32,234 matches
-
1 Trebuie transportate măști de oxigen de salvare de rezervă, în conformitate cu Codul de sisteme de rezistență la incendiu. .2 Cel puțin două măști de oxigen de salvare de rezervă trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .3 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, două măști de oxigen de salvare de rezervă, pe lângă cele prevăzute la pct. .5.2 trebuie transportate în fiecare zonă verticală principală. .4 Totuși, pct. .5.2 și .5.3 nu se aplică scărilor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
integritate clasa "B" a limitelor exterioare ale unei nave nu se aplică pereților despărțitori de sticlă, ferestrelor și hublourilor laterale. În mod similar, cerințele pentru integritatea clasa "B" nu se aplică ușilor exterioare din suprastructuri și rufuri. Pentru navele care transportă maximum 36 de pasageri, administrația statului de pavilion poate admite folosirea de materiale combustibile la ușile care separă cabinele de spațiile sanitare interioare individuale, cum sunt dușurile. 8 Protejarea scărilor și lifturilor din spațiile de cazare și de serviciu (R
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
lifturi trebuie prevăzute astfel încât să împiedice trecerea fumului și a flăcării de la un spațiu dintre punți la altul și trebuie prevăzute cu mijloace de închidere pentru a controla tirajul și fumul. 9 Sisteme de ventilație (R 32) .1 Nave care transportă peste 36 de pasageri .1 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: Sistemul de ventilație trebuie să respecte, pe lângă pct. .1 din prezenta normă, și pct. .2.2-.2.6, .2.8 și .2.9 din prezenta normă. NAVE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
instalează un sistem ramificat, trebuie prevăzute mijloace de închidere a tuturor ramificațiilor care evacuează prin aceeași conductă principală înainte ca mediul de stingere să fie eliberat în sistem; și .5 bocaporturi de inspecție și curățare amplasate corespunzător. .2 Nave care transportă maximum 36 de pasageri: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Conductele de ventilație trebuie să fie din material incombustibil. Totuși, conductele scurte, în general de maximum doi metri lungime și cu o arie a secțiunii transversale de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ro-ro, bucătăriile, spațiile de categorie specială și spațiile de marfă trebuie, în general, să fie separate unul de altul și de sistemele de ventilație care deservesc alte spații. Excepție fac sistemele de ventilație a bucătăriilor de pe navele de pasageri care transportă maximum 36 de pasageri, care nu trebuie neapărat să fie complet separate, ci pot fi deservite de conducte separate de la un subansamblu de ventilație care deservește alte spații. În orice caz, trebuie montat un registru de tiraj automat la conducta
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spațiile de serviciu și posturile de comandă trebuie construite cu cadre de oțel sau alt material adecvat. Sticla trebuie fixată într-un cadru cu luciu de metal sau în oțel cornier. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI: .3 Ferestrele care dau spre dispozitive de salvare, zone de adunare și îmbarcare, scări exterioare și punți deschise folosite pentru rutele de evacuare și ferestrele situate sub zonele de îmbarcare pe plute de salvare și pe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
calculul ariei de acoperire. Ferestrele situate pe laterala navei sub zonele de îmbarcare pe ambarcațiuni de salvare trebuie să aibă o integritate la incendiu cel puțin egală cu clasa "A-0". NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .4 Fără să aducă atingere cerințelor specificate în tabelele din norma II-2/B/5, o atenție specială trebuie acordată integrității la incendiu a ferestrelor care dau spre zonele deschise și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fixe de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu și sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat (R 14) (R 36) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 La navele care transportă maximum 36 de pasageri trebuie instalate prin fiecare zonă separată, fie vertical, fie orizontal, în toate spațiile de cazare și de serviciu și în posturile de comandă, cu excepția spațiilor care nu prezintă risc substanțial de aprindere, cum ar fi spațiile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de incendiu de tip omologat care să respecte cerințele din norma II-2/A/9 și care să fie instalat și amplasat astfel încât să asigure detectarea fumului în coridoare, scări și rute de evacuare din spațiile de cazare. .2 Navele care transportă peste 36 de pasageri, cu excepția celor care au o lungime sub 24 de metri, trebuie să fie echipate cu: Un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, de tip omologat și care să respecte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și de ventilație. 14 Protejarea spațiilor de categorie specială (R 37) .1 Prevederi aplicabile spațiilor din categorie specială fie deasupra fie dedesubtul punții pereților etanși NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI: .1 Generalități .1 Principiul de bază pentru prevederile din prezenta normă este acela că, întrucât este posibil ca zonările verticale principale obișnuite să nu poată fi efectuate în spațiile de categorie specială, trebuie să se asigure
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
12, II-2/B/7 și II-2/ B/9 de menținere a integrității zonelor verticale trebuie aplicată și punților și pereților etanși care separă zonele orizontale una de alta și de restul navei. .2 Protejarea structurii .1 La navele noi care transportă peste 36 de pasageri, pereții etanși și punțile limitatoare pentru spațiile de categorie specială trebuie izolați conform standardului clasa "A-60". Totuși, dacă un spațiu al punții deschise (conform definiției din norma 4.2.2.(5)), un spațiu sanitar sau
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
este o latură a compartimentării, standardul poate fi redus la "A-0". Dacă tancurile pentru combustibil lichid sunt sub un spațiu de categorie specială, integritatea punții dintre respectivele spații poate fi redusă la "A-0". .2 La navele noi care transportă maximum 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, pereții etanși pentru spațiile de categorie specială trebuie izolați conform cerințelor pentru spațiile de categoria (11) din tabelul 5.1 din norma 5
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tancurile pentru combustibil lichid sunt sub un spațiu de categorie specială, integritatea punții dintre respectivele spații poate fi redusă la "A-0". .2 La navele noi care transportă maximum 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, pereții etanși pentru spațiile de categorie specială trebuie izolați conform cerințelor pentru spațiile de categoria (11) din tabelul 5.1 din norma 5, iar limitele orizontale conform cerințelor pentru categoria (11) din tabelul 5.2 din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un extinctor mobil, amplasat în fiecare dintre respectivele spații. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003 .5b Extinctoarele mobile trebuie instalate la nivelul fiecărei punți în fiecare cală sau compartiment unde se transportă autovehicule, fiind distanțate la nu mai mult de 20 de metri de ambele laturi ale spațiului. Cel puțin un extinctor mobil trebuie amplasat în fiecare cale de acces la respectivul spațiu. În spațiile de categorie specială trebuie prevăzute în plus
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
supapelor menționată la pct. .1.2.1 trebuie înregistrată în jurnalul de bord. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Măsuri de precauție împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă autovehicule și pe care este previzibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiune suficientă ca să permită pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili și, în special, echipamentul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, respectivul sistem de megafoane trebuie să respecte cerințele din norma III/ 6.5. .5 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: La navele care transportă peste 36 de pasageri, trebuie organizat un serviciu eficient de rond astfel încât izbucnirea unui incendiu să poată fi detectată prompt. Fiecare membru al serviciului de rond trebuie să fie instruit pentru a fi familiarizat cu sistemele de pe navă, precum și cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
precum și cu amplasarea și funcționarea echipamentelor pe care ar fi posibil să le folosească. Fiecare membru al serviciului de rond trebuie dotat cu un aparat duplex de radiotelefonie portabil. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .6 Navele care transportă peste 36 de pasageri trebuie să aibă alarmele de detectare pentru sistemele prevăzute în norma 13.2 centralizate într-un post de comandă central la care se asigură prezență continuă a echipajului. În plus, comenzile pentru închiderea de la distanță a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
D/3, dacă normele nu admit și alte sisteme, după caz. .7 Panoul de comandă trebuie proiectat pe principiul autoprotejat, de exemplu un circuit deschis la detector trebuie să declanșeze o alarmă. 16 Modernizarea navelor existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 41-1) Pe lângă cerințele pentru navele existente din clasa B din prezentul capitol II-2, navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri trebuie să respecte și următoarele cerințe: .1 Cel târziu la 1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la detector trebuie să declanșeze o alarmă. 16 Modernizarea navelor existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 41-1) Pe lângă cerințele pentru navele existente din clasa B din prezentul capitol II-2, navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri trebuie să respecte și următoarele cerințe: .1 Cel târziu la 1 octombrie 2000: .1 Toate spațiile de cazare și serviciu, scările închise și coridoarele trebuie echipate cu un sistem de detectare și alarmă la fum, de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de alarmă de incendiu automat, care respectă cerințele din norma II-2/A/8 sau liniile directoare OMI pentru un sistem cu aspersoare automat omologat, echivalent cu cel prevăzut în Rezoluția OMI A.800 (19). 17 Cerințe speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase (R 41) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Cerințele din norma SOLAS II-2/54 trebuie să se aplice, după caz, navelor de pasageri
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
periculoase (R 41) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Cerințele din norma SOLAS II-2/54 trebuie să se aplice, după caz, navelor de pasageri care transportă mărfuri periculoase. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Cerințele din norma 19 partea G capitolul II-2 din SOLAS, revizuită până la 1 ianuarie 2003, trebuie să se aplice, după caz, navelor de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Cerințele din norma 19 partea G capitolul II-2 din SOLAS, revizuită până la 1 ianuarie 2003, trebuie să se aplice, după caz, navelor de pasageri care transportă mărfuri periculoase. 18 Cerințe speciale pentru amenajările destinate elicopterelor NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Navele dotate cu punți de aterizare pentru elicoptere trebuie să respecte cerințele din norma 18 partea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
III /3 SOLAS 1974, cu modificările ulterioare. 2 Comunicarea, ambarcațiunile de salvare și bărcile de salvare, aparatura de salvare personală (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei Toată aparatura menționată
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă este posibil, trebuie să respecte normele din capitolul III din anexa la Convenția SOLAS din 1974, modificată, dacă nu există alte prevederi exprese la următoarele puncte. Mai mult, fiecare navă trebuie să transporte costume de scafandru și mijloace de protecție termică pentru uzul persoanelor îmbarcate pe bărcile de salvare și șalupele de salvare, conform normelor din capitolul III al anexei la Convenția SOLAS din 1974, modificată. Navele care nu transportă o barcă de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
navă trebuie să transporte costume de scafandru și mijloace de protecție termică pentru uzul persoanelor îmbarcate pe bărcile de salvare și șalupele de salvare, conform normelor din capitolul III al anexei la Convenția SOLAS din 1974, modificată. Navele care nu transportă o barcă de salvare sau o șalupă de salvare trebuie să fie dotate, în scopul evacuării persoanelor, cu cel puțin un costum de scafandru. Totuși, dacă nava este constant angajată în călătorii în climat cald unde administrația statului de pavilion
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]