32,234 matches
-
transport și pentru rafinare consideră procesul de curățare efectuat înainte de încărcarea zahărului brut ca un aspect determinant pentru securitatea și salubritatea zahărului rafinat, în sensul art. 3 alin. (2) din Directiva 93/43/CEE, ținând seama de natura încărcăturii anterioare transportate în recipient și/sau container/rezervor. Articolul 5 1. Statele membre aplică dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive la 1 august 1998. Ele informează imediat Comisia cu privire la aceasta. 2. Când statele membre adoptă
jrc3664as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88824_a_89611]
-
și salvarea, precum și consecințele unui accident. Articolul 2 În sensul prezentei directive, se înțelege prin: "persoane": toate persoanele care se găsesc la bord, indiferent de vârstă "navă de pasageri": o navă maritimă și o ambarcațiune maritimă de mare viteză care transportă mai mult de doisprezece pasageri "navă de mare viteză": o navă de mare viteză așa cum este ea definită în regula 1 din capitolul X al Convenției SOLAS din 1974, așa cum se aplică aceasta în momentul adoptării prezentei directive "companie": proprietarul
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
curse cu regularitate sau cu frecvență de natură să constituie o serie sistematică identificabilă "țară terță": orice țară care nu este stat membru. Articolul 3 Prezenta directivă se aplică navelor de pasageri cu excepția: navelor de război sau a navelor care transportă trupe, și ambarcațiunilor de agrement, cu condiția ca acestea să nu fie în prezent sau ulterior armate și să nu transporte mai mult de doisprezece pasageri în scopuri comerciale. Articolul 4 1. Toate persoanele de la bordul unei nave de pasageri
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
stat membru. Articolul 3 Prezenta directivă se aplică navelor de pasageri cu excepția: navelor de război sau a navelor care transportă trupe, și ambarcațiunilor de agrement, cu condiția ca acestea să nu fie în prezent sau ulterior armate și să nu transporte mai mult de doisprezece pasageri în scopuri comerciale. Articolul 4 1. Toate persoanele de la bordul unei nave de pasageri care pleacă dintr-un port situat într-un stat membru trebuie să fie numărate înainte de plecarea navei. 2. Înainte de plecarea navei
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
derogări. Articolul 7 Căpitanul se asigură înainte de plecare că numărul de persoane îmbarcate la bordul unei nave de pasageri care părăsește un port situat într-un stat membru nu depășește numărul de pasageri pe care nava este autorizată să-l transporte. Articolul 8 Orice companie care răspunde de exploatarea unei nave de pasageri trebuie, dacă o cer articolele 4 și 5: să instituie unui sistem de înregistrare a informațiilor privind pasagerii. Acest sistem trebuie să fie conform criteriilor stabilite la articolul
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
cele două state. 2. a) La aplicarea articolului 4 alineatul (1), Republica Italiană poate să adopte, în cazul unor servicii regulate de traversare a strâmtorii Messina, dispozițiile necesare pentru luarea în evidență a numărului maxim de persoane care pot fi transportate la bordul unei nave de pasageri care transportă vagoane de cale ferată pentru călători și vehicule rutiere pe baza numărului maxim autorizat de persoane care pot fi transportate de vagoanele de cale ferată și de alte vehicule îmbarcate pe navă
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
4 alineatul (1), Republica Italiană poate să adopte, în cazul unor servicii regulate de traversare a strâmtorii Messina, dispozițiile necesare pentru luarea în evidență a numărului maxim de persoane care pot fi transportate la bordul unei nave de pasageri care transportă vagoane de cale ferată pentru călători și vehicule rutiere pe baza numărului maxim autorizat de persoane care pot fi transportate de vagoanele de cale ferată și de alte vehicule îmbarcate pe navă. Aplicarea acestei dispoziții este limitată la o perioadă
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
pentru luarea în evidență a numărului maxim de persoane care pot fi transportate la bordul unei nave de pasageri care transportă vagoane de cale ferată pentru călători și vehicule rutiere pe baza numărului maxim autorizat de persoane care pot fi transportate de vagoanele de cale ferată și de alte vehicule îmbarcate pe navă. Aplicarea acestei dispoziții este limitată la o perioadă de patru ani. Orice prelungire se decide în conformitate cu alineatul (3), în lumina experienței căpătate. b) Un stat membru poate dispensa
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
1.2.1.3.1. "clasa I": orice vehicul oferind suprafețe rezervate pasagerilor stând în picioare, permițând astfel mișcarea frecventă a pasagerilor, 2.1.2.1.3.1.2. "clasa a II-a": orice vehicul construit în principal pentru a transporta pasageri așezați și astfel conceput încât să permită transportul de pasageri stând în picioare pe o alee centrală și, dacă este prevăzută, într-o zonă care nu depășește spațiul destinat pentru două scaune duble, 2.1.2.1.3.1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
stând în picioare pe o alee centrală și, dacă este prevăzută, într-o zonă care nu depășește spațiul destinat pentru două scaune duble, 2.1.2.1.3.1.3. "clasa a III-a": orice vehicul construit exclusiv pentru a transporta pasageri așezați; 2.1.2.1.3.2. pentru vehiculele a căror capacitate nu depășește douăzeci și doi de pasageri în afara conductorului: 2.1.2.1.3.2.1. "clasa A": orice vehicul conceput pentru a transporta pasageri în picioare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
exclusiv pentru a transporta pasageri așezați; 2.1.2.1.3.2. pentru vehiculele a căror capacitate nu depășește douăzeci și doi de pasageri în afara conductorului: 2.1.2.1.3.2.1. "clasa A": orice vehicul conceput pentru a transporta pasageri în picioare; un vehicul din această clasă are scaune și poate fi prevăzut cu amenajări pentru pasageri în picioare, 2.1.2.1.3.2.2. "clasa B": orice vehicul neconceput pentru a transporta pasageri în picioare; un vehicul
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
orice vehicul conceput pentru a transporta pasageri în picioare; un vehicul din această clasă are scaune și poate fi prevăzut cu amenajări pentru pasageri în picioare, 2.1.2.1.3.2.2. "clasa B": orice vehicul neconceput pentru a transporta pasageri în picioare; un vehicul din această clasă nu este prevăzut cu amenajări pentru pasageri în picioare, 2.1.2.1.4. Un vehicul poate fi considerat ca aparținând mai multor clase. În acest caz, el trebuie să satisfacă toate
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
vehicul de clasa a II-a sau de clasa a III-a sau B trebuie să fie omologat ca vehicul de clasa I sau A, nu trebuie, în înțelesul omologării acestor ultime clase, să se țină seama de masa bagajelor transportate în compartimentele pentru bagaje care nu sunt accesibile decât din exteriorul vehiculului. 7.4.3.4. Când un vehicul se află gata de mișcare sau este încărcat în maniera descrisă la pct. 7.4.3.3.1, masa corespunzătoare sarcinii
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
înțelege prin: 1.0 "încărcătură indivizibilă": o încărcătură care nu poate fi, în scopul transportului rutier, divizată în două sau mai multe încărcături fără cheltuieli și risc de daune imprudente și care nu poate fi, din cauza cantității sau a dimensiunilor, transportată de către un vehicul ale cărui masă și dimensiuni sunt conforme cu masa și dimensiunile maxime autorizate în vigoare într-un Stat membru. 1.1. "masă în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu": masa maximă a vehiculului încărcat la care
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în vederea aplicării efective a prezentei directive; întrucât comitetul înființat conform articolului 12 din Directiva 93/75/CEE a Consiliului din 13 septembrie 1993, privind cerințele minime pentru navele care au ca destinație sau punct de plecare porturile Comunității și care transportă mărfuri periculoase ori poluante 5, poate să își asume această sarcină; (20) întrucât, pentru a asigura o aplicare coerentă a prezentei directive, comitetul menționat anterior poate adapta anumite dispoziții pentru a ține seama de evoluțiile relevante la nivel internațional; (21
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
poate întâlni vreme rea sau caracteristicilor sezoniere ale operării sale." 3. Începutul alineatului (4) se modifică și se completează după cum urmează: În loc de îndeplinirea cerințelor de la alineatul (2) litera (a), alineatul (3) litera (a) și alineatul (3a) litera (a), navele pot transporta...". Regula 10: Colaci de salvare 1. Alineatul (1) litera (b) se modifică după cum urmează: ,,șase colaci de salvare la bordul navelor cu lungimea mai mică de 75 metri, dar de cel puțin 45 metri;" 2. Se adaugă un nou alineat
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
din Irlanda, așa cum a fost aprobat prin Decizia 97/312. 2.Animalele la care se referă paragraful 1 vor fi ucise în abatoare special destinate. Capul, organele interne șI carcasele vor fi în permanență stropite. Materialul de stropire va fi transportat în containere sigilate către instalațiile de prelucrare prin dispoziție, în așa fel încât nici o parte din ele să nu poată fi plasată pe piață. Nici o parte din animalele sus-menționate nu pot intra în hrana umană sau varietăți de hrană pentru
jrc3435as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88594_a_89381]
-
sau farmaceutice. Un reprezentant al autorităților competente din Irlanda va fi prezent în abatorul la care s-a făcut referință mai sus în ideea de a supraveghea operațiunile în cauză. După uciderea în abatoare special destinate animalele vor fi imediat transportate către instalațiile de prelucrare pentru distrugere. Fără să fie afectat primul subparagraf, autoritățile competente din Irlanda pot permite sacrificarea la fermă a unui animal unde este cazul. Fără să fie afectat primul subparagraf, pieile animalelor la care se referă paragraful
jrc3435as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88594_a_89381]
-
special hârtie sau timbre ce poartă specificații comerciale, este permisă cu condiția ca imprimarea sau etichetarea să fie efectuate cu cerneală sau adeziv netoxice. Ambalajele sau loturile de produse prezentate în vrac nu trebuie să conțină materii străine. Pepenii verzi transportați în vrac trebuie să fie separați de podeaua și pereții vehiculelor printr-un material de protecție potrivit, care trebuie să fie nou și să nu transfere fructului un gust sau miros anormal. C. Prezentare Pepenii verzi pot fi prezentați: - în
jrc3433as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88592_a_89379]
-
Prezentare Pepenii verzi pot fi prezentați: - în ambalaj, - în vrac. VI. DISPOZIȚII PRIVIND MARCAREA Fiecare ambalaj trebuie să poarte următoarele detalii în litere grupate pe aceeași parte, marcajul fiind lizibil, imposibil de șters și vizibil din exterior. Pentru pepenii verzi transportați în vrac (încărcați direct într-un vehicul) aceste detalii trebuie să apară pe un document de însoțire a mărfii, situat într-o poziție vizibilă în interiorul vehiculului de transport. Pentru acest tip de prezentare indicarea calibrului, greutății nete sau a numărului
jrc3433as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88592_a_89379]
-
trei ani: (i) locul și data încărcării, numele sau denumirea oficială a exploatației sau a centrului de grupare unde sunt încărcate animalele; (ii) locul și data livrării, numele sau denumirea oficială, precum și adresa destinatarilor; (iii) specia și numărul de animale transportate; (iv) data și locul dezinfecției; (v) detaliile din documentele de însoțire (numărul seriei, etc.). (3) Transportatorii se asigură că în nici un moment, de la plecarea din exploatație sau din centrul de grupare de origine până la sosirea la destinație, lotul de animale
jrc3321as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88478_a_89265]
-
controalelor prevăzute de prezenta directivă. (f) "încărcătură" reprezintă o cantitate de produse de același tip, pentru care s-a emis același certificat veterinar sau grup de certificate, aceleași documente veterinare, sau unul sau mai multe documente prevăzute de legislația veterinară, transportate cu același mijloc de transport și provenind din aceeași țară terță sau din aceeași parte a unei țării terțe; (g) "post de inspecție de frontieră" reprezintă orice post de inspecție, desemnat și aprobat conform art. 6, pentru efectuarea controalelor veterinare
jrc3365as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88523_a_89310]
-
care sunt prevăzute de regulamentele Comunității menționate în Anexa A punctul I a Directivei 89/662/CEE, iar în privința agenților patogeni, care nu se supun cerințelor Directivei 90/425/CEE9, această procedură presupune: (i) în cazul produselor de origine animală transportate în containere, un control al sigiliilor fixate de medicul veterinar oficial (sau de către autoritatea competentă), dacă legislația comunitară solicită acest lucru, pentru a determina dacă sunt intacte și dacă informațiile înscrise pe ele corespund informațiilor conținute în documentul sau certificatul
jrc3365as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88523_a_89310]
-
2913/92, până la punctul de ieșire din Comunitate, însoțit de documentul prevăzut la alin. (2) lit. (a) și de certificatul menționat la art. 5 alin. (1) care precizează postul de inspecție de frontieră pe unde lotul iese din Comunitate, * este transportat, fără a fi descărcat sau divizat după părăsirea postului de inspecție de frontieră de sosire, în vehicule sau containere sigilate de autorități. Nu este permisă manipularea în timpul transportului, * părăsește Comunitatea printr-un post de inspecție de frontieră în decurs de
jrc3365as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88523_a_89310]
-
pentru a facilita controlul funcționării punctelor de așteptare, al vehiculelor și al animalelor care trec prin ele, este necesar să se prevadă păstrarea anumitor registre și stabilirea anumitor chestiuni de ordin administrativ; întrucât, pentru a se garanta continuarea călătoriei animalelor transportate în condiții optime, autoritatea competentă trebuie să se asigure că animalele sunt apte să-și continue călătoria; întrucât, până la adoptarea măsurilor care vizează perceperea unei taxe comunitare pentru cheltuielile ocazionate de controalele veterinare menite să confirme că animalele sunt apte
jrc3439as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88598_a_89385]