3,538 matches
-
A. ORGANIZAȚIA DE PRODUCĂTORI 3 B. ALȚI BENEFICIARI 4 Total ANEXA 3 CERERE DE RAMBURSARE A CHELTUIELILOR EFECTUATE ÎN ANUL 19.... ÎN TEMEIUL ART. 5 DIN DIRECTIVA 83/515/CEE ( REDUCERE DEFINITIVĂ A CAPACITĂȚILOR) Port sau bază maritimă Numărul navelor Tonaj brut Subvenție plătită de statul membru Subvenție eligibilă pentru participarea financiară a Comunității Rambursarea solicitată (în moneda națională) ANEXA 4 CERERE DE PLATĂ DE AVANS ÎN ANULUI 19.... ÎN TEMEIUL DIRECTIVEI 83/515/CEE A. Acțiuni de reduceri temporare a
jrc960as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86099_a_86886]
-
1. Cheltuieli estimative eligibile care se efectuează în cursul anului = ...............(în monedă națională) 2. Avans solicitat (maximum 25% din pct. 1) = .....................(în monedă națională) B. Acțiuni de reducere definitivă a capacităților de producție 1 2 3 Număr de nave (estimații) Tonaj global brut (previziuni) Destinații prevăzute ( % din numărul total) Demolare Vânzare țară terță Alte utilizări decât pescuitul 1. Cheltuieli estimative eligibile care se efectueauă în cursul anului = .................(în monedă națională) 2. Totalul avansului solicitat (maximum 25% din punctul 1) = .......................(în monedă
jrc960as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86099_a_86886]
-
FIȘA CU CARACTERISTICILE FIECĂREI NAVE CARE A BENEFICIAT DE O PRIMĂ DE IMOBILIZARE DEFINITIVĂ 1 Identificare înaintea transferului: Numele navei sau ultimul număr de înregistrare Cod radio (dacă e disponibil) ....................... Lungime totală Anul construcției ....................... Lungime între perpendiculare ....................... Șantierul de construcție: ....................... Tonaj brut ....................... Tipul navei ....................... CP sau kW: 2. Radierea din registrele de pescuit la data de Destinația navei - demolare - transfer definitiv într-o țară terță 5 - afectarea în alte scopuri decât pescuitul 6 3. Totalul primei plătite de statul membru: .........................................(în
jrc960as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86099_a_86886]
-
pe mare constatate în următoarele domenii: - jurnal de bord și/sau declarație de descărcare (T) (A) (S) (R) - unelte interzise (T) (A) (S) (R) - pescuit interzis din următoarele motive: - zonă de interdicție (T) (A) (S) (R) - putere a motorului sau tonaj prea mare (T) (A) (S) (R) - capturi ilegale din următoarele motive: - pescuit direct (T) (A) (S) (R) - capturi accesorii (T) (A) (S) (R) - pește sub dimensiunea cerută (T) (A) (S) (R) - pescuit practicat fără autorizație (T) (A) (S) (R) - dispozitive
jrc1045as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86184_a_86971]
-
sunt înmatriculare vasele 1. Total infracțiuni constatate: - jurnal de bord și/sau declarație de descărcare (T) (A) (S) (R) - unelte interzise (T) (A) (S) (R) - pescuit interzis din următoarele motive: - zonă de interdicție (T) (A) (S) (R) - putere motrice sau tonaj prea mare (T) (A) (S) (R) - capturi ilegale din următoarele motive: - pescuit direct (T) (A) (S) (R) - capturi accesorii (T) (A) (S) (R) - pește sub dimensiunea cerută (T) (T) (A) (S) (R) - pescuit practicat fără autorizație (T) (A) (S) (R
jrc1045as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86184_a_86971]
-
fiecare navă, următoarele informații: - denumirea navei, - numărul de înmatriculare, - literele și cifrele de identificare externă, - portul de înmatriculare, - numele și adresa/adresele proprietarului/proprietarilor sau navlositorului/navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului/reprezentanților, - tonajul brut și lungimea totală, - puterea motorului, - indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Autoritățile portugheze transmit Comisiei proiectele de liste periodice cuprinzând navele care pot desfășura simultan activități de pescuit, în conformitate cu art. 349 din actul de aderare, cu
jrc1049as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86188_a_86975]
-
fiecare navă, următoarele informații: * numele navei, * numărul de înmatriculare, * literele și cifrele de identificare externă, * portul de înmatriculare, * numele și adresa/adresele proprietarului/proprietarilor sau ale navlositorului/navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentanților, * tonajul brut și lungimea totală, * puterea motorului, * indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Autoritățile spaniole vor transmite Comisiei proiectele de liste periodice vizate la art. 163 alin (1) paragraful al doilea din actul de aderare, care stabilesc navele
jrc1044as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86183_a_86970]
-
fiecare navă, următoarele informații: - denumirea navei, - numărul de înmatriculare, - literele și cifrele de identificare externă, - portul de înmatriculare, - numele și adresa/adresele proprietarului/proprietarilor sau navlositorului/navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului/reprezentanților, - tonajul brut și lungimea totală, - puterea motorului, - indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Statele membre altele decât Spania și Portugalia transmit Comisiei, pentru fiecare tip de pescuit menționat la art. 2, un proiect de listă periodică, cuprinzând, conform
jrc1053as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86192_a_86979]
-
fiecare navă, următoarele informații: * numele navei, * numărul de înmatriculare, * literele și cifrele de identificare externă, * portul de înmatriculare, * numele și adresa/adresele proprietarului/proprietarilor sau navlositorului/navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului / reprezentanților, * tonajul brut și lungimea totală, * puterea motorului, * indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Statele membre, cu excepția Spaniei și a Portugaliei, vor întocmi pentru fiecare tip de pescuit menționat la art. 2 un proiect de listă periodică prin care
jrc1050as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86189_a_86976]
-
fiecare navă, următoarele informații: * denumirea navei, * numărul de înmatriculare, * literele și cifrele de identificare externă, * portul de înmatriculare, * numele și adresa / adresele proprietarului / proprietarilor sau navlositorului / navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului / reprezentanților, * tonajul brut și lungimea totală, * puterea motorului, * -indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Autoritățile portugheze transmit Comisiei și, pentru informare, autorităților de control din Spania, menționate sub alin. (7) din anexă, proiectele de liste de nave, numite "liste
jrc1051as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86190_a_86977]
-
fiecare navă, următoarele informații: - denumirea navei, - numărul de înmatriculare, - literele și cifrele de identificare externă, - portul de înmatriculare, - numele și adresa/adresele proprietarului / proprietarilor sau navlositorului / navlositorilor și, în cazul unei persoane juridice sau al unei asociații, numele reprezentantului / reprezentanților, - tonajul brut și lungimea totală, - puterea motorului, - indicativul de apel și frecvența radio. Articolul 3 1. Autoritățile spaniole transmit Comisiei și, pentru informare, autorităților de control din Portugalia, menționate la alin.(7) din anexă, proiectele de liste de nave, denumite "liste
jrc1052as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86191_a_86978]
-
o porțiune a călătoriei; întrucât este necesar, prin urmare, ca în reglementări să fie prevăzute dispoziții privind perioadele de repaus și pauzele zilnice adecvate acestor transporturi; întrucât, în interesul asigurării siguranței circulației rutiere, primele acordate în funcție de distanța parcursă și/sau tonajul transportat, care ar putea să pericliteze siguranța rutieră, trebuie interzise; întrucât este oportun să se prevadă posibilitatea derogării de la prezentul regulament pentru anumite transporturi naționale cu caracteristici speciale; întrucât, în caz de derogare, statele membre trebuie să se asigure că
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
care substanța a fost declarată inițial cu cel puțin 10 ani înainte. 4. Orice notificator al unei substanțe deja notificate trebuie să informeze autoritatea competentă cu privire la: - modificările cantităților anuale sau totale pe care le introduce pe piață, în conformitate cu marja de tonaj stabilită în anexa VII, pct. 2.2.1.; - noile informații privind efectele substanței asupra omului și/sau mediului despre care se presupune, în mod rezonabil, că are cunoștință; - noile utilizări pentru care substanța este introdusă pe piață (în sensul anexei
jrc539as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85677_a_86464]
-
9. (+) Utilizarea 10. Caracteristici principale: a) lungimea totală în metri b) lățimea totală în metri c) pescajul maxim în metri 11. (x) Capacitatea maximă de încărcare în tone sau deplasamentul în m3 la pescaj maxim 12. (x) Indicații privind marcajul tonajului 13. (x) Numărul maxim admis de călători 14. (x) Puterea totală a motoarelor de propulsie, în cai putere sau în KW 15. (x) Bord liber în centimetri 16. a) Declarația: nava indicată mai sus este recunoscută ca fiind aptă pentru
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
în care se presupune iminența unor prejudicii, Comisia poate, de asemenea, să analizeze dacă este clar previzibil ca o situație anume să se transforme într-un prejudiciu real. În această privință, se poate ține seama de factori precum: (a) creșterea tonajului transportat pe ruta de navigație unde există concurență cu armatorii din Comunitate; (b) capacitatea deja disponibilă sau care urmează să devină disponibilă în viitorul previzibil în țara armatorilor străini și măsura în care tonajul care rezultă din această capacitate poate
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
seama de factori precum: (a) creșterea tonajului transportat pe ruta de navigație unde există concurență cu armatorii din Comunitate; (b) capacitatea deja disponibilă sau care urmează să devină disponibilă în viitorul previzibil în țara armatorilor străini și măsura în care tonajul care rezultă din această capacitate poate fi direcționat pe ruta de navigație specificată la lit. (a). 3. Prejudiciile cauzate de alți factori care, fie individual, fie în combinație, au un impact negativ asupra armatorilor din Comunitate nu trebuie puse pe seama
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
care provin reziduurile și (vi) petrolierul utilizează un dispozitiv de monitorizare continuă și de control al deversărilor de hidrocarburi și un ansamblu de cisterne de decantare, astfel cum sunt prevăzute la norma 15 din prezenta anexă; (b) în ceea ce privește navele, cu tonaj brut egal sau mai mare de 400 de tone, altele decât petrolierele și în ceea ce privește petrolierele pentru santina compartimentului mașini, excluzând santina din sala de pompe de încărcătură, cu condiția ca efluenții acestora să nu se amestece cu reziduuri ale încărcăturii
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
rută; (iii) conținutul de hidrocarburi al efluentului nediluat nu depășește 15 părți pe milion și (iv) nava utilizează echipamentul prevăzut la norma 16 din prezenta anexă (dispozitiv de monitorizare continuă, control și echipament de filtrare). 2. În ceea ce privește navele cu un tonaj brut mai mic sau egal cu 400 de tone, altele decât petrolierele, care navighează în afara zonelor speciale, autoritatea (din statul de pavilion) se asigură că acestea sunt echipate pe cât posibil și în mod rezonabil cu instalații care să permită conservarea
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
Mării Negre, zona Mării Roșii, "zona golfurilor", zona Golfului Aden, zona Antarcticii și apele Europei de nord-vest (care sunt definite după cum urmează). 2. Sub rezerva dispozițiilor normei 11 din prezenta anexă: (a) Se interzice oricărui petrolier, precum și oricărei nave cu un tonaj brut egal sau mai mare de 400 tone, alta decât petrolierul, să deverseze în mare hidrocarburi sau amestecuri de hidrocarburi atunci când se află într-o zonă specială. [...]; (b) [...] Se interzice oricărei nave cu un tonaj brut mai mic de 400
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
precum și oricărei nave cu un tonaj brut egal sau mai mare de 400 tone, alta decât petrolierul, să deverseze în mare hidrocarburi sau amestecuri de hidrocarburi atunci când se află într-o zonă specială. [...]; (b) [...] Se interzice oricărei nave cu un tonaj brut mai mic de 400 tone, precum și unui petrolier, să deverseze în mare hidrocarburi sau amestecuri de hidrocarburi atunci când se află într-o zonă specială, cu excepția cazului în care conținutul de hidrocarburi al efluentului nu depășește, fără diluare, 15 părți
32005L0035-ro () [Corola-website/Law/293961_a_295290]
-
Stocurile care trebuie menținute în conformitate cu articolul 1 pot fi menținute sub formă de țiței și produse intermediare, precum și sub formă de produse finite. (2) În raportul statistic al stocurilor existente la sfârșitul fiecărei luni: (a) produsele finite sunt calculate în funcție de tonajul lor real; (b) țițeiul și produsele intermediare sunt calculate: (i) în proporțiile cantităților pentru fiecare categorie de produse obținute în cursul anului calendaristic precedent în rafinăriile statului membru în cauză sau (ii) pe baza programelor de producție ale rafinăriilor din
32006L0067-ro () [Corola-website/Law/295075_a_296404]
-
emit permise de pescuit noi în cursul campaniei de pescuit. (9) Prin derogare de la alineatul (8) din prezentul articol, pot fi emise permise noi, cu condiția ca permisele să fie retrase simultan de la una sau mai multe nave de același tonaj brut agregat ca cel al navei sau navelor ce primesc permisele noi. Articolul 6 Procedură alternativă de gestionare a efortului (1) Prin derogare de la articolul 5, un stat membru al cărui contingent pentru limba de mare din Golful Biscaia este
32006R0388-ro () [Corola-website/Law/295185_a_296514]
-
1a, pentru prima cerere de licență, și 1b, în cazul reînnoirii licenței. 6. Toate cererile de licență sunt însoțite de următoarele documente: (a) plata sau dovada plății redevenței pentru perioada de valabilitate a licenței; (b) o copie a certificatului de tonaj, autentificată de către statul membru de pavilion, indicând tonajul navei exprimat în tone registru brut (TRB) sau tonaj brut (GT); (c) o fotografie color recentă și autentificată, de cel puțin 15 cm × 10 cm, reprezentând nava din lateral în starea sa
22006A0606_02-ro () [Corola-website/Law/294534_a_295863]
-
în cazul reînnoirii licenței. 6. Toate cererile de licență sunt însoțite de următoarele documente: (a) plata sau dovada plății redevenței pentru perioada de valabilitate a licenței; (b) o copie a certificatului de tonaj, autentificată de către statul membru de pavilion, indicând tonajul navei exprimat în tone registru brut (TRB) sau tonaj brut (GT); (c) o fotografie color recentă și autentificată, de cel puțin 15 cm × 10 cm, reprezentând nava din lateral în starea sa actuală; (d) orice alte documente sau certificate solicitate
22006A0606_02-ro () [Corola-website/Law/294534_a_295863]
-
sunt însoțite de următoarele documente: (a) plata sau dovada plății redevenței pentru perioada de valabilitate a licenței; (b) o copie a certificatului de tonaj, autentificată de către statul membru de pavilion, indicând tonajul navei exprimat în tone registru brut (TRB) sau tonaj brut (GT); (c) o fotografie color recentă și autentificată, de cel puțin 15 cm × 10 cm, reprezentând nava din lateral în starea sa actuală; (d) orice alte documente sau certificate solicitate în baza normelor specifice aplicabile tipului de navă în
22006A0606_02-ro () [Corola-website/Law/294534_a_295863]