2,888 matches
-
o echipă formată din toate starurile care au jucat în filmele anterioare ale francizei clădite pe viteză - Fast Five. În al cincilea film al seriei, fostul polițist Brian O’Conner (Paul Walker) face echipă cu fostul pușcăriaș Dom Toretto (Vin Diesel), de partea cealaltă a legii. Dwayne Johnson se alătură unei echipe de actori formată din Jordana Brewster, Chris "Ludacris" Bridges, Tyrese Gibson, Sung Kang, Gal Gadot, Matt Schulze, Tego Calderon și Don Omar pentru o cursă nebună cu miză supremă
Furios și iute în viteza a 5-a () [Corola-website/Science/326191_a_327520]
-
lui. Echipa ce se reunește pentru a cincea parte este condusă de producătorul executiv JUSTIN LIN(Fast & Furious, , Better Luck Tomorrow)și de producătorii NEAL H. MORITZ (seria The fast and the furious, I Am Legend, The Green Hornet, ), Vin Diesel (Fast & Furious, Los Bandoleros) și MICHAEL FOTTRELL (Fast & Furious, Live Free or Die Hard). CHRIS MORGAN (Fast & Furious, Wanted) a scris scenariul, pe baza personajuelor create de GARY SCOTT THOMPSON (The fast and the furious, television’s Las Vegas). Se
Furios și iute în viteza a 5-a () [Corola-website/Science/326191_a_327520]
-
antiaeriene și 40 de proiectile pentru țintele terestre. Trecerea de la un tip de muniție la altul este automată. Turela este acționată electric de către un generator de 40 kW. Pentru formarea tensiunii de alimentare, Gepard este dotat cu un motor auxiliar diesel de 90 CP Mercedes-Benz OM 314 de 3,8 litri și patru cilindri. Vehiculul dispune de un sistem de navigație propriu și două telescoape panoramice. Radarul de cercetare are o rază de acțiune de 15 kilometri și poate funcționa din
Gepard () [Corola-website/Science/322643_a_323972]
-
pe capacul radiatorului. Din mai 1946, a început producția postbelică la Mercedes-Benz: În primul rând, a reînceput producția modelelor utilitare închise și a celor cu platformă; din iulie 1947, 170-V sedan; în luna mai 1949 a urmat o variantă diesel 170 D cu motorul OM 636. Spre deosebire de perioada antebelică, nu mai există versiuni convertibile, sedanul cu patru uși a fost singurul model disponibil. În anii 1951 și 1952 a fost construită și o versiune decapotabilă pentru autorități, denumită 170D OTP
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
august 1953, având ca succesori modelele 170SV și 170SD. În total, din 1936 până la sfârșitul anului de producție, în anul 1953, au fost construite aproape 140000 Mercedes-Benz 170V. În plus, au existat aproape 34000 de exemplare ale 170D, prima mașina diesel postbelică.
Mercedes-Benz W136 () [Corola-website/Science/327561_a_328890]
-
Fiecare mortier avea la dispoziție câte 2-3 vehicule de acest tip, denumite "Munitionsschlepper". Vehiculul de 124 de tone era propulsat de un motor Daimler-Benz MB 503 A cu 12 cilindri pe benzină sau un MB 507 C cu 12 cilindri diesel, însă de cele mai multe ori acestea erau folosite doar pentru stabilirea direcției de tragere (turela având un câmp de tragere orizontal de doar 4 grade), motoarele producând o viteza maximă de 10 km/h. Pe distanțe mai lungi mortierul era dezasamblat
Mörser Karl () [Corola-website/Science/327586_a_328915]
-
fiecare încărcare. Mörser Karl folosea două tipuri diferite de transmisii, motoare și suspensii într-un număr divers de combinații. Tabelul de mai jos arată cum era echipat fiecare vehicul. După mai 1944 motoarele pe benzină au fost înlocuite de cele diesel. Despre modelul Nr. VII, cel de teste, nu se cunosc multe informații, iar datele de jos nu au fost niciodată confirmate. <br> Proiectilele originale de 60 cm ("schwere Betongranate") erau special proiectate pentru a perfora betonul și puteau face un
Mörser Karl () [Corola-website/Science/327586_a_328915]
-
un design major în 2000 Galaxy sa distanțat de platformele de la Grupul Volkswagen. Cu embleme diferite , Volkswagen Sharan, Seat Alhambra toate vizau aceeași piață. Motorul emblematic a fost de 24 de supape 206 CP V6 de 2.8 litri. Motorul diesel de 1.9 litri era de 90, 115, 130 sau 150 de CP injecția de combustibil are presiune înaltă pentru a furniza un cuplu remarcabil, reducerea emisiilor de gaze de eșapament și reducerea consumului de combustibil. Gama de motoare a
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
de noxe mai scăzute. Transmisiile erau manuale cu 6 trepte și Select-Shift automate care permit schimbarea manuală secvențială dacă este necesar. O inovație majoră a fost noul sistem de stabilitate (ESP) ca dotare standard pe V6 și opțional pentru motorul diesel de 115 CP. În timp ce prima generație de Galaxy a fost un model de joint-venture a fost dezvoltat de Ford și este construit exclusiv la fabrica Genk din Belgia. A treia generație de Galaxy a fost introdus la Geneva Motor Show
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
Ford Key-Free System, frână de parcare electrică, Ford Fold Flat System, Human Machine Interface, Bluetooth cu control vocal, Adaptive Cruise Control cu Forward Alert, dispozitiv de limitare a vitezei, control dual automat electronic al temperaturii. Ford folosește motoarele proprii cele diesel sunt din familia Duratorq de 1.8 litri cu 100 CP sau 125 CP, cel 2.0 TDCi cu 130 sau 140 CP și versiunea de 2.2 TDCi pentru mai multă putere. Motoarele Duratec pe benzină sunt cel de
Ford Galaxy () [Corola-website/Science/327159_a_328488]
-
este o serie de modele de autobasculantă de carieră de clasa ultra, pe ramă rigidă, biaxială, diesel/AC electrică powertrain proiectată și produsă în Statele Unite de către Caterpillar Inc. din 22 septembrie 1998 până în prezent. Încă de la lansarea seriei, ea este lideră în domeniu, iar modelul său curent F este cea mai mare autobasculantă din lume cu cea
Caterpillar 797 () [Corola-website/Science/330115_a_331444]
-
Citan este disponibil în trei tipuri de caroserie Furgon, Mixto și Combi. Varianta de caroserie Furgon este dipsonibil în 3 lungimi diferite: compact (3,94 m), lung (4,32 m) și extra-lung (4,71 m) Citan are patru motorizări, trei diesel de 1,5 litri (108 CDI cu 75 CP, 109 CDI cu 90 CP, 111 CDI cu 110 CP) și unul de 1,2 litri supraalimentat pe benzină (Citan 112 cu 114 CP). Versiunea Citan 112 este echipată standard cu
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
cu 110 CP) și unul de 1,2 litri supraalimentat pe benzină (Citan 112 cu 114 CP). Versiunea Citan 112 este echipată standard cu sistemul Mercedes BlueEFFICIENCY cu sistem start-stop cu un management integrat al bateriei și alternatorului. Pe variantele diesel este disponibil dotare opțională. Mercedes Citan are dotările standard ESP, ABS, VDC (Vehicle Dynamic Control), TCS și ASR (Acceleration Skid Control). Mercedes Citan a primit trei stele la testele de impact EuroNCAP. La testele EuroNcAP la cele patru capitole de
Mercedes-Benz Citan () [Corola-website/Science/330199_a_331528]
-
unor unități neexperimentate prin adăugarea unor trupe experimentate care să le ridice moralul și instrucție generală. Practica a revelat unele neajunsuri ale tancurilor BT, experiență foarte valoroasă, care au condus la schimbarea motoarelor cu benzină ale acestor tancuri în motoare diesel, esențial în dezvoltarea ulterioară a tancului T-34. În 1939, la izbucnirea războiului în Europa, cel mai puternic tanc avea tunul principal de 37mm și blindaj de 40mm. În 1942 aceste date erau: tun de 75mm și blindaj de grosime
Noi tehnologii în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/328781_a_330110]
-
a început la 18 septembrie 2015, când Agenția pentru Protecția Mediului a Statelor Unite (EPA) a avertizat producătorul de autoturisme Volkswagen cu privire la programarea frauduloasă a motoarelor diesel TDI produse în intervalul 2009-2015. Acestea respectau normele de poluare în materie de oxizi de azot (NOx) doar în condiții de laborator, ele depășind de până la 35 de ori limita legală în condiții normale de exploatare. EPA consideră acest tip
Scandalul Volkswagen () [Corola-website/Science/334903_a_336232]
-
7.3 miliarde de dolari pentru a rectifica problema, urmând să modifice autovehiculele afectate în cadrul unei campanii internaționale de rechemare în service. În România, Registrul Auto Român a încetat să elibereze documente de înregistrare pentru autoturismele Volkswagen echipate cu motor diesel Euro 5. Scandalul a atras atenția asupra cotelor ridicate de poluare ale autovehiculelor cu motor diesel vândute de numeroși producători auto, care în condiții de exploatare normală tind să depășească normele legale de poluare în materie de oxizi de azot
Scandalul Volkswagen () [Corola-website/Science/334903_a_336232]
-
campanii internaționale de rechemare în service. În România, Registrul Auto Român a încetat să elibereze documente de înregistrare pentru autoturismele Volkswagen echipate cu motor diesel Euro 5. Scandalul a atras atenția asupra cotelor ridicate de poluare ale autovehiculelor cu motor diesel vândute de numeroși producători auto, care în condiții de exploatare normală tind să depășească normele legale de poluare în materie de oxizi de azot. Un studiu realizat de ICCT și ADAC a identificat cele mai mari discrepanțe la Volvo, Renault
Scandalul Volkswagen () [Corola-website/Science/334903_a_336232]
-
legea, o alternativă propusă fiind eliberarea acestor programe în domeniul public. "New York Times" citează estimări conform cărora emisiile au făcut între 40 și 106 de victime în Statele Unite. Numărul morților este relativ redus în America, deoarece mașinile echipate cu motoare diesel reprezintă sub 1% din totalul autovehiculelor. În Europa, numărul de victime ar putea fi mult mai mare. De exemplu, în Londra, unde traficul rutier diesel produce 40% din emisiile NO, poluarea aerului cauzează peste 3,000 de morți anual. În
Scandalul Volkswagen () [Corola-website/Science/334903_a_336232]
-
victime în Statele Unite. Numărul morților este relativ redus în America, deoarece mașinile echipate cu motoare diesel reprezintă sub 1% din totalul autovehiculelor. În Europa, numărul de victime ar putea fi mult mai mare. De exemplu, în Londra, unde traficul rutier diesel produce 40% din emisiile NO, poluarea aerului cauzează peste 3,000 de morți anual. În acest context, un documentar realizar de Channel 4 în ianuarie 2015 a descris încurajarea prin subvenții guvernamentale a industriei diesel ca o "mare înșelătorie"; programul
Scandalul Volkswagen () [Corola-website/Science/334903_a_336232]
-
în Londra, unde traficul rutier diesel produce 40% din emisiile NO, poluarea aerului cauzează peste 3,000 de morți anual. În acest context, un documentar realizar de Channel 4 în ianuarie 2015 a descris încurajarea prin subvenții guvernamentale a industriei diesel ca o "mare înșelătorie"; programul include mărturia unui fost ministru al guvernului Blair, care a recunoscut că noile reglementări, care au diminuat emisiile de CO2 dar au condus la creșterea oxizilor de azot în mediul urban, au fost o greșeală
Scandalul Volkswagen () [Corola-website/Science/334903_a_336232]
-
Octombrie 2013, si a devenit cea mai vândută franciză a studioului Universal Studios Două bande rivale lupta pentru supremația străzilor din Los Angeles. Un polițist este înfiltrat printre ei ...multă acțiune inserata între curse ilegale de mașini. Dominic Toretto (Vin Diesel) conduce mașina pe străzile din Los Angeles că și când acestea ar fi proprietatea lui. Dominic își petrece timpul concentrându-se asupra curselor de mașini de maximă performanță. Cursele sunt un adevărat teatru de stradă, un câmp de luptă alimentat
The Fast and the Furious () [Corola-website/Science/334986_a_336315]
-
distruse peste 100 de mașini. Peliculă, a treia din seria " Furios și iute", care poate fi considerată cireașă de pe tort, a primit nominalizări la Teen Choice și la World Stunt Awards. Au trecut opt ani de când ex-condamnatul Dominic Toretto (Vin Diesel) a trecut granița spre Mexic și și-a asumat o viață de evadat. Acum, eșuat pe o plajă de pe coasta Republicii Dominicane, trăiește din amintiri alături de Letty (Michelle Rodriguez ) și încearcă să-și facă o nouă viață. Dar autoritățile sunt
The Fast and the Furious () [Corola-website/Science/334986_a_336315]
-
trafic peste graniță cu Mexicul prin niște tunele subterane săpate în peșteri. Cei doi locotenenți ai cartelului, Campos și Fenix , sunt singurii care le pot facilita lui Dom și Brian accesul în bandă și pot răspunde la întrebările lor. Vin Diesel și Paul Walker conduc o echipă formată din toate starurile care au jucat în filmele anterioare ale francizei clădite pe viteza - Fast Five. În al cincilea film al seriei, fostul polițist Brian O’Conner (Paul Walker) face echipa cu fostul
The Fast and the Furious () [Corola-website/Science/334986_a_336315]
-
o echipă formată din toate starurile care au jucat în filmele anterioare ale francizei clădite pe viteza - Fast Five. În al cincilea film al seriei, fostul polițist Brian O’Conner (Paul Walker) face echipa cu fostul pușcăriaș Dom Toretto (Vin Diesel), de partea cealaltă a legii. Dwayne Johnson se alătura unei echipe de actori formată din Jordana Brewster, Chris "Ludacris" Bridges, Tyrese Gibson, Sung Kang, Gal Gadot, Matt Schulze, Tego Calderon și Don Omar pentru o cursă nebună cu miză supremă
The Fast and the Furious () [Corola-website/Science/334986_a_336315]
-
lui. Echipa ce se reunește pentru a cincea parte este condusă de producătorul executiv JUSTIN LIN(Fast & Furious, , Better Luck Tomorrow)și de producătorii NEAL H. MORITZ (seria The fast and the furious, I Am Legend, The Green Horneț, ), Vin Diesel (Fast & Furious, Los Bandoleros) și MICHAEL FOTTRELL (Fast & Furious, Live Free or Die Hard). CHRIS MORGAN (Fast & Furious, Wanted) a scris scenariul, pe baza personajuelor create de GARY SCOTT THOMPSON (The fast and the furious, television’s Las Vegas). Se
The Fast and the Furious () [Corola-website/Science/334986_a_336315]