3,536 matches
-
la o altă rețea de canalizare, a unui coș de ventilație. d. coșurile de ventilație vor trebui să fie astfel amplasate și suficient de înalte (minim 3 m) încât, ținându-se seama de cantitatea de acetilena ce s-ar putea degajă, să nu existe nici un pericol pentru obiectele învecinate; e. capacele caminelor, pe porțiunea de canal în care este posibilă degajarea acetilenei în cantități periculoase, să fie astfel confecționate, încât să se excludă producerea scânteilor la ridicarea sau la așezarea lor
ORDIN nr. 321 din 28 aprilie 2006 privind aprobarea Normativului pentru asigurarea îndeplinirii cerinţelor privind siguranţa în exploatare şi securitatea la incendiu pentru instalaţiile care produc sau utilizează acetilena. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178045_a_179374]
-
pot reacționa cu apă (care trebuie depozitate în spații acoperite). În acest sector, răspundeți la următoarele puncte, mai ales unde este cazul. ┌────────┬─────────┬────────────┬──────────┬────────────────┬────────────────┐ │Material│Categorie Aceste categorii necesită în mod normal depozitare în spații împrejmuite B Aceste materiale este probabil să degaje pulberi și să necesite captarea aerului și direcționarea lui către o instalație de filtrare C Sunt posibile reacții cu apă. Nu trebuie depozitate în zone inundabile. 5.5. Recipienți de depozitare (acolo unde sunt folosiți) Lista de verificare pentru cerințele
ORDIN nr. 1.158 din 15 noiembrie 2005 pentru modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului agriculturii, pădurilor, apelor şi mediului nr. 818/2003 pentru aprobarea Procedurii de emitere a autorizaţiei integrate de mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172417_a_173746]
-
ori numărul persoanelor de la bordul unității, incluzând: .1 ambarcațiuni cu motor rigide, în întregime închise, protejate la foc și de o capacitate suficientă pentru a primi totalitatea persoanelor de la bord; și .2 ambarcațiuni capabile să plutească și de a se degaja dacă unitatea este scufundată și de o capacitate suficientă pentru a primi totalitatea persoanelor de la bord. 10.1.2. În cadrul aplicării cerințelor de mai sus, trebuie să se găsească la bord cel puțin două ambarcațiuni de salvare. 10.1.3
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
fiecărui palan trebuie indicată în Manualul de Exploatare. Capitolul 13 AMENAJĂRI PENTRU ELICOPTERE 13.1. Generalități Fiecare punte pentru elicopter de la bordul unei unități trebuie să aibă dimensiuni suficiente și să fie situată în așa fel încât accesul să fie degajat pentru a permite celui mai mare elicopter care folosește puntea să opereze în cele mai nefavorabile condiții prevăzute pentru exploatarea elicopterului. 13.2. Construcție 13.2.1. Puntea elicopterelor trebuie să aibă un proiect și o construcție adecvată pentru serviciul
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
elicopterelor trebuie să aibă dimensiuni suficiente pentru a cuprinde un cerc cu diametrul cel puțin egal cu diametrul rotorului celui mai mare elicopter preconizat să folosească puntea. Puntea trebuie să aibă un sector de decolare și de apropiere în întregime degajat de cel puțin 180°. Baza acestui sector trebuie să fie tangentă la periferia cercului descris mai sus și reprodus în figura 2. În exteriorul sectorului de decolare și apropiere, obstacolele situate la o distanță de până la o treime din diametrul
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
închisă în siguranță. Explozibilele trebuie separate de detonatoare. Aparatele electrice și cablurile din oricare compartiment în care trebuie depozitați explozibili, trebuie proiectate și folosite astfel încât să se reducă pericolele de incendiu sau de explozie. 14.2.3. Lichidele inflamabile care degajă vapori periculoși și gaze inflamabile trebuie depozitate într-un spațiu bine ventilat sau pe punte. 14.2.4. Substanțele predispuse la încălzire sau inflamare spontană nu trebuie admise la bord decât dacă s-au luat toate precauțiile necesare pentru evitarea
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
forme de tratare a aerului interior, prin care temperatura este controlată sau poate fi coborâtă. Prin climatizare se poate realiza și controlul umidității și purității aerului; 6. cazan - ansamblu format din corpul cazanului și arzător, destinat să transmită apei căldura degajată prin arderea unui combustibil; 7. putere termică nominală - puterea termică maximă a unui echipament, exprimată în kW, specificată și garantată de producător, care poate fi furnizată în timpul exploatării continue, respectându-se randamentele nominale specificate de producător; 8. pompă de căldură
LEGE nr. 372 din 13 decembrie 2005 (*republicată*) privind performanţa energetică a clădirilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172704_a_174033]
-
instalată ca urmare a prezentelor cerințe ca sursă de energie de avarie sau tranzitorie nu trebuie amplasată în aceeași încăpere cu tabloul de distribuție de avarie, cu excepția cazului când s-au luat măsuri corespunzătoare aprobate de Administrație pentru evacuarea gazelor degajate de aceste baterii. Pe tabloul principal de distribuție sau în postul de comandă al mașinilor se va instala într-un loc adecvat un avertizor pentru a arăta că sunt în descărcare bateriile menționate la paragraful 5.3.9 sau paragraful
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
inflamabilitatea învelișului punții principale. 9.2.10. Vopselele, lacurile și alte produse utilizate la finisare pe suprafețele interioare expuse trebuie să fie de așa natură încât să nu prezinte un risc de incendiu considerat excesiv de Administrație, și nu trebuie să degajeze cantități foarte mari de fum. 9.2.11. Canalele de ventilație trebuie să fie din material încombustibil. Totuși, porțiuni mai scurte, nedepășind 2 m și cu secțiunea transversală nedepășind 0,02 mp pot să nu fie construite din material incombustibil
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
la apă și amarare trebuie să poată fi lansate la apă la distanță de oricare obstacol. 10.6.12. Amplasamentul și orientarea ambarcațiunilor de salvare trebuie studiate în funcție de proiectul unității mobile de foraj marin, de felul cum ele se pot degaja de unitate în mod eficace și sigur, ținând cont de capacitatea lor. 10.6.13. Fără a ține seama cerințele regulii III/48.2.6, viteza de coborâre nu trebuie să fie mai mare de 1 metru pe secundă. 10
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
și la recomandările practice dezvoltate în concordanță cu Memorandumul de înțelegere dintre IMO și ICAO 13.1. Generalități Fiecare punte pentru elicopter trebuie să aibă dimensiuni suficiente și să fie situată astfel încât aria de apropiere și de decolare să fie degajată, pentru a permite să opereze celui mai mare elicopter pe care puntea pentru elicopter este destinată să-1 primească, în cele mai defavorabile condiții pentru operațiunile elicopterului. 13.2. Definiții 13.2.1. Puntea pentru elicopter este o platformă special concepută
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
și se întinde spre exterior în plan orizontal la nivelul altitudinii punții pentru elicopter. 13.2.5. Sector cu înălțimea obstacolelor reglementată este un sector care se întinde spre exterior, format de portiunea de arc de 360° neacoperită de sectorul degajat de obstacole, al cărui centru este punctul de referință de la care începe sectorul degajat de obstacole. Înălțimea obstacolelor în interiorul sectorului la înălțimea obstacolelor reglementate este limitată la un nivel determinat. 13.3. Construcția 13.3.1. Proiectarea și construcția punții
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
13.2.5. Sector cu înălțimea obstacolelor reglementată este un sector care se întinde spre exterior, format de portiunea de arc de 360° neacoperită de sectorul degajat de obstacole, al cărui centru este punctul de referință de la care începe sectorul degajat de obstacole. Înălțimea obstacolelor în interiorul sectorului la înălțimea obstacolelor reglementate este limitată la un nivel determinat. 13.3. Construcția 13.3.1. Proiectarea și construcția punții pentru elicopter trebuie să fie adaptate serviciului prevăzut și condițiilor climatice ambiante potrivite și
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
deservite de elicoptere cu rotoarele principale în tandem, puntea pentru elicopter trebuie să fie de dimensiuni suficiente pentru a conține un cerc de diametru cel puțin egal cu 0,75 DM. .2 Puntea pentru elicopter trebuie să aibă un sector degajat de obstacole de cel puțin 180° ferit de orice blocare. Punctul de referință al acestui sector trebuie să fie un punct situat pe periferia cercului la care se face referință în paragraful 13.3.3.1, cum este indicat în
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
elicopter, al cărui diametru interior să fie egal cu 0,5 DM. Lățimea liniei trebuie să fie de 1 m; .4 o literă "H" de culoare albă situată în centrul ariei de aterizare, a cărui orizontală coincide cu bisectoarea sectorului degajat de obstacole. Litera "H" trebuie să aibă 3 m înălțime și 1,8 m lățime cu linii de 0,4 m lățime; și .5 marcajele sectorului degajat de obstacole al punții pentru elicopter trebuie să indice originea sectorului degajat de
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
situată în centrul ariei de aterizare, a cărui orizontală coincide cu bisectoarea sectorului degajat de obstacole. Litera "H" trebuie să aibă 3 m înălțime și 1,8 m lățime cu linii de 0,4 m lățime; și .5 marcajele sectorului degajat de obstacole al punții pentru elicopter trebuie să indice originea sectorului degajat de obstacole, direcția limitelor sectorului și dimensiunile de calcul (valoarea DM sau DR) ale punții pentru elicopter, cum este indicat în figura 13-5. 13.5.3.1. Puntea
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
sectorului degajat de obstacole. Litera "H" trebuie să aibă 3 m înălțime și 1,8 m lățime cu linii de 0,4 m lățime; și .5 marcajele sectorului degajat de obstacole al punții pentru elicopter trebuie să indice originea sectorului degajat de obstacole, direcția limitelor sectorului și dimensiunile de calcul (valoarea DM sau DR) ale punții pentru elicopter, cum este indicat în figura 13-5. 13.5.3.1. Puntea pentru elicopter trebuie prevăzută în toate direcțiile cu lumini de culoare galbenă
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
detonatoare. Aparatele electrice și cablurile situate în oricare încăpere unde trebuie să se depoziteze explozibilii trebuie proiectate și folosite în așa fel ca să se reducă cât mai mult posibil pericolul de incendiu sau explozie. 14.2.3. Lichidele inflamabile care degajă vapori periculoși și gazele inflamabile trebuie depozitate într-un spațiu bine ventilat sau pe punte. 14.2.4. Substanțele predispuse la încălzire sau inflamare spontană, nu trebuie transportate decât dacă s-au luat toate precauțiile necesare pentru evitarea izbucnirii unui
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
a accidentelor de muncă, bolilor profesionale, accidentelor tehnice și avariilor; ... m) să asigure funcționarea permanentă și corectă a sistemelor și dispozitivelor de protecție, a apărăturii de măsură și control, precum și a instalațiilor de captare, reținere și neutralizare a substanțelor nocive degajate în desfășurarea proceselor tehnologice; ... n) să prezinte documentele și să dea relațiile solicitate de inspectorii de muncă în timpul controlului sau al efectuării cercetării accidentelor de muncă; ... o) să asigure realizarea măsurilor stabilite de inspectorii de muncă, cu prilejul controalelor și
LEGE nr. 90 din 12 iulie 1996 (*republicată*)(**actualizata**) privind protectia muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168716_a_170045]
-
a accidentelor de muncă, bolilor profesionale, accidentelor tehnice și avariilor; ... m) să asigure funcționarea permanentă și corectă a sistemelor și dispozitivelor de protecție, a apărăturii de măsură și control, precum și a instalațiilor de captare, reținere și neutralizare a substanțelor nocive degajate în desfășurarea proceselor tehnologice; ... n) să prezinte documentele și să dea relațiile solicitate de inspectorii de muncă în timpul controlului sau al efectuării cercetării accidentelor de muncă; ... o) să asigure realizarea măsurilor stabilite de inspectorii de muncă, cu prilejul controalelor și
LEGE nr. 90 din 12 iulie 1996 (*republicată*) (**actualizată**) privind protecţia muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168749_a_170078]
-
a art. 36 a fost introdusă de pct. 14 al art. I din ORDINUL nr. 786 din 2 septembrie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 844 din 19 septembrie 2005. l) aplicarea unor materiale de protecție din care se pot degaja cu ușurință vapori și gaze inflamabile și/sau explozive; ... ----------- Litera l) a art. 36 a fost introdusă de pct. 14 al art. I din ORDINUL nr. 786 din 2 septembrie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 844 din 19 septembrie
ORDIN nr. 712 din 23 iunie 2005 (*actualizat*) pentru aprobarea Dispoziţiilor generale privind instruirea salariaţilor în domeniul situaţiilor de urgenţă**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168825_a_170154]
-
a art. 36 a fost introdusă de pct. 14 al art. I din ORDINUL nr. 786 din 2 septembrie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 844 din 19 septembrie 2005. l) aplicarea unor materiale de protecție din care se pot degaja cu ușurință vapori și gaze inflamabile și/sau explozive; ... ----------- Litera l) a art. 36 a fost introdusă de pct. 14 al art. I din ORDINUL nr. 786 din 2 septembrie 2005 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 844 din 19 septembrie
DISPOZIŢII GENERALE din 23 iunie 2005 (*actualizate*) privind instruirea salariaţilor în domeniul situaţiilor de urgenţă**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168826_a_170155]
-
nominală de minimum 4 kW și de maximum 400 kW, denumite în continuare cazane. Articolul 2 (1) În sensul prezentei hotărâri, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: ... a) cazan: ansamblul corp cazan-arzător, destinat să transmită apei căldura degajată la arderea combustibilului; ... b) aparat: ... - corpul cazanului destinat să fie echipat cu un arzător; - arzătorul destinat să echipeze un corp de cazan; c) putere nominală utilă, exprimată în kW - puterea calorică maximă stabilită și garantată de producător, care poate fi
HOTĂRÂRE nr. 574 din 15 iunie 2005 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor referitoare la eficienţa cazanelor noi pentru apă caldă care funcţionează cu combustibili lichizi sau gazoşi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168827_a_170156]
-
400 din 16 iunie 2010. Articolul 18 (1) Denumirea sub care se comercializează apele minerale naturale este "apă minerală naturală". ... (2) În cazul unei ape minerale naturale carbogazoase, definită ca o apă minerală naturală, care, la origine sau după îmbuteliere, degajă în mod spontan și ușor perceptibil dioxid de carbon, în condiții normale de temperatură și presiune, denumirea este, după caz: "apă minerală naturală, natural carbogazoasă", "apă minerală naturală îmbogățită cu dioxid de carbon de la sursă" sau "apă minerală naturală carbozificată
NORME TEHNICE din 1 septembrie 2005 (*actualizate*) de exploatare ��i comercializare a apelor minerale naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170934_a_172263]
-
Articolul 4 (1) Administratorul drumului public trebuie să ia măsuri de înlăturare imediată a cauzelor evenimentelor rutiere datorate configurației, stării sau dotării tehnice necorespunzătoare a acestuia. ... (2) În cazul producerii unor evenimente rutiere, administratorul drumului public este obligat să îl degajeze, să curețe și să readucă drumul la starea inițială. ... Articolul 5 (1) La intersecția unui drum public cu o cale ferată, administratorul căii ferate trebuie să asigure planeitatea trecerii la nivel, iar împreună cu administratorul drumului public, să stabilească, să instaleze
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171562_a_172891]