3,195 matches
-
Controlați temperatura fixată cu termometrul( ele ) la nivelul fiecărei unități a încălzitorului . • Dacă utilizați o baie de apă , puneți la încălzit baia de apă și lăsați- o să ajungă la 58°C ( 55- 60°C ) . ( Vă rugăm să rețineți că , deși reglajele de la baia de apă și de la încălzitor au valori diferite , temperatura conținutului flaconului se situează în același interval ( 55- 60°C )) . Scoateți din frigider cutia cu componentele Myocet . 30 Etapa 2 . Reconstituirea clorhidratului de doxorubicină • Aspirați 20 ml de soluție
Ro_658 () [Corola-website/Science/291417_a_292746]
-
la caracteristicile subsistemului și, după caz, toate documentele care atestă conformitatea elementelor constitutive de interoperabilitate. Trebuie, de asemenea, să conțină toate elementele referitoare la condițiile și limitele de utilizare precum și la instrucțiunile de folosire, de supraveghere constantă sau periodică, de reglaj și întreținere. Articolul 19 1. Dacă un stat membru constată că un subsistem de natură structurală care face obiectul declarației CE de verificare însoțită de dosarul tehnic nu îndeplinește pe deplin dispozițiile prezentei directive și, în special, nu îndeplinește cerințele
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
directivei; - este conform cu celelalte reglementări care decurg din Tratat și poate fi pus în funcțiune. 2. Subsistemul este verificat la fiecare din următoarele etape: - proiectarea de ansamblu; - structura subsistemului, cuprinzând, în special, executarea lucrărilor de inginerie civil, montarea elementelor constitutive, reglajul ansamblului; - verificarea finală a subsistemului. 3. Organismul notificat responsabil cu verificarea CE întocmește certificatul de conformitate destinat entității contractante sau reprezentantului său autorizat stabilit în Comunitate, care la rândul său redactează declarația CE de verificare destinată autorității de supraveghere din
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
9.10.3.2. Amplasare și dispunere: ........................................................................ 9.10.3.3. Masa: .................................................................................... 9.10.3.4. Caracteristici: descrierea și desenele: ............................................... 9.10.3.4.1. scaunelor și a punctelor de fixare a acestora: .................................... 9.10.3.4.2. sistemului de reglaj al poziției: ...................................................... 9.10.3.4.3. sistemelor de deplasare și blocare: 9.10.3.4.4. ancorajelor centurii de siguranță a scaunului (dacă sunt încorporate în structura scaunului): 9.10.3.5. Coordonatele sau schema punctului R* ............................................. 9.10
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
VEHICULULUI 5.1. Geamurile laterale trebuie să fie închise, cel puțin pe partea impactului. 5.2. Portierele trebuie să fie închise, dar nu încuiate. 5.3. Transmisia trebuie să fie la punctul mort iar frâna de serviciu neacționată. 5.4. Reglajele scaunelor, dacă există, trebuie să fie cele specificate de fabricantul vehiculului. 5.5. Scaunul unde este așezat manechinul și elementele sale, dacă este reglabil, trebuie reglat după cum urmează: 5.5.1. Maneta de reglare longitudinală este plasată astfel încât mecanismul de
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
de reglare care deplasează capul manechinului spre spate. Dacă manechinul iese în afara volumului normal al pasagerului, de exemplu cu capul în tapițeria plafonului, atunci trebuie să se prevadă un spațiu de 10 mm, utilizând reglările secundare, unghiul spătarului scaunului sau reglajul longitudinal, în această ordine. 5.6. Dacă constructorul nu specifică altfel, celelalte scaune din față trebuie să fie reglate, dacă este posibil, în aceeași poziție cu scaunul în care se află manechinul. 5.7. Dacă volanul este reglabil, toate reglajele
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
reglajul longitudinal, în această ordine. 5.6. Dacă constructorul nu specifică altfel, celelalte scaune din față trebuie să fie reglate, dacă este posibil, în aceeași poziție cu scaunul în care se află manechinul. 5.7. Dacă volanul este reglabil, toate reglajele trebuie poziționate în punctul de mijloc al cursei lor. 5.8. Pneurile trebuie umflate la presiunea specificată de constructorul vehiculului. 5.9. Vehiculul de încercare trebuie poziționat orizontal pe axa de rulare și menținut în această poziție prin suporturi până când
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
541/CEE și ancorajelor acestora trebuie să îndeplinească condițiile stabilite în Directiva 76/115/CEE. 6.3. Centura de siguranță sau sistemele de reținere trebuie să fie reglate pentru a se potrivi manechinului în conformitate cu instrucțiunile producătorului; dacă aceste instrucțiuni lipsesc, reglajul înălțimii, dacăeste posibil, trebuie fixat în poziție mediană; dacă această poziție nu este posibilă, se utilizează poziția imediat inferioară. 7. MĂSURĂTORI EFECTUATE ASUPRA MANECHINULUI DE ÎNCERCARE LA COLIZIUNE LATERALĂ 7.1. Se înregistrează valorile indicate de următoarele aparatelor de măsurare
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
carnea (componenta nr. 5d), un ansamblu piston-cilindru (componenta nr. 5e) care unește coasta și coloana vertebrală, un amortizor hidraulic (componenta nr. 5f) și un arc amortizor rigid (componenta nr. 5g). 2.5.6. În ansamblul piston-cilindru există un arc de reglaj(componenta nr. 5h). 2.5.7. Pe suprafața frontală a cilindrului se poate monta și conecta în interiorul coastei un traductor de deplasare (componenta nr. 5i) 2.6. Brațele 2.6.1. Brațele sunt componenta nr. 6 din figura 1 a
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Calota scapulară 1 5 Torace 1 5a Ansamblu cutie toracică-coloană vertebrală 1 5b Placă dorsală 1 5c Modul costal 3 5d Coastă acoperită cu carne 3 5e Ansamblu piston-cilindru 3 5f Amortizor 3 5g Arc amortizor 3 5h Arc de reglaj 3 5i Traductor de deplasare 3 6 Braț 2 7 Partea lombară a coloanei vertebrale 1 8 Abdomen 1 8a Mulaj central 1 8b Înveliș care imită carnea 1 8c Traductor de forță 3 9 Bazin 1 9a Blocul sacral
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
în documentație prin simbolul "?" (de exemplu: ABC??123??). 12 Conform anexei II (A) la Directiva 70/156/CEE. 13 A se tăia varianta care nu se aplică. 14 Până la 30 septembrie 2000, în scopul specificațiilor referitoare la încercare, plaja de reglaj longitudinal normal trebuie să fie limitată astfel încât punctul H să se găsească în interiorul lungimii de deschidere a ușilor. 15 Cantitățile de energie indicate sunt cantitățile de energie disipată de sistem când gradul de zdrobire a elementului de lovire este cel
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
impuse în acest scop, stabilirea unei proceduri de cooperare strânsă între statele membre și Comisie, în cadrul unui comitet privind adaptarea la progresul tehnic a inspecțiilor tehnice auto; (10) întrucât, în ceea ce privește sistemele de frânare, este prematură stabilirea unor valori standard pentru reglajul presiunii pneumatice și pentru timpii de umplere a compresorului etc., având în vedere diversitatea echipamentelor și metodelor de încercare utilizate în cadrul Comunității; (11) întrucât se are în vedere modificarea ulterioară a prezentei directive, în vederea armonizării și îmbunătățirii metodelor de control
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
pe toată durata de viață a vehiculului, prin inspecții regulate ale emisiilor de gaze de eșapament și asigurarea retragerii din circulație a vehiculelor cu potențial mare de poluare, până la aducerea lor la un stadiu de întreținere corespunzător; (21) întrucât un reglaj necorespunzător și o întreținere inadecvată sunt dăunătoare nu doar pentru motor, ci și pentru mediu, deoarece cresc poluarea și consumul de combustibil; întrucât este importantă dezvoltarea unui tip de transport ce protejează mediul ; (22) întrucât, în cazul motoarelor cu aprindere
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
nesatisfăcătoare 1.1.6. Frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână - blocare incorectă a clichetului de frână de mână - uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet - cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect 1.1.7. Supape de frânare ( supape de comandă, supape de degajare rapidă, regulatoare de presiune etc) - deteriorate, etanșeitate insuficientă (pierderi de aer) - pierdere excesivă de ulei din compresor - montare nesigură/necorespunzătoare - pierderi excesive de lichid de frână 1
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
hidraulici) - fisurate sau deteriorate - neetanșe - montare nesigură/necorespunzătoare - coroziune excesivă - cursă prea mare a pistonului sau mecanismului cu membrană - lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă 1.1.17. Corector automat al frânei în funcție de sarcină - cuplaj defect - reglaj incorect - blocat, nefuncțional - lipsă 1.1.18. Dispozitive automate de eliminare a jocurilor - blocate sau cu mișcare anormală, uzură excesivă sau reglaj incorect - defecte 1.1.19. Sistem de încetinire (dacă este montat sau necesar) - conexiuni sau elemente de fixare
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă 1.1.17. Corector automat al frânei în funcție de sarcină - cuplaj defect - reglaj incorect - blocat, nefuncțional - lipsă 1.1.18. Dispozitive automate de eliminare a jocurilor - blocate sau cu mișcare anormală, uzură excesivă sau reglaj incorect - defecte 1.1.19. Sistem de încetinire (dacă este montat sau necesar) - conexiuni sau elemente de fixare nesigure - defect 1.2. Performanța și eficiența frânei de serviciu 1.2.1. Performanța (creștere progresivă până la putere maximă) - putere de frânare
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
6.1. Repartizarea acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci cu osie centrală, sarcina în punctul de conectare (masa maximă și masa minimă pentru fiecare versiune): 7. Direcție 7.2. Mecanism și comandă 7.2.6. Plajă de reglaj și mod de reglaj al comenzii de direcție, dacă este cazul: 9. Caroserie 9.1. Tip de caroserie: 9.2. Materiale și moduri de construcție: 9.10. Amenajare interioară: 9.10.3. Locuri: 9.10.3.1. Număr: 9.10
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
mase între osii și, în cazul unei semiremorci cu osie centrală, sarcina în punctul de conectare (masa maximă și masa minimă pentru fiecare versiune): 7. Direcție 7.2. Mecanism și comandă 7.2.6. Plajă de reglaj și mod de reglaj al comenzii de direcție, dacă este cazul: 9. Caroserie 9.1. Tip de caroserie: 9.2. Materiale și moduri de construcție: 9.10. Amenajare interioară: 9.10.3. Locuri: 9.10.3.1. Număr: 9.10.3.2. Amplasare și
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
desenul punctului R*: 9.10.3.5.1. Scaunul șoferului: 9.10.3.6. Înclinarea prevăzută a spătarului*: 9.10.3.6.1. Scaunul șoferului: 9.10.3.6.2. Alte locuri pe scaune: 9.10.3.7. Gama de reglaj a scaunului: 9.10.3.7.1. Locul șoferului pe orizontală pe verticală 9.10.3.7.2. Alte locuri pe scaune* pe orizontală pe verticală 9.12. Centuri de siguranță și/sau alte sisteme de reținere 9.12.1
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
de reținere care, dacă este blocat, trebuie să poată fi deblocat exercitând o forță maximă de 60 N asupra centrului de comandă a eliberării; 3.2.5.3. Să se poată extrage manechinele din vehicul, fără a se apela la reglajul scaunelor. 3.2.6. În cazul vehiculelor cu combustibil lichid, nu este permisă decât o scurgere ușoară din întregul circuit al carburantului în timpul impactului sau după impact. Dacă, după impact, scurgerea carburantului lichid dintr-un element oarecare al circuitului carburantului
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
referință pe fiecare osie cu mai mult de 5 %, valoarea absolută a fiecărei abateri nedepășind 20 kg. 1.4.2.6. Masa vehiculului definită la pct. 1.4.2.1. trebuie să fie indicată în procesul verbal. 1.4.3. Reglajul habitaclului 1.4.3.1. Poziția volanului Volanul, dacă este reglabil, trebuie plasat în poziția normală prevăzută de constructor sau, în lipsa acesteia, în poziția mediană a plajei de reglaj. La sfârșitul deplasării propulsate, volanul nu trebuie să fie blocat iar
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
1. trebuie să fie indicată în procesul verbal. 1.4.3. Reglajul habitaclului 1.4.3.1. Poziția volanului Volanul, dacă este reglabil, trebuie plasat în poziția normală prevăzută de constructor sau, în lipsa acesteia, în poziția mediană a plajei de reglaj. La sfârșitul deplasării propulsate, volanul nu trebuie să fie blocat iar spițele sale trebuie să fie în poziția prevăzută de constructor pentru înaintarea în linie dreaptă a vehiculului. 1.4.3.2. Geamuri Geamurile mobile ale vehiculului sunt închise. Ele
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
intervalului de timp exprimat în secunde care s-a scurs între măsurările strivirii. Valoarea maximă a t se ridică la 1,25 x 10-4 secunde. Diagrama de mai jos indică metoda de calcul: Apendice 3 DISPUNEREA ȘI INSTALAREA MANECHINELOR ȘI REGLAJUL SISTEMELOR DE REȚINERE 1. DISPUNEREA MANECHINELOR 1.1. Locuri separate Planul de simetrie al manechinului trebuie să coincidă cu planul vertical median al locului. 1.2. Bancheta din față 1.2.1. Șoferul Planul de simetrie al manechinului trebuie să
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
nu este încă la nivel, trebuie reglat unghiul pelvian al manechinului în limitele indicate la punctul 2.4.3.2 al prezentului apendice. Dacă panoul transversal al aparatelor de măsură nu este întotdeauna la nivel, trebuie efectuat pe suportul gâtului reglajul minimal necesar pentru ca panoul să fie în poziție orizontală la 2,5o. 2.2. Brațele 2.2.1. Brațele manechinului care ocupă scaunul șoferului trebuie să fie așezate de-a lungul torsului, axele mediane fiind cât mai apropiate de verticală
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
gambe ale manechinului care ocupă locul pasagerului trebuie să fie plasate în planuri longitudinale verticale. În măsura posibilului, gamba dreaptă a manechinului care ocupă locul șoferului trebuie să fie plasată într-un plan vertical. În funcție de configurația habitaclului, este permis un reglaj final pentru plasarea picioarelor în poziția prevăzută la punctul 2.6. 2.6. Labele picioarelor 2.6.1. Piciorul drept al manechinului care ocupă locul șoferului trebuie să stea pe pedala de accelerație neapăsată, partea din spate a călcâiului stând
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]