3,148 matches
-
8712 00 Biciclete și similare (inclusiv tricicluri), fără motor S X 8714 Părți și accesorii ale vehiculelor de la pozițiile nr. 8711 - 8713 S X 8715 00 Landouri, cărucioare și articole similare pentru transportul copiilor; părțile acestora NS 8716 Remorci și semiremorci pentru toate vehiculele; alte vehicule nepropulsate mecanic; părțile acestora NS Capitolul 88 VEHICULE AERIENE, NAVE SPAȚIALE ȘI PĂRȚILE ACESTORA NS Capitolul 89 VAPOARE ȘI ALTE DISPOZITIVE PLUTITOARE NS Capitolul 90 INSTRUMENTE ȘI APARATE DE OPTICĂ, DE FOTOGRAFIE SAU DE CINEMATOGRAFIE
jrc5448as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90618_a_91405]
-
de transport este defalcat după cum urmează: - național - internațional-intrări - internațional-ieșiri - tranzit 2. Tipul de modalitate de expediție poate fi defalcat după cum urmează: - tren complet - încărcătură completă - altele 3. Tipul de unitate de transport este defalcat după cum urmează: - containere și containere mobile - semiremorci (neînsoțite) - vehicule rutiere (însoțite) 4. Pentru tabelul A3, Eurostat și statele membre pot adopta dispoziții pentru facilitarea consolidării datelor provenind din întreprinderi din alte state membre, pentru a asigura coerența acestor date. 5. Pentru tabelul A4, statele membre indică ce
jrc6054as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91226_a_92013]
-
de mărfuri, noi 8704[. 31(.1 + .31 + .91) + .32(.1 + .91) + .9] 34.10.43 Autovehicule pentru transportul de mărfuri, folosite 8704[.21(.39 + .99 + .22.99) + .23.99 + .31(.39 + .99) + .32.99] 34.10.44 Tractoare rutiere pentru semiremorci 8701.2 34.10.45 Șasie dotate cu motoare, pentru autovehicule 8706 34.10.5 Autovehicule cu destinație specială 34.10.51 Autodescărcătoare pentru utilizare pe alte drumuri decât cele rutiere 8704.1 34.10.52 Camioane macara 8705.1
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
AUTOVEHICULE Grupa 50.1 Servicii de comercializare a autovehiculelor Clasa 50.10 Servicii de comercializare a autovehiculelor 50.10.1 Servicii de comercializare cu ridicata a autovehiculelor 50.10.11 Servicii de comercializare cu ridicata a camioanelor, remorcherelor rutiere, remorcilor, semiremorcilor și autobuzelor 50.10.12 Servicii de comercializare cu ridicata a altor autovehicule pentru pasageri 50.10.13 Servicii de comercializare cu ridicata a rulotelor și a altor vehicule de camping 50.10.14 Servicii de comercializare cu ridicata a
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
conducătorului auto și, în cazul autobuzelor și autocarelor, masa însoțitorului, 75 kg, dacă vehiculul este echipat cu un scaun pentru însoțitor) (o) (max. și min. pentru fiecare variantă): ................................................................................................................... 2.6.1. Repartizarea acestei sarcini pe punți și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu punte de mijloc, sarcina în punctul de cuplare (max. și min.): ................. 2.8. Masa de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, declarată de producător (y) (max. și min.): ................................................................................ 2.8.1. Repartizarea acestei
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
mijloc, sarcina în punctul de cuplare (max. și min.): ................. 2.8. Masa de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic, declarată de producător (y) (max. și min.): ................................................................................ 2.8.1. Repartizarea acestei sarcini pe punți și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu punte de mijloc, sarcina în punctul de cuplare (max. și min.): ................. 3. GRUP MOTOPROPULSOR (q) 3.2.5. Sistemul electric 3.2.5.1. Tensiune nominală:...................................V, bornă la masă poz./neg.1 6. SUSPENSIE
jrc3330as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88488_a_89275]
-
suprafeței este plasat succesiv la punctele P1, P2 și P3. 5.5. Prin derogare de la cerințele menționate mai sus, nu este necesar ca vehiculele din următoarele categorii să se conformeze dispozițiilor din prezenta anexă în ceea ce privește protecția posterioară antiîncastrare: - tractoare pentru semiremorci, - remorci destinate transportului de bușteni și articole de lungime mare, - vehicule pentru care protecția posterioară antiîncastrare este incompatibilă cu utilizarea acestora. 6. MARCA DE OMOLOGARE CE DE TIP 6.1. Toate dispozitivele de protecție posterioară antiîncastrare în conformitate cu tipul omologate în
jrc3324as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88482_a_89269]
-
și, pentru autobuze sau autocare, masa personalului de bord (75 kg), dacă există un loc pentru personalul de bord în vehicul) (o) (max. și min. pentru fiecare variantă):...................................................... 2.6.1 Distribuția acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu punte de mijloc, încărcarea la punctul de remorcare (max. și min.):......................... 4. TRANSMISIE (v) 4.2 Tip (mecanică, hidraulică, electrică etc.):....................................................... 4.5 Cutie de viteze:...................................................................................... 4.5.3 Metodă de comandă:................................................................................ 4.6 Raporturi
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]
-
40' Unități de transport > 40' Unități mobile autopropulsate Vehicule rutiere de marfă și remorcile însoțitoare Autoturisme pentru călători și remorci/rulote însoțitoare Autobuze pentru călători Vehicule cu motor pentru import/export Animale vii cu copite Alte unități mobile Remorci și semiremorci rutiere, neînsoțite, pentru mărfuri Rulote neînsoțite și alte remorci rutiere, agricole și industriale Vagoane de cale ferată, șlepuri fără autopropulsie, șalande fără autopropulsie care efectuează transport de marfuri Alte mărfuri, nespecificate în altă parte Produse forestiere Produse din fier și
jrc3566as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88725_a_89512]
-
servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci; 2.1.1.2.1. "vehicul tractor de remorci (tractor rutier)": orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci, altele decât semiremorci. Poate fi echipat cu o platformă de încărcare; 2.1.1.2.2. "vehicul tractor de semiremorcă" ("tractor de semiremorcă"): orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la tractarea de semiremorci; 2.1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
remorci (tractor rutier)": orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci, altele decât semiremorci. Poate fi echipat cu o platformă de încărcare; 2.1.1.2.2. "vehicul tractor de semiremorcă" ("tractor de semiremorcă"): orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la tractarea de semiremorci; 2.1.1.3. vehiculele complete de categorie N care, nefiind nici camioane, nici vehicule tractoare, sunt considerate drept
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci, altele decât semiremorci. Poate fi echipat cu o platformă de încărcare; 2.1.1.2.2. "vehicul tractor de semiremorcă" ("tractor de semiremorcă"): orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la tractarea de semiremorci; 2.1.1.3. vehiculele complete de categorie N care, nefiind nici camioane, nici vehicule tractoare, sunt considerate drept vehicule de uz
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
altele decât semiremorci. Poate fi echipat cu o platformă de încărcare; 2.1.1.2.2. "vehicul tractor de semiremorcă" ("tractor de semiremorcă"): orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la tractarea de semiremorci; 2.1.1.3. vehiculele complete de categorie N care, nefiind nici camioane, nici vehicule tractoare, sunt considerate drept vehicule de uz special; 2.1.2. vehicule cu motor de categoria M2 sau M3; 2.1.2.1. "autobuz sau
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
special (de exemplu, ambulanța). 2.2. Prin vehicule de categoria O, se înțelege: 2.2.1. "vehicul tractat" (remorcă): orice vehicul fără autopropulsare care, datorită concepției și construcției sale, este destinat tractării de către un vehicul cu motor; 2.2.2. "semiremorcă": orice vehicul tractabil conceput pentru a fi cuplat la un vehicul tractor de semiremorcă sau la un sașiu rulant imprimând vehiculului tractor sau sașiului rulant o sarcină statică verticală substanțială; 2.2.3. "remorcă cu bară de tracțiune": orice vehicul
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2.1. "vehicul tractat" (remorcă): orice vehicul fără autopropulsare care, datorită concepției și construcției sale, este destinat tractării de către un vehicul cu motor; 2.2.2. "semiremorcă": orice vehicul tractabil conceput pentru a fi cuplat la un vehicul tractor de semiremorcă sau la un sașiu rulant imprimând vehiculului tractor sau sașiului rulant o sarcină statică verticală substanțială; 2.2.3. "remorcă cu bară de tracțiune": orice vehicul tractabil având cel puțin două osii dintre care cel puțin una este o osie
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
două osii dintre care cel puțin una este o osie directoare și: - este prevăzută cu un dispozitiv de remorcare care are o mobilitate verticală (în raport cu remorca) - care nu transmite vehiculului tractor o sarcină semnificativă (mai puțin de 100 decanewtoni). O semiremorcă cuplată la un sașiu rulant este considerată ca remorcă cu bară de tracțiune; 2.2.4. "remorcă cu osie centrală": orice remorcă cu bară de tracțiune rigidă a cărei osie (osii) este (sunt) situată (situate) aproape de centrul de gravitate a
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
vor lua în considerație următoarele dispozitive: - antene, - pantografe în poziție ridicată. În cazul vehiculelor echipate cu un elevator de osii, efectul acestuia trebuie luat în considerație; 2.4.4. "lungimea suprafeței de încărcare" a unui vehicul altul decât tractor de semiremorcă sau semiremorcă: distanța de la extremitatea față a suprafeței de încărcare până la extremitatea spate a vehiculului, măsurată orizontal în planul longitudinal al vehiculului. Pentru a măsura această distanță, nu se iau în considerație următoarele dispozitive: - suprafața de încărcare care precede extremitatea
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în considerație următoarele dispozitive: - antene, - pantografe în poziție ridicată. În cazul vehiculelor echipate cu un elevator de osii, efectul acestuia trebuie luat în considerație; 2.4.4. "lungimea suprafeței de încărcare" a unui vehicul altul decât tractor de semiremorcă sau semiremorcă: distanța de la extremitatea față a suprafeței de încărcare până la extremitatea spate a vehiculului, măsurată orizontal în planul longitudinal al vehiculului. Pentru a măsura această distanță, nu se iau în considerație următoarele dispozitive: - suprafața de încărcare care precede extremitatea față a
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
maximală tehnic admisibilă" (M): masa maximală a vehiculului în funcție de construcția și performanțele acestuia, declarate de către constructor. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă este utilizată pentru a determina categoria de vehicul în conformitate cu anexa II a directivei 70/156/CEE, numai pentru semiremorci și remorci cu osie centrală, a căror masă de utilizare corespunde sarcinii aplicate osiilor când vehiculul este încărcat până la masa de sarcină maximală tehnic admisibilă. Prin definiție, o singură masă maximală în sarcină tehnic admisibilă poate fi atribuită unei configurații
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
statice verticale maximal admisibilă transmisă la sol de către grupul de osii, calculată în funcție de construcția vehiculului și a grupului de osii și declarată de către constructorul vehiculului; 2.9. "masa tractabilă": fie masa unei remorci cu bară de tracțiune sau a unei semiremorci prevăzută cu sașiu rulant cuplată la vehiculul cu motor, fie masa corespunzătoare unei sarcini aplicate pe osiile unei remorci sau remorci cu osie centrală cuplată la vehiculul cu motor; 2.10. "masa tractabilă maximală tehnic admisibilă (TM)": masa tractabilă maximală
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
declarat de către constructor. Prin definiție, această masă nu include masa dispozitivului de remorcare în cazul vehiculelor tractoare în stare de funcțiune, dar o include în cazul altor vehicule; 2.12. "masa maximală tehnic admisibilă pe pct. de remorcare al unei semiremorci sau a unei remorci cu osie centrală": masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maximal admisibilă transmisă vehiculului tractor, prin remorcă asupra punctului de remorcare și declarată de către constructorul remorcii; 2.13. "masa de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului (MC)": valoarea
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
vehiculele de categorie N: - sașiuri/planșeu (diferențe evidente și fundamentale), - suspensia axului-motor: pneumatică sau echivalentă/nepneumatică și neechivalentă, - numărul de osii. Pentru vehiculele de categoria O: - sașiuri/caroserie cu structură autoportoare (diferențe evidente și fundamentale), remorcă cu bară de tracțiune/semiremorcă/remorcă cu osie centrală, - sistem de frânare: fără frâne/frână prin inerție/frână continuă, - numărul de osii. În înțelesul prezentului punct, aspectele referitoare la construcție și concepție cum ar fi, mai ales, ampatamentul, concepția osiilor, suspensia, direcția, pneumaticele și modificările
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
prezentului punct, aspectele referitoare la construcție și concepție cum ar fi, mai ales, ampatamentul, concepția osiilor, suspensia, direcția, pneumaticele și modificările corespunzătoare dispozitivului corector al frânelor pe osii, sau adăugarea sau eliminarea valvelor de reducție legate de configurația tractorului de semiremorcă și a camionului, și elementele legate de sașiuri (de exemplu, motor, rezervor de carburant, transmisie etc.) nu sunt considerate drept puncte esențiale. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CE PENTRU ACEST TIP: 3.1. Cererea de omologare CE pentru acest tip, în
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
7.3. Dimensiuni maximale autorizate pentru vehicule 7.3.1. Lungimea maximă 7.3.1.1. Vehicul cu motor: după cum este specificat la pct. 1.1 din anexa I a Directivei 96/53/CE. 7.3.1.2. Remorcă (cu excepția semiremorcilor): după cum este specificat la pct. 1.1 al anexei I a Directivei 96/53/CE. 7.3.1.3. Autobus dau autocar articulat: după cum se specifică la pct. 1.1 din anexa I a Directivei 96/53/CE. 7.3
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
specificat la pct. 1.1 al anexei I a Directivei 96/53/CE. 7.3.1.3. Autobus dau autocar articulat: după cum se specifică la pct. 1.1 din anexa I a Directivei 96/53/CE. 7.3.1.4. Semiremorcă: este necesar ca distanța vizată la pct. 7.3.1.4.1 să fie măsurată neținându-se seama de dispozitivele menționate la pct. 2.4.1 și distanța vizată la pct. 7.3.1.4.2 trebuie măsurată fără nici o
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]