8,902 matches
-
termice; 3.3. caracteristica dispozitivului - relația dintre viteza de contorizare și temperatura lichidului de măsură la un repartitor de costuri bazate pe principiul evaporării; 3.4. clasă metrologică - o clasificare convențională a contoarelor de apă, prin care se stabilește valoarea admisibilă a debitului minim și de tranziție, în funcție de debitul nominal, astfel încât eroarea tolerată să nu fie mai mare de o anumită valoare stabilită prin acte normative; 3.5. cădere de presiune - valoarea cu care se reduce presiunea disponibilă a apei cauzată
NORMATIV TEHNIC din 30 august 2004 (*actualizat*) privind condiţiile de montare şi exploatare a sistemelor de repartizare a costurilor pentru încălzire şi apă caldă de consum. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161283_a_162612]
-
măsură și să aibă un grad de transparență suficient pentru a se putea vedea nivelul lichidului de măsură pe scara de măsură; ... f) volumul de lichid, inclusiv valoarea alocată pentru evaporarea neutilizabilă, nu trebuie să depășească 5 cmc; ... g) toleranța admisibilă pentru valorile afișate nu trebuie să depășească 2%; ... h) gradul de umplere cu lichid a fiolei trebuie realizat cu o precizie de ± 0,5 mm; ... i) la temperatura de 20°C, cantitatea de apă absorbită din aerul cu o umiditate
NORMATIV TEHNIC din 30 august 2004 (*actualizat*) privind condiţiile de montare şi exploatare a sistemelor de repartizare a costurilor pentru încălzire şi apă caldă de consum. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161283_a_162612]
-
Acvacultură are următoarele atribuții principale și responsabilități: a) elaborează strategia și politicile necesare în domeniul pescuitului și acvaculturii; ... b) coordonează și monitorizează activitatea de pescuit și acvacultură; ... c) stabilește metodologia de evaluare a resurselor acvatice vii și a cotelor anuale admisibile de pescuit; ... d) ține Registrul unităților de producție din acvacultură; ... e) aprobă prețurile de pornire a licitației pentru concesionarea resurselor acvatice vii și a terenurilor pe care sunt amplasate amenajările piscicole, propuse de Compania Națională de Administrare a Fondului Piscicol
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 69 din 16 septembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 192/2001 privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161411_a_162740]
-
a Fondului Piscicol are următoarele atribuții principale: a) aplică strategia națională în ceea ce privește protejarea resurselor acvatice vii și exploatarea durabilă a acestora; ... b) răspunde de exploatarea durabilă, prin pescuit, a resurselor acvatice vii administrate, la nivelul cotelor alocate prin captura totală admisibilă; ... c) privatizează societățile comerciale cu profil piscicol și/sau amenajările piscicole pe care le are în portofoliu; ... d) concesionează terenurile pe care sunt amplasate amenajările piscicole din domeniul public sau privat al statului; ... e) concesionează resursele acvatice vii din bazinele
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 69 din 16 septembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 192/2001 privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161411_a_162740]
-
din venituri proprii. ... (4) Constituie cheltuieli ale Companiei Naționale de Administrare a Fondului Piscicol următoarele: ... a) cheltuieli pentru finanțarea programelor de populare și repopulare; ... b) cheltuieli pentru finanțarea activității de cercetare, pentru protecția resurselor acvatice vii, pentru stabilirea capturilor totale admisibile, pentru studii de promovare și marketing al produselor piscicole; ... c) cheltuieli pentru finanțarea construirii infrastructurii necesare pescuitului; ... d) cheltuieli legate de plată onorariilor pentru consultanți, cabinete sau societăți profesionale de avocatură; ... e) cheltuieli aferente lansării ofertei de vânzare pe piața
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 69 din 16 septembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 192/2001 privind resursele acvatice vii, pescuitul şi acvacultura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161411_a_162740]
-
autotren rutier sau un autovehicul articulat care corespund cerințelor prezentelor reglementări mac - motor cu aprindere prin comprimare mas - motor cu aprindere prin scânteie (comandată) Masa maximă - masa maximă a unui vehicul, în funcție de construcția și performanțele sale și care este tehnic admisibilă declarată de constructorul acestuia (Masa totală maximă autorizată) Masa maximă - masa maximă a ansamblului care cuprinde autovehiculul și remorca/remorcile sale și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
maximă - masa maximă a unui vehicul, în funcție de construcția și performanțele sale și care este tehnic admisibilă declarată de constructorul acestuia (Masa totală maximă autorizată) Masa maximă - masa maximă a ansamblului care cuprinde autovehiculul și remorca/remorcile sale și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
masa maximă a ansamblului care cuprinde autovehiculul și remorca/remorcile sale și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de tehnic admisibilă pe axa/grupul de axe respectiv în funcție de construcția vehiculului și a
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
remorcile sale și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de tehnic admisibilă pe axa/grupul de axe respectiv în funcție de construcția vehiculului și a axei/grupului de axe axă/grup de axe și
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de tehnic admisibilă pe axa/grupul de axe respectiv în funcție de construcția vehiculului și a axei/grupului de axe axă/grup de axe și care este declarată de constructor (Masa maximă autorizată pe axă/ grup de axe Masa maximă
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de tehnic admisibilă pe axa/grupul de axe respectiv în funcție de construcția vehiculului și a axei/grupului de axe axă/grup de axe și care este declarată de constructor (Masa maximă autorizată pe axă/ grup de axe Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
axa/grupul de axe respectiv în funcție de construcția vehiculului și a axei/grupului de axe axă/grup de axe și care este declarată de constructor (Masa maximă autorizată pe axă/ grup de axe Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă pe punctul de cuplare în tehnic admisibilă pe funcție de construcția autovehiculului și/sau a dispozitivului de cuplare și care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
vehiculului și a axei/grupului de axe axă/grup de axe și care este declarată de constructor (Masa maximă autorizată pe axă/ grup de axe Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă pe punctul de cuplare în tehnic admisibilă pe funcție de construcția autovehiculului și/sau a dispozitivului de cuplare și care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
dispozitivului de cuplare și care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul de cuplare al autovehiculului, declarată și admisă de constructorul remorcii cu punctul de cuplare axă centrală sau al semiremorcii al unei semiremorci sau remorci cu axă centrală Masa proprie a - masa vehiculului carosat, gata de drum și, în
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
remorcă cu proțap rigid, a cărei axă (axe) este (sunt) situată (situate) în apropierea centrului de greutate (atunci când încărcătura este uniform repartizată), astfel încât se transmite vehiculului tractor numai o mică sarcină verticală, care nu depășește 10 % din masa maximă tehnic admisibilă a remorcii sau 1000 daN (se ia în considerare cea mai mică valoare dintre cele două); 1.6 semiremorcă - vehicul tractat din categoria O(1), O(2), O(3) sau O(4), conceput pentru a fi cuplat la un autotractor
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
38/ CE și în directiva 89/173/CEE modificată de directiva 2000/1/CE. 3.2 La omologarea individuală vehiculele rutiere trebuie să respecte Condițiile tehnice precizate la pct. 3.1, după caz. 3.3 Pentru modificarea masei maxime tehnic admisibile, deținătorul vehiculului trebuie să adreseze Registrului Auto Român o cerere prin care să precizeze motivele tehnice pentru care se solicită această modificare. Decizia privind această solicitare se va lua în urma unei analize tehnice și, după caz, a efectuării verificărilor și
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
analize tehnice și, după caz, a efectuării verificărilor și încercărilor necesare pentru a se asigura menținerea gradului de siguranță rutieră și protecție a mediului impus de prezentele reglementări pentru categoria respectivă de vehicul. 3.3.1 Modificarea masei maxime tehnic admisibile din motive administrative este admisă numai cu avizul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. 4. Condiții privind sistemul de frânare 4.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind sistemul de frânare
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
echipate cu mac: 8.6.3.2.1 începând cu 1 ianuarie 2005 la omologarea națională de tip și cu 1 ianuarie 2006 la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele din categoria M(1) (cu excepția celor cu masa maximă tehnic admisibilă mai mare de 2500 kg sau destinate a transporta mai mult de 6 persoane); 8.6.3.2.2 începând cu 1 ianuarie 2006 la omologarea națională de tip și cu 1 ianuarie 2007 la prima înmatriculare și la vânzare
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
mai mult de 6 persoane); 8.6.3.2.2 începând cu 1 ianuarie 2006 la omologarea națională de tip și cu 1 ianuarie 2007 la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele din categoria M(1) cu masa maximă tehnic admisibilă mai mare de 2500 kg, autovehiculele din categoria M(1) destinate a transporta mai mult de 6 persoane, precum și autovehiculele din categoria N(1); 8.6.3.3 începând cu 1 ianuarie 2006 la omologarea națională de tip și cu
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
panouri mobile ale acoperișului și/sau panouri despărțitoare cu acționare electrică și nu interzice extinderea acestor omologări în conformitate cu directiva în virtutea căreia au fost inițial acordate; 10.1.2 Autovehiculele din categoriile M(1) și N(1) (cu masa maximă tehnic admisibilă mai mică de 1500 kg) trebuie să respecte condițiile tehnice privind amenajarea interioară (comportamentul dispozitivului de conducere în caz de impact frontal) prevăzute în directiva 74/297/CEE, modificată de directiva 91/662/CEE; 10.1.3 Autovehiculele din categoriile
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
7 Omologarea ca entități tehnice sau componente a următoarelor elemente privind amenajarea interioară se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 10.7.1 Dispozitivele de conducere pentru autovehiculele din categoriile M(1) sau N(1) (cu masa maximă tehnic admisibilă mai mică de 1500 kg) trebuie să respecte condițiile tehnice din directiva 74/297/CEE, modificată de directiva 91/662/CEE; 10.7.2 Centurile de siguranță și sistemele de reținere pentru autovehiculele din categoriile M și N trebuie să
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
înțelege: -vehicul lung: combinație de vehicule la care remorca sau semiremorca aparține categoriilor O(1), O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) -vehicul greu : autovehicul având o masă maximă tehnic admisibilă care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuz articulat din clasele II și III -vehicul lent: vehicul sau combinație de vehicule având, prin construcție, o viteză maximă care nu depășește 30 km/h 2. Prezentele reglementări vor
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
mod corespunzător, pe teritoriul său, la livrări supravegheate și, când consideră potrivit, la alte tehnici de anchete speciale, cum sunt supravegherea electronică sau alte forme de supraveghere și operațiunile de infiltrare, și pentru ca probele culese prin intermediul acestor tehnici să fie admisibile în fața instanțelor judecătorești. 2. În scopurile anchetelor asupra infracțiunilor prevăzute de prezenta convenție, statele părți sunt încurajate să încheie, dacă este necesar, acorduri sau aranjamente bilaterale ori multilaterale corespunzătoare pentru recurgerea la tehnici de anchete speciale în cadrul cooperării internaționale. Aceste
CONVENŢIA NAŢIUNILOR UNITE ÎMPOTRIVA CORUPŢIEI*) din 9 decembrie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161558_a_162887]
-
să ia măsuri corespunzătoare în următoarele cazuri: a) deranjamente în instalațiile de alimentare; ... b) în situații justificate tehnic pentru reconsiderarea mărimilor de reglaj ale protecțiilor; ... c) funcționarea necorespunzătoare a echipamentului de măsurare a energiei electrice; ... d) depășirea limitelor de variații admisibile ale parametrilor de calitate cu care se livrează energia electrică; ... e) accesul pentru delegatul sau la echipamentele de măsurare, cănd acestea șunt montate în instalația furnizorului; ... f) plata energiei electrice neconsumate ca urmare a limitărilor impuse de furnizor și a
REGULAMENT din 1 iunie 1993 pentru furnizarea şi utilizarea energiei electrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160609_a_161938]
-
facturile restante și majorările respective, poate cere un nou racord urmînd aceeași metodologie că un nou consumator. Articolul 95 (1) În cazul în care, la verificarea efectuată din inițiativa furnizorului sau la cererea consumatorului, se constată erori ce depășesc limitele admisibile, consumul de energie electrică se va recalculă retroactiv, după metodologia stabilită de furnizor împreună cu consumatorul. ... (2) Dacă abaterile se încadrează în limitele de erori admise, consumatorul care a solicitat verificarea va suporta plata integrală a cheltuielilor efectuate de furnizor cu
REGULAMENT din 1 iunie 1993 pentru furnizarea şi utilizarea energiei electrice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160609_a_161938]