32,234 matches
-
a Comunității Europene, în special art. 75, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura stabilită în art. 189c din Tratat3, întrucât în ultimii ani au crescut considerabil cantitățile de mărfuri periculoase transportate la nivel național și internațional, crescând astfel riscul accidentelor; întrucât unele dintre accidentele care au loc în timpul transportului de mărfuri periculoase pot fi cauzate de o cunoaștere insuficientă a riscurilor inerente în cazul acestor transporturi; întrucât este necesar, în contextul
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
asociație sau grup de persoane fără personalitate juridică, cu sau fără scop lucrativ, sau orice organism al unei autorități publice, indiferent dacă are personalitate juridică proprie sau este dependent de o autoritate care are o astfel de personalitate și care transportă, încarcă sau descarcă mărfuri periculoase; (b) "consilier pe probleme de securitate pentru transportul de mărfuri periculoase", numit în continuare "consilier", înseamnă orice persoană desemnată de către conducătorul unei întreprinderi și al cărui rol este acela de a realiza sarcinile și de
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
ani și se pun la dispoziția autorităților naționale, la solicitarea acestora. Printre atribuțiile consilierului se numără, de asemenea, monitorizarea următoarelor practici și proceduri legate de activitățile pertinente ale întreprinderii: - procedurile destinate respectării normelor care reglementează identificarea mărfurilor periculoase care sunt transportate, - practica întreprinderii în ceea ce privește luarea în considerare, la achiziționarea de mijloace de transport, a tuturor nevoilor speciale legate de mărfurile periculoase transportate, - procedurile de verificare a echipamentului utilizat la transportul, încărcarea și descărcarea mărfurilor periculoase, - instruirea corespunzătoare a angajaților întreprinderii și
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
5) Certificat CE de formare a consilierilor pe probleme de securitate a transportului de mărfuri periculoase Certificat nr.: ............................................................................................... Semnul distinctiv al statului membru care emite certificatul: ....................................... Nume: .................................................................................................... Prenume: .................................................................................................. Data și locul nașterii: ....................................................................................... Naționalitatea: ............................................................................................... Semnătura titularului: ................................................................................. Valabil până la ............ pentru întreprinderile care transportă mărfuri periculoase și pentru întreprinderile care efectuează încărcări și descărcări aferente acestor transporturi: Rutiere Feroviare Navale Emis de: ................................................................................................ Data: ......................................................................................................... Semnătura: .................................................................................................. Prelungit până la: .......................................................................................... De către: .................................................................................................... Data: ......................................................................................................... Semnătura: .................................................................................................. 1 JO C 185, 17.7.1991, p. 5 și JO C 223, 11.9
jrc3003as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88158_a_88945]
-
INFORMARE PRIVIND TRAFICUL MARITIM Articolul 15 Caracteristici Rețeaua transeuropeană de gestionare și de informare privind traficul maritim se referă la: - sisteme de gestionare a navigației de coastă și portuară; - sisteme de poziționare a navelor; - sisteme de înregistrare a navelor care transportă mărfuri periculoase sau poluante; - sisteme de comunicații pentru situații de alertă și pentru siguranță pe mare astfel încât să se garanteze un nivel înalt de siguranță și eficiență a traficului maritim și de protecție a mediului în zonele maritime aparținând statelor
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
alte infrastructuri de transport care leagă portul cu alte elemente din rețeaua transeuropeană de transport. Gestionarea traficului Se consideră că proiectele de interes comun includ în special: - un sistem de semnalizare și ghidare a navelor, în special a navelor care transportă mărfuri periculoase ori poluante; - sisteme de comunicații pentru alerte pe mare și pentru siguranța traficului pe căile navigabile; Secțiunea 5 Porturi maritime 1. Categorii de proiecte portuare și conexe de interes comun: Proiectele de infrastructură portuară sau conexă trebuie să
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
zona, în special cu privire la, inter alia: - circulația trenurilor; - compunerea trenurilor din vagoane de marfă în traficul național; - regulile de exploatare pentru operațiile auxiliare de transport, precum triajul și staționarea ; - formarea profesională a personalului și gestionarea informațiilor referitoare la mărfurile periculoase transportate; - norme speciale pentru transportul de mărfuri periculoase în trenuri de călători. Articolul 2 În sensul prezentei directive: - "RID" reprezintă reglementările referitoare la transportul feroviar internațional de mărfuri periculoase, care apar sub forma anexei I la apendicele B la Convenția pentru
jrc3016as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88171_a_88958]
-
referitoare la responsabilitatea cu privire la aceste operații; termenul nu include transportul efectuat în întregime în perimetrul unei întreprinderi. Articolul 3 1. Fără a aduce atingere art. 6, mărfurile periculoase al căror transport este interzis prin dispozițiile din anexă nu pot fi transportate pe calea ferată. 2. Cu excepția cazului în care prezenta directivă prevede în mod diferit și fără a aduce atingere regulilor privind accesul la piață al întreprinderilor sau regulilor general aplicabile transportului feroviar de mărfuri, se autorizează transportul feroviar de mărfuri
jrc3016as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88171_a_88958]
-
de mărfuri sau de operator de transport rutier de călători respectă prevederile adoptate de către statele membre în conformitate cu regulile comune din prezenta directivă. 2. În scopul prezentei directive: - "ocupația de operator de transport rutier de marfă" reprezintă activitatea oricărei întreprinderi care transportă mărfuri contra cost, fie cu ajutorul unor autovehicule individuale, fie printr-o combinație de autovehicule în asociere, - "ocupația de operator de transport rutier de călători" reprezintă activitatea oricărei întreprinderi care efectuează, cu ajutorul unor autovehicule construite și echipate astfel încât să fie potrivite
jrc2997as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88152_a_88939]
-
cerințe referitoare la emisiile prin evaporare și la durabilitatea componentelor de reducere a emisiilor ale vehiculului, precum și standarde mai stricte privind emisiile de particule ale autovehiculelor echipate cu motoare diesel; întrucât, în temeiul Directivei 93/59/CEE16, autoturismele destinate să transporte mai mult de șase călători, inclusiv șoferul, sau având o masă maximă de peste 2 500 kg, vehiculele utilitare ușoare și vehiculele de teren reglementate de Directiva 70/220/CEE au făcut obiectul unor standarde la fel de stricte ca și cele aplicabile
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
valorile limită L2 și L3 sunt următoarele: L2 L3 - categoria M2 și N13 clasa I: 0,9 0,10 - categoria N13 clasa II: 1,3 0,14 - categoria N13 clasa III: 1,6 0,20 2 cu excepția: - vehiculelor destinate să transporte mai mult de șase călători, inclusiv șoferul; - vehiculelor a căror masă maximă depășește 2 500 kg. 3 și acele vehicule de categoria M specificate la nota de subsol 2. 1 JO C 390, 31.12.1994, p. 26 și JO
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
interesul siguranței navei și a persoanelor aflate la bord, statele membre pot impune condiții suplimentare cu privire, în special, la cunoașterea anumitor situații locale; întrucât sunt necesare cunoștințe profesionale suplimentare pentru navigația cu ajutorul radiolocației sau pentru conducerea unei nave care transportă călători; întrucât este necesar să se prevadă proceduri corespunzătoare pentru adaptarea anexelor la prezenta directivă; întrucât, pentru aplicarea anexelor, este oportună asistarea Comisiei de către Comitetul creat conform art. 7 din Directiva 91/672/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
propulsate și formații de barje alăturate, prevăzute pentru transportul de mărfuri și călători, cu excepția: - comandanților de pe navele prevăzute pentru transportul de mărfuri cu o lungime mai mică de 20 metri, - comandanților de pe navele prevăzute pentru transportul de călători, care nu transportă mai mult de 12 persoane în afara echipajului. 2. Un stat membru poate, după consultarea Comisiei, să scutească de la aplicarea prezentei directive comandanții care operează exclusiv pe căile navigabile care nu sunt legate cu rețeaua navigabilă a altui stat membru și
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
pe Rin. 2. Un solicitant care satisface condițiile stabilite în alin. (1) are aptitudinile pentru navigația cu ajutorul radiolocației, brevete de autoritatea competentă sub forma unei aprobări pe brevet. Articolul 10 Pentru a i se permite să conducă o navă care transportă călători pe căile navigabile ale statelor membre, fie comandantul navei fie un alt membru al echipajului trebuie să posede un brevet special, eliberat de autoritatea competentă, care să dovedească că a trecut un examen de cunoștințe profesionale din subiectele prezentate
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
unui client pentru o anumită perioadă de timp pentru transportul mărfurilor pentru acest client în schimbul plății unei anumite sume de bani pe zi. Contractul se încheie în mod liber între părți, - contracte de tonaj în care transportatorul se angajează să transporte, într-o perioadă stabilită în contract, un anumit tonaj în schimbul plății unui navlu pe tonă. Contractul se încheie în mod liber între părți și trebuie să implice loturi mari, - contracte pentru voiaje unice sau multiple. Articolul 7 1. În cazul
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
cantitatea mărfurilor; 5. Mărfuri cu caracter necomercial reprezintă: mărfuri a căror punere sub regimul vamal respectiv se face ocazional și a căror natură și cantitate arată că sunt destinate uzului privat, personal sau familial al destinatarilor sau persoanelor care le transportă sau care au destinația evidentă de cadouri; 6. Măsuri de politică comercială reprezintă: măsuri netarifare stabilite, ca parte a politicii comerciale comune, sub forma dispozițiilor comunitare ce reglementează importul și exportul de mărfuri, cum ar fi măsuri de supraveghere sau
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
produse care provin din țări în curs de dezvoltare, următoarele se consideră produse cu originea într-o țară care are dreptul de a beneficia de respectivele preferințe (denumită în continuare "țară beneficiară"), cu condiția ca aceste produse să fi fost transporte direct către Comunitate, în sensul dispozițiilor art. 75: a) produse obținute integral în țara respectivă; b) produse obținute în țara respectivă, la fabricarea cărora se folosesc alte produse decât cele prevăzute la lit. (a), cu condiția ca respectivele produse să
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
care nu conferă originea, setul ca întreg se consideră ca având origine, cu condiția ca valoarea articolelor care nu conferă originea să nu depășească 15% din prețul franco fabrică al setului. Articolul 75 1. Următoarele produse se consideră ca fiind transportate direct din țara exportatoare beneficiară către Comunitate: a) produse transportate fără a traversa teritoriul oricărei alte țări cu excepția, când se aplică dispozițiile art.70, teritoriului altei țări din același grup regional; b) produse transportate prin teritoriul altor țări decât al
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
având origine, cu condiția ca valoarea articolelor care nu conferă originea să nu depășească 15% din prețul franco fabrică al setului. Articolul 75 1. Următoarele produse se consideră ca fiind transportate direct din țara exportatoare beneficiară către Comunitate: a) produse transportate fără a traversa teritoriul oricărei alte țări cu excepția, când se aplică dispozițiile art.70, teritoriului altei țări din același grup regional; b) produse transportate prin teritoriul altor țări decât al țării beneficiare exportatoare sau, când se aplică dispozițiile art. 70
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
Următoarele produse se consideră ca fiind transportate direct din țara exportatoare beneficiară către Comunitate: a) produse transportate fără a traversa teritoriul oricărei alte țări cu excepția, când se aplică dispozițiile art.70, teritoriului altei țări din același grup regional; b) produse transportate prin teritoriul altor țări decât al țării beneficiare exportatoare sau, când se aplică dispozițiile art. 70, prin alt teritoriu decât al altor țări din același grup regional, cu sau fără transbordare sau antrepozitare temporară în acele state, cu condiția ca
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
condiția ca mărfurile: - să fi rămas sub supravegherea autorităților vamale ale țării de tranzit sau antrepozitare și - să nu fi suferit alte operațiuni decât descărcare, reîncărcare sau alte operațiuni de destinate păstrării lor în bună stare; d) produsele care se transportă prin conducte printr-un alt teritoriu decât țara exportatoare beneficiară. 1. Dovada că sunt îndeplinite condițiile prevăzute în alin. (1) lit. (b) și (c) se face față de vama Comunității prin prezentarea: a) unui singur document de transport eliberat în țara
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
către autoritățile vamale că: (a) exportatorul a expediat aceste produse de pe teritoriul țării exportatoare beneficiare direct către țara în care se desfășoară expoziția; (b) produsele au fost vândute sau cedate de către exportator unei persoane din Comunitate; (c) produsele au fost transportate în Comunitate în starea în care au fost trimise pentru expoziție; (d) de la data expedierii pentru participarea la expoziție respectivele produse au fost folosite exclusiv în scop demonstrativ în cadrul expoziției. 2. Certificatul de origine tip A se prezintă autorităților vamale
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
liber. Secțiunea 2 Teritoriile Ocupate Subsecțiunea 1 Definirea conceptului de produse originare Articolul 98 1. Pentru aplicarea dispozițiilor referitoare la preferințele tarifare acordate de Comunitate anumitor produse originare din Teritoriile Ocupate, următoarele produse, cu condiția ca ele să fi fost transportate direct în sensul art. 103, sunt considerate: (a) produse originare din Teritoriile Ocupate: (i) produse obținute în întregime în aceste teritorii; (ii) produse obținute în aceste teritorii, la fabricarea cărora se folosesc și alte produse decât cele obținute în aceste
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
care nu intră și nu erau destinate să intre în compoziția finală a mărfurilor sunt sau nu originare din țări terțe. Articolul 102 Dispozițiile art. 73 și 74 se aplică prezentei secțiuni. Articolul 103 1. Următoarele se consideră ca fiind transportate direct din Teritoriile Ocupate către Comunitatea Europeană și din Comunitatea Europeană către Teritoriile Ocupate: (a) produsele transportate fără tranzitarea unui alt teritoriu; (b) produsele transportate prin alte teritorii decât Teritoriile Ocupate sau ale Comunității, cu sau fără transbordare sau antrepozitare
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
cerințele de transport și ca produsele: - să nu fie eliberate pentru import definitiv în acele teritorii și - să nu sufere alte operațiuni cu excepția descărcării, încărcării și a altor operațiuni destinate a le păstra în bună stare; (c) produse care sunt transportate prin conductă cu traversarea altor teritorii decât cele ale Teritoriilor Ocupate. 2. Dovada că au fost îndeplinite condițiile prevăzute la alin. (1) lit. (b) se face către autoritățile vamale din Comunitatea Europeană sau către Camerele de Comerț din Teritoriile Ocupate
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]