3,384 matches
-
minim 10 metri în jurul centrului parcursului de accelerare, și nu trebuie să fie acoperită de zăpadă pufoasă, iarbă înaltă, pământ moale, afânat sau cenușă, zgură. Nu trebuie să existe nici un obstacol care ar putea să afecteze câmpul acustic în vecinătatea microfonului și nici o persoană nu trebuie să se interpună între microfon și sursa sonoră. Observatorul care execută măsurătorile trebuie să poziționeze astfel încât să nu afecteze citirea instrumentului de măsurare. 5.2.2.3.2 Condițiile meteorologice Măsurătorile nu trebuie să se
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
trebuie să fie acoperită de zăpadă pufoasă, iarbă înaltă, pământ moale, afânat sau cenușă, zgură. Nu trebuie să existe nici un obstacol care ar putea să afecteze câmpul acustic în vecinătatea microfonului și nici o persoană nu trebuie să se interpună între microfon și sursa sonoră. Observatorul care execută măsurătorile trebuie să poziționeze astfel încât să nu afecteze citirea instrumentului de măsurare. 5.2.2.3.2 Condițiile meteorologice Măsurătorile nu trebuie să se facă în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure ca
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
măsurători, nivelul sonor ponderat (A) al surselor de zgomot, altele decât acelea ale autovehiculului de încercare și nivelul sonor rezultat din efectele vântului trebuie să fie cel puțin cu 10 dB(A) mai mic decât nivelul sonor produs de autovehicul. Microfonul poate fi echipat cu un ecran de protecție contra vântului, cu condiția să se ia în considerare efectul acestuia asupra sensibilității și caracteristicilor de direcționare a microfonului. 5.2.2.3.4 Starea vehiculului Pentru aceste măsurători, autovehiculul trebuie să
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
puțin cu 10 dB(A) mai mic decât nivelul sonor produs de autovehicul. Microfonul poate fi echipat cu un ecran de protecție contra vântului, cu condiția să se ia în considerare efectul acestuia asupra sensibilității și caracteristicilor de direcționare a microfonului. 5.2.2.3.4 Starea vehiculului Pentru aceste măsurători, autovehiculul trebuie să fie în stare de funcționare, conform pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE și fără remorcă sau semiremorcă, cu excepția cazurilor când nu pot
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
limitele AA' și BB' (fig. 1). Măsurarea nu este valabilă dacă există o discrepanță anormală între valoarea de vârf și nivelul general sonor. Pe fiecare parte a vehiculului trebuie efectuate cel puțin două măsurători. 5.2.2.4.2 Poziționarea microfonului Microfonul trebuie amplasat la o distanță de 7,5 ± 0,2 m de linia de referință CC' (fig. 1) a pistei și de 1,2 ± 0,1 deasupra solului. Axa lui de maximă sensibilitate trebuie să fie orizontală și perpendiculară
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
AA' și BB' (fig. 1). Măsurarea nu este valabilă dacă există o discrepanță anormală între valoarea de vârf și nivelul general sonor. Pe fiecare parte a vehiculului trebuie efectuate cel puțin două măsurători. 5.2.2.4.2 Poziționarea microfonului Microfonul trebuie amplasat la o distanță de 7,5 ± 0,2 m de linia de referință CC' (fig. 1) a pistei și de 1,2 ± 0,1 deasupra solului. Axa lui de maximă sensibilitate trebuie să fie orizontală și perpendiculară pe parcursul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
cărui laturi se găsesc la 3 m de laturile autovehiculului. Nici un obstacol semnificativ nu trebuie să se afle în interiorul dreptunghiului, de exemplu o persoană, alta decât observatorul și conducătorul auto. Vehiculul trebuie să fie poziționat în interiorul dreptunghiului anterior menționat astfel încât microfonul să fie la cel puțin 1 m de orice bordură din piatră. 5.2.3.3.2 Condiții meteorologice Măsurătorile nu trebuie efectuate pe vreme rea, în condiții atmosferice nefavorabile. Trebuie să se asigure că rezultatele nu vor fi afectate
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
fi afectate de rafale de vânt. 5.2.3.3.3 Zgomotul ambiant Indicațiile aparatelor de măsură, produse de zgomotul ambiant și de vânt trebuie să fie cu 10dB ( A) mai scăzute decât nivelul sonor ce urmează a fi măsurat. Microfonul poate fi echipat cu un ecran de protecție contra vântului microfon cu condiția să se ia în considerare influența acestuia asupra sensibilității microfonului. 5.2.3.3.4 Starea vehiculului Motorul autovehiculului trebuie adus la temperatura normală de rulare înainte de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
Zgomotul ambiant Indicațiile aparatelor de măsură, produse de zgomotul ambiant și de vânt trebuie să fie cu 10dB ( A) mai scăzute decât nivelul sonor ce urmează a fi măsurat. Microfonul poate fi echipat cu un ecran de protecție contra vântului microfon cu condiția să se ia în considerare influența acestuia asupra sensibilității microfonului. 5.2.3.3.4 Starea vehiculului Motorul autovehiculului trebuie adus la temperatura normală de rulare înainte de începerea măsurătorilor. Dacă autovehiculul este prevăzut cu ventilatoare cu mecanism automat
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
vânt trebuie să fie cu 10dB ( A) mai scăzute decât nivelul sonor ce urmează a fi măsurat. Microfonul poate fi echipat cu un ecran de protecție contra vântului microfon cu condiția să se ia în considerare influența acestuia asupra sensibilității microfonului. 5.2.3.3.4 Starea vehiculului Motorul autovehiculului trebuie adus la temperatura normală de rulare înainte de începerea măsurătorilor. Dacă autovehiculul este prevăzut cu ventilatoare cu mecanism automat de acționare, acest sistem nu este interferat pe timpul măsurătorilor nivelului sonor. În timpul
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
măsurătorilor Nivelul sonor maxim exprimat în decibeli dB (A) trebuie măsurat în timpul perioadei de funcționare prevăzute în pct. 5.2.3.4.3. Se efectuează cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsură. 5.2.3.4.2 Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
maxim exprimat în decibeli dB (A) trebuie măsurat în timpul perioadei de funcționare prevăzute în pct. 5.2.3.4.3. Se efectuează cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsură. 5.2.3.4.2 Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia. Axa de maximă
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
3. Se efectuează cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsură. 5.2.3.4.2 Poziționarea microfonului (fig. 2) Microfonul trebuie situat la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia. Axa de maximă sensibilitate a microfonului trebuie să fie paralelă cu suprafața pistei de încercare la un unghi de 45° ± 10° față de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
la nivelul țevii de eșapament sau la 0,2 m deasupra suprafeței pistei de încercare. Diafragma microfonului trebuie să fie orientată înspre țeava de eșapament la o distanță de 0,5 m de orificiul acesteia. Axa de maximă sensibilitate a microfonului trebuie să fie paralelă cu suprafața pistei de încercare la un unghi de 45° ± 10° față de planul vertical definit de direcția în care sunt evacuate gazele. Față de acest plan vertical microfonul trebuie poziționat pe partea care dă cea mai mare
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
m de orificiul acesteia. Axa de maximă sensibilitate a microfonului trebuie să fie paralelă cu suprafața pistei de încercare la un unghi de 45° ± 10° față de planul vertical definit de direcția în care sunt evacuate gazele. Față de acest plan vertical microfonul trebuie poziționat pe partea care dă cea mai mare distanță posibilă între microfon și conturul vehiculului. Dacă sistemul de evacuare are mai multe țevi de eșapament, ale căror centre nu sunt la distanțe mai mari de de 0,3 m
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
paralelă cu suprafața pistei de încercare la un unghi de 45° ± 10° față de planul vertical definit de direcția în care sunt evacuate gazele. Față de acest plan vertical microfonul trebuie poziționat pe partea care dă cea mai mare distanță posibilă între microfon și conturul vehiculului. Dacă sistemul de evacuare are mai multe țevi de eșapament, ale căror centre nu sunt la distanțe mai mari de de 0,3 m unele de celelalte și care sunt conectate la aceeași tobă de eșapament (aamortizor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
vehiculului. Dacă sistemul de evacuare are mai multe țevi de eșapament, ale căror centre nu sunt la distanțe mai mari de de 0,3 m unele de celelalte și care sunt conectate la aceeași tobă de eșapament (aamortizor al zgomotului), microfonul trebuie să fie orientat spre țeava de eșapament care este cea mai apropiată de conturul autovehiculului sau spre țeava situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute măsurători separate pentru fiecare din țevi, cifra cea mai mare înregistrată fiind considerată ca valoarea de încercare. În cazul autovehiculelor echipate cu țevi de eșapament verticale (de exemplu autovehiculele comerciale) microfonul trebuie poziționat la nivelul țevii de eșapament, orientat în sus și cu axa verticală .El trebuie poziționat la o distanță de 0,5 m de latura autovehiculului, în poziția cea mai apropiată de țeava de eșapament. Atunci când configurația autovehiculului este
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
țevii de eșapament, orientat în sus și cu axa verticală .El trebuie poziționat la o distanță de 0,5 m de latura autovehiculului, în poziția cea mai apropiată de țeava de eșapament. Atunci când configurația autovehiculului este de așa natură că microfonul nu poate fi amplasat conform fig. 2 din cauza prezenței unor obstacole care fac parte din vehicul (de exemplu roata de rezervă, rezervor de carburant, compartiment de baterie), trebuie făcut un desen clar care să indice poziția microfonului pe timpul efectuării măsurătorilor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
așa natură că microfonul nu poate fi amplasat conform fig. 2 din cauza prezenței unor obstacole care fac parte din vehicul (de exemplu roata de rezervă, rezervor de carburant, compartiment de baterie), trebuie făcut un desen clar care să indice poziția microfonului pe timpul efectuării măsurătorilor. Pe cât este posibil, microfonul trebuie să fie la mai mult de 0,5 m de cel mai apropiat obstacol iar axa lui de maximă sensibilitate trebuie să fie orientată spre țeava de eșapament și trebuie afectată cât
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
amplasat conform fig. 2 din cauza prezenței unor obstacole care fac parte din vehicul (de exemplu roata de rezervă, rezervor de carburant, compartiment de baterie), trebuie făcut un desen clar care să indice poziția microfonului pe timpul efectuării măsurătorilor. Pe cât este posibil, microfonul trebuie să fie la mai mult de 0,5 m de cel mai apropiat obstacol iar axa lui de maximă sensibilitate trebuie să fie orientată spre țeava de eșapament și trebuie afectată cât mai puțin posibil de obstacolele menționate. 5
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
2 Dacă prevederile art. 8 alin. (3) din Directiva 70/156/CEE privind omologarea CEE urmează a fi aplicate, trebuie să fie întrebuințată metoda de încercare prevăzută la pct. 5.3.1.2. Figura 2 Zona de încercare și poziționarea microfonului pentru măsurători ale vehiculului staționar Toate distanțele sunt exprimate în metri. Please replace pulsație by impulsuri 1. Flanșă de admisie pentru conectarea la partea din spate a tobei de eșapament încercate 2. Supapă de regularizare acționată manual 3. Rezervor de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
rândul său, de efectele combinate ale rugozității roților și a șinei și de comportamentul dinamic al căii ferate și al osiilor. Parametrul stabilit pentru caracterizarea zgomotului la trecere cuprinde: - nivelul de presiune acustică, în funcție de o metodă de măsurare definită; - amplasarea microfonului; - viteza vagonului; - rugozitatea șinei; - comportamentul dinamic și radiația căii ferate. Zgomotul la staționare al unui vagon de marfă va fi relevant numai dacă vagonul este echipat cu dispozitive auxiliare precum motoare, generatoare, sisteme de răcire. Este aplicabil, în special, vagoanelor
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
numai dacă vagonul este echipat cu dispozitive auxiliare precum motoare, generatoare, sisteme de răcire. Este aplicabil, în special, vagoanelor frigorifice. Parametrii stabiliți pentru caracterizarea zgomotului la staționare cuprind: - nivelul de presiune acustică, în funcție de o metodă de măsurare definită, si amplasarea microfonului; - condițiile de funcționare. 4.2.1.1. Limite pentru zgomotul la trecere Indicatorul pentru zgomotul la trecere este nivelul LpAeq, Tp de presiune acustică continuu echivalent ponderat A măsurat în timpul de trecere la o distanță de 7,5 m de la
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
dinamic al căii ferate și al osiilor. La viteze reduse, nivelul zgomotului dispozitivelor auxiliare și al echipamentului de tracțiune este, de asemenea, semnificativ. Nivelul zgomotului emis se caracterizează prin: - nivelul de presiune acustică, în funcție de o metodă de măsurare definită; - amplasarea microfonului; - viteza vagonului; - rugozitatea șinei; - comportamentul dinamic și radiația căii ferate. Parametrii stabiliți pentru caracterizarea zgomotului la staționare cuprind: - nivelul de presiune acustică, în funcție de o metodă de măsurare definită, si amplasarea microfonului; - condițiile de funcționare. Automotoarele sunt garnituri de tren fixe
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]