3,642 matches
-
deservit de un post ajutător de mișcare în linie curentă, cu înapoiere pe linia operatorului economic, pentru cererea și acordarea căii libere se utilizează formulele 1 și 10, cu adaptarea termenilor corespunzători la situația concretă. În acest caz, după gararea convoiului de manevră pe linia operatorului economic, IDM de la postul ajutător de mișcare manipulează și asigură macazurile de la post în poziția normală și raportează gararea completă a trenului/convoiului de manevră către IDM dispozitor din stația de care aparține postul ajutător
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
cu adaptarea termenilor corespunzători la situația concretă. În acest caz, după gararea convoiului de manevră pe linia operatorului economic, IDM de la postul ajutător de mișcare manipulează și asigură macazurile de la post în poziția normală și raportează gararea completă a trenului/convoiului de manevră către IDM dispozitor din stația de care aparține postul ajutător de mișcare; numai după aceasta, IDM dispozitor transmite reavizul de sosire stației vecine și din acest moment linia curentă devine liberă pentru circulația trenurilor. ... (5) În cazul expedierii
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
se face pe baza înțelegerii telefonice - cale liberă, iar mecanicul este avizat prin ordin de circulație că trenul circulă pe baza înțelegerii telefonice - cale liberă. ... (2) Pentru expedierea unui tren până la un punct din linie curentă sau la scoaterea unui convoi de manevră dincolo de limita incintei stației, cu înapoiere în stația de expediere, IDM procedează astfel: ... a) cere aprobare de la operatorul de circulație; ... b) cere prin bloc consimțământul de expediere de la stația vecină; ... c) execută comanda în bloc și pune pe
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
u) introducerea și ridicarea restricțiilor de viteză; ... v) circulația trenurilor cu transporturi cu mărfuri periculoase din categoria explozibilelor, clor lichid, gaze lichefiate și gazolină; ... w) circulația trenurilor cu dublă tracțiune și/sau locomotivă împingătoare; ... x) stabilește mersul trenurilor locale și convoaie de manevră care au înscrise în livretele de mers numai orele de plecare din stația de îndrumare și sosire în stația finală. Operatorul de circulație poate da și alte dispoziții în legătură cu avizarea și redresarea circulației, cu lucrările ce se execută
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
oprire pentru lucrări în linie curentă, cu excepția mijloacelor de intervenție sau locomotivei de ajutor când trebuie îndrumate în linie curentă între două stații vecine; ... c) expedierea unui tren pe și de pe o linie ramificată din linia curentă; ... d) expedierea unui convoi de manevră de pe linia unui operator economic, cu manevră în linie curentă și cu înapoiere pe linia operatorului economic. ... (3) Pe timpul întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, expedierea mijloacelor de intervenție sau a locomotivelor de ajutor în linie curentă, atât
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
până la primirea de la stația vecină a comunicării scrise că a reținut trenul și a anulat calea liberă. ... (6) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a scos în linie curentă, un tren/convoi de manevră, linia curentă se consideră ocupată până la înapoierea trenului/convoiului de manevră, în stație. ... Articolul 302 În cazul în care între două stații vecine se află un post de mișcare, un post ajutător de mișcare sau un post de
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
trenul și a anulat calea liberă. ... (6) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a scos în linie curentă, un tren/convoi de manevră, linia curentă se consideră ocupată până la înapoierea trenului/convoiului de manevră, în stație. ... Articolul 302 În cazul în care între două stații vecine se află un post de mișcare, un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri în linie curentă, IDM din stația cu sens cu prioritate
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
linia ce se ramifică din linia curentă, că trenul este reținut acolo și nu se mai expediază - fig. 9. Articolul 305 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație din stația cu sens cu prioritate a fost expediat un tren/convoi de manevră având ca destinație o linie a unui operator economic ramificată din linie curentă, deservită de un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu s-a primit raportarea garării pe linia operatorului
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu s-a primit raportarea garării pe linia operatorului economic, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată pe timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să parcurgă distanța până la postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri din linie curentă, plus încă 10 minute - fig. 10. Articolul 306 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat dispoziție scrisă postului ajutător de mișcare sau postului de macazuri din linie curentă care deservește o linie a unui operator economic, în vederea ieșirii trenului/convoiului de manevră pentru manevră în linie curentă, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea de la postul respectiv a comunicării scrise privind gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 307 Dacă înainte de întreruperea
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
care deservește o linie a unui operator economic, în vederea ieșirii trenului/convoiului de manevră pentru manevră în linie curentă, linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea de la postul respectiv a comunicării scrise privind gararea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic. Articolul 307 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat comandă postului ajutător de mișcare sau postului de macazuri din linie curentă, care deservește o
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat comandă postului ajutător de mișcare sau postului de macazuri din linie curentă, care deservește o linie a unui operator economic, pentru expedierea unui tren/convoi de manevră la stația cu sens cu prioritate, linia curentă se consideră ocupată până la sosirea trenului/convoiului de manevră sau până la primirea de la postul respectiv a comunicării scrise privind reținerea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic - fig. 11
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
postului ajutător de mișcare sau postului de macazuri din linie curentă, care deservește o linie a unui operator economic, pentru expedierea unui tren/convoi de manevră la stația cu sens cu prioritate, linia curentă se consideră ocupată până la sosirea trenului/convoiului de manevră sau până la primirea de la postul respectiv a comunicării scrise privind reținerea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic - fig. 11. Articolul 308 (1) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
a unui operator economic, pentru expedierea unui tren/convoi de manevră la stația cu sens cu prioritate, linia curentă se consideră ocupată până la sosirea trenului/convoiului de manevră sau până la primirea de la postul respectiv a comunicării scrise privind reținerea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic - fig. 11. Articolul 308 (1) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat stației vecine cale liberă pentru expedierea unui tren/convoi de manevră având
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
privind reținerea trenului/convoiului de manevră pe linia operatorului economic - fig. 11. Articolul 308 (1) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat stației vecine cale liberă pentru expedierea unui tren/convoi de manevră având ca destinație o linie a unui operator economic ramificată din linie curentă, deservită de un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu a primit reavizul de sosire, atunci linia curentă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
linie curentă, deservită de un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu a primit reavizul de sosire, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată pe timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să parcurgă distanța până la post, plus încă 10 min. - fig. 12. ... (2) IDM, din stația cu sens cu prioritate, este obligat ca la expedierea primului tren în această direcție să specifice în ordinul de circulație înmânat mecanicului, oprirea
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
a verifica dacă linia curentă dintre post și stația vecină este liberă. Articolul 309 (1) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat stației vecine cale liberă pentru expedierea unui tren/convoi de manevră, cu oprire în linie curentă și înapoierea în stația de expediere și nu s-a primit reavizul de sosire, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea comunicării scrise de la IDM din stația
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
curentă și înapoierea în stația de expediere și nu s-a primit reavizul de sosire, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea comunicării scrise de la IDM din stația cu sens fără prioritate, că trenul/convoiul de manevră s-a înapoiat în stație. ... (2) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație s-a dat cale liberă stației cu sens fără prioritate pentru expedierea unui tren/convoi de manevră de pe linia unui operator economic la stația
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
IDM din stația cu sens fără prioritate, că trenul/convoiul de manevră s-a înapoiat în stație. ... (2) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație s-a dat cale liberă stației cu sens fără prioritate pentru expedierea unui tren/convoi de manevră de pe linia unui operator economic la stația cu sens fără prioritate și nu s-a primit reavizul de sosire, IDM din stația cu sens cu prioritate este obligat ca, la expedierea primului tren/convoi de manevră în această
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
pentru expedierea unui tren/convoi de manevră de pe linia unui operator economic la stația cu sens fără prioritate și nu s-a primit reavizul de sosire, IDM din stația cu sens cu prioritate este obligat ca, la expedierea primului tren/convoi de manevră în această direcție, să specifice în ordinul de circulație, oprirea trenului la post, pentru a verifica dacă trenul/convoiul de manevră a fost expediat de pe linia operatorului economic. ... (3) În cazul în care trenul/convoiul de manevră a
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
a primit reavizul de sosire, IDM din stația cu sens cu prioritate este obligat ca, la expedierea primului tren/convoi de manevră în această direcție, să specifice în ordinul de circulație, oprirea trenului la post, pentru a verifica dacă trenul/convoiul de manevră a fost expediat de pe linia operatorului economic. ... (3) În cazul în care trenul/convoiul de manevră a fost expediat spre stația cu sens fără prioritate, atunci trenul expediat de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
expedierea primului tren/convoi de manevră în această direcție, să specifice în ordinul de circulație, oprirea trenului la post, pentru a verifica dacă trenul/convoiul de manevră a fost expediat de pe linia operatorului economic. ... (3) În cazul în care trenul/convoiul de manevră a fost expediat spre stația cu sens fără prioritate, atunci trenul expediat de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să sosească în stația vecină, plus încă 10 minute
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
expediat de pe linia operatorului economic. ... (3) În cazul în care trenul/convoiul de manevră a fost expediat spre stația cu sens fără prioritate, atunci trenul expediat de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să sosească în stația vecină, plus încă 10 minute. (4) Dacă trenul/convoiul de manevră a fost reținut pe linia operatorului economic, trenul expediat de stația cu sens cu prioritate își continuă mersul la stația vecină, iar trenul
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
fost expediat spre stația cu sens fără prioritate, atunci trenul expediat de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să sosească în stația vecină, plus încă 10 minute. (4) Dacă trenul/convoiul de manevră a fost reținut pe linia operatorului economic, trenul expediat de stația cu sens cu prioritate își continuă mersul la stația vecină, iar trenul/convoiul de manevră de pe linia operatorului economic așteaptă restabilirea funcționării mijloacelor de comunicație sau va
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
de manevră să sosească în stația vecină, plus încă 10 minute. (4) Dacă trenul/convoiul de manevră a fost reținut pe linia operatorului economic, trenul expediat de stația cu sens cu prioritate își continuă mersul la stația vecină, iar trenul/convoiul de manevră de pe linia operatorului economic așteaptă restabilirea funcționării mijloacelor de comunicație sau va fi expediat la cererea postului, pe baza înțelegerii scrise între cele două stații vecine - fig. 13. ... Articolul 310 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]