4,549 matches
-
navei, definit în regula 2 1. Caracteristicile navei 1.1. Numele navei ...................................... 1.2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula
AMENDAMENTE din 15 iulie 2011 la anexa VI la MARPOL - Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave - prin includerea unor reguli noi referitoare la randamentul energetic al navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246052_a_247381]
-
2 1. Caracteristicile navei 1.1. Numele navei ...................................... 1.2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula 20.1, EEDI obținut
AMENDAMENTE din 15 iulie 2011 la anexa VI la MARPOL - Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave - prin includerea unor reguli noi referitoare la randamentul energetic al navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246052_a_247381]
-
1.1. Numele navei ...................................... 1.2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula 20.1, EEDI obținut este calculat pe baza
AMENDAMENTE din 15 iulie 2011 la anexa VI la MARPOL - Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave - prin includerea unor reguli noi referitoare la randamentul energetic al navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246052_a_247381]
-
2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula 20.1, EEDI obținut este calculat pe baza informațiilor conținute de dosarul tehnic
AMENDAMENTE din 15 iulie 2011 la anexa VI la MARPOL - Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave - prin includerea unor reguli noi referitoare la randamentul energetic al navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246052_a_247381]
-
contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula 20.1, EEDI obținut este calculat pe baza informațiilor conținute de dosarul tehnic al EEDI, care, de asemenea, arată
AMENDAMENTE din 15 iulie 2011 la anexa VI la MARPOL - Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave - prin includerea unor reguli noi referitoare la randamentul energetic al navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246052_a_247381]
-
marină. 3.2. EEDI obținut nu este calculat pentru următoarele motive: 3.2.1. nava este exceptată în conformitate cu regula 20.1, întrucât nu este o navă nouă în sensul definiției din regula 2.23 .........[ ]; 3.2.2. tipul sistemului de propulsie este exceptat în conformitate cu regula 19.3 .........[ ]; 3.2.3. nava este scutită de a îndeplini obligația prevăzută în regula 20 de către Administrația sa în conformitate cu regula 19.4 .......[ ]; 3.2.4. tipul navei este exceptat în conformitate cu regula 20.1 ........[ ]. 4. EEDI
AMENDAMENTE din 15 iulie 2011 la anexa VI la MARPOL - Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave - prin includerea unor reguli noi referitoare la randamentul energetic al navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246052_a_247381]
-
marină. 4.2. EEDI cerut nu este aplicabil pentru următoarele motive: 4.2.1. nava este exceptată în conformitate cu regula 21.1, întrucât nu este o navă nouă în sensul definiției din regula 2.23 ............[ ]; 4.2.2. tipul sistemului de propulsie este exceptat în conformitate cu regula 19.3 ......[ ]; 4.2.3. nava este scutită de a îndeplini obligația prevăzută în regula 21 de către Administrația sa în conformitate cu regula 19.4 .........[ ]; 4.2.4. tipul navei este exceptat în conformitate cu regula 21.1 ........[ ]; 4.2
AMENDAMENTE din 15 iulie 2011 la anexa VI la MARPOL - Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave - prin includerea unor reguli noi referitoare la randamentul energetic al navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246052_a_247381]
-
corespunzătoare, că astfel de nave sunt construite și exploatate într-o manieră compatibilă cu prevederile capitolului 4, atât cât este rezonabil și posibil de pus în practică. 3. Regulile 20 și 21 nu se aplică navelor echipate cu sisteme de propulsie diesel-electrică, cu turbine sau hibridă. 4. Fără a ține seama de prevederile paragrafului 1 al prezentei reguli, Administrația poate scuti o navă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400 de obligația de a corespunde prevederilor regulilor 20
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
de nave Tipul navei, definit în regula 2 1. Caracteristicile navei 1.1. Numele navei ...................................... 1.2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
navei, definit în regula 2 1. Caracteristicile navei 1.1. Numele navei ...................................... 1.2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
2 1. Caracteristicile navei 1.1. Numele navei ...................................... 1.2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula 20.1, EEDI obținut
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
1.1. Numele navei ...................................... 1.2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula 20.1, EEDI obținut este calculat pe baza
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
2. Numărul OMI ....................................... 1.3. Data contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula 20.1, EEDI obținut este calculat pe baza informațiilor conținute de dosarul tehnic
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
contractului de construcție .................. 1.4. Tonajul brut ...................................... 1.5. Deadweight-ul ..................................... 1.6. Tipul navei*) 2. Sistemul de propulsie 2.1. Propulsie diesel ..................................[ ] 2.2. Propulsie diesel-electrică ........................[ ] 2.3. Propulsie cu turbine ..............................[ ] 2.4. Propulsie hibridă .................................[ ] 2.5. Sistem de propulsie, altul decât oricare dintre sistemele menționate mai sus ......[ ] 3. Indicele nominal al randamentului energetic obținut (EEDI obținut) 3.1. În conformitate cu regula 20.1, EEDI obținut este calculat pe baza informațiilor conținute de dosarul tehnic al EEDI, care, de asemenea, arată
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
marină. 3.2. EEDI obținut nu este calculat pentru următoarele motive: 3.2.1. nava este exceptată în conformitate cu regula 20.1, întrucât nu este o navă nouă în sensul definiției din regula 2.23 .........[ ]; 3.2.2. tipul sistemului de propulsie este exceptat în conformitate cu regula 19.3 .........[ ]; 3.2.3. nava este scutită de a îndeplini obligația prevăzută în regula 20 de către Administrația sa în conformitate cu regula 19.4 .......[ ]; 3.2.4. tipul navei este exceptat în conformitate cu regula 20.1 ........[ ]. 4. EEDI
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
marină. 4.2. EEDI cerut nu este aplicabil pentru următoarele motive: 4.2.1. nava este exceptată în conformitate cu regula 21.1, întrucât nu este o navă nouă în sensul definiției din regula 2.23 ............[ ]; 4.2.2. tipul sistemului de propulsie este exceptat în conformitate cu regula 19.3 ......[ ]; 4.2.3. nava este scutită de a îndeplini obligația prevăzută în regula 21 de către Administrația sa în conformitate cu regula 19.4 .........[ ]; 4.2.4. tipul navei este exceptat în conformitate cu regula 21.1 ........[ ]; 4.2
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
mai mică decât 24 m, care a fost concepută în mod expres pentru a fi utilizată în scopuri recreative și este utilizată exclusiv în aceste scopuri; sau ... b) motoarele diesel navale instalate pe o navă a cărei putere nominală de propulsie combinată a motoarelor diesel este mai mică decât 750 kW, dacă se demonstrează spre convingerea ANR că nava nu poate să fie conformă cu standardele stabilite în subparagraful (5.1.1) din regula 13 din Anexa VI la MARPOL datorită
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
din Anexa VI la MARPOL) Articolul 42 (1) Prin combustibil lichid în accepțiunea regulii 18 din Anexa VI la MARPOL se înțelege orice combustibil lichid utilizat la bordul navelor maritime care fac obiectul acestei anexe, care este utilizat fie pentru propulsia navei, fie pentru alte operațiuni în legătură cu exploatarea navei. ... (2) După data de 1 iulie 2010, în porturile și terminalele amplasate pe teritoriul României se pot comercializa pentru uzul navelor care fac obiectul Anexei VI la MARPOL numai combustibili lichizi care
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
vreo infracțiune prevăzută de legislația referitoare la mediu. ... Articolul 45 (1) Cerințele paragrafului (3) al regulii 18 din Anexa VI la MARPOL nu sunt aplicabile cărbunelui în forma sa solidă și nici combustibilului nuclear, dacă acești combustibili sunt utilizați la propulsia navelor. ... (2) De asemenea, paragrafele (5), (6) și subparagrafele (7.1), (7.2), (8.1), (8.2), (9.2), (9.3) și (9.4 ) ale regulii 18 din Anexa VI la MARPOL nu se aplică combustibililor gazoși, precum: gaz natural
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245686_a_247015]
-
mai mică decât 24 m, care a fost concepută în mod expres pentru a fi utilizată în scopuri recreative și este utilizată exclusiv în aceste scopuri; sau ... b) motoarele diesel navale instalate pe o navă a cărei putere nominală de propulsie combinată a motoarelor diesel este mai mică decât 750 kW, dacă se demonstrează spre convingerea ANR că nava nu poate să fie conformă cu standardele stabilite în subparagraful (5.1.1) din regula 13 din Anexa VI la MARPOL datorită
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
din Anexa VI la MARPOL) Articolul 42 (1) Prin combustibil lichid în accepțiunea regulii 18 din Anexa VI la MARPOL se înțelege orice combustibil lichid utilizat la bordul navelor maritime care fac obiectul acestei anexe, care este utilizat fie pentru propulsia navei, fie pentru alte operațiuni în legătură cu exploatarea navei. ... (2) După data de 1 iulie 2010, în porturile și terminalele amplasate pe teritoriul României se pot comercializa pentru uzul navelor care fac obiectul Anexei VI la MARPOL numai combustibili lichizi care
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
vreo infracțiune prevăzută de legislația referitoare la mediu. ... Articolul 45 (1) Cerințele paragrafului (3) al regulii 18 din Anexa VI la MARPOL nu sunt aplicabile cărbunelui în forma sa solidă și nici combustibilului nuclear, dacă acești combustibili sunt utilizați la propulsia navelor. ... (2) De asemenea, paragrafele (5), (6) și subparagrafele (7.1), (7.2), (8.1), (8.2), (9.2), (9.3) și (9.4 ) ale regulii 18 din Anexa VI la MARPOL nu se aplică combustibililor gazoși, precum: gaz natural
NORME METODOLOGICE din 11 septembrie 2007 (*actualizate*) de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/245688_a_247017]
-
activitatea de laminare la cald: a) încălzirea metalului în vederea laminării, laminarea, tăierea, presarea și refularea la cald, inclusiv ajustajul, finisarea și sortarea la cald; ... b) încărcarea și descărcarea cuptoarelor adânci - macarale Tiegler, precum și macaralele de la scoaterea oțelului din cuptoarele cu propulsie; ... c) încălzirea țaglelor în cuptorul cu vatra înclinată pentru laminorul de 6 țoli, precum și încălzirea bandajelor și a discurilor pentru roțile de material rulant; încălzirea oțelului pentru laminare în cuptoare adânci; ... d) încălzirea, scoaterea și transportul platinelor și al pachetelor
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241992_a_243321]
-
rulant; încălzirea oțelului pentru laminare în cuptoare adânci; ... d) încălzirea, scoaterea și transportul platinelor și al pachetelor de tablă, manual, de la cuptoare la cajă; ... e) extragerea manuală a oțelului cald pentru laminare din cuptoare sau a țaglelor din cuptoarele cu propulsie; ... f) extragerea manuală a lingourilor sau a țaglelor din cuptoarele cu propulsie; transportul manual al țaglelor de la cuptor la linia de laminare; ... g) striparea lingourilor și curățarea cu flacără a lingourilor, bramelor și a țaglelor, precum și curățarea cu ciocane pneumatice
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241992_a_243321]
-
transportul platinelor și al pachetelor de tablă, manual, de la cuptoare la cajă; ... e) extragerea manuală a oțelului cald pentru laminare din cuptoare sau a țaglelor din cuptoarele cu propulsie; ... f) extragerea manuală a lingourilor sau a țaglelor din cuptoarele cu propulsie; transportul manual al țaglelor de la cuptor la linia de laminare; ... g) striparea lingourilor și curățarea cu flacără a lingourilor, bramelor și a țaglelor, precum și curățarea cu ciocane pneumatice a lingourilor și laminatelor. ... 26. Activitatea de forjare continuă la cald, manuală
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241992_a_243321]