31,891 matches
-
Canalul ieșea din grădini la intersecția str.G.Barițiu cu str.Bicazului, după care continua, de-a lungul trotuarului, pe partea străzii Dr.I.Rațiu cu case cu numere cu soț, până la moara Fischer, apoi apa se varsă în Valea Racilor. Lățimea canalului era de circa 1,5 - 2 m, adâncimea de cca 1 m. După Balázs Orbán porțiunea străzii Dr.I.Rațiu dintre str.Bicazului și str.Mircea cel Bătrân se numea în a doua jumătate a secolului al XIX-lea "Varga-utca" (""Ulița
Râul Valea Racilor, Arieș () [Corola-website/Science/307889_a_309218]
-
a doua jumătate a secolului al XIX-lea "Varga-utca" (""Ulița Tăbăcarilor""), aici locuind mulți tăbăcari. Pentru acești tăbăcari, ca și pentru cele 2 mori de apă de pe str.Mircea cel Bătrân, era condusă o parte a Văii Racilor pe un canal (""Canalul Morii""). Strada N.Iorga se numea atunci " Gát-utca" (""Ulița Digului"") pentru stăvilarul făcut aici pentru canalizarea unei părți a apei Văii Racilor spre "Varga-utca". În dreptul străzii Mircea cel Bătrân "Canalul Morii" își schimba direcția, îndreptându-se spre cele 2
Râul Valea Racilor, Arieș () [Corola-website/Science/307889_a_309218]
-
doua jumătate a secolului al XIX-lea "Varga-utca" (""Ulița Tăbăcarilor""), aici locuind mulți tăbăcari. Pentru acești tăbăcari, ca și pentru cele 2 mori de apă de pe str.Mircea cel Bătrân, era condusă o parte a Văii Racilor pe un canal (""Canalul Morii""). Strada N.Iorga se numea atunci " Gát-utca" (""Ulița Digului"") pentru stăvilarul făcut aici pentru canalizarea unei părți a apei Văii Racilor spre "Varga-utca". În dreptul străzii Mircea cel Bătrân "Canalul Morii" își schimba direcția, îndreptându-se spre cele 2 mori
Râul Valea Racilor, Arieș () [Corola-website/Science/307889_a_309218]
-
era condusă o parte a Văii Racilor pe un canal (""Canalul Morii""). Strada N.Iorga se numea atunci " Gát-utca" (""Ulița Digului"") pentru stăvilarul făcut aici pentru canalizarea unei părți a apei Văii Racilor spre "Varga-utca". În dreptul străzii Mircea cel Bătrân "Canalul Morii" își schimba direcția, îndreptându-se spre cele 2 mori de apă de pe această stradă (moara Fischer și moara de la nr.5 a străzii Mircea cel Bătrân), trecând printr-un jgheab (paralel cu puntea de pietoni) peste brațul Văii Racilor
Râul Valea Racilor, Arieș () [Corola-website/Science/307889_a_309218]
-
trecând printr-un jgheab (paralel cu puntea de pietoni) peste brațul Văii Racilor, spre a se vărsa mai în aval în Valea Racilor, după ce alimenta cu apă moara de pe str.Mircea cel Bătrân nr.5, nu departe de catedrala ortodoxă. "Canalul Morii" a fost betonat după primul război mondial, în cadrul lucrărilor de sistematizare a străzii Dr.I.Rațiu și folosit pentru canalizare (după ce moara nu a mai utilizat forța apei, ci motoare cu combustibil). Fiind un permanent focar de infecții, în anii
Râul Valea Racilor, Arieș () [Corola-website/Science/307889_a_309218]
-
război mondial, în cadrul lucrărilor de sistematizare a străzii Dr.I.Rațiu și folosit pentru canalizare (după ce moara nu a mai utilizat forța apei, ci motoare cu combustibil). Fiind un permanent focar de infecții, în anii ‘60 ai secolului al XX-lea canalul a fost astupat și acoperit cu asfalt, oferind posibilitate de lărgire a carosabilului străzii Dr.I.Rațiu. Valea Racilor este traversată în prezent în interiorul municipiului Turda de 13 punți și poduri. Pe teritoriul orașului are o lungime de cca 3 km
Râul Valea Racilor, Arieș () [Corola-website/Science/307889_a_309218]
-
s-a ascuns timp de o oră sub un scaun. Echipa de filmare a fost vizitată într-o pauză de mai mulți oficiali dinamoviști, printre care Cornel Dinu și Giovanni Becali. Scenă în care are loc explozia unei guri de canal a fost filmată în zona stadionului pe la ora 3 dimineața; bucureștenii din zonă au fost treziți de zgomotul exploziei și apoi de aprinderea nocturnei de pe stadion. Regizor secund a fost Virgil Nicolaescu. Cascadoriile au fost coordonate de Ciprian Dumitrașcu. Filmul
Trei frați de belea () [Corola-website/Science/307933_a_309262]
-
on the Construction and Operation of Navies with a Plan for an Invasion of England and the Final Ovethrow of the English Government, unde era promovată ideea finanțării unei flote de 1000 de nave care să transporte armata franceză peste canalul englez. În 1804, Pâine a revenit asupra subiectului cu un al doilea eseu, numit To the People of England on the Invasion of England, militând pentru această idee. Odată cu progresul lui Napoleon spre dictatură, acesta l-a condamnat spunând că
Thomas Paine () [Corola-website/Science/308310_a_309639]
-
(n. 21 august 1919 - d.?) a fost un demnitar comunist român. Fost mecanic-tractorist, a devenit membru a PCR în 1945. A fost membru al CC al PMR, Prim secretar al comitetului PMR al județului Tulcea, Director General al Canalului Dunăre-Marea Neagră, ministru al Construcțiilor și președinte al Comitetului de Stat al Apelor. În mai 1961 a fost decorat cu Medalia "A 40-a aniversare de la înființarea Partidului Comunist din România". În august 1964 a fost decorat cu ordinul 23
Gheorghe Hossu () [Corola-website/Science/308333_a_309662]
-
superior) este un os pereche și neregulat, situat în centrul feței, făcând parte din viscerocraniu. Are un corp (cu 4 fețe: anterioară, infratemporală, orbitară, nazală) și 4 procese (zigomatic, frontal, alveolar, palatin); conține sinusul maxilar și canale ce străbat maxila (canalul suborbitar, canale alveolare). Fiecare maxilă este formată din două oase care s-au sudat în timpul dezvoltării embrionare: maxila propriu-zisă și osul incisiv ("Os incisivum"). Uneori, cele două părți pot fi separate prin sutura incisivă ("Sutura incisiva") sau pot fi complet
Craniu () [Corola-website/Science/308354_a_309683]
-
În acele locuri în care se articulează mai mult de două oase, suturile sunt ample și formează șase fontanele: Fontanelele au o importanță capitală în timpul nașterii pentru că permit suprapunerea plăcilor osoase ale craniului care dau posibilitatea trecerii capului fătului prin canalul de naștere. În timpul puerperiului, oasele revin la poziția lor inițială. În timpul copilariei, palparea fontanelei anterioare permite verificarea normalității în dezvoltare, a osificării craniului precum și a presiunii intracraniene. Creștere și consolidare Fontanelele au nevoie de mulți ani pentru a se osifica
Craniu () [Corola-website/Science/308354_a_309683]
-
Într-o definiție elementară obiect este oricare din părțile realității care ne înconjoară. Cum văzul este principalul canal perceptual, toate imaginile cu aspectul, culorile și mișcările lor sunt obiecte clasice. Dar la forma video alte simțuri adaugă alte aspecte obiectuale, spre exemplu auzul extrage anvelopa sonoră care particularizează prin frecvență și intensitate fiecare obiect imagine, într-un fel
Obiect (filozofie) () [Corola-website/Science/308388_a_309717]
-
predicții asupra desfășurării diferitelor fenomene viitoare și să luăm din timp măsuri de protecție sau de valorificare a viitorului. Conceptul 'Obiect' are o extinsă arie semantică, începând de la forma sau acțiunea fenomenală percepută și reprezentată în imagine, sunet, sau alt canal senzorial și parcurgând toate varietățile de obiect matematic, științific, cultural, religios sau metafizic. Cel mai simplu și accesibil este obiectul fizic, fenomenal, fie el frontieră, mișcare, relație sau calitate, oferit spontan individului prin funcționarea simultană a unui traductor senzorial specializat
Obiect (filozofie) () [Corola-website/Science/308388_a_309717]
-
diplomatice cu Regatul Unit de căre Regimul de la Vichy. Deși flota franceză a încetat să mai fie o amenințare pentru britanici, flota italiană din Mediterana, mult mai numeroasă, a reprezentat un potențial obstacol pentru buna desfășurare a aprovizionării englezilor prin Canalul Suez. Britanicii dețineau superioritatea tehnologică în ceea ce privește vasele de război din Mediterana, acestea fiind dotate cu radare. De asemenea, în Marea Mediterana patrulau două portavioane britanice: HMS " Illustrious " și "Formidable". Bătălia navală și aeriană din Marea Mediterană a fost tot timpul dependentă de
Teatrul de luptă din Mediterană (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308359_a_309688]
-
permis într-un final debarcarea pe continentul european. Churchill ar fi preferat o debarcare în Balcani, care ar fi avut ca obiectiv limitarea viitoareai sfere de influență sovietică și ar fi asigurat controlul britanic asupra traficului pe Marea Mediterană și prin Canalul Suez. Până în cele din urmă s-a căzut de acord asupra unei debarcări în Italia, ceea ce ar fi făcut ca Wehrmachtul, care suferea de o acută lipsă de personal, să deplaseze trupe suplimentare în peninsulă. Prin deschiderea unui al doilea
Teatrul de luptă din Mediterană (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308359_a_309688]
-
vârfurile munților, cum ar fi Nanda Devi, Trisul și Kamet. După ce curge 200 km, prin intermediul unei văi înguste prin Himalaya, Gange iese în Câmpia Gangetică în orașul de pelerinaj Haridwar. Acolo, un baraj abate o parte din apele sale în Canalul Gange, care irigă regiunea "Doab" în Uttar Pradesh. Gange, al cărui curs a fost pe direcția sud-vest până în acest punct, acum începe să curgă pe direcția sud-est, prin câmpiile din nordul Indiei. El urmează un curs de 800 km care
Gange () [Corola-website/Science/308433_a_309762]
-
se ramifică și se depărtează de afluentul său râul Bhăgirathi-Hooghly, care curge mai departe pentru a forma râul Hooghly. În apropiere de granița cu Bangladesh, Barajul Farakka, construit în 1974, controlează apele Gangelui, deviind o parte din apă într-un canal care are rolul de a curăța fluviul de nămol. După intrarea în Bangladesh, ramura principală a Gangelui este cunoscută sub numele de râul Padma până când se unește cu râul Jamuna, cel mai mare afluent al fluviului Brahmaputra. În aval, Gangele
Gange () [Corola-website/Science/308433_a_309762]
-
Congo, au debite la vărsare mai mari decât debitul combinat al fluviului Gange, Brahmaputra și sistemul de râuri Surma-Meghna. Există două mari baraje pe Gange. Unul la Haridwar care deviază o mare parte din zăpada topită de pe Himalaya într-un canal, acesta a fost construit de britanici în 1854 pentru a iriga terenul înconjurător. Aceasta a cauzat deteriorarea severă a debitului de apă din Gange, și este o cauză majoră pentru decăderea căilor navigabile interioare de pe Gange. Barajul celălalt este un
Gange () [Corola-website/Science/308433_a_309762]
-
aproape de punctul în care fluxul principal al fluviului intră în Bangladesh, și afluentul său Hooghly (de asemenea cunoscut ca Bhagirathi) continuă să curgă spre Bengalul de Vest trecând prin Calcutta. Acest baraj, care alimentează ramura Hooghly a fluviului printr-un canal de 41,84 km lungime, a fost o sursă de litigiu cu Bangladesh, care din fericire a fost rezolvată pe baza discuțiilor purtate cu noul guvern Hasina în Bangladesh în 1996, când I.K. Gujral a fost ministrul de externe în
Gange () [Corola-website/Science/308433_a_309762]
-
de activitate. După ce a sustinut solo în februarie 1990 un recital de muzică și-a reînnoit contractul cu "Divertis", alături de care a mers în turneu în toată țara. La sfarsitul acelui an, "Divertis" apărea pentru prima dată la televizor pe canalele Televiziunii Române. Grupul a lucrat împreună cu agentul de circulație Virgil Vochină, adăugând părți comice în campania serial dedicată atenției la volan, "Reflecții rutiere". Din decembrie 1990 până în 1992 a lucrat ca redactor la TVR. În 1992, cu ajutorul lui Mircea Rusu, Păscu
Ioan Gyuri Pascu () [Corola-website/Science/308449_a_309778]
-
este o operă compusă pe muzică de Giuseppe Verdi, bazată pe un libret scris de Antonio Ghislanzoni. Opera "" a fost compusă pentru inaugurarea primului teatru muzical de la Cairo și pentru sărbătorile legate de încheierea lucrărilor la Canalul Suez. Deși are acest caracter ocazional, lucrarea constituie o adevărată cotitură în creația lui Verdi. Prin înfruntarea caracterelor, forța pasiunii și expresivitatea muzicii, "Aida" este o autentică dramă romantică. Această operă reprezintă nu numai una din cele mai importante lucrări
Aida () [Corola-website/Science/307369_a_308698]
-
amplasat în amunte de Toruń, în dreapta orașului Włocławek. În avale de Varșovia s-au construit, în 1980, 5 ecluze și hidrocentrale mici.Legătura pe apă este realizată, în est, cu Nipru - prin intermediul afluentul Bug și în vest cu Odra - prin canalul Bydgoska și afluentul acestuia, Notec, numită și Calea est-vest. Orașele edificate de-a lungul Vistulei sunt așezări în care pulsează intens prezentul, încărcătura lor de istorie fiind prezentă la tot pasul. Petre Gîștescu (1990) - Fluviile Terrei
Vistula () [Corola-website/Science/307370_a_308699]
-
transmite cu 5 zile înainte de sosirea navei în port. Următorul ETA se transmite cu 24 ore înainte de expirarea primului ETA. Al treilea mesasj este transmis imediat după sosirea în zona de ancoraj. Comunicații Radio: Radio Bahia Blanca și VHF pe canalele 7, 12, 14, 16, 26, 27. VHF: 12 (piloți), 8 (manevră în port, remorchere), 6 (navă la navă), 9 (tancuri petroliere pentru Punta Ancla sau Punta Ciguena), 4 (baza militară). Navigația Canal de intrare începe de baliza luminoasă Rincon (dotată
Portul Bahia Blanca () [Corola-website/Science/307405_a_308734]
-
Comunicații Radio: Radio Bahia Blanca și VHF pe canalele 7, 12, 14, 16, 26, 27. VHF: 12 (piloți), 8 (manevră în port, remorchere), 6 (navă la navă), 9 (tancuri petroliere pentru Punta Ancla sau Punta Ciguena), 4 (baza militară). Navigația Canal de intrare începe de baliza luminoasă Rincon (dotată cu reflectoare radar și semnale sonore) este la 17 Mm SSW de farul Recalada. Navele trebuie să solicite pilotcu 24 ore înainte. De la această baliza, navele trebuie să treacă de balizele 1-10
Portul Bahia Blanca () [Corola-website/Science/307405_a_308734]
-
înainte. De la această baliza, navele trebuie să treacă de balizele 1-10, iar pilot la bord în apropierea balizei 11 (390 05’ S, 610 48’ W). Navele sosite după apusul soarelui vor ancoră în apropierea balizei 11 până a doua zi. Canalul de intrare este lung de 97 km și lat de 150 m și marcat cu balize luminoase, care permit navigația pe timpul nopții, cu excepția balizelor 26-28 (distanță 75 m). Pescajul maxim pentru nave care naviga pe canal este 13.7 m.
Portul Bahia Blanca () [Corola-website/Science/307405_a_308734]