KorAP: Find »[drukola/base=motocicletă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...113 114 115 ...196 >

4,900 matches

Corola-website/Law/182618_a_183947

se solicită obținerea permisului de conducere și trebuie să respecte condițiile stabilite conform anexei nr. 4. ... (2) Autovehiculele prevăzute la alin. (1) trebuie să fie dotate în mod obligatoriu cu: ... a) dublă comandă la pedalele de ambreiaj și frână, cu excepția motocicletelor; ... b) oglinzi retrovizoare pentru candidat și examinator; ... c) casetă omologată cu inscripția "EXAMEN". ... (3) Persoanele cu handicap fizic susțin examenul cu autovehicule dotate potrivit alin. (2), adaptate infirmității lor. ... (4) În timpul examenului, autovehiculele și remorcile nu trebuie să fie încărcate

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
și 18 ani, sunt examinați în prezența unui martor, care poate fi și unul dintre părinți, tutore, curator sau persoana în îngrijirea ori supravegherea căruia/căreia aceștia se află. ... (3) Proba practică realizată în poligon cuprinde următoarele manevre: ... a) coborârea motocicletei de pe cric cu motorul pornit și deplasarea acesteia pe o distanță de 5 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, fără ajutorul motorului, mergând alături de vehicul până la locul de plecare. Neîncadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
parcurgerea cu ajutorul motorului a unei distanțe de 47 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, cu brațul stâng ridicat orizontal. Neîncadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează; ... e) urcarea motocicletei pe cric. Neefectuarea acestei manevre se penalizează. (4) Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidații care într-un interval de 6 minute nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare. (5) Candidatul este

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
de 0,5 m, cu brațul stâng ridicat orizontal. Neîncadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează; ... e) urcarea motocicletei pe cric. Neefectuarea acestei manevre se penalizează. (4) Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidații care într-un interval de 6 minute nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare. (5) Candidatul este declarat respins, indiferent de numărul greșelilor acumulate sau de timpul scurs pentru efectuarea probelor

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
de candidații care într-un interval de 6 minute nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare. (5) Candidatul este declarat respins, indiferent de numărul greșelilor acumulate sau de timpul scurs pentru efectuarea probelor, dacă: ... - a căzut cu motocicleta; - nu a respectat "traseul" în poligon. (6) În timpul probei practice, examinatorul verifică următoarele aptitudini și mod de comportare, specifice pentru categoria A, respectiv pentru subcategoria A1: ... a) Pregătirea și controlul vehiculului din punctul de vedere al siguranței circulației. Candidații trebuie

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
urgențe (în cazul în care există), lanțurilor, fluidelor (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire), luminilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de direcție și dispozitivului de avertizare sonoră. b) Manevre speciale ce urmează să fie testate în ceea ce privește siguranța rutieră: 1. așezarea motocicletei pe suportul de sprijin sau coborârea ei de pe suport și deplasarea sa fără motor, mergând pe lângă vehicul; 2. parcarea motocicletei pe suportul său de sprijin; 3. executarea a cel puțin două manevre cu viteză mică, dintre care un slalom; aceasta

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
de direcție și dispozitivului de avertizare sonoră. b) Manevre speciale ce urmează să fie testate în ceea ce privește siguranța rutieră: 1. așezarea motocicletei pe suportul de sprijin sau coborârea ei de pe suport și deplasarea sa fără motor, mergând pe lângă vehicul; 2. parcarea motocicletei pe suportul său de sprijin; 3. executarea a cel puțin două manevre cu viteză mică, dintre care un slalom; aceasta ar trebui să permită evaluarea manevrării ambreiajului în combinație cu frâna, echilibrul, direcția vizuală și poziția pe motocicletă și poziția

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
2. parcarea motocicletei pe suportul său de sprijin; 3. executarea a cel puțin două manevre cu viteză mică, dintre care un slalom; aceasta ar trebui să permită evaluarea manevrării ambreiajului în combinație cu frâna, echilibrul, direcția vizuală și poziția pe motocicletă și poziția picioarelor pe rezemătoarele de picior; 4. executarea a cel puțin două manevre cu viteză mare, dintre care una în viteza a doua sau a treia, de cel puțin 30 km/h, și o manevră de evitare a unui

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
una în viteza a doua sau a treia, de cel puțin 30 km/h, și o manevră de evitare a unui obstacol la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind poziția pe motocicletă, direcția vizuală, echilibrul, tehnici de menținere a direcției și de schimbare a vitezelor; 5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv frânarea de urgență la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv frânarea de urgență la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind manevrarea frânei din față și a frânei din spate, direcția vizuală și poziția pe motocicletă. (7) Descrierea manevrelor executate potrivit alin. (3) și alin. (6) lit. b) este prezentată în anexele nr. 5a) și 5b). ... ------------- Art. 22 a fost modificat de pct. 16 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010 , publicat

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
efectuat pregătirea teoretică. ------------- Anexa 2 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, conform pct. 25 al art. I din același act normativ. - parcarea motocicletei pe suportul de sprijin │ 3 *) La rubrica mențiuni se înscriu categoria/subcategoria, timpul obținut, motivul respingerii, dacă este cazul. ┌────────────────────────────────────────────────────────┬──────────┬────┬─────┐ │Penalizarea greșelilor și abaterilor comise de candidat │Puncte de - cuplarea/decuplarea remorcii; - mersul înapoi de-a lungul unei curbe la dreapta

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, conform pct. 25 al art. I din același act normativ. Anexa 4 *) Condiții pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele folosite pentru examinarea la proba practică Categoria A: - accesul progresiv: motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cmc și a cărei viteză maximă, prin construcție, este de cel puțin 100 km/h. - acces direct: motocicletă fără ataș cu o putere de cel puțin 35 kW. Subcategoria A1

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
îndeplinească vehiculele folosite pentru examinarea la proba practică Categoria A: - accesul progresiv: motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cmc și a cărei viteză maximă, prin construcție, este de cel puțin 100 km/h. - acces direct: motocicletă fără ataș cu o putere de cel puțin 35 kW. Subcategoria A1: - motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrică de cel puțin 75 cmc. Categoria B: - vehicul de categoria B cu 4 roți și care trebuie să atingă o viteză

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
fără ataș, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cmc și a cărei viteză maximă, prin construcție, este de cel puțin 100 km/h. - acces direct: motocicletă fără ataș cu o putere de cel puțin 35 kW. Subcategoria A1: - motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrică de cel puțin 75 cmc. Categoria B: - vehicul de categoria B cu 4 roți și care trebuie să atingă o viteză de cel puțin 100 km/h. Categoria B + E: - ansamblu format dintr-un

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
se aplică de la data de 15 martie 2010. Anexa 5a) DESCRIEREA MANEVRELOR LA PROBA PRACTICĂ ÎN POLIGON [potrivit prevederilor art. 22 alin. (3)] �� Manevre la viteza mică, cu semnalizare și privirea peste umăr Plecarea de pe loc, mers 5 metri pe lângă motocicletă fără ajutorul motorului de la locul de plecare ● Mers sinuos printre 5 jaloane ● Executarea de opturi printre 4 jaloane, 3 manevre într-un sens și în celălalt ● Deplasare în linie dreaptă 47 m cu brațul stâng ridicat orizontal Continuarea deplasării cu

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
la peste 50 km/h pe distanța de 14 m Frânarea cu frâna din față și frâna din spate începând de la ultimile două jaloane, pe distanța de 16 m, cu oprire la punct fix (locul de sosire), unde va urca motocicleta pe cric. ------------- Anexa 5b) a fost introdusă de pct. 26 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 8 ianuarie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 43 din 19 ianuarie 2010, având conținutul anexei 6 din acest act normativ. Anexa

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
susținere laterală pentru o bună stabilitate 43.04 Scaun pentru conducător cu rezemătoare pentru coate 43.05 Scaun pentru conducător cu glisieră alungită 43.06 Centură de siguranță adaptată 43.07 Centură de siguranță de tip jug 44. Modificări ale motocicletelor (sub-cod obligatoriu) 44.01 Frână cu comandă unică 44.02 Frână de mână (adaptată) (pentru roata din față) 44.03 Frână de picior (adaptată) (pentru roata din spate) 44.04 Manetă de accelerație (adaptată) 44.05 Cutie de viteze manuală

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
de viteze manuală și ambreiaj manual (adaptate) 44.06 Oglindă(oglinzi) retrovizoare adaptată(e) 44.07 Comenzi(adaptate)(indicatoare de direcție, faruri de oprire etc.) 44.08 Înălțimea scaunului permițând conducătorului să ajungă cu ambele picioare la pământ 45. Numai motocicletă cu ataș 50. Limitat la un vehicul/număr de șasiu particular (număr de identificare al vehiculului, VIN) 51. Limitat la un vehicul/placă de înmatriculare particular (număr de înmatriculare al vehiculului, VIN) PROBLEME ADMINISTRATIVE 70. Schimbarea permisului nr. ......., eliberat de

ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182618_a_183947]
Corola-website/Law/182109_a_183438

încercarea de tip I, pentru mopede se aplică valorile limită precizate la linia a doua a tabelului din cap. 5, anexă I, pct. 2.2.1.1.3 din directivă. 8.9.1.2 În ceea ce privește încercarea de tip I, pentru motociclete și mototricicluri se aplică valorile limită precizate la linia B a tabelului din capitolul 5, anexă ÎI, pct. 2.2.1.1.5 din directivă; 8.9.2 Începând cu 1 ianuarie 2006 pentru noile tipuri de autovehicule cu 2

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
pentru toate tipurile, omologările acordate trebuie să ateste și buna funcționare a echipamentelor antipoluare pe durata de viață a vehiculului în condiții normale de utilizare (control de conformitate a vehiculelor în circulație corect întreținute și utilizate). 8.9.4 Pentru motociclete și mototricicluri, omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, se acordă numai dacă emisiile de dioxid de carbon și consumul de carburant au fost măsurate conform dispozițiilor aplicabile în conformitate cu prevederile Directivei 97/24/CE cap. 5, modificată prin

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
încercarea de tip I, pentru mopede se aplică valorile limită precizate la linia a doua a tabelului din capitolul 5, anexă I, pct. 2.2.1.1.3 din directivă. 8.9.5.2 În ceea ce privește încercarea de tip I, pentru motociclete și mototricicluri se aplică valorile limită precizate la linia A ale tabelului din capitolul 5, anexă ÎI, pct. 2.2.1.1.5 din directivă; 8.9.6 Începând cu 1 ianuarie 2007, la primă înmatriculare, vânzare și utilizare, autovehiculele

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
încercarea de tip I pentru mopede se aplică valorile limită precizate la linia a doua a tabelului din capitolul 5, anexă I, pct. 2.2.1.1.3 din directivă. 8.9.6.2 În ceea ce privește încercarea de tip I pentru motociclete și mototricicluri se aplică valorile limită precizate la linia B a tabelului din capitolul 5, anexă ÎI, pct. 2.2.1.1.5 din directivă; 8.9.7 Începând cu 1 ianuarie 2007, la primă înmatriculare, vânzare sau utilizare, motocicletele

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
motociclete și mototricicluri se aplică valorile limită precizate la linia B a tabelului din capitolul 5, anexă ÎI, pct. 2.2.1.1.5 din directivă; 8.9.7 Începând cu 1 ianuarie 2007, la primă înmatriculare, vânzare sau utilizare, motocicletele noi cu o cilindree mai mare de 150 cmc trebuie să respecte prevederile aplicabile referitoare la măsurarea emisiilor de dioxid de carbon și a consumului de carburant din Directivă 97/24/CE cap. 5, modificată prin Directivă 2003/77/CE

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
încercarea de tip I, pentru mopede se aplică valorile limită precizate la linia a doua a tabelului din cap. 5, anexă I, pct. 2.2.1.1.3 din directivă. 8.9.8.2 În ceea ce privește încercarea de tip I, pentru motociclete și mototricicluri se aplică valorile limită precizate la linia B a tabelului din capitolul 5, anexă ÎI, pct. 2.2.1.1.5 din directivă; 8.9.9 Începând cu 1 iulie 2007, la omologarea națională sau omologarea CE de

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]
încercarea de tip I, pentru mopede se aplică valorile limită precizate la linia a doua a tabelului din cap. 5, anexă I, pct. 2.2.1.1.3 din directivă. 8.9.9.2 În ceea ce privește încercarea de tip I, pentru motociclete și tricicluri se aplică valorile limită precizate la linia B a tabelului din capitolul 5, anexă ÎI, pct. 2.2.1.1.5 din directivă; 8.9.9.3 Omologările acordate anterior în conformitate cu prevederile Directivei 97/24/CEE , modificată prin

ORDIN nr. 1.699 din 18 septembrie 2006 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/182109_a_183438]