5,805 matches
-
o asemenea manieră încât erorile maxime tolerate să nu fie depășite în condiții normale de funcționare. 3.2. Pentru a permite aparatului să respecte erorile maxime tolerate în timpul funcționării normale, trebuie furnizate facilități adecvate pentru manipularea materialelor. 3.3. Orice interfață de comandă aflată la dispoziția operatorului trebuie să fie explicită și eficientă. 3.4. Integritatea dispozitivului de afișare (acolo unde există) trebuie să poată fi verificată de către operator. 3.5. Pentru a permite aparatului să respecte erorile maxime tolerate în timpul
HOTĂRÂRE nr. 264 din 22 februarie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196446_a_197775]
-
regim automat trebuie să fie întreruptă dacă indicația la zero variază cu: - 1 d(t) la aparatele cu dispozitiv automat de reglare la zero; - 0,5 d(t) la aparatele cu dispozitiv semiautomat sau neautomat de reglare la zero. 6. Interfața cu operatorul Reglajele efectuate de către operator și funcția de reglare la zero nu trebuie să fie posibile în timpul funcționării automate. 7. Tipărirea În cazul aparatelor prevăzute cu dispozitiv de tipărire, aducerea la zero a sarcinii totalizate trebuie întreruptă până în momentul
HOTĂRÂRE nr. 264 din 22 februarie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196446_a_197775]
-
3. Taximetrul trebuie să permită aplicarea modurilor de calcul normal S și D. Alegerea între aceste moduri de calcul trebuie să fie posibilă prin intermediul unui reglaj securizat. 4. Taximetrul trebuie să fie capabil să furnizeze prin intermediul uneia sau mai multor interfețe corespunzătoare, securizate, următoarele date: - poziția de funcționare: "Liber", "Ocupat" sau "Suma de plată"; - valorile totalizatoarelor conform punctului 15.1; - informații generale: constanta generatorului semnalelor de distanță, date privind protecția, identificarea autovehiculul tip taxi, timpul real, identificarea tarifului; - informații privind prețul
HOTĂRÂRE nr. 264 din 22 februarie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196446_a_197775]
-
plată, tariful, calculul sumei de plată, majorări, data, ora plecării, ora sosirii, distanța parcursă; - informații privind tariful sau tarifele: parametrii tarifului sau tarifelor. Legislația națională privind transportul cu autovehiculele tip taxi poate impune anumite dispozitive care să fie conectate la interfața sau interfețele taximetrului. În cazul în care un asemenea dispozitiv este impus dar nu este conectat sau nu funcționează corespunzător, funcționarea taximetrului trebuie să poată fi inhibată automat printr-un dispozitiv de securitate. 5. După caz, trebuie să fie posibile
HOTĂRÂRE nr. 264 din 22 februarie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196446_a_197775]
-
calculul sumei de plată, majorări, data, ora plecării, ora sosirii, distanța parcursă; - informații privind tariful sau tarifele: parametrii tarifului sau tarifelor. Legislația națională privind transportul cu autovehiculele tip taxi poate impune anumite dispozitive care să fie conectate la interfața sau interfețele taximetrului. În cazul în care un asemenea dispozitiv este impus dar nu este conectat sau nu funcționează corespunzător, funcționarea taximetrului trebuie să poată fi inhibată automat printr-un dispozitiv de securitate. 5. După caz, trebuie să fie posibile reglarea taximetrului
HOTĂRÂRE nr. 264 din 22 februarie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a mijloacelor de măsurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196446_a_197775]
-
conceptelor, modelelor, metodelor, tehnicilor și tehnologiilor informatice și de comunicații. B.5.2.2. Obiective/Direcții tematice privind tehnologii ale societății informaționale: - metode și instrumente informatice pentru noi tipuri de activități specifice societății informaționale (telelucru, comerț electronic, teleservicii); - tehnologii pentru interfețe extinse om-masina; - tehnologii multimedia pentru educație, muzee, biblioteci, arhive, laboratoare virtuale, precum și metode și instrumente pentru ingineria lingvistică; - servicii, sisteme și echipamente avansate de comunicații; - sisteme de comunicații mobile și personale; - structuri de rețele, metode și modele pentru securizarea sistemelor
PLANUL NAŢIONAL din 26 octombrie 2000 pentru cercetare-dezvoltare şi inovare pentru perioada 1999-2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198467_a_199796]
-
unor noi produse, procese ori servicii sau pentru realizarea unei îmbunătățiri semnificative a produselor, proceselor ori serviciilor existente. Aceasta cuprinde crearea de părți componente pentru sisteme complexe și poate include construcția de prototipuri în laborator sau într-un mediu cu interfețe simulate ale sistemelor existente, precum și de linii-pilot, atunci când acest lucru este necesar pentru cercetarea industrială și, în special, pentru validarea tehnologiilor generice; ... b) dezvoltare experimentală - activitatea sistematică prin care, pornind de la cunoștințe dobândite din cercetare și/sau de la experiența practică
NORME din 6 august 2010 (*actualizate*) privind deducerile pentru cheltuielile de cercetare-dezvoltare la determinarea profitului impozabil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225103_a_226432]
-
1) CNCAN colaborează cu autoritățile competente cu atribuții în aplicarea prevederilor prezentelor norme și este punct național de contact pentru notificarea urgențelor radiologice ce implică surse radioactive și/sau materiale contaminate radioactiv detectate în materialele metalice reciclabile. ... (2) CNCAN asigură interfața cu organismele europene și internaționale în domeniul monitorizării radiologice a materialelor metalice reciclabile. ... Articolul 46 (1) Deținătorii de materiale metalice reciclabile, precum și autoritățile responsabile cu controlul la frontieră trebuie să pună la dispoziția reprezentanților CNCAN documentele necesare pentru verificarea conformării
NORME din 19 mai 2010 privind monitorizarea radiologică a materialelor metalice reciclabile pe întregul ciclu de colectare, comercializare şi procesare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225065_a_226394]
-
1) CNCAN colaborează cu autoritățile competente cu atribuții în aplicarea prevederilor prezentelor norme și este punct național de contact pentru notificarea urgențelor radiologice ce implică surse radioactive și/sau materiale contaminate radioactiv detectate în materialele metalice reciclabile. ... (2) CNCAN asigură interfața cu organismele europene și internaționale în domeniul monitorizării radiologice a materialelor metalice reciclabile. ... Articolul 46 (1) Deținătorii de materiale metalice reciclabile, precum și autoritățile responsabile cu controlul la frontieră trebuie să pună la dispoziția reprezentanților CNCAN documentele necesare pentru verificarea conformării
NORMĂ din 8 aprilie 2010 privind monitorizarea radiologică a materialelor metalice reciclabile pe întregul ciclu de colectare, comercializare şi procesare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225070_a_226399]
-
1) CNCAN colaborează cu autoritățile competente cu atribuții în aplicarea prevederilor prezentelor norme și este punct național de contact pentru notificarea urgențelor radiologice ce implică surse radioactive și/sau materiale contaminate radioactiv detectate în materialele metalice reciclabile. ... (2) CNCAN asigură interfața cu organismele europene și internaționale în domeniul monitorizării radiologice a materialelor metalice reciclabile. ... Articolul 46 (1) Deținătorii de materiale metalice reciclabile, precum și autoritățile responsabile cu controlul la frontieră trebuie să pună la dispoziția reprezentanților CNCAN documentele necesare pentru verificarea conformării
NORMĂ din 14 aprilie 2010 privind monitorizarea radiologică a materialelor metalice reciclabile pe întregul ciclu de colectare, comercializare şi procesare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225071_a_226400]
-
unor noi produse, procese ori servicii sau pentru realizarea unei îmbunătățiri semnificative a produselor, proceselor ori serviciilor existente. Aceasta cuprinde crearea de părți componente pentru sisteme complexe și poate include construcția de prototipuri în laborator sau într-un mediu cu interfețe simulate ale sistemelor existente, precum și de linii-pilot, atunci când acest lucru este necesar pentru cercetarea industrială și, în special, pentru validarea tehnologiilor generice; ... b) dezvoltare experimentală - activitatea sistematică prin care, pornind de la cunoștințe dobândite din cercetare și/sau de la experiența practică
NORME din 20 iulie 2010 (*actualizate*) privind deducerile pentru cheltuielile de cercetare-dezvoltare la determinarea profitului impozabil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225123_a_226452]
-
feroviar. Noțiunea "constituent" acoperă atât obiectele corporale, cât și pe cele necorporale, precum programele de calculator; ... g) cerințe esențiale - toate condițiile precizate în anexa nr. 3, pe care trebuie să le îndeplinească sistemul feroviar, subsistemele și constituenții de interoperabilitate, inclusiv interfețele; ... h) specificație europeană - o specificație tehnică comună, un agrement tehnic european sau un standard național care transpune un standard european, definit în anexa XXI la Directivă 2004/17/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 31 martie 2004 de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
agenția); ... x) entitate responsabilă de întreținere - entitatea care răspunde de întreținerea unui vehicul și care este înregistrată ca atare în RNV. ... Articolul 3 Compatibilitate generală (1) Prezenta hotărâre are ca obiect dispozițiile care privesc, pentru fiecare subsistem, constituenții de interoperabilitate, interfețele și procedurile, precum și condițiile de compatibilitate generală a sistemului feroviar, necesare pentru realizarea interoperabilității sale. ... (2) Cu toate acestea, în cazul constituenților de interoperabilitate, incluzând interfețele, concordanță cu cerințele esențiale ale acestei hotărâri poate necesită utilizarea unor specificații europene individuale
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
Prezenta hotărâre are ca obiect dispozițiile care privesc, pentru fiecare subsistem, constituenții de interoperabilitate, interfețele și procedurile, precum și condițiile de compatibilitate generală a sistemului feroviar, necesare pentru realizarea interoperabilității sale. ... (2) Cu toate acestea, în cazul constituenților de interoperabilitate, incluzând interfețele, concordanță cu cerințele esențiale ale acestei hotărâri poate necesită utilizarea unor specificații europene individuale, elaborate în acest scop. ... Articolul 4 Cerințe esențiale (1) Sistemul feroviar, subsistemele și constituenții de interoperabilitate, inclusiv interfețele, respectă cerințele esențiale aplicabile. (2) Specificațiile tehnice suplimentare
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
toate acestea, în cazul constituenților de interoperabilitate, incluzând interfețele, concordanță cu cerințele esențiale ale acestei hotărâri poate necesită utilizarea unor specificații europene individuale, elaborate în acest scop. ... Articolul 4 Cerințe esențiale (1) Sistemul feroviar, subsistemele și constituenții de interoperabilitate, inclusiv interfețele, respectă cerințele esențiale aplicabile. (2) Specificațiile tehnice suplimentare prevăzute la art. 34 din Directivă 2004/17/CE a Parlamentului European și a Consiliului, necesare pentru a completa specificațiile europene sau alte standarde care se aplică la nivelul Uniunii Europene, nu
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
din cadrul Uniunii Europene. ... (2) Obligația organismului notificat responsabil de verificarea "CE" a unui subsistem începe din faza de proiectare și acoperă întreaga perioadă de producție, până la faza de recepție dinaintea darii în exploatare a subsistemului. Aceasta include, de asemenea, verificarea interfețelor subsistemului în cauză cu sistemul în care este încorporat, pe baza informațiilor disponibile în ȘTI relevanță și în registrele prevăzute la art. 31 și 32. ... (3) Organismul notificat este responsabil de redactarea dosarului tehnic care trebuie să însoțească declarația de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
toate echipamentele trenului, dispozitive de captare a curentului electric, unități de tracțiune și de transformare a energiei, echipamente de bord pentru măsurarea consumului de energie electrică, mecanisme de frânare, cuplare și rulare - boghiuri, osii și altele asemenea, si suspensii, uși, interfețe om/mașină - mecanic, personal de bord și călători, incluzând nevoile persoanelor cu mobilitate redusă, dispozitive de siguranță pasive sau active și dispozitive necesare pentru asigurarea sănătății călătorilor și a personalului de bord. 2.8. Întreținere Procedurile, echipamentele asociate, centrele logistice
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
utilizatori. 2.7.2. Fiabilitate și disponibilitate Metodele de utilizare, gestionare, actualizare și întreținere a acestor baze de date, programe informatice și protocoale de comunicare a datelor trebuie să garanteze eficientă acestor sisteme și calitatea serviciilor. 2.7.3. Sănătate Interfețele dintre aceste sisteme și utilizatori trebuie să fie în concordanță cu normele minime privind ergonomia și protecția sănătății. 2.7.4. Siguranță Pentru stocarea sau transmiterea informațiilor privind siguranța trebuie asigurate niveluri corespunzătoare de integritate și fiabilitate. 2.7.5
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
tehnice pe care trebuie să le respecte; - evaluarea/aprecierea de către unul sau mai multe organisme autorizate a eligibilității pentru utilizarea propusă a unui constituent de interoperabilitate, analizat în mediul său feroviar și, în special în cazurile în care sunt implicate interfețe, în raport cu specificațiile tehnice, îndeosebi cu cele de natură funcțională, care urmează a fi verificate. Procedurile de evaluare puse în aplicare de către organismele autorizate în etapele de proiectare și de productie vor utiliza modulele definite în Decizia 93/465/CEE a
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
cazul unei modificări a unui subsistem acoperit deja de un certificat de verificare, organismul notificat efectuează numai acele examinări și încercări care sunt relevante și necesare, adică evaluarea va viza doar acele părți ale subsistemului care s-au modificat și interfețele lor cu părțile nemodificate ale subsistemului. 2.3.4. Fiecare organism notificat implicat în verificarea unui subsistem întocmește un dosar tehnic în conformitate cu art. 18 alin. (3) din hotărâre, care acoperă sfera de cuprindere a activităților sale. 2.4. Dosarul tehnic
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
parametrilor 1.1. Documentație generală Documentația generală, inclusiv descrierea vehiculului nou, reînnoit sau modernizat și utilizarea preconizată a acestuia, informații privind proiectarea, activitățile de reparație, exploatarea și întreținerea, fișa tehnică etc. 1.2. Caracteristici structurale și mecanice Integritatea mecanică și interfață dintre vehicule, inclusiv dispozitivele de ciocnire și tractare, coridoarele de trecere, rezistența structurii vehiculului și a dotărilor, de exemplu, scaunele, capacitatea de încărcare, siguranța pasivă, inclusiv rezistență interioară și exterioară la șoc 1.3. Interacțiunea și calibrarea șinelor Interfețele mecanice
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
și interfață dintre vehicule, inclusiv dispozitivele de ciocnire și tractare, coridoarele de trecere, rezistența structurii vehiculului și a dotărilor, de exemplu, scaunele, capacitatea de încărcare, siguranța pasivă, inclusiv rezistență interioară și exterioară la șoc 1.3. Interacțiunea și calibrarea șinelor Interfețele mecanice ale infrastructurii, inclusiv comportamentul static și dinamic, jocuri și toleranțe, gabaritul, mecanismul de rulare etc. 1.4. Echipament de frânare Articole de frânare, inclusiv sistemul de antipatinare, sistemul de control al frânarii, performanțele frânarii de serviciu, frână de staționare
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
uzului călătorilor și mediul configurat pentru aceștia, inclusiv ferestrele și ușile pentru pasageri, exigențele pentru persoanele cu mobilitate redusă etc. 1.6. Condiții de mediu și efecte aerodinamice Impactul mediului asupra vehiculului și impactul vehiculului asupra mediului, inclusiv condițiile aerodinamice, interfața dintre vehicul și zona limitrofa căii ferate a sistemului feroviar, precum și interfață cu mediul extern 1.7. Avertizarea externă, marcajele, cerințe privind funcțiile și integritatea software Avertizări externe, marcaje, funcțiile și integritatea software, de exemplu, funcții legate de siguranță cu
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
pasageri, exigențele pentru persoanele cu mobilitate redusă etc. 1.6. Condiții de mediu și efecte aerodinamice Impactul mediului asupra vehiculului și impactul vehiculului asupra mediului, inclusiv condițiile aerodinamice, interfața dintre vehicul și zona limitrofa căii ferate a sistemului feroviar, precum și interfață cu mediul extern 1.7. Avertizarea externă, marcajele, cerințe privind funcțiile și integritatea software Avertizări externe, marcaje, funcțiile și integritatea software, de exemplu, funcții legate de siguranță cu impact asupra comportamentului trenului, inclusiv asupra magistralei trenului 1.8. Rețeaua de
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
cu impact asupra comportamentului trenului, inclusiv asupra magistralei trenului 1.8. Rețeaua de alimentare cu curent electric și sistemele de control de la bord Sistemele de propulsie, de alimentare cu curent electric și de control de la bord, la care se adaugă interfață vehiculului cu infrastructura de alimentare cu curent electric și toate aspectele legate de compatibilitatea electromagnetică 1.9. Dotări, interfețe și mediu pentru personal Dotările, interfețele, condițiile de lucru și mediu pentru personal existente la bord, inclusiv cabinele mecanicului de locomotivă
HOTĂRÂRE nr. 877 din 18 august 2010 (*actualizată*) privind interoperabilitatea sistemului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]