41,558 matches
-
greutate ce se ia de bază la taxare se înțelege greutatea brută a mărfii transportate, inclusiv ambalajul, materialele de protecție contra frigului sau a căldurii etc. și accesoriile de încărcare-descărcare. 3. Paragraful 33 din Tariful local de marfuri al căilor ferate - astfel cum a fost modificat prin ordinul Ministerului Căilor Ferate nr. 336 emis în baza H.C.M. nr. 1623/1954 Și publicat în Foaia Oficială a M.C.F. nr. 44 din 9.X.1954 dispune: " Mărfurile predate la transport că expediție de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
greutatea brută a mărfii transportate, inclusiv ambalajul, materialele de protecție contra frigului sau a căldurii etc. și accesoriile de încărcare-descărcare. 3. Paragraful 33 din Tariful local de marfuri al căilor ferate - astfel cum a fost modificat prin ordinul Ministerului Căilor Ferate nr. 336 emis în baza H.C.M. nr. 1623/1954 Și publicat în Foaia Oficială a M.C.F. nr. 44 din 9.X.1954 dispune: " Mărfurile predate la transport că expediție de coletărie, precum și cele predate că expediție de vagoane pe liniile
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
1623/1954 Și publicat în Foaia Oficială a M.C.F. nr. 44 din 9.X.1954 dispune: " Mărfurile predate la transport că expediție de coletărie, precum și cele predate că expediție de vagoane pe liniile publice ale stațiilor se cîntăresc de calea ferată. Greutatea mărfurilor predate că expediții de vagoane pe liniile de garaj care nu sînt de folosință publică precum și din magaziile sau de pe terenurile închiriate din incinta stațiilor se stabilește prin mijloacele clientului (cîntărire, măsurători, bucăți, ambalaje, standard etc.). În cazuri
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
care nu sînt de folosință publică precum și din magaziile sau de pe terenurile închiriate din incinta stațiilor se stabilește prin mijloacele clientului (cîntărire, măsurători, bucăți, ambalaje, standard etc.). În cazuri de lipsă de poduri bascule sat la aglomerări de transport calea ferata poate restrînge cîntărirea la expedițiile de vagoane ce se predau pe liniile publice, cu condiția stabilirii greutății acestora prin măsurătoare. Predătorul este obligat să declare pe răspundere proprie în scrisoarea de trăsura greutatea mărfurilor încărcate în vagon precum și modul de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
expedițiile de vagoane ce se predau pe liniile publice, cu condiția stabilirii greutății acestora prin măsurătoare. Predătorul este obligat să declare pe răspundere proprie în scrisoarea de trăsura greutatea mărfurilor încărcate în vagon precum și modul de stabilire a acestora. Calea ferata are dreptul să verifice greutatea mărfii declarate în scrisoarea de trăsura. La transporturile ce prezintă urme de violare sau sustragere din conținut, verificarea greutății de către calea ferata este obligatorie. La cererea predătorului, se cîntăresc de calea ferata chiar dacă încărcarea are
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
trăsura greutatea mărfurilor încărcate în vagon precum și modul de stabilire a acestora. Calea ferata are dreptul să verifice greutatea mărfii declarate în scrisoarea de trăsura. La transporturile ce prezintă urme de violare sau sustragere din conținut, verificarea greutății de către calea ferata este obligatorie. La cererea predătorului, se cîntăresc de calea ferata chiar dacă încărcarea are loc pe liniile de garaj care nu sînt de folosință publică sau din magaziile sau terenurile închiriate acestora: - mărfurile destinate exportului: - produse lactate: zahăr, carne, produse alimentare
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
a acestora. Calea ferata are dreptul să verifice greutatea mărfii declarate în scrisoarea de trăsura. La transporturile ce prezintă urme de violare sau sustragere din conținut, verificarea greutății de către calea ferata este obligatorie. La cererea predătorului, se cîntăresc de calea ferata chiar dacă încărcarea are loc pe liniile de garaj care nu sînt de folosință publică sau din magaziile sau terenurile închiriate acestora: - mărfurile destinate exportului: - produse lactate: zahăr, carne, produse alimentare fabricate, textile, bumbac, încălțăminte, pielărie fabricată. Pentru asigurarea integrității mărfurilor
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
Tarifului local de marfuri, prin limită de încărcare se înțelege greutatea egală cu tonajul vagonului sporită cu 10%, daca pe vagon există o singură inscripție privind tonajul. 6. Cu privire la dispozițiile art. 52, pct. 6 din Regulamentul de transport al căilor ferate, a se vedea art. 40, amp; 436 și 437 din partea I a Tarifului local de mărfuri. 7. A se vedea și dispozițiile art. 66, amp; 720 și urm. din partea I a Tarifului local de marfuri, privitoare la recîntărirea mărfurilor. Articolul
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
cere. 3. După aplicarea stampilei scrisoarea de trăsura face dovada contractului de transport. 4. Totuși, în ceea ce privește mărfurile a caror încărcare incumba expeditorului, mențiunile din scrisoarea de trăsura, relative fie la greutate, fie la numărul coletelor nu fac proba contra căii ferate decît dacă verificarea acestei greutăți și a numărului coletelor au fost făcute de către calea ferata și constatate în scris pe scrisoarea de trăsura. 5. Calea ferata este obligată să certifice primirea mărfii și data acceptării ei la transport pe duplicatul
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
în ceea ce privește mărfurile a caror încărcare incumba expeditorului, mențiunile din scrisoarea de trăsura, relative fie la greutate, fie la numărul coletelor nu fac proba contra căii ferate decît dacă verificarea acestei greutăți și a numărului coletelor au fost făcute de către calea ferata și constatate în scris pe scrisoarea de trăsura. 5. Calea ferata este obligată să certifice primirea mărfii și data acceptării ei la transport pe duplicatul scrisorii de trăsura, care va trebui să fie prezentat de expeditor o dată cu originalul scrisorii de
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
trăsura, relative fie la greutate, fie la numărul coletelor nu fac proba contra căii ferate decît dacă verificarea acestei greutăți și a numărului coletelor au fost făcute de către calea ferata și constatate în scris pe scrisoarea de trăsura. 5. Calea ferata este obligată să certifice primirea mărfii și data acceptării ei la transport pe duplicatul scrisorii de trăsura, care va trebui să fie prezentat de expeditor o dată cu originalul scrisorii de trăsura. Articolul 54 Bazele pentru calculul taxelor de transport. Tarife și
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
și taxele accesorii sînt calculate pe baza tarifelor legalmente în vigoare și publicate în Monitorul Oficial. Aceste tarife trebuie să conțină toate indicațiile necesare pentru calculul taxelor de transport și taxelor accesorii. 2. Nu se poate percepe în folosul căii ferate, în afară de taxele de transport și de taxele accesorii prevăzute de tarife sau legi speciale, nici o altă suma afară de cheltuielile făcute de calea ferată, precum : speze de camionaj de la o gară la alta, cheltuieli de reparație a ambalajului exterior și interior
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
necesare pentru calculul taxelor de transport și taxelor accesorii. 2. Nu se poate percepe în folosul căii ferate, în afară de taxele de transport și de taxele accesorii prevăzute de tarife sau legi speciale, nici o altă suma afară de cheltuielile făcute de calea ferată, precum : speze de camionaj de la o gară la alta, cheltuieli de reparație a ambalajului exterior și interior a mărfurilor, necesare pentru buna păstrare a mărfurilor, precum și alte cheltuieli asemănătoare. Aceste cheltuieli trebuie justificate în regulă și decontate separat pe scrisoarea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
expeditori o reducere din prețul tarifelor este formal interzisă și nulă de plin drept. Totuși, sînt autorizate reducerile de tarif publicate cu formele legale și accesibile oricui în condiții egale, de asemenea sînt autorizate reducerile acordate fie pentru serviciile căii ferate, fie pentru nevoile administrațiilor publice *1), fie în folosul operelor de binefacere. ----------------- *1) Organele administrației de stat Articolul 56 Termenul de executare al contractului de transport. 1. Termenele de exercitare nu trebuie să depășească maximum următoarele: a) pentru mare viteză
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
mai multe rețele cu administrație deosebită, legate prin sine, termenul de transport este calculat pentru distanță totală între stația de predare și stația de destinație; termenul de expediție se socotește o singură dată oricîte rețele participante ar fi. 4. Căile ferate au dreptul să fixeze termene suplimentare în următoarele cazuri: a) pentru transporturile care întrebuințează fie marea, fie căile navigabile interioare pe bacuri sau vapoare; ... fie un drum fără cale ferată; fie diferite racorduri care leagă 2 linii ale unei aceleiași
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
o singură dată oricîte rețele participante ar fi. 4. Căile ferate au dreptul să fixeze termene suplimentare în următoarele cazuri: a) pentru transporturile care întrebuințează fie marea, fie căile navigabile interioare pe bacuri sau vapoare; ... fie un drum fără cale ferată; fie diferite racorduri care leagă 2 linii ale unei aceleiași rețele sau rețele diferite; fie o linie secundară; fie o linie care nu are lărgimea normală; b) din cauza circumstanțelor extraordinare care pot determina: fie o dezvoltare anormală a traficului, fie
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
și sărbătorile legale 10. Dacă legi, regulamente sau instrucțiuni prevăd întreruperea totală sau parțială a transporturilor de mare viteză în zilele de duminică sau în alte sărbători legale, termenele de executare se sporesc în consecință. 11. În cazul cînd calea ferata introduce tarife speciale sau excepționale cu prețuri reduse, se pot prelungi termenele de executare. -------------------- A se vedea, de asemenea, nota 1 și 2 de la art. 5 precum și notă 1 de la art. 51. Articolul 57 Starea mărfurilor. Ambalaje. 1. Cînd calea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
introduce tarife speciale sau excepționale cu prețuri reduse, se pot prelungi termenele de executare. -------------------- A se vedea, de asemenea, nota 1 și 2 de la art. 5 precum și notă 1 de la art. 51. Articolul 57 Starea mărfurilor. Ambalaje. 1. Cînd calea ferata primește pentru transport o marfă ce prezintă semne vizibile de avarie, ea poate cere să se facă de către predător o mențiune specială de starea mărfii, chiar pe scrisoarea de trăsura. 2. Cînd natură mărfii cere că ea să fie ambalata
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de pierderea totală sau parțială, precum și de avarii în timpul transportului și să nu aibă putință de a provoca daune la persoane, la material sau la celelalte mărfuri. 3. Dacă predătorul nu s-a conformat prescripțiilor punctului 1 și 2, calea ferata poate ori să refuze transportul, ori să ceară că predătorul să declare pe scrisoarea de trăsura lipsa ambalajului sau starea lui defectuoasă, facindu-i-se o descripție exactă. 4. Predătorul este răspunzător de consecințele lipsei sau defectuozității ambalajului astfel recunoscut prin scrisoarea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
răspunzător de consecințele lipsei sau defectuozității ambalajului astfel recunoscut prin scrisoarea de trăsura precum și de viciile ascunse ale ambalajului. Toate pagubele ce ar rezulta din aceste cauze sînt în sarcina predătorului, care în cazul eventual va trebui să despăgubească calea ferata de prejudiciul ce ea a suferit. Predătorul este de asemenea responsabil de defectuozitățile aparente ale ambalajului, chiar nerecunoscute prin scrisoarea de trăsura, daca dovadă acestor defectuozități este făcută de calea ferată. 5. Cînd predătorul obișnuiește să expedieze din aceeași stație
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
care în cazul eventual va trebui să despăgubească calea ferata de prejudiciul ce ea a suferit. Predătorul este de asemenea responsabil de defectuozitățile aparente ale ambalajului, chiar nerecunoscute prin scrisoarea de trăsura, daca dovadă acestor defectuozități este făcută de calea ferată. 5. Cînd predătorul obișnuiește să expedieze din aceeași stație același fel de marfuri cărora le necesită un ambalaj și pe care le preda fie neambalate, fie ambalate în mod insuficient, poate fi dispensat de a menționa starea insuficientă a ambalajului
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
tarifare dispun altfel. Cînd acest fel de acte nu pot fi anexate la scrisoarea de trăsura, pentru că au fost depuse la o altă stație, scrisoarea de trăsura trebuie să conțină indicația precisă de locul unde se găsesc depuse. 2. Calea ferata nu este obligată să cerceteze dacă actele anexate sînt exacte și suficiente. Predătorul este răspunzător față de calea ferata de toate pagubele ce ar putea rezulta din cauza lipsei, a insuficientei sau a neregularității actelor, afară de cazul cînd calea ferata este în
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
fost depuse la o altă stație, scrisoarea de trăsura trebuie să conțină indicația precisă de locul unde se găsesc depuse. 2. Calea ferata nu este obligată să cerceteze dacă actele anexate sînt exacte și suficiente. Predătorul este răspunzător față de calea ferata de toate pagubele ce ar putea rezulta din cauza lipsei, a insuficientei sau a neregularității actelor, afară de cazul cînd calea ferata este în culpă. Calea ferata este răspunzătoare, conform dispozițiilor din Titlul III, de consecințele ce ar rezulta din cauza pierderii actelor
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
2. Calea ferata nu este obligată să cerceteze dacă actele anexate sînt exacte și suficiente. Predătorul este răspunzător față de calea ferata de toate pagubele ce ar putea rezulta din cauza lipsei, a insuficientei sau a neregularității actelor, afară de cazul cînd calea ferata este în culpă. Calea ferata este răspunzătoare, conform dispozițiilor din Titlul III, de consecințele ce ar rezulta din cauza pierderii actelor menționate și anexate la scrisoarea de trăsura. 3. Predătorul este obligat să se conformeze prescripțiilor vamale în ceea ce privește ambalarea sau expedierea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
obligată să cerceteze dacă actele anexate sînt exacte și suficiente. Predătorul este răspunzător față de calea ferata de toate pagubele ce ar putea rezulta din cauza lipsei, a insuficientei sau a neregularității actelor, afară de cazul cînd calea ferata este în culpă. Calea ferata este răspunzătoare, conform dispozițiilor din Titlul III, de consecințele ce ar rezulta din cauza pierderii actelor menționate și anexate la scrisoarea de trăsura. 3. Predătorul este obligat să se conformeze prescripțiilor vamale în ceea ce privește ambalarea sau expedierea cu mușamale a mărfurilor. Calea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]