29,368 matches
-
IAR-111 este un avion suborbital cu motor rachetă lansat de pe mare. Folosește același motor Executor de la rachetele Haas 2B și Haas 2C. Are o lungime de 24 m, o anvergură de 12 m și o masă la decolare de 19 tone. Poate să transporte un echipaj format din doi oameni, constând în pilot și pasager. Secvență de zbor constă în decolare de pe suprafață mării, zbor orizontal la viteze subsonice, urmat de urcare rapidă la o altitudine de 16.000 m în
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
rachetă cu combustibil lichid intenționat să propulseze avionul supersonic IAR-111 Excelsior și rachetele Haas 2B și Haas. Executor este un motor rachetă cu gazogenerator cu ciclu deschis, care folosește kerosen și oxigen lichid putând genera o tracțiune maximă de 24 tone forță. ARCA a decis să folosească materiale compozite și aliaje din aluminiu la o scară largă. Materialele compozite conferă un cost de construcție scăzut și o masă redusă a componentelor. Ele au fost folosite în construcția camerei de ardere și
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
tracțiune/greutate de 110. Venator este un motor cu combustibil lichid alimentat prin dislocație care va fi folosit să propulseze treaptă a doua a rachetei Haas 2C. Folosește oxigen lichid și kerosen și are o tracțiune maximă de 2,5 tone forță. Motorul nu are vâlve pe conductele prinipale. În schimb folosește discuri de spargere pe conductele principale între motor și rezervoare. A doua treaptă este presurizata la două atmosfere la părăsirea rampei și la epuizarea combustibilului la prima treaptă treaptă
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
de marmură albă de Carrara si granit gri. Este montat pe 12 piloni care coboară la 30 de metri în subteran și sunt sprijiniți pe cricuri hidraulice (Savoisienne) pentru a permite solului fragil să susțină masa de 300.000 de tone. Acoperișul Grande Arche cântărește 30.000 de tone. Exploatarea acoperișului a fost preluata de Stéphane Cherki în 2004 și conține un centru de conferinte, săli de expozitie, un muzeu al informaticii și un restaurant. De pe acoperiș se poate admira o
Grande Arche () [Corola-website/Science/317066_a_318395]
-
Este montat pe 12 piloni care coboară la 30 de metri în subteran și sunt sprijiniți pe cricuri hidraulice (Savoisienne) pentru a permite solului fragil să susțină masa de 300.000 de tone. Acoperișul Grande Arche cântărește 30.000 de tone. Exploatarea acoperișului a fost preluata de Stéphane Cherki în 2004 și conține un centru de conferinte, săli de expozitie, un muzeu al informaticii și un restaurant. De pe acoperiș se poate admira o vedere panoramică asupra panoramice La Defence precum și a
Grande Arche () [Corola-website/Science/317066_a_318395]
-
ai idee ce cuvânt interpretează.” "The Guardian" critică concurenții de la "The X Factor" care folosesc melisma în interpretările lor: „ei fac un spectacol privilegiat din aceste jocuri melismatice; o persoană cântând piesa altcuiva, prin intermediul unui dinte fals și a unei tone de machiaj, comunicând emoții neadevărate folosind urlete prelungite atent practicate.” Și cei de la "Australian Idol" au primit recenzii negative: „ei urlă și înfrumusețează [cântecul] cu o pseudo-pasiune, vocile lor fiind pline de un vibrato provenit din țipatul fălcilor. Ei produc
Melismă () [Corola-website/Science/317098_a_318427]
-
vânători-culegători, deoarece în aceea perioadă agricultura încă nu se dezvoltase. Structura sanctuarului alcătuită din stâlpii de calcar în formă literei "T" este gravată cu desene zoomorfice și are o înălțime de până la 7 metri și o greutate de 50 de tone. Acesta este primul sit din lume care demonstrează iscusința vânătorilor-culegători în construirea unor structuri complexe durabile. Destinația acestei construcții este necunoscută, fiind consacrată fie unor ceremonii religioase, fie unui proiect științific. Schimbările climatice din perioada neolitica (8000 î.Hr.-3000 î.Hr.
Istoria arhitecturii () [Corola-website/Science/317069_a_318398]
-
unui meteorit, adăpostindu-se în interiorul acestuia, unde sunt protejate, temperatura abia crescând cu câteva grade, o parte din ele rezistând și impactului, după care pot să evolueze și să populeze planeta. În prezent, de pe Marte ajunge pe Terra aproximativ o tonă de material, posibil în trecut mult mai mult, astfel devenind posibil în trecut și transportul unor microorganisme dacă acestea chiar au existat. Pentru realizarea terraformării, proiecte asemănătoare vizează Luna și Venus, dar chiar și anumite zone neprielnice vieții de pe Terra
Terraformare () [Corola-website/Science/317220_a_318549]
-
spectatorilor care decid să petreacă Hramul Chișinăului alături de echipa Jurnal TV. La Cireșe - un festival inedit și foarte colorat, care la prima sa ediție a bătut orice record, adunând peste 20 000 oameni care au avut parte de surprize plăcute, tone de cireșe, mii de plăcinte, dar și fel de fel de fructe și obiecte de artizanat. Moldova, eu chiar te iubesc! - A fost lansată pe 27 august 2010, cu ocazia sărbătorii naționale Ziua Independenței a RM, susținând valorile patriotismului, mai
Jurnal TV () [Corola-website/Science/317260_a_318589]
-
apă, a fundului unui lac sau rezervor, prin depunerea aluviunilor transportate de apele curgătoare se numește colmatare. Astfel, lacul de acumulare de la Porțile de Fier I s-a colmatat în cei peste 35 de ani de existență cu milioane de tone de aluviuni, ceea ce a făcut ca nivelul apei să crească considerabil, punând în pericol atât malurile Dunării, cât și câteva drumuri, care s-ar putea prăbuși din cauza eroziunii.
Aluviune () [Corola-website/Science/317270_a_318599]
-
premiul pentru cel mai bun debut "MTV - Best New Act". A urmat o perioadă bună de concerte sub formă de LIVE Band colaborând cu numeroși artiști din industria muzicii electronice autohtone. De asemenea cei doi producători s-au remarcat cu tone de remixuri și single-uri de top pentru artiștii autohtoni și internaționali. Cei doi UNU' încep proiecte separate, în 2004 Dan Griober urmând a-și semna muzică sub numele de “Audionesimtire” și “Dan Habarnam”. Din 2006, toate producțiile UNU' sunt
UNU' (formație) () [Corola-website/Science/317511_a_318840]
-
că numărul morților s-a dublat în timpul nopții foarte reci. Mina, care se află la granița cu Rusia, și care este proprietatea firmei de stat Heilongjiang Longmei Mining Holding Group, a fost deschisă în 1917, și produce 12 millioane de tone de cărbune pe an, astfel fiind una dintre cele mai mari și mai vechi mine din China. Conform unui raport preliminar, explozia a fost cauzată de gaze comprimate, captate subteran, cauza fiind ventilația insuficientă din puțul minei. Explozia a fost
Explozia din mina de cărbune din Heilongjiang (2009) () [Corola-website/Science/317642_a_318971]
-
și poate descărca sau încărca până la 3 tipuri diferite de produse petroliere în același timp. Capacitatea totală de depozitare este de peste 63 de mii de metri cubi de produse petroliere, iar capacitatea maximă de transbordare va fi de peste 2 milioane tone pe an . Portul de călători (investiție de 10 milioane dolari SUA) are o capacitate de circa 300 de pasageri pe zi. Prin acest port, Republica Moldova se poziționează la un nivel mai avansat în domeniul transportului naval, ceea ce, după părerea investisorilor
Portul Giurgiulești () [Corola-website/Science/318022_a_319351]
-
transportare a pasagerilor în statele din bazinul Mării Negre și Mării Mediterane . Terminalul cerealier (investiție 12 milioane dolari SUA) servește la transportul cerealelor pe cale maritimă în și din Moldova, în caz de necesitate. Are o capacitate de primire de 3.000 tone de cereale pe zi prin intermediul transportului auto și feroviar și o capacitate încărcare a unităților de transport maritime de până la 7.000 tone, cu o viteză de încărcare de 300 tone pe oră. Are o capacitate de prelucrare pentru export
Portul Giurgiulești () [Corola-website/Science/318022_a_319351]
-
maritimă în și din Moldova, în caz de necesitate. Are o capacitate de primire de 3.000 tone de cereale pe zi prin intermediul transportului auto și feroviar și o capacitate încărcare a unităților de transport maritime de până la 7.000 tone, cu o viteză de încărcare de 300 tone pe oră. Are o capacitate de prelucrare pentru export de până 500 mii tone cereale. Ca inconveniente, dezvoltarea portului Giurgiulești și manevrele navelor în dreptul său, sunt stînjenite de îngustimea malului moldovenesc al
Portul Giurgiulești () [Corola-website/Science/318022_a_319351]
-
necesitate. Are o capacitate de primire de 3.000 tone de cereale pe zi prin intermediul transportului auto și feroviar și o capacitate încărcare a unităților de transport maritime de până la 7.000 tone, cu o viteză de încărcare de 300 tone pe oră. Are o capacitate de prelucrare pentru export de până 500 mii tone cereale. Ca inconveniente, dezvoltarea portului Giurgiulești și manevrele navelor în dreptul său, sunt stînjenite de îngustimea malului moldovenesc al Dunării (doar 340 de metri), deoarece schimbul teritorial
Portul Giurgiulești () [Corola-website/Science/318022_a_319351]
-
prin intermediul transportului auto și feroviar și o capacitate încărcare a unităților de transport maritime de până la 7.000 tone, cu o viteză de încărcare de 300 tone pe oră. Are o capacitate de prelucrare pentru export de până 500 mii tone cereale. Ca inconveniente, dezvoltarea portului Giurgiulești și manevrele navelor în dreptul său, sunt stînjenite de îngustimea malului moldovenesc al Dunării (doar 340 de metri), deoarece schimbul teritorial propus cu Ucraina nu a fost posibil. Pe de altă parte, rămîne de verificat
Portul Giurgiulești () [Corola-website/Science/318022_a_319351]
-
la unul dintre cele mai dificile capitole, "Concurența". În principal era vorba de ajutoarele de stat acordate combinatului siderurgic Sidex Galați, Uniunea Europeană cerând ca acestea să fie eliminate. Producția combinatului a crescut din momentul privatizării, de la 3,7 milioane de tone, în 2001, la aproape cinci milioane de tone, în anul 2005. Circa două treimi din această producție erau destinate piețelor externe, restul fiind contractat de firme din România, unde Mittal Steel Galați deținea o cotă de piață de 90-95%. Producția
ArcelorMittal Galați () [Corola-website/Science/318089_a_319418]
-
În principal era vorba de ajutoarele de stat acordate combinatului siderurgic Sidex Galați, Uniunea Europeană cerând ca acestea să fie eliminate. Producția combinatului a crescut din momentul privatizării, de la 3,7 milioane de tone, în 2001, la aproape cinci milioane de tone, în anul 2005. Circa două treimi din această producție erau destinate piețelor externe, restul fiind contractat de firme din România, unde Mittal Steel Galați deținea o cotă de piață de 90-95%. Producția realizată în 2007 a fost de 4,4
ArcelorMittal Galați () [Corola-website/Science/318089_a_319418]
-
2005. Circa două treimi din această producție erau destinate piețelor externe, restul fiind contractat de firme din România, unde Mittal Steel Galați deținea o cotă de piață de 90-95%. Producția realizată în 2007 a fost de 4,4 milioane de tone de oțel lichid. În anul 2009, ArcelorMittal Galați contribuia cu 3,8% la exporturile României. Până în anul 2009, ArcelorMittal contribuia cu peste 50% din afacerile operatorului portuar Comvex, iar circa 58% din traficul pe Canalul Dunăre-Marea Neagră era realizat de
ArcelorMittal Galați () [Corola-website/Science/318089_a_319418]
-
vecinătate. Un studiu din 2011 arăta că două treimi din populația Galațiului a lucrat sau obișnuia să lucreze în combinat sau în fabricile asociate acestuia. Conform înregistrărilor oficiale, maximul de producție a fost atins în 1988, cu 8,2 milioane tone oțel în valoare de 7,2 milioane $ (banii vremii). La începutul anilor 1990 combinatul provoca poluări masive ale aerului, solului și apei din Galați. Regimul comunist a fost înlăturat în 1989 iar în 1991 combinatul a devenit o societate pe
ArcelorMittal Galați () [Corola-website/Science/318089_a_319418]
-
a achiziționat compania Arcelor în 2006 pentru a deveni ArcelorMittal, combinatul și-a schimbat numele în ArcelorMittal Galați. Numărul de angajați a scăzut de la 27.600 în 2001 la 8.700 în 2011 iar producția scăzut la 3.5 milioane tone în 2011. Galați este cel mai mare combinat siderurgic din România și este pilon principal al economiei orașului. De asemenea este singurul care nu utilizează furnale cu arc electric, bazându-se în schimb pe minereul de fier și cărbune pentru
ArcelorMittal Galați () [Corola-website/Science/318089_a_319418]
-
uzinei a avut primarul George Dănilă al Hunedoarei. Construcția a început în august 1882 prin două furnale de 14,40 metri înălțime și un volum de 110 m. Construcția celui de-al treilea furnal, cu o capacitate de 40-50 de tone pe zi, a început în 1884. Construcția celui de-al patrulea, cu o capacitate de 10-150 tone pe zi, a început în 1885 iar al cincilea, care putea produce 80-150 tone pe zi, în 1903. Primele trei furnale foloseau drept
ArcelorMittal Hunedoara () [Corola-website/Science/318082_a_319411]
-
de 14,40 metri înălțime și un volum de 110 m. Construcția celui de-al treilea furnal, cu o capacitate de 40-50 de tone pe zi, a început în 1884. Construcția celui de-al patrulea, cu o capacitate de 10-150 tone pe zi, a început în 1885 iar al cincilea, care putea produce 80-150 tone pe zi, în 1903. Primele trei furnale foloseau drept combustibil mangalul iar ultimele două cocsul. Minereul de fier era extras la Ghelari, situat la aproximativ 16
ArcelorMittal Hunedoara () [Corola-website/Science/318082_a_319411]
-
al treilea furnal, cu o capacitate de 40-50 de tone pe zi, a început în 1884. Construcția celui de-al patrulea, cu o capacitate de 10-150 tone pe zi, a început în 1885 iar al cincilea, care putea produce 80-150 tone pe zi, în 1903. Primele trei furnale foloseau drept combustibil mangalul iar ultimele două cocsul. Minereul de fier era extras la Ghelari, situat la aproximativ 16 km de uzină, și era transportat printr-un funicular construit în aceeași perioadă cu
ArcelorMittal Hunedoara () [Corola-website/Science/318082_a_319411]