29,947 matches
-
recurgerea la muncă silnica, în conformitate cu recomandările raportului redactat în 2001 de misiunea la nivel înalt a Organizației Internaționale a Muncii și cu recomandările și propunerile formulate de misiunile ulterioare ale Organizației Internaționale a Muncii și - evenimente recente, cum ar fi restricțiile sporite împotriva activităților desfășurate de organizațiile internaționale și organizațiile neguvernamentale, Poziția comună 2006/318/PESC prevede menținerea măsurilor restrictive luate împotriva regimului militar din Birmania/Myanmar, a celor care profită cel mai mult de pe urma acțiunilor ilegale ale acestuia și a
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]
-
export și tranzit referitoare la armele și echipamentele militare și paramilitare: REPUBLICĂ CEHĂ DANEMARCA GERMANIA În ceea ce privește înghețarea fondurilor, precum și acordarea unei finanțări și a unei asistențe financiare: În ceea ce privește bunurile, asistență tehnică și alte servicii:: ESTONIA GRECIA A. Înghețarea bunurilor B. Restricții la import și la export SPANIA FRANȚA IRLANDA ITALIA CIPRU LETONIA LITUANIA LUXEMBURG UNGARIA Articolul 4 Articolul 7 Articolul 8 MALTA ȚĂRILE DE JOS AUSTRIA POLONIA PORTUGALIA SLOVENIA SLOVACIA FINLANDA SUEDIA Articolul 4 Articolul 7 Articolul 8 Articolul 9 MAREA
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]
-
în aplicare la niveluri acceptabile, mai ales pe coridoarele majore și pe liniile principale ale rețelei feroviare transeuropene (RTE). 7.2.2.4.2. Conceptul de coridor ETCS-Net Pentru a reconcilia obiectivele aparent conflictuale de evitare a abordării fragmentate și restricțiile percepute în ceea ce privește investițiile, se consideră necesar să se definească un nucleu de plecare a proiectelor feroviare în care aplicarea ERTMS/ETCS poate fi într-adevăr justificată de o perspectivă economică/de servicii "de la un capăt la celălalt", fără a ridica
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
clasa A și clasa B, trecerea de la facilități de clasă B la facilități de clasa A la o data planificată, migrare bazată pe punerea în aplicare a unor soluții de acoperire a lacunelor bazată pe ETCS, precum SCMT14 sau supraveghere limitată), - restricții potențiale: o trecere în revistă a elementelor potențiale care ar putea afecta îndeplinirea planului de punere în aplicare (de exemplu, lucrări de semnalizare care integrează lucrări de infrastructură mai ample, asigurarea continuității serviciilor la trecerea frontierelor). Aceste planuri naționale urmează
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
2.3.4. Registrele de infrastructură Registrul de infrastructură furnizează întreprinderilor feroviare informații privind clasa A și clasa B, în conformitate cerințele din anexă C. Registrul de infrastructură indică dacă este vorba despre funcții obligatorii sau opționale 17; trebuie identificate restricțiile configurației de la bord. În cazul în care în momentul instalării nu sunt disponibile specificații europene pentru unele interfețe între subsistemul control-comandă și semnalizare și alte subsisteme (de exemplu, compatibilitatea electromagnetică dintre sistemul de detecție a trenului și materialul rulant), caracteristicile
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
aplicare a subsistemului control-comandă pe o anumită linie, anexă C furnizează lista cerințelor pentru echipamentul de la bord, care urmează a fi menționate în registrele de infrastructură, indicând dacă aceste cerințe se referă la funcții obligatorii sau opționale 18 și identificând restricțiile impuse configurației trenului. 7.2.5. Căi de migrare specifice 7.2.5.1. Soluție specifică pentru o utilizare parțială suplimentară a sistemului de clasa A Într-o fază de migrare, atunci când numai o parte a parcului este echipată cu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de mai jos. Strategia de punere în aplicare a schimbărilor aprobate ar trebui formalizata (în baza unui proces regulat și a unei documentații în buna și cuvenită formă) într-un plan de gestionare a schimbărilor care include în special: - identificarea restricțiilor tehnice care stau la baza schimbării, - o declarație privind cine își asumă responsabilitatea pentru procedurile de punere în aplicare a schimbării, - procedura de validare a schimbării pentru schimbările care urmează a fi puse în aplicare, - politică de gestionare a schimbării
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
utili per telegrama - Caracteristicile trenului introduse de mecanic - Lungimea trenului - Viteză maximă a trenului - Caracteristicile de frânare ale trenului - Afișaje pentru mecanic: - Viteză maximă permisă pe linie - Viteza prescrisa - Distanță prescrisa - Curbă de frânare - Supraveghere: - Viteza limită permisă pe linie - Restricții de viteză - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Reacție: - Preavertizare optică - Avertizare sonoră Se declanșează frână de siguranță în cazul în care se depășesc parametrii de supraveghere a deplasării sau în cazul în care mecanicul nu reacționează la o
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
vitezei - alarmă - frână - alarmă - frână - alarmă - frână ATP - dezactivarea frânei este permisă - semnal de trecere cu aspect de stop - următorul semnal "zonă periculoasă" și supraveghere a vitezei până la semnal - punct final după două sau trei cantoane - comutare ca punct final - restricția vitezei ca punct final - cale rezervată - defecțiuni la echipamentele de la sol sau de pe vehicul - pot fi verificate de la sistem: de exemplu încetinirea, presiunea în conducta de frână, viteza, informațiile recepționate de la ultimele balize - Supraveghere: Generalități: Toate informațiile despre semnale, comutări
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
curbele de frânare până la fiecare punct final și indică mecanicului informațiile cele mai restrictive: - Viteză maximă permisă pe linie sau viteză maximă permisă a trenului - "Zonă periculoasă" după două sau trei cantoane - Supravegherea vitezei la semnal cu aspect de stop - Restricții de viteză - Restricții de viteză în curbe pentru trenurile tradiționale și pentru trenurile pendulare - Restricții specifice pentru trenuri - Restricții de viteză la comutări - Accelerare după comutare - Semnal de trecere autorizată la un semnal cu aspect de oprire, supraveghere la viteză
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
până la fiecare punct final și indică mecanicului informațiile cele mai restrictive: - Viteză maximă permisă pe linie sau viteză maximă permisă a trenului - "Zonă periculoasă" după două sau trei cantoane - Supravegherea vitezei la semnal cu aspect de stop - Restricții de viteză - Restricții de viteză în curbe pentru trenurile tradiționale și pentru trenurile pendulare - Restricții specifice pentru trenuri - Restricții de viteză la comutări - Accelerare după comutare - Semnal de trecere autorizată la un semnal cu aspect de oprire, supraveghere la viteză de 50km/h
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
maximă permisă pe linie sau viteză maximă permisă a trenului - "Zonă periculoasă" după două sau trei cantoane - Supravegherea vitezei la semnal cu aspect de stop - Restricții de viteză - Restricții de viteză în curbe pentru trenurile tradiționale și pentru trenurile pendulare - Restricții specifice pentru trenuri - Restricții de viteză la comutări - Accelerare după comutare - Semnal de trecere autorizată la un semnal cu aspect de oprire, supraveghere la viteză de 50km/h până la următorul semnal principal - Viteza după eroarea raportată de baliza - Alte funcții
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sau viteză maximă permisă a trenului - "Zonă periculoasă" după două sau trei cantoane - Supravegherea vitezei la semnal cu aspect de stop - Restricții de viteză - Restricții de viteză în curbe pentru trenurile tradiționale și pentru trenurile pendulare - Restricții specifice pentru trenuri - Restricții de viteză la comutări - Accelerare după comutare - Semnal de trecere autorizată la un semnal cu aspect de oprire, supraveghere la viteză de 50km/h până la următorul semnal principal - Viteza după eroarea raportată de baliza - Alte funcții: - Șuntare - Protecție împotriva deplasării
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pentru a aplica încetinirea pe anumite sectoare - Starea suprafeței - Afișaje pentru mecanic: - Viteză maximă permisă pe linie - Viteza prescrisa - Informații anticipate privind punctele intermediare de pe parcurs pentru semnalizarea "distanței rămase" sau semnalizarea "treptei de viteză"; pot fi supravegheate cinci cantoane - Restricții de viteză dincolo de primul semnal. - Timpul până la aplicarea frânarii de serviciu, 3 avertismente - Defecțiuni la echipamentele de la sol sau de pe vehicul - Valoarea ultimei încetiniri - Presiunea în conducta de frână și viteza curentă - Informații privind ultima baliza depășită - Informații auxiliare - Supraveghere
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sau de pe vehicul - Valoarea ultimei încetiniri - Presiunea în conducta de frână și viteza curentă - Informații privind ultima baliza depășită - Informații auxiliare - Supraveghere: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii de a suporta depășirea vitezei de transport sau de impunerea unor restricții de viteză pentru anumite trenuri - Stabilirea mai multor puncte intermediare în parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii de a suporta depășirea vitezei de transport sau de impunerea unor restricții de viteză pentru anumite trenuri - Stabilirea mai multor puncte intermediare în parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Starea detectorului de pasaje de nivel și de alunecări de teren - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Semnal de trecere autorizată
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Viteza prescrisa - Depășirea vitezei - Eficientă - Alarmă ASFA - Reactivarea frânei - Trecere autorizată - END - Avertizare sonoră - Preavertizare de frânare - Indicator Roșu - Afișaj alfanumeric - Supraveghere: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii de a suporta depășirea vitezei de transport sau de impunerea unor restricții de viteză pentru anumite trenuri - Stabilirea mai multor puncte intermediare în parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii de a suporta depășirea vitezei de transport sau de impunerea unor restricții de viteză pentru anumite trenuri - Stabilirea mai multor puncte intermediare în parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Starea detectorului de pasaje de nivel și de alunecări de teren - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Semnal de trecere autorizată
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pe hardware-ul al trenului. Variațiile în compunerea trenului și disponibilitatea de frânare pot fi programate de mecanic la plecare. - Interfață de comandă: - Indicații vizuale: - Viteză maximă de siguranță - Viteza prescrisa - Poziția presupusa a următorului semnal care se apropie - Prezenta Restricțiilor de viteză permanente - Indicații de erori - Deplasare neintenționata - Activarea intervenției - Modul de funcționare șuntare - Modul depășirea semnalului de stop - Depășirea unui semnal de pericol - Depășirea unui semnal secundar (mutare autorizată pe o linie ocupată) - Indicații sonore: - Tonalitate scurtă de avertizare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Depășirea unui semnal secundar (mutare autorizată pe o linie ocupată) - Indicații sonore: - Tonalitate scurtă de avertizare în orice moment în care informațiile afișate se schimbă - Tonalitate continuă de avertizare când viteza de siguranță este depășită, sau dacă se întâlnește o restricție de urgență a vitezei, sau când semnalul de pericol este depășit, sau când se constată deplasarea neintenționata a trenului sau când se constată existența unei erori a sistemului. - Comenzile mecanicului: - Indicator/buton de pornire (ON) - Buton pentru confirmarea redobândirii controlului
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
controlului după intervenția sistemului - Buton de activare a modului de șuntare - Buton de depășire a semnalului Stop pentru depășirea autorizată a unui semnal de pericol - Comenzi pentru izolare - Supraveghere: - Sistemul supraveghează funcționarea trenului utilizând următorii parametri: - Viteză maximă de siguranță (restricții ale vitezei permise pe linie și restricții de viteză permanente) - Restricții de viteză temporare - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Direcția de deplasare (inclusiv supravegherea deplasării neintenționate) - Sistemul inițiază declanșarea la nivel maxim a frânarii de serviciu dacă: - Viteză
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a modului de șuntare - Buton de depășire a semnalului Stop pentru depășirea autorizată a unui semnal de pericol - Comenzi pentru izolare - Supraveghere: - Sistemul supraveghează funcționarea trenului utilizând următorii parametri: - Viteză maximă de siguranță (restricții ale vitezei permise pe linie și restricții de viteză permanente) - Restricții de viteză temporare - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Direcția de deplasare (inclusiv supravegherea deplasării neintenționate) - Sistemul inițiază declanșarea la nivel maxim a frânarii de serviciu dacă: - Viteză maximă de siguranță indicată este depășită cu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Buton de depășire a semnalului Stop pentru depășirea autorizată a unui semnal de pericol - Comenzi pentru izolare - Supraveghere: - Sistemul supraveghează funcționarea trenului utilizând următorii parametri: - Viteză maximă de siguranță (restricții ale vitezei permise pe linie și restricții de viteză permanente) - Restricții de viteză temporare - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Direcția de deplasare (inclusiv supravegherea deplasării neintenționate) - Sistemul inițiază declanșarea la nivel maxim a frânarii de serviciu dacă: - Viteză maximă de siguranță indicată este depășită cu o marjă stabilită și
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
frânarii - Direcția de deplasare (inclusiv supravegherea deplasării neintenționate) - Sistemul inițiază declanșarea la nivel maxim a frânarii de serviciu dacă: - Viteză maximă de siguranță indicată este depășită cu o marjă stabilită și mecanicul nu răspunde la avertizarea sonoră - Se întâlnește o restricție de urgență a vitezei - Se întâlnește o eroare reparabila a sistemului, de exemplu nu sunt recepționate datele de la balizele de cale atunci când acestea sunt așteptate - Sistemul ATP inițiază declanșarea frânei de siguranță dacă: - Trenul trece de semnalul de pericol (trenul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
trenului pot fi introduse de către mecanic: Caracteristicile de frânare ale trenului (procentul de frânare și regimul de frânare pentru trei categorii de supraveghere) - Supraveghere: - Versiunea "hardware" (neutilizata în Germania): - 500 Hz: Supravegherea vitezei curente - 1 000 Hz: Confirmarea aspectelor de restricție ale semnalelor, supravegherea vitezei depinde de tipul trenului - 2 000 Hz: Oprire imediată - Versiunea cu microprocesor: - 500 Hz: Supravegherea vitezei curente și supravegherea respectării curbei de frânare - 1 000 Hz: Confirmarea aspectelor de restricție ale semnalelor, supravegherea vitezei depinde de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]