiofonice fiind transmise printr-un emițător de 4
TeleRadio Moldova () [Corola-website/Science/308193_a_309522]
-
ca ventilația forțată pe motoare să fie pornită, aceasta acționând ca o protecție la amperaj. Funcționarea pe trepte mai înalte fără ventilație duce la străpungerea izolațiilor motoarelor, implicit la defecțiuni iremediabile ale acestora. Ambele boghiuri sunt prevăzute cu câte un canal de ventilație forțată, în care sunt inseriate presostatele BR, ce înclemează contactorii de linie, asigurând tracțiune în deplină siguranță. Fiecare treaptă generează 24 V. Frânarea electrică are ca principiu de bază comutarea modului de funcționare a motoarelor electrice de tracțiune
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
este canalul public de televiziune din Republica Moldova, difuzat terestru în format analogic și digital. Prima televiziune din Republica Moldova și-a început emisia pe 30 aprilie 1958, la ora 19:00, pe vremea când regiunea dintre Prut și Nistru (Republica Moldova de astăzi) făcea
TV Moldova 1 () [Corola-website/Science/308185_a_309514]
-
imparțialitatea și echidistanța.Cu planuri mari de extindere, după câștigarea independenței editoriale, și după măririle de buget, Teleradio Moldova are planuri mari de viitor. TVM2 mai poate fi urmărit în DVB-T în raza Chișinăului, în MPEG4. Un al doilea canal intitulat TV Moldova Internațional a fost inaugurat pe 1 ianuarie 2007 cu emisiuni preluate în proporție de 40% de la canalul intern Moldova 1. Acesta și-a încetat emisia la 1 ianuarie 2013.
TV Moldova 1 () [Corola-website/Science/308185_a_309514]
-
planuri mari de viitor. TVM2 mai poate fi urmărit în DVB-T în raza Chișinăului, în MPEG4. Un al doilea canal intitulat TV Moldova Internațional a fost inaugurat pe 1 ianuarie 2007 cu emisiuni preluate în proporție de 40% de la canalul intern Moldova 1. Acesta și-a încetat emisia la 1 ianuarie 2013.
TV Moldova 1 () [Corola-website/Science/308185_a_309514]
-
secetoase ale anului. În secțiunea barată, debitul modul al râului este de 3,8 m³/s, debitul afluent cu asigurarea de 0,1% este de 540 m³/s, iar cel cu asigurarea de 0,1% este de 900 m³/ s. Canalul pentru devierea apelor calculat la un debit de 144 m³ /s (asigurare 10%) s-a dovedit a fi insuficient, pentru trecerea apelor în perioada de execuție, șantierul fiind inundat de două ori. În amplasamentul stabilit, secțiunea transversală a văii este
Lacul Poiana Uzului () [Corola-website/Science/308142_a_309471]
-
la 50 cm, este dispus un dren de Ø=20 cm care colectează eventualele ape de infiltrație. La baza rosturilor de dilatație dintre fundațiile contraforților sunt prevăzute galerii vizitabile de drenaj. Apele colectate din întregul baraj sunt evacuate printr-un canal colector semifabricat cu Ø=1 m, lung de 800 m. Una dintre măsurile luate în scopul reducerii cu cca 21.000 m³ a volumului de beton a fost lestarea cu balast a soclurilor de fundație ale ploturilor. Pentru asigurarea simultană
Lacul Poiana Uzului () [Corola-website/Science/308142_a_309471]
-
a atrage atenția asupra procesului de votare. Unsprezece propuneri au ajuns în marea finală a competiției. Pentru selecția mascotelor, a fost selectat un juriu împreună cu directorul general, finală care a fost transmisă pe postul național al Rusiei, Pervîi Kanal („Primul Canal”). Cele 11 propuneri au fost: mugurar, urs polar, leopard, micul Soare, Ded Moros (Moș Gerilă), băiatul focului, fetița gheții, ursul brun, iepurele, matrioșcele și delfinul. La scurt timp înainte de vot, Ded Moros a fost eliminat din lista finaliștilor deoarece mascota
Jocurile Olimpice de iarnă din 2014 () [Corola-website/Science/308190_a_309519]
-
Liberal. În anii 2005 - 2007 a deținut funcția de Director al "S.C. Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SĂ, Filiala Telecomunicații". În anii 2007 - 2008 a deținut funcția de Director General și Președinte al Consiliului de Administrație la Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile" SĂ. În anii 2004 - 2008 a deținut succesiv pozițiile: Președinte al Consiliului de Administrație la Șantierul Naval Mangalia, membru AGA la Compania Națională de Investiții, membru AGA la Transcanal SĂ. 2008 - 2012, Consilier local în Consiliul Municipal Constantă din partea
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
interioare. În calitate de vicepreședinte al EDINNA și expert al proiectelor europene PLATINA și HINT este unul dintre inițiatorii introducerii de către Comisia Europeană a standardelor europene unice pentru navigația pe ape interioare. Este inițiatorul și coordonatorul Master Planului național pentru transporturi pe canalele navigabile (2007 - 2008) Obiective principale: - introducerea Canalului Dunăre - Marea Neagră în Coridorul VII Pan - European și creșterea importanței acestuia prin atragerea traficului de marfuri din țările Europei Centrale; - promovarea unei hotărâri de guvern pentru concesionarea mâlurilor canalelor navigabile în vederea realizării de
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
al proiectelor europene PLATINA și HINT este unul dintre inițiatorii introducerii de către Comisia Europeană a standardelor europene unice pentru navigația pe ape interioare. Este inițiatorul și coordonatorul Master Planului național pentru transporturi pe canalele navigabile (2007 - 2008) Obiective principale: - introducerea Canalului Dunăre - Marea Neagră în Coridorul VII Pan - European și creșterea importanței acestuia prin atragerea traficului de marfuri din țările Europei Centrale; - promovarea unei hotărâri de guvern pentru concesionarea mâlurilor canalelor navigabile în vederea realizării de porturi private, obiective turistice și realizarea primelor
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
național pentru transporturi pe canalele navigabile (2007 - 2008) Obiective principale: - introducerea Canalului Dunăre - Marea Neagră în Coridorul VII Pan - European și creșterea importanței acestuia prin atragerea traficului de marfuri din țările Europei Centrale; - promovarea unei hotărâri de guvern pentru concesionarea mâlurilor canalelor navigabile în vederea realizării de porturi private, obiective turistice și realizarea primelor concesiuni; - inițiator al unei asociații a administrațiilor de cai navigabile de pe sectorul Rhin - Mâine - Dunăre (proiectul NEWADA); - co-inițiator al programului RIS de monirorizarea a traficului pe apele interioare în
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
obiective turistice și realizarea primelor concesiuni; - inițiator al unei asociații a administrațiilor de cai navigabile de pe sectorul Rhin - Mâine - Dunăre (proiectul NEWADA); - co-inițiator al programului RIS de monirorizarea a traficului pe apele interioare în România; - inițierea demersurilor pentru finalizarea construcției Canalului Dunăre-București; - retehnologizarea ecluzelor; - realizarea unui sistem de monitorizare a apei din canalele navigabile; - realizarea unei ecluze pentru nave de agrement între Canalul Poartă Albă - Midia Năvodari și lacul Sutghiol; - finalizarea a investițiilor în maluri pe canalele navigabile. Este inițiatorul campaniei
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
de cai navigabile de pe sectorul Rhin - Mâine - Dunăre (proiectul NEWADA); - co-inițiator al programului RIS de monirorizarea a traficului pe apele interioare în România; - inițierea demersurilor pentru finalizarea construcției Canalului Dunăre-București; - retehnologizarea ecluzelor; - realizarea unui sistem de monitorizare a apei din canalele navigabile; - realizarea unei ecluze pentru nave de agrement între Canalul Poartă Albă - Midia Năvodari și lacul Sutghiol; - finalizarea a investițiilor în maluri pe canalele navigabile. Este inițiatorul campaniei "100 de zile pentru 100 de ani". Campania a implicat societatea civilă
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
co-inițiator al programului RIS de monirorizarea a traficului pe apele interioare în România; - inițierea demersurilor pentru finalizarea construcției Canalului Dunăre-București; - retehnologizarea ecluzelor; - realizarea unui sistem de monitorizare a apei din canalele navigabile; - realizarea unei ecluze pentru nave de agrement între Canalul Poartă Albă - Midia Năvodari și lacul Sutghiol; - finalizarea a investițiilor în maluri pe canalele navigabile. Este inițiatorul campaniei "100 de zile pentru 100 de ani". Campania a implicat societatea civilă și a mediat dialogul între autoritățile responsabile în identificarea unei
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
demersurilor pentru finalizarea construcției Canalului Dunăre-București; - retehnologizarea ecluzelor; - realizarea unui sistem de monitorizare a apei din canalele navigabile; - realizarea unei ecluze pentru nave de agrement între Canalul Poartă Albă - Midia Năvodari și lacul Sutghiol; - finalizarea a investițiilor în maluri pe canalele navigabile. Este inițiatorul campaniei "100 de zile pentru 100 de ani". Campania a implicat societatea civilă și a mediat dialogul între autoritățile responsabile în identificarea unei soluții de reabilitare și administrare a celui mai important monument arhitectonic în stil art-nouveau
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
2007 - Expert în cadrul unor proiecte eruropene de cercetare din sectorul naval: RIS COSAR, HINT, PLATINA ÎI, LNG MASTER PLAN. A publicat că autor sau coautor cărți și lucrări în reviste cotate în Baza de Date Internațională, având ca obiect studiul canalelor navigabile românești și cu caracter tehnic în domeniul managementului naval, a mecanicii fluidelor, a fizicii teoretice. Teza de doctorat Contribuții la stabilirea mecanismului interacțiunii statice și dinamice dintre apă și structurile hidrotehnice, Universitatea Maritimă din Constantă, Facultatea de Electromecanica Navală
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
CUPȘA O.S. "Sisteme integrate de transport", Ed. Ceronav, 2012. 5. CUPȘA O.S. “Stemionics - Grand Unified Theory”, Ed. Nautica, 2012. 6. CUPȘA O.S. Dragomir C. - “Exploatarea Sistemelor Portuare”, Ed. Nautica, 2011. 7. CIORBEA V., CUPȘA O. S. ș.a. - „Canalul Dunăre-Marea Neagră între istorie, actualitate și perspective”, Ed. Ex Ponto, 2008. 8. KRUGER A. , CUPSA O. S. ș.a. - „INFOPEDIA - Enciclopedie ilustrata”, producție Dorling Kindersley - Londra, Consilier Capitol Transport, Comunicații și Industrie, Ed. Mladinska Knjinga, 2006. Articole/studii publicate în reviste
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
tatăl a patru copii: Almeria-Lerida (n. 1998), Edmond(n. 2000), Elena-Sofia (n. 2010), Eric-Andrei (n.2012). "Enciclopedia personalităților din România", Ediția a IV-a, 2009, pag. 402 [1]; "În numele tatălui", Farcaș, M. - Ed.Oriento, Constantă, 2007, pag. 214 - 227 [2]; "Canalul Dunăre-Marea Neagră între istorie, actualitate și perspective", Ciorbea,V; Cupșa, O ș.a., Editura Ex Ponto, Constantă, 2008, pag. 331 - 341 [3]; "Enciclopedia personlităților din România", Ediția a 6-a, 2011 [4]; Site-uri oficiale ale unor instituții publice: URL: www
Ovidiu Sorin Cupșa () [Corola-website/Science/308235_a_309564]
-
which nine were approved by the President and first sat în council on June 7, 1824. The Council was expanded from nine to 13 în 1825, the 13 being chosen by the President from a field of 26. The Erie Canal opened în 1825, allowing settlers from New England and New York to reach Michigan by water through Albany. În 1834, all of the lands acquired în the Louisiana Purchase that were aș yet unallocated and lay east of the Missouri River
Michigan (teritoriu SUA) () [Corola-website/Science/307498_a_308827]
-
1979 Gossamer Penguin a efectuat primul zbor cu pilot la o înălțime de 4 m având o putere de 600 W. Primul avion solar se consideră a fi Solar Challenger cu care s-a reușit la 7 iulie 1981 traversarea canalului mânecii lăsând în urmă 163 mile după un zbor la o altitudine de 3000 m. Solair I a efectuat la 21. August 1983 un zbor de 5 h 41 m. Solair II cu o putere de 1600W a efectuat primul
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]
-
a altor "romane gotice". În septembrie, Shelley și ai săi se întorc în Anglia. Mary și Jane se stabilesc la Bath, lăsându-l pe Shelley la Londra, să rezolve diferite chestiuni legale de moștenire. În decembrie, o veste îngrozitoare: în canalul Serpentine din Hyde Park a fost găsit cadavrul lui Harriet, care dispăruse cu vreo lună în urmă de acasă. Deși, personal n-avea să-și reproșeze nimic, Shelley a rămas toată viața afectat de moartea tragică a primei sale soții
Percy Bysshe Shelley () [Corola-website/Science/307494_a_308823]
-
la animale. Mamiferele de gen masculin au două testicule, care sunt de obicei conținute într-o extensie a abdomenului, numită scrot. Se dezvoltă în regiunea lombară, de unde descind (descensus testis) de-a lungul peretelui dorsal al cavității abdominale, trec prin canalul inghinal și ajung în scrot, unde le găsim în mod normal la naștere, despărțite prin septul scrotal (septum scroti). Există și posibilitatea opririi acestui proces de coborâre a testiculelor, la diferite niveluri, respectiv, în cavitatea abdominală, în canalul inghinal sau
Testicul () [Corola-website/Science/307534_a_308863]
-
trec prin canalul inghinal și ajung în scrot, unde le găsim în mod normal la naștere, despărțite prin septul scrotal (septum scroti). Există și posibilitatea opririi acestui proces de coborâre a testiculelor, la diferite niveluri, respectiv, în cavitatea abdominală, în canalul inghinal sau în dreptul orificiului extern al aceluiași canal, ceea ce constituie ectopia testiculară, uni- sau bilaterală. Ea necesită intervenție chirurgicală sau tratament medical, deoarece, în caz contrar, se instalează atrofia testiculară. Configurația externă. Forma testiculelor este ovoidală, fiecare cântărind 20-30 gr.
Testicul () [Corola-website/Science/307534_a_308863]