33,516 matches
-
la 1,5 bari în următoarele două secunde; 2.2.1.18.2. când conducta de alimentare este golită cu o rată de cel puțin 1 bar/s, frânarea automată a remorcii trebuie să funcționeze când presiunea din conducta de alimentare scade la 2 bari." După pct. 2.2.1.19 (noua numerotare) se adaugă următorul pct. 2.2.1.20: "2.2.1.20. În cazul unui autovehicul echipat să tracteze o remorcă având frâne de serviciu electrice, sunt îndeplinite
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
19 (noua numerotare) se adaugă următorul pct. 2.2.1.20: "2.2.1.20. În cazul unui autovehicul echipat să tracteze o remorcă având frâne de serviciu electrice, sunt îndeplinite următoarele cerințe: 2.2.1.20.1. sursa de alimentare (generator și baterie) a autovehiculului are o capacitate suficientă pentru furnizarea curentului pentru un sistem de frânare electric. Cu motorul rulând la turația de ralanti recomandată de producător și toate dispozitivele electrice furnizate standard de producător pornite, voltajul din liniile
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de uzură, frânarea efectivă este asigurată fără să fie necesară reglarea imediată.". După pct. 2.2.2.11 se adaugă următorul pct. 2.2.2.12: "2.2.2.12. Remorcile din categoria O3 și O4 echipate cu sistem de alimentare cu aer pe două conducte îndeplinesc condițiile specificate la pct. 2.2.1.18.4 de mai sus.". ANEXA II: TESTĂRILE FRÂNELOR ȘI EFICACITATEA SISTEMELOR DE FRÂNARE La sfârșitul pct. 1.2.1.2.1 se adaugă: "în cazul unităților
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
valori: remorcă, cu și fără încărcătură 50, semi-remorcă, cu și fără încărcătură 45, remorcă cu axă centrală, cu și fără încărcătură 50. Când remorca este dotată cu frâne cu aer comprimat, presiunea în conducta de comandă și în conducta de alimentare nu trebuie să depășească 6,5 bari(1) în cursul testării de frânare. Viteza de testare este 60 km/h. Pentru compararea cu rezultatul testării de tip I trebuie realizată o testare suplimentară cu vehiculul cu încărcătură, la o viteză
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
categoria M1.". Pct. 3.1.2 se interpretează: "3.1.2. În cazul unui vehicul autorizat pentru tractarea remorcilor din categoria O3 sau O4 dotat cu frâne cu aer comprimat, când este testat cu sursa de energie deconectată, conducta de alimentare închisă și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la conducta de comandă, presiunea măsurată la acționarea cu cursă maximă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicupla conductei de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
închisă și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la conducta de comandă, presiunea măsurată la acționarea cu cursă maximă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicupla conductei de alimentare și între 6 și 7,5 bari la semicupla conductei de comandă, indiferent de starea de încărcare a vehiculului." Pct. 3.1.3 se interpretează: "3.1.3. Pentru a verifica cerința pct. 3.1.1, producătorul pune la dispoziție
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
energie 6; 1.2.2.2. rezervorul(oarele) nu se alimentează. În cursul testării se izolează rezervorul(oarele) pentru echipamentele auxiliar(e) . 1.2.2.3. pe un autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci, se obturează conducta de alimentare și se racordează la conducta de comandă un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri. După efectuarea testării menționate la pct. 1.2.1, nivelul depresiunii din conducta de comandă nu trebuie să scadă sub jumătate din valoarea obținută
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
regulator, turația obținută cu motorul rulând la 65% din turația maximă permisă de regulator. 2.2.2. Când la autovehicul se intenționează cuplarea unei remorci cu sistem de frânare de serviciu cu depresiune, remorca este simulată de un dispozitiv de alimentare cu energie având capacitatea V în litri determinată cu formula V = 15 R, unde R este masa maximă, în tone, permisă pe axele remorcii. C. SISTEME DE FRÂNARE HIDRAULICE CU REZERVOARE DE ENERGIE 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR (ACUMULATOARE DE ENERGIE) 1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1. "p1" reprezintă presiunea maximă operațională a sistemului (presiunea de conectare) în acumulator(i) specificată de producător. 2.1.1.2. "p2" reprezintă presiunea după patru acționări cu cursa maximă ale comenzii frânei de serviciu, pornind de la p1 și fără alimentarea acumulatorului(ilor). 2.1.1.3. "t" reprezintă timpul necesar pentru creșterea presiunii din acumulator(i) de la p2 la p1 fără acționarea comenzii frânei. 2.1.2. Condiții de măsurare 2.1.2.1. În cursul testării de determinare a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
1.3. "t" reprezintă timpul necesar pentru creșterea presiunii din acumulator(i) de la p2 la p1 fără acționarea comenzii frânei. 2.1.2. Condiții de măsurare 2.1.2.1. În cursul testării de determinare a timpului t, debitul de alimentare a sursei de energie este cel obținut când motorul rulează la turația puterii maxime sau la turația permisă de regulatorul turației maxime. 2.1.2.2. În cursul testării pentru determinarea timpului t, acumulatorul(ii) echipamentului auxiliar sunt izolați doar
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frâna cu arc nu este singura sursă de frânare reziduală. Frânele cu arc cu depresiune nu sunt utilizate pentru remorci.". Pct. 2.2 se interpretează: "2.2. O mică variație în limitele de presiune care poate apărea în circuitul de alimentare al camerei de comprimare a frânei nu trebuie să genereze o variație semnificativă în forța de frânare.". Pct. 2.3 se înțelege: "2.3. Circuitul de alimentare al camerei de comprimare al frânei cu arc trebuie fie să includă propria
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
O mică variație în limitele de presiune care poate apărea în circuitul de alimentare al camerei de comprimare a frânei nu trebuie să genereze o variație semnificativă în forța de frânare.". Pct. 2.3 se înțelege: "2.3. Circuitul de alimentare al camerei de comprimare al frânei cu arc trebuie fie să includă propria rezervă de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare de energie independente. Conducta de alimentare a remorcii poate fi conectată la acest circuit de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Pct. 2.3 se înțelege: "2.3. Circuitul de alimentare al camerei de comprimare al frânei cu arc trebuie fie să includă propria rezervă de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare de energie independente. Conducta de alimentare a remorcii poate fi conectată la acest circuit de alimentare cu condiția ca o scădere a presiunii în conducta de alimentare a remorcii să nu poată acționa frâna cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să se alimenteze cu energie din
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
al camerei de comprimare al frânei cu arc trebuie fie să includă propria rezervă de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare de energie independente. Conducta de alimentare a remorcii poate fi conectată la acest circuit de alimentare cu condiția ca o scădere a presiunii în conducta de alimentare a remorcii să nu poată acționa frâna cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să se alimenteze cu energie din conducta de alimentare a frânei cu arc doar cu condiția
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
includă propria rezervă de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare de energie independente. Conducta de alimentare a remorcii poate fi conectată la acest circuit de alimentare cu condiția ca o scădere a presiunii în conducta de alimentare a remorcii să nu poată acționa frâna cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să se alimenteze cu energie din conducta de alimentare a frânei cu arc doar cu condiția ca operarea acestuia, chiar în eventualitatea defectării sursei de energie, să
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
poate fi conectată la acest circuit de alimentare cu condiția ca o scădere a presiunii în conducta de alimentare a remorcii să nu poată acționa frâna cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să se alimenteze cu energie din conducta de alimentare a frânei cu arc doar cu condiția ca operarea acestuia, chiar în eventualitatea defectării sursei de energie, să nu poată genera scăderea rezervei de energie a sistemelor de acționare a frânei cu arc sub un nivel la care să fie
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
mare decât cea obținută după patru acționări cu cursa maximă a frânei de serviciu în conformitate cu anexa IV, pct. 1.3. Presiunea inițială este fixată la 6,5 bari." Pct. 2.6 se interpretează: "2.6. Când presiunea în circuitul de alimentare cu energie al camerei de comprimare a arcului - excluzând conductele unui dispozitiv de slăbire auxiliar care utilizează un lichid sub presiune - scade la nivelul de la care elementele frânei sunt puse în mișcare trebuie să intre în funcțiune un dispozitiv de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
este considerat ca fiind echipat cu un sistem antiblocare în sensul pct. 1 din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II dacă îndeplinește toate cerințele relevante din prezenta anexă. 4. CERINȚE GENERALE 4.1. Orice întrerupere în alimentarea cu electricitate a sistemului și/sau a circuitului exterior al blocului(lor) de comandă electronic(e) este semnalată conducătorului auto de un semnal optic de avertizare specific. Această cerință se aplică de asemenea sistemului(elor) antiblocare ale vehiculelor remorcate care
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
vehiculului cu încărcătură se acționează cu cursa maximă pentru o perioadă t și toate roțile echipate cu sistem antiblocare trebuie să rămână sub control în toată această perioadă. 5.1.1.3. Apoi este oprit motorul vehiculului sau este întreruptă alimentarea rezervorului(oarelor) de energie. 5.1.1.4. Apoi este acționată cu cursa maximă comanda frânei de serviciu de patru ori consecutiv, cu vehiculul staționat. 5.1.1.5. Când frânele sunt acționate a cincea oară, trebuie să fie posibilă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
puțin cu eficacitatea prevăzută pentru frâna de siguranță a vehiculului cu încărcătură. 5.1.1.6. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă echipată cu sistem de frânare cu aer comprimat, în cursul testărilor este obturată conducta de alimentare și la aceasta este racordat un rezervor de energie cu capacitatea de 0,5 litri (în conformitate cu pct. 1.2.2.3 din anexa IV). Când frânele sunt acționate a cincea oară, așa cum se prevede la pct. 5.1.1.5
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
vehiculului; în cazul unui ansamblu standard conform celui menționat la pct. 3.1.2 din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II nivelul inițial de energie este echivalent unei presiuni de 8 bar la semicupla conductei de alimentare a remorcii. 6.1.3. Frânele sunt acționate cu cursa maximă pentru o perioadă t = 15 secunde, în cursul căreia toate roțile echipate cu un sistem antiblocare trebuie să rămână sub control. În cursul acestei testări este întreruptă alimentarea rezervorului
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de alimentare a remorcii. 6.1.3. Frânele sunt acționate cu cursa maximă pentru o perioadă t = 15 secunde, în cursul căreia toate roțile echipate cu un sistem antiblocare trebuie să rămână sub control. În cursul acestei testări este întreruptă alimentarea rezervorului (rezervoarelor) de energie. 6.1.4. Dacă axa sau axele echipate cu un sistem antiblocare primesc energie de la un rezervor sau rezervoare comune cu altă(e) axă sau axe care nu sunt astfel echipate, alimentarea axelor neechipate poate fi
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
acestei testări este întreruptă alimentarea rezervorului (rezervoarelor) de energie. 6.1.4. Dacă axa sau axele echipate cu un sistem antiblocare primesc energie de la un rezervor sau rezervoare comune cu altă(e) axă sau axe care nu sunt astfel echipate, alimentarea axelor neechipate poate fi întreruptă în cursul frânării. Totuși, trebuie luat în considerare consumul de energie corespunzător acționării inițiale a frânei pe axa(ele) respectivă(e). 6.1.5. La sfârșitul frânării, cu vehiculul staționat, comanda frânei de serviciu este
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
prize speciale corespunzătoare ...14, ștecherul acesteia nefiind compatibil cu prizele echipamentului de iluminare al vehiculului. Ștecherul, împreună cu cablul, sunt situate pe remorcă. 2. CONDIȚII REFERITOARE LA REMORCĂ 2.1. Dacă pe remorcă se găsește o baterie alimentată de sursa de alimentare a autovehiculului, aceasta trebuie separată de conducta de alimentare în timpul frânării de serviciu a remorcii. 2.2. Pe remorcile a căror masă fără încărcătură este mai mică decât 75% din masa lor maximă, forța de frânare este reglată automat, ca
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
prizele echipamentului de iluminare al vehiculului. Ștecherul, împreună cu cablul, sunt situate pe remorcă. 2. CONDIȚII REFERITOARE LA REMORCĂ 2.1. Dacă pe remorcă se găsește o baterie alimentată de sursa de alimentare a autovehiculului, aceasta trebuie separată de conducta de alimentare în timpul frânării de serviciu a remorcii. 2.2. Pe remorcile a căror masă fără încărcătură este mai mică decât 75% din masa lor maximă, forța de frânare este reglată automat, ca funcție a stării de încărcare a remorcii. 2.3
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]