30,085 matches
-
s2 Tabelul III 1.4 Ciclul extra - urban (Vehicule cu putere limitată) pentru testarea de tip I Operațiunea Nr. Operațiunea Metoda Accelerația (m/s2) Viteza (km/h) Durata fiecărei Timp cumulat (s) Treapta de viteză utilizată în cazul unei cutii mecanice de viteză operațiuni (s) metode (s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Ralanti Accelerare Schimbarea vitezei Accelerare Schimbarea vitezei Accelerare Schimbarea vitezei Accelerare Stabilizarea vitezei Decelerare Stabilizarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
fi cea determinată pe șosea multiplicată cu un coeficient R egal cu raportul dintre masa osiei motoare și masa totală a vehiculului. Nota RR se obține din curba F = f (V). Apendicele 4 Testarea forțelor de inerție, altele decât cele mecanice 1. OBIECT Metoda descrisă în prezenta anexă permite controlarea faptului că inerția totală a bancului simulează într-un mod satisfăcător valorile reale în decursul diferitelor faze ale ciclului de testare . 2. PRINCIPII 2.1. Stabilirea ecuațiilor de lucru Considerându-se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
fi exprimată cu formula: F = I ∙ γ = I ∙ γ + F unde: F : forța de suprafață datorită rolelor I : inerția totală a bancului (inerția echivalentă a vehiculului ; a se vedea tabelul de la pct. 5.1. din anexa III), I : inerția maselor mecanice ale bancului γ : accelerația tangențială la suprafața rolelor F : forța de inerție. Notă În anexă se află o explicație a acestei formule în ceea ce privește bancurile cu simulare mecanică a inerților. Astfel, inerția totală se exprimă prin formula: în care: IMt poate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
se vedea tabelul de la pct. 5.1. din anexa III), I : inerția maselor mecanice ale bancului γ : accelerația tangențială la suprafața rolelor F : forța de inerție. Notă În anexă se află o explicație a acestei formule în ceea ce privește bancurile cu simulare mecanică a inerților. Astfel, inerția totală se exprimă prin formula: în care: IMt poate fi calculat sau măsurat prin metode tradiționale, F poate fi măsurat pe banc, sau poate fi calculat cu ajutorul vitezei periferice a rolelor. Inerția totală I se determină
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
inerții simulate electric J r1 : :moment de inerție al transmisiei vehiculului raportat la roțile motoare J r2 : moment de inerție al roților ne-motoare J Rm : moment de inerție al bancului cu inerții simulate mecanic J Re : moment de inerție mecanic al bancului cu inerții simulate electric M : masa vehiculului pe pistă I : inerția echivalentă a bancului cu inerții simulate mecanic IM : inerția mecanică a bancului cu inerții simulate electric Fs : forța rezultantă la viteza stabilizată Ce : cuplul rezultant al inerțiilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
motoare J Rm : moment de inerție al bancului cu inerții simulate mecanic J Re : moment de inerție mecanic al bancului cu inerții simulate electric M : masa vehiculului pe pistă I : inerția echivalentă a bancului cu inerții simulate mecanic IM : inerția mecanică a bancului cu inerții simulate electric Fs : forța rezultantă la viteza stabilizată Ce : cuplul rezultant al inerțiilor simulate electric FI : forța rezultantă a inerțiilor simulate electric dθ 1 : accelerația unghiulară a roților motoare d t dθ 2 : accelerația unghiulară a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Ce : cuplul rezultant al inerțiilor simulate electric FI : forța rezultantă a inerțiilor simulate electric dθ 1 : accelerația unghiulară a roților motoare d t dθ 2 : accelerația unghiulară a roților ne-motoare d t dWm : accelerația unghiulară a bancului cu inerții mecanice d t dWe : accelerația unghiulară a bancului cu inerții electrice d t γ : accelerația lineară r1 : raza roților motoare sub sarcină r2 : raza roților ne-motoare sub sarcină Rm : raza rolelor bancului cu inerții mecanice Re : raza rolelor bancului cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
unghiulară a bancului cu inerții mecanice d t dWe : accelerația unghiulară a bancului cu inerții electrice d t γ : accelerația lineară r1 : raza roților motoare sub sarcină r2 : raza roților ne-motoare sub sarcină Rm : raza rolelor bancului cu inerții mecanice Re : raza rolelor bancului cu inerții electrice k1 : coeficient dependent de raportul de demultiplicare al transmisiei și a diverselor inerții ale transmisiei și a " randamentului " k2 : raport de transmisie r1/ r2 " randament " kt : raport de transmisie " randament " Presupunând că cele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a obține un rezultat global al probei se adaugă masa de hidrocarburi a pierderilor prin emisie datorate respirației rezervorului și impregnării la cald. 3. VEHICULUL ȘI CARBURANTUL 3.1. Vehiculul 3.1.1. Vehiculul prezentat trebuie să fie în stare mecanică bună; el trebuie să fi parcurs 3000 km înainte de testare. În această perioadă, sistemul de control al emisiilor prin evaporare trebuie să fie branșat și să funcționeze corect, captorul de vapori de carburant fiind supus unei utilizări normale, fără purgație
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pe rută (ulei, apă, linie de eșapament, etc.). 5.2.1.4. Alte reglaje și caracteristici ale bancului de testare vor fi, dacă este necesar, considerate identice cu cele descrise în anexele prezentei directive (inerții de exemplu care pot fi mecanice sau electrice). 5.2.1.5. În cursul probei se autorizează, dacă este necesar, deplasarea vehiculului pe un alt banc în scopul realizării probelor de măsurare a emisiilor. 5.2.2. Testare pe pistă sau pe rută Atunci când anduranța se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
substanței de testare. O altă posibilitate poate consta în dizolvarea substanței de testare la concentrația dorită în mediul de alge înaintea introducerii suspensiei de alge. Soluțiile de rezervă ale substanțelor cu solubilitate scăzută în apă se pot prepara prin dispersie mecanică sau prin utilizarea unor excipienți cu toxicitate redusă față de alge, cum ar fi solvenții organici, emulsificatorii sau dispersanții. Dacă se utilizează un excipient, concentrația nu trebuie să depășească 100 mg/litru, iar în planul testului trebuie incluși martori suplimentari, în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
India, și în Orientul Mijlociu islamic, în epoca timpurie a războiului cu praf de pușcă. Încă din timpul dinastiei Han, când statul avea nevoie de măsurarea în mod eficientă a distanțelor parcurse în întreg imperiul, chinezii s-au bazat pe dispozitivul mecanic podometru (odometru). Podometrul chinez era sub forma unui car cu roți, uneltele sale funcționau prin mișcare de rotire a roților, și unitatea distanței - chinezescul li- era marcată de lovirea mecanică a unui tambur sonor sau clopot de alarmă. Specificațiile podometrului
Dinastia Song () [Corola-website/Science/303944_a_305273]
-
parcurse în întreg imperiul, chinezii s-au bazat pe dispozitivul mecanic podometru (odometru). Podometrul chinez era sub forma unui car cu roți, uneltele sale funcționau prin mișcare de rotire a roților, și unitatea distanței - chinezescul li- era marcată de lovirea mecanică a unui tambur sonor sau clopot de alarmă. Specificațiile podometrului din secolul al XI-lea au fost scrise de către marele șambelan Lu Daolong, care este citat pe larg în textul istoric al lui Song Shi (compilat în 1345). În perioada
Dinastia Song () [Corola-website/Science/303944_a_305273]
-
12 de metri, construit în Kaifeng . Turnul Ceas prezenta instrumentele astronomice mari ale sferei armilare și globului ceresc, ambele acționate de un mecanism de eșapament intermitent, timpuriu, (aproximativ două secole înainte ca distincta roată de eșapament (roata ancorei) a ceasurilor mecanice autentice să apară în ceasornicăria europeană), și prin angrenaje și curele de transmisie, un dispozitiv mecanic esențial, întâlnit în multe utilizări practice moderne, cum ar fi la biciclete. În cartea sa, Su a publicat un atlas ceresc conținând cinci diagrame
Dinastia Song () [Corola-website/Science/303944_a_305273]
-
apă. Montarea cârmei la pupă exista pe navele chineze încă din secolul I, după cum reiese dintr-un model de navă descoperit într-un mormânt Han. În perioada Song, chinezii au conceput o modalitate de a ridica și coborî, în mod mecanic, cârmele, pentru ca navele să călătorească într-o varietate mai mare de adâncimi de apă. În Song s-au aranjat dinții proeminenți ai ancorei într-un mod circular, în loc de o singură direcție. David Graff și Robin Higham sunt de părere că
Dinastia Song () [Corola-website/Science/303944_a_305273]
-
și străinătate, ce ne validează consistența pregătirii de specialitate oferite. Se pot aminti, de asemenea, cele mai semnificative laboratoare ale Facultății de Inginerie: Grafică computerizată; Geometrie descriptivă și desen tehnic; Proiectarea asistată pe calculator; Dispozitive de lucru; Rezistența materialelor; Vibrații mecanice; Studiul materialelor; Mecanisme și organe de mașini; Acționări hidropneumatice; Chimie; Fizică, Sisteme electrice; Echipamente electrice; Sisteme electrice de protecție; Rețele electrice; Utilizarea energiei electrice; Mecanica fluidelor și mașini hidraulice; Control tehnic de calitate; Conductori electrici; Electronică de putere; Mașini-unelte și
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
sprijin în aplicarea dreptului de către practicieni, în organizarea unui sistem judiciar competitiv, să impulsioneze activitatea de cercetare cu relevanță la nivel regional, național și internațional "Revista Scientific Bulletin of the Petru Maior University" Revista publică studii academice în domeniile ingineriei mecanice, ingineriei electrice, al matematicii și științelor informatice, precum și al științelor economice. Colectivul său redacțional reunește specialiști de prestigiu din țară și străinătate, iar articolele încearcă să ofere perspective inovative asupra unor tematici de certă actualitate. Conținând texte publicate în limba
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
efectua manual sau mecanic. Prepararea manuală se face la lucrări de mică importanță prin amestecarea nisipului cu cimentul și cu pietrișul. După ce s-a obținut un amestec omogen, se introduce treptat apa până rezultă un beton de consistența dorită. Prepararea mecanică a betonului se face cu ajutorul betonierelor. Pentru transportul betonului proaspăt de la locul de preparare la locul de utilizare trebuie îndeplinite anumite criterii, cum ar fi: asigurarea omogenității betonului, evitarea începutului de priză a cimentului etc. Transportul de la stațiile de preparare
Beton () [Corola-website/Science/304019_a_305348]
-
hamuri pentru orice animal, din orice material Geamantane, poșete și altele din orice material Curele de ceas, benzi de ceas și brățări de ceas și părți componente Alte articole din piele și piele în amestec, inclusiv articole folosite pentru dispozitive mecanice Grupa 19.3 Încălțăminte Clasa 19.30 Încălțăminte Alte tipuri de încălțăminte decât încălțăintea sport și de protecție Încălțăminte impermeabilă cu tălpile și fețele exterioare din cauciuc sau plastic Încălțăminte cu tălpile și fețele exterioare din cauciuc sau plastic Încălțăminte
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
metalelor; metalurgia pulberilor Clasa 28.40 Forjarea, presarea, stanțarea și laminarea metalelor; metalurgia pulberilor Forjarea, presarea, stanțarea și laminarea metalelor Forjarea metalelor Ștanțarea metalelor Alte laminări ale metalelor Metalurgia pulberilor Metalurgia pulberilor Grup 28.5 Tratare și învelirea metalelor; servicii mecanice generale a motoarelor Clasa 28.51 Tratare și învelirea metalelor; servicii mecanice generale a motoarelor Învelirea metalelor Învelirea metalică Învelirea nemetalică Alte tratamente aplicate metalelor Tratarea la cald a metalelor, alta decât cea de învelire metalică Alte tratamente ale suprafețelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
metalurgia pulberilor Forjarea, presarea, stanțarea și laminarea metalelor Forjarea metalelor Ștanțarea metalelor Alte laminări ale metalelor Metalurgia pulberilor Metalurgia pulberilor Grup 28.5 Tratare și învelirea metalelor; servicii mecanice generale a motoarelor Clasa 28.51 Tratare și învelirea metalelor; servicii mecanice generale a motoarelor Învelirea metalelor Învelirea metalică Învelirea nemetalică Alte tratamente aplicate metalelor Tratarea la cald a metalelor, alta decât cea de învelire metalică Alte tratamente ale suprafețelor metalelor Clasa 28.52 Servicii mecanice generale a motoarelor Servicii mecanice generale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
51 Tratare și învelirea metalelor; servicii mecanice generale a motoarelor Învelirea metalelor Învelirea metalică Învelirea nemetalică Alte tratamente aplicate metalelor Tratarea la cald a metalelor, alta decât cea de învelire metalică Alte tratamente ale suprafețelor metalelor Clasa 28.52 Servicii mecanice generale a motoarelor Servicii mecanice generale a motoarelor Servicii mecanice generale a motoarelor 42324 423b 42310 42341 886e 88610.3 88610.4 885f 88520. 88520.3 88520.4 885g 88520.5 885h 88520.6 88520.7 885i 88520.8 88520
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
servicii mecanice generale a motoarelor Învelirea metalelor Învelirea metalică Învelirea nemetalică Alte tratamente aplicate metalelor Tratarea la cald a metalelor, alta decât cea de învelire metalică Alte tratamente ale suprafețelor metalelor Clasa 28.52 Servicii mecanice generale a motoarelor Servicii mecanice generale a motoarelor Servicii mecanice generale a motoarelor 42324 423b 42310 42341 886e 88610.3 88610.4 885f 88520. 88520.3 88520.4 885g 88520.5 885h 88520.6 88520.7 885i 88520.8 88520.9a 885j 88520.9b 8402
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
Învelirea metalelor Învelirea metalică Învelirea nemetalică Alte tratamente aplicate metalelor Tratarea la cald a metalelor, alta decât cea de învelire metalică Alte tratamente ale suprafețelor metalelor Clasa 28.52 Servicii mecanice generale a motoarelor Servicii mecanice generale a motoarelor Servicii mecanice generale a motoarelor 42324 423b 42310 42341 886e 88610.3 88610.4 885f 88520. 88520.3 88520.4 885g 88520.5 885h 88520.6 88520.7 885i 88520.8 88520.9a 885j 88520.9b 8402.90, 8404.90 8401.10
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
alte arme similare și componente ale acestora Săbii, iatagane, baionete, lănci și alte arme similare și componente ale acestora SUBSECȚIUNEA DK MAȘINI ȘI ECHIPAMENTE N.E.C. DIVIZIUNEA 29 MAȘINI ȘI ECHIPAMENTE N.E.C. Grup 29.1 Mașini pentru producerea și folosirea puterii mecanice, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Clasa 29.11 Motoare și turbine, cu excepția motoarelor de avioane, vehicule și motociclete Motoare Motoare atașate la vas, pentru propulsia marină 4291 42991 429m 42911 42912 429n 42993 42994 42995 42996 42997.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]