29,368 matches
-
Apulum Alba Iulia este cel mai mare producător de ceramică din România. Capacitatea de producție a societății este de circa 8.000 de tone pe an, gama de produse cuprinzând porțelan pentru menaj și uz hotelier, dar și obiecte decorative și bibelouri. Compania a fost înființată în 1970. După privatizarea din 1993, acționar majoritar, cu 50,69%, devine firma românească "Assalpo". Pachetul majoritar al
Apulum (companie) () [Corola-website/Science/318643_a_319972]
-
în 1996. "" își desfășoară activitatea în Portul Constantă și Portul Constantă Sud - Agigea. Activitatea sa este structurată pe două terminale de operare distincte - terminalul de containere (300 000 TEU - capacitate de operare anuală) și terminalul de marfuri generale (3 milioane tone mărfuri generale unitizate și vrac - capacitate de operare anuală). Acționarii principali ai companiei sunt Celco SĂ, cu 12,8001%, "Grupul DD Ș.A"., cu 31,8473%, "Stere Samara", cu 10,5160, "S.C. TRANSPORT TRADE SERVICES Ș.A. BUCUREȘTI " cu 14.1377
Socep () [Corola-website/Science/318651_a_319980]
-
devenit acționar majoritar la Alum Tulcea, în anul 2005, pentru 9 milioane de dolari. Acțiunile Alum Tulcea se tranzacționează la categoria de bază a pieței Rasdaq, sub simbolul BBGA. Alum are o capacitate de rafinare a aluminei de 600.000 tone pe an. În anul 2005 a livrat 530.000 de tone de tone de oxid de aluminiu și hidrați (hidroxid de aluminiu). Începând cu luna februarie 2007, societatea a întrerupt producția, trecând la implementarea unui proces de retehnologizare în valoare
Alum () [Corola-website/Science/318661_a_319990]
-
milioane de dolari. Acțiunile Alum Tulcea se tranzacționează la categoria de bază a pieței Rasdaq, sub simbolul BBGA. Alum are o capacitate de rafinare a aluminei de 600.000 tone pe an. În anul 2005 a livrat 530.000 de tone de tone de oxid de aluminiu și hidrați (hidroxid de aluminiu). Începând cu luna februarie 2007, societatea a întrerupt producția, trecând la implementarea unui proces de retehnologizare în valoare de 49,5 milioane dolari, în vederea îndeplinirii noilor cerințe privind protecția
Alum () [Corola-website/Science/318661_a_319990]
-
dolari. Acțiunile Alum Tulcea se tranzacționează la categoria de bază a pieței Rasdaq, sub simbolul BBGA. Alum are o capacitate de rafinare a aluminei de 600.000 tone pe an. În anul 2005 a livrat 530.000 de tone de tone de oxid de aluminiu și hidrați (hidroxid de aluminiu). Începând cu luna februarie 2007, societatea a întrerupt producția, trecând la implementarea unui proces de retehnologizare în valoare de 49,5 milioane dolari, în vederea îndeplinirii noilor cerințe privind protecția mediului și
Alum () [Corola-website/Science/318661_a_319990]
-
de marfă pe aer sau apă în containere maritime sau aeriene. Divizia Air & Șea intermediază transporturile între clienți și liniile maritime și aeriene. Anual Divizia transporta aproximativ 710.000 de TEUS-uri în cadrul departamentului maritim și aproximativ 250.000 de tone de marfă în cadrul departamentului aerian. Divizia are în jur de 6.000 de angajați și birouri în: Europa, Asia, America de Nord, America de Sud, Orientul Apropiat și Oceania. Divizia SOLUTIONS oferă servicii logistice pieței Europene. Divizia dispune de aproximativ 2.200.000 m2
DSV Group () [Corola-website/Science/318700_a_320029]
-
cu anul precedent, atingând o valoare de pește 230 de milioane de euro. În anul 2008, piața cafenelelor era estimată la peste 100 de milioane de euro anual. În anul 2008, producția anuală de pește era de 20.000 de tone de pește, iar consumul anual pe cap de locuitor era de 5,5 kg, față de media din Europa, de 20 kg/cap de locuitor. În anul 2012, România era pe locul al treilea din coadă clasamentului în ceea ce privește consumul de pește
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
piața reală a pâinii din România se ridică la valoarea de un miliard de euro, în timp ce piața fiscalizata era de doar 250 milioane euro. Producția de pâine și paste făinoase din România se ridică la circa 2,2 milioane de tone (estimare din anul 2007). Consumul de produse de panificație este de circa 110 kg pe cap de locuitor (anul 2007), față de media europeană de 82 kilograme, și față de Germania cu 83 de kilograme, Austria cu 45 de kilograme, si Anglia
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
un miliard de euro, iar evaziunea fiscală din această piață era estimată la circa 60% În anul 2010, industria fructelor depășea valoarea de 100 milioane euro. Piața de conserve din legume și fructe este estimată la aproape 300.000 de tone, din care peste jumătate sunt realizate de produse din import. Peste 50% din vânzările valorice de conserve de fructe sunt realizate de supermarketuri și magazinele mari. Piața totală de ciocolată din România s-a ridicat în 2007 la circa 240
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
și Supreme Chocolat, cei trei competitori controlând fiecare în parte cel putin 20% din această industrie. Piața, care include segmentele chipsuri din cartof, pop-corn, sticksuri, alune și semințe prăjite, era în 2010 de 200 milioane euro sau 41.000 de tone în volum. Din cauza puterii scăzute de cumpărare însă, consumul de chipsuri, estimat la 0,3 kilograme anual pe cap de locuitor, a rămas încă sub nivelul din alte țări. În Polonia, consumul se ridică la un kilogram, la 3,5
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
fast-food operate sub mărcile McDonald's, Burger King, KFC, Spring Time și Broaster Chicken Compania Trotter Prim deține lanțurile de restaurante "City Grill", "Buongiorno", "Caru' cu Bere" și cafenelele "City Cafe". Piața uleiului este estimată la aproximativ 250.000 de tone de ulei anual, cu o valoare de peste 200 milioane de Euro. În anul 2009, piața uleiului din România a atins un volum de 2,2 milioane litri. Principalele companii de pe piața sunt, alături de Bunge, Argus Constantă, Cargill România, Expur, Ultex
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
17 în Italia. În anul 2010, consumul anual de înghețată per capita se ridică la 1,7 kg, unul dintre cele mai scăzute la nivel european. Pentru anul 2006, România a negociat cu Uniunea Europeană o cotă de 440 mii de tone de zahăr, sub consumul din 2005, care a fost de 560 mii de tone. În anul 2007, cota de producție a României a fost de 448.782 tone de zahăr, la un consum anual circa 550.000 de tone de
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
la 1,7 kg, unul dintre cele mai scăzute la nivel european. Pentru anul 2006, România a negociat cu Uniunea Europeană o cotă de 440 mii de tone de zahăr, sub consumul din 2005, care a fost de 560 mii de tone. În anul 2007, cota de producție a României a fost de 448.782 tone de zahăr, la un consum anual circa 550.000 de tone de zahăr. Principalii jucători de pe piața zahărului sunt austriecii de la Agrana, Lemarco, Diamant Oradea și
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
2006, România a negociat cu Uniunea Europeană o cotă de 440 mii de tone de zahăr, sub consumul din 2005, care a fost de 560 mii de tone. În anul 2007, cota de producție a României a fost de 448.782 tone de zahăr, la un consum anual circa 550.000 de tone de zahăr. Principalii jucători de pe piața zahărului sunt austriecii de la Agrana, Lemarco, Diamant Oradea și Zahărul Luduș. Grupul austriac Agrana deține trei fabrici de zahar în România, la Român
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
de tone de zahăr, sub consumul din 2005, care a fost de 560 mii de tone. În anul 2007, cota de producție a României a fost de 448.782 tone de zahăr, la un consum anual circa 550.000 de tone de zahăr. Principalii jucători de pe piața zahărului sunt austriecii de la Agrana, Lemarco, Diamant Oradea și Zahărul Luduș. Grupul austriac Agrana deține trei fabrici de zahar în România, la Român, la Buzău și la Țăndărei, însă doar primele două sunt funcționale
Industria alimentară în România () [Corola-website/Science/318769_a_320098]
-
fiind diverse persoane fizice cu 75% din acțiuni. Compania deține o fabrică de vată minerală de sticlă, inaugurată în ianuarie 2009, în urma unei investiții de 8 milioane de euro. Fabrica are o capacitate totală de producție de aproximativ 7.000 tone pe an. mai produce și alte materiale pentru construcții, cum ar fi polistiren expandat și adezivi pentru termosistem. Cifra de afaceri în 2008: 4,4 milioane euro
Gecsat () [Corola-website/Science/318790_a_320119]
-
rupe în două fragmente, un fragment care are lungimea de 78 km și o lățime de 38 km, rămâne pe continent, iar celălalt fragment a devenit aisberg și plutește pe Oceanul Arctic. Fragmentul mobil are o greutate de 700 miliarde de tone și suprafață de 2500 km cea ce ar corespunde cu suprafața statului Luxemburg. El se află la o distanță de 100 -150 de km distanță de coasta Anterctidei, fiind<includeonly></includeonly> inoficial numit de cercetătorii australieuni ca "Mertz-Eisberg". Clima pe
Ghețarul Metz () [Corola-website/Science/318785_a_320114]
-
din România și transformă acest produs în fibră poliesterică, material care se utilizează la fabricarea de materiale textile, obiecte de îmbrăcăminte, covoare, carpete auto, materiale geotextile pentru infrastructura rutieră și construcții. În anul 2009, compania a reciclat 30.000 de tone de deșeuri PET. Compania poate produce circa 50.000 de tone de fibră pe an în condițiile în care consumul anual de fibră din Uniunea Europeană este estimat la 700.000 de tone, din care doar jumătate din cantitate este fabricat
GreenFiber () [Corola-website/Science/318874_a_320203]
-
se utilizează la fabricarea de materiale textile, obiecte de îmbrăcăminte, covoare, carpete auto, materiale geotextile pentru infrastructura rutieră și construcții. În anul 2009, compania a reciclat 30.000 de tone de deșeuri PET. Compania poate produce circa 50.000 de tone de fibră pe an în condițiile în care consumul anual de fibră din Uniunea Europeană este estimat la 700.000 de tone, din care doar jumătate din cantitate este fabricat pe continent, restul fiind importuri din Asia. GreenFiber este al doilea
GreenFiber () [Corola-website/Science/318874_a_320203]
-
anul 2009, compania a reciclat 30.000 de tone de deșeuri PET. Compania poate produce circa 50.000 de tone de fibră pe an în condițiile în care consumul anual de fibră din Uniunea Europeană este estimat la 700.000 de tone, din care doar jumătate din cantitate este fabricat pe continent, restul fiind importuri din Asia. GreenFiber este al doilea producător de fibră poliesterică ca mărime din Europa.
GreenFiber () [Corola-website/Science/318874_a_320203]
-
diverse facilitate precum apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă. Portul Torredembarra - acesta poate primi 820 de bărci odată și oferă facilitate precum apă, electricitate, rampă de 2.5m, reparații, banca, bar, lift mobil de 45 de tone, transmițător prin radio, supermarket, informații meteorologice, toalete publice, etc. Portul Taragona - permite acostarea a 442 de nave și prezintă următoarele facilități: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, dușuri, info meteo, macara, locuri de închiriat mașini, bar
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
chiar si o bancă, dușuri, info meteo, macara, locuri de închiriat mașini, bar, dușuri. Portul Salou - prezintă loc pentru 230 de corăbii și are urmatoarle facilități: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, securitate, macara de 10 tone, transmițător prin radio, toalete publice, dușuri, locuri de închiriat mașini. Portul Cambrils - are loc pentru 533 de nave și deține următoarele facilitate: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, o bancă, toalete publice, rampe de 2.5m, macara de 7.5 tone
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
tone, transmițător prin radio, toalete publice, dușuri, locuri de închiriat mașini. Portul Cambrils - are loc pentru 533 de nave și deține următoarele facilitate: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, o bancă, toalete publice, rampe de 2.5m, macara de 7.5 tone, radio transmițător, info meteo, dușuri. Printre alte porturi amintim: Port de Calafat (loc pentru 405 nave), Portul Hospitalet De L’Infant (cu 575 locuri pentru bărci), Portul L’Ametlla De Măr (cu 200 de locuri pentru ambarcațiuni), Portul L’Ampolla
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
privind fabricarea tancurilor în România. La 13 octombrie 1972, acest raport este aprobat. Programul de fabricare în țară a unui tanc mijlociu românesc a fost demarat pe 13 mai 1974. Tancul urma să aibă o greutate de aproximativ 40 de tone, un tun de calibru 100 mm și un motor de 800 cai-putere. Versiunea românească a tancului sovietic T-55 a fost denumită inițial TR-77 ("Tanc Românesc model 1977"), fiind proiectată între anii 1974 și 1980. Un prototip și seria zero
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]
-
având șase galeți găuriți (T-55 avea doar cinci galeți). Între primii doi galeți există un spațiu proeminent, la fel ca la tancurile sovietice T-54/55. Din cauza acestor modificări, tancul avea o greutate mai mare, de aproximativ 46 de tone. TR-580 era dotat cu scuturi laterale de protecție pentru șenile. Sistemul de evacuare al gazelor (eșapamentul) este amplasat pe aripa din stânga, la fel ca în cazul modelului T-55. Tunul ghintuit de 100 mm nu avea decât un ejector de
TR-580 () [Corola-website/Science/316071_a_317400]