3,397 matches
-
tonajul admis pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre axe) pentru categoria de drum respectiva. Presiunea specifica pe îmbrăcămintea drumului nu trebuie să depășească 6,0 daN/cmp pentru osia nemotoare și 7,0 daN/cmp pentru osia motoare. B) Tonajele totale maxime admise pentru vehicule sunt următoarele: ... Autovehicule: - cu doua axe, având distanta între axe: * mai mica de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de 4,0 m .......................... 17,0 t (18,0 t) - cu trei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
de 2,0 m ................................ 36,0 t * cu cinci și șase axe (indiferent de distanțele dintre axe).... 40,0 t - autotren (autovehicul + remorca = total patru axe) ............ 34,0 t * combinație având cinci sau mai multe axe ..................... 40,0 t NOTA: Tonajele din paranteză (...) se aplica în cazul autovehiculelor cu suspensie pneumatică, pe măsura reabilitării drumurilor. C. Dimensiunile maxime de gabarit (inclusiv încărcătura) sunt următoarele: ● lățime ................................... 2,55 m NOTA: Prin excepție, pentru vehiculele frigorifice având caroseria izoterma, cu pereți groși, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
beneficiarilor la alegerea, elaborarea și implementarea proiectului; - capacității de întreținere ulterioară a rezultatelor proiectului; - capacității de a proba ca vor fi luate măsuri de protejare a obiectivului realizat (ex: în cazul proiectelor de mică infrastructură rurală -drumuri, limitarea vitezei, a tonajului, impunerea unor taxe, etc. pentru autovehicule care vor utiliza drumul.); - impactul asupra mediului. 5.3.7. La depunerea dosarelor de finanțare la Fond, solicitanții prezintă: cererea de finanțare completată, procesele verbale ale întrunirilor comunitare, listele de participanți, documentele de constituire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160435_a_161764]
-
pe mare constatate în următoarele domenii: - jurnal de bord și/sau declarație de descărcare (T) (A) (S) (R) - unelte interzise (T) (A) (S) (R) - pescuit interzis din următoarele motive: - zonă de interdicție (T) (A) (S) (R) - putere a motorului sau tonaj prea mare (T) (A) (S) (R) - capturi ilegale din următoarele motive: - pescuit direct (T) (A) (S) (R) - capturi accesorii (T) (A) (S) (R) - pește sub dimensiunea cerută (T) (A) (S) (R) - pescuit practicat fără autorizație (T) (A) (S) (R) - dispozitive
jrc1045as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86184_a_86971]
-
sunt înmatriculare vasele 1. Total infracțiuni constatate: - jurnal de bord și/sau declarație de descărcare (T) (A) (S) (R) - unelte interzise (T) (A) (S) (R) - pescuit interzis din următoarele motive: - zonă de interdicție (T) (A) (S) (R) - putere motrice sau tonaj prea mare (T) (A) (S) (R) - capturi ilegale din următoarele motive: - pescuit direct (T) (A) (S) (R) - capturi accesorii (T) (A) (S) (R) - pește sub dimensiunea cerută (T) (T) (A) (S) (R) - pescuit practicat fără autorizație (T) (A) (S) (R
jrc1045as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86184_a_86971]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 690 din 6 septembrie 2016 Anexa I Reguli pentru calculul tonajului brut și tonajului net al navelor Regula 2 - Definiții ale expresiilor utilizate în anexe 1. După definiția (8) se adaugă următoarele definiții: "(9) Auditul înseamnă un proces sistematic, independent și documentat, pentru obținerea probelor de audit și analiza obiectivă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274884_a_276213]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 690 din 6 septembrie 2016 Anexa I Reguli pentru calculul tonajului brut și tonajului net al navelor Regula 2 - Definiții ale expresiilor utilizate în anexe 1. După definiția (8) se adaugă următoarele definiții: "(9) Auditul înseamnă un proces sistematic, independent și documentat, pentru obținerea probelor de audit și analiza obiectivă a acestora, pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274884_a_276213]
-
inclusiv analize spectrale, filtrare digitală și formarea beam folosind Fast Fourier sau procedee de transformare; 6D003.a. "Soft" pentru "procesare în timp real" a datelor acustice; 8A002.o.3 Sisteme de reducere a zgomotului proiectete pentru folosirea pe vase cu tonaj de deplasare de 1000 tone sau mai mare după cum urmează: a) sisteme ca sa atenueze zgomotul sub apa la frecvente sub 500 Hz și constau din componente acustice montate pentru izolarea acustică a motoarelor diesel, seturi de generatoare diesel, turbine cu
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
asimilați 8311 Mecanici de locomotivă 8312 Frânari, acari și agenți de manevră 832 Conducători auto 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 833 Conducători de mașini agricole și alte mașini de transportat și ridicat 8331 Tractoriști și alți conducători de mașini agricole și forestiere 8332 Conducători de mașini și utilaje terasiere 8333 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați 8334
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
MINORĂ 832 Conducători auto Conducătorii auto conduc, potrivit regulilor de circulație, autovehicule de capacități diferite, în transportul de marfuri și persoane; categoriile de vehicule pe care le conduc sunt: motociclete, autoturisme și camionete, autobuze, troleibuze, tramvaie, autocamioane și mașini de tonaj mare. Grupe de bază componente: 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 8321 CONDUCĂTORI DE MOTOCICLETE Conducătorii de motociclete conduc pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
și camionete, autobuze, troleibuze, tramvaie, autocamioane și mașini de tonaj mare. Grupe de bază componente: 8321 Conducători de motociclete 8322 Șoferi de autoturisme și camionete 8323 Conducători de autobuze, troleibuze și tramvaie 8324 Șoferi de autocamioane și mașini de mare tonaj 8321 CONDUCĂTORI DE MOTOCICLETE Conducătorii de motociclete conduc pe drumurile publice, potrivit regulilor de circulație, motociclete cu ataș și motoscutere cu care transportă diferite mărfuri sau materiale. Ocupații componente: 832101 conducător de motocicletă 832102 conducător de motoscuter 8322 ȘOFERI DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
cursa și în timpul mersului; transporta persoane sau bunuri în interiorul localităților sau între localități și respectă regulile de circulație, în timpul deplasării. Ocupații componente: 832301 șofer autobuz 832302 conducător troleibuz 832303 conducător tramvai (vatman) 8324 ȘOFERI DE AUTOCAMIOANE ȘI MAȘINI DE MARE TONAJ Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj asigura bună funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursa și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transporta mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente: 832401 șofer autocamion/mașină de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
în interiorul localităților sau între localități și respectă regulile de circulație, în timpul deplasării. Ocupații componente: 832301 șofer autobuz 832302 conducător troleibuz 832303 conducător tramvai (vatman) 8324 ȘOFERI DE AUTOCAMIOANE ȘI MAȘINI DE MARE TONAJ Șoferii de autocamioane și mașini de mare tonaj asigura bună funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursa și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transporta mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente: 832401 șofer autocamion/mașină de mare tonaj IV. 8.3.3. GRUPA MINORĂ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
de autocamioane și mașini de mare tonaj asigura bună funcționare a autovehiculului înainte de plecare în cursa și în timpul cursei, respectă regulile de deplasare pe drumurile publice și transporta mărfuri pe distanțe diferite. Ocupații componente: 832401 șofer autocamion/mașină de mare tonaj IV. 8.3.3. GRUPA MINORĂ 833 Conducători de mașini agricole și alte mașini de transportat și ridicat Conducătorii de mașini agricole și alte mașini de carat și ridicat conduc, întrețin și supraveghează mașini agricole și forestiere, mașini și utilaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
șlefuitor granulator 742213 șlefuitor lustruitor 722407 șlefuitor metale 732111 șlefuitor produse din ceramică fină 813108 șlefuitor produse din sticlă 813121 șlefuitor, sablator geam 826203 șnuruitor Jaqard 832203 șofer autoambulanța 832301 șofer autobuz 832401 șofer autocamion 832401 șofer mașină de mare tonaj 833305 șofer automacaragiu 832202 șofer autosanitara 832201 șofer de autoturisme și camionete 832401 șofer mașină de mare tonaj 826308 spanuitor confecții 722104 ștanțator 313121 ștanțator de filme 823116 ștanțator piese pentru încălțăminte din piele și cauciuc Ț 714101 tapetar 743701
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
sticlă 813121 șlefuitor, sablator geam 826203 șnuruitor Jaqard 832203 șofer autoambulanța 832301 șofer autobuz 832401 șofer autocamion 832401 șofer mașină de mare tonaj 833305 șofer automacaragiu 832202 șofer autosanitara 832201 șofer de autoturisme și camionete 832401 șofer mașină de mare tonaj 826308 spanuitor confecții 722104 ștanțator 313121 ștanțator de filme 823116 ștanțator piese pentru încălțăminte din piele și cauciuc Ț 714101 tapetar 743701 tapițer 421106 taxator 826309 tăietor confecții 814125 tăietor la ferăstrău panglică 721206 tăietor cu flacără (autogen) 721428 tăietor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
rezultat un nivel de siguranță pentru nave ��i personalul lor echivalent cu cel cerut de Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare. 3 În sensul prezentului cod, o navă cu destinație specială este o navă al cărei tonaj brut nu este mai mic de 500, care transportă un personal de specialitate de peste 12 persoane, și anume persoane care sunt necesare în mod special pentru sarcini specifice de exploatare a navei și care sunt în plus față de acele persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
standardelor de siguranță pentru prezentul cod a fost necesar să se ia în considerare: .1 numărul persoanelor de specialitate aflate la bord; și .2 tipul și mărimea navei respective. 6 Deși codul a fost elaborat pentru nave noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, administrațiile pot lua în considerare aplicarea prevederilor acestuia și navelor cu un tonaj mai mic. Termenul "navă nouă" nu a fost definit, pentru a da fiecărei Administrații libertatea de a decide asupra datei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
la bord; și .2 tipul și mărimea navei respective. 6 Deși codul a fost elaborat pentru nave noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, administrațiile pot lua în considerare aplicarea prevederilor acestuia și navelor cu un tonaj mai mic. Termenul "navă nouă" nu a fost definit, pentru a da fiecărei Administrații libertatea de a decide asupra datei efective de intrare în vigoare. 7 Pentru ușurarea exploatării navelor cu destinație specială, acest cod prevede un certificat, numit Certificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
siguranță pentru nave cu destinație specială. 1.2 Aplicare 1.2.1 Cu excepția cazului prevăzut la 8.3, acest cod se aplică fiecărei nave cu destinație specială, certificată la data de 13 mai 2008 sau după această dată, al cărei tonaj brut nu este mai mic de 500. În măsura în care este rezonabil și posibil în practică, Administrația poate aplica, de asemenea, aceste prevederi navelor cu destinație specială cu un tonaj brut mai mic de 500 și navelor cu destinație specială construite înainte de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
la data de 13 mai 2008 sau după această dată, al cărei tonaj brut nu este mai mic de 500. În măsura în care este rezonabil și posibil în practică, Administrația poate aplica, de asemenea, aceste prevederi navelor cu destinație specială cu un tonaj brut mai mic de 500 și navelor cu destinație specială construite înainte de 13 mai 2008. 1.2.2 Acest cod nu se aplică navelor care îndeplinesc prevederile Codului pentru construcția și echipamentul unităților mobile de foraj marin (Codul MODU). 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
una dintre aceste limbi. 1.7.3 Durata și valabilitatea certificatului trebuie să fie determinate de prevederile respective pentru navele de marfă din Convenția SOLAS. 1.7.4 Dacă un certificat este eliberat unei nave cu destinație specială cu un tonaj brut mai mic de 500, acest certificat trebuie să indice în ce măsură au fost acceptate derogări în conformitate cu paragraful 1.2. Capitolul 2 Stabilitate și compartimentare 2.1 Stabilitatea intactă a navelor cu destinație specială trebuie să corespundă prevederilor secțiunii 2.5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
așa cum a fost adoptat prin Rezoluția MSC.266(84) din împuternicirea Guvernului (numele statului) de către (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*) ----- *) Alternativ, caracteristicile navei pot fi scrise pe orizontală în casete. Numele navei ....................................................................................... Numărul sau literele distinctive ................................................................... Portul de înmatriculare ............................................................................ Tonajul brut ....................................................................................... Zonele maritime în care nava este certificată să opereze (regula IV/2 din Convenția SOLAS) ................................. Numărul IMO ................................................................................................................ Destinația specială a navei ................................................................................................ Data la care s-a pus chila sau nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
eliberate de organele competențe în conformitate cu legile și dispozițiile statului sub pavilionul căruia navighează navă. Documentele navei, precum și documentele privind echipajul, eliberate în conformitate cu legile și dispozițiile statului sub pavilionul căruia navighează navă, vor fi recunoscute de autoritățile celuilalt stat. Certificatele de tonaj emise de către autoritățile competente ale unui dintre cele două state vor fi recunoscute, de regulă, de către celălalt stat și navele nu vor fi supuse la o nouă măsurare a tonajului în porturile acestui din urmă stat. În cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]
-
navă, vor fi recunoscute de autoritățile celuilalt stat. Certificatele de tonaj emise de către autoritățile competente ale unui dintre cele două state vor fi recunoscute, de regulă, de către celălalt stat și navele nu vor fi supuse la o nouă măsurare a tonajului în porturile acestui din urmă stat. În cazul în care sistemele de măsurare a capacității navelor celor două părți contractante sînt diferite sau în sistemul de măsurare al unei părți contractante survin modificări, părțile contractante se vor informa despre acestea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]