29,368 matches
-
centrul navei. Echiparea lui Bismarck s-a încheiat la 24 August 1940. Din septembrie, au început testele și instruirea echipajului. Comandantul navei a fost numit Ernst Lindemann. Într-un test executat în octombrie 1940, la un deplasament de 43.000 tone, și o putere de 118.000cp, în apă de mică adâncime, nava a obținut o viteză de 28.36 noduri. Manevrele de luptă și testele artileriei au început în noiembrie 1940. Comandantul navei s-a declarat nemulțumit de lipsa pieselor
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
of Wales, care a primit în 5 minute 8 lovituri (5 de pe Bismarck, 3 de pe Prinz Eugen), și s-a retras cu avarii serioase, sub o perdea de fum, cu mare parte din ofițerii seniori uciși și cu 600 de tone de apă intrate în chilă prin rupturile plăcilor de oțel. Urmărirea Scufundarea navei-amiral ""Hood"" într-o bătălie de 8 minute a produs consternare și groază în Marea Britanie. Winston Churchill a emis faimosul ordin " Scufundați cuirasatul Bismarck!", ceea ce a pornit o
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
ultimul crucișător de linie construit pentru Royal Navy. Vreme de 21 de ani, a fost nava-amiral a Flotei Britanice, purtând pavilionul englez în toate marile porturi ale lumii. Deși era o navă foarte mare (262m lungime și aproape 50.000 tone deplasament), "Hood" era depășit din punct de vedere material și moral față de alte nave din conflictul al doilea mondial. Hood a participat la atacul de la Mers-el-Kebir din 1940 și la Bătălia din Strâmtoarea Danemarcei din 1941. Aici a întâlnit nava-amiral
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
de crucișătoare de bătălie, care urmau să compună "clasa Admiral". Dar războiul s-a sfârșit mai repede decât se aștepta Marina Regală, iar fondurile alocate construcției de mari bastimente au fost retrase și ele. Proiectul presupunea o navă de 43500 tone nominal și 48.000-49.000 tone deplasament de război. Deplasamentul foarte mare pentru acea vreme (Hood era cea mai mare navă de război din lume la data lansării) se datora sălii mașinilor, care dezvolta 144.000cp, suficienți pentru a propulsa
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
să compună "clasa Admiral". Dar războiul s-a sfârșit mai repede decât se aștepta Marina Regală, iar fondurile alocate construcției de mari bastimente au fost retrase și ele. Proiectul presupunea o navă de 43500 tone nominal și 48.000-49.000 tone deplasament de război. Deplasamentul foarte mare pentru acea vreme (Hood era cea mai mare navă de război din lume la data lansării) se datora sălii mașinilor, care dezvolta 144.000cp, suficienți pentru a propulsa nava cu peste 32 noduri. Artileria
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
toate măsurătorile de distanță și viteză a navelor adverse fiind realizate prin diverse instrumente optice. Între 1929 și 1931, nava a beneficiat de o serie de îmbunătățiri: După aceste modernizări, nava a ajuns la un deplasament total de peste 49.000 tone, față de 47.000 tone cât era maximul prevăzut inițial. După căderea Franței, Amiralitatea Britanică se temea de posibilitatea capturării flotei franceze de către germani. De aceea, la 3 iulie 1940, o escadra engleză s-a postat în afara portului algerian Mers-el-Kebir, unde
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
și viteză a navelor adverse fiind realizate prin diverse instrumente optice. Între 1929 și 1931, nava a beneficiat de o serie de îmbunătățiri: După aceste modernizări, nava a ajuns la un deplasament total de peste 49.000 tone, față de 47.000 tone cât era maximul prevăzut inițial. După căderea Franței, Amiralitatea Britanică se temea de posibilitatea capturării flotei franceze de către germani. De aceea, la 3 iulie 1940, o escadra engleză s-a postat în afara portului algerian Mers-el-Kebir, unde se aflau ancorate mai
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
Principala sursă de hrană a armatei era un fel de mâncare local denumit "valdiviano", pregătit din carne uscată sau "charqui", fiarta în apă cu ceapă tăiată felii. Au fost desemnați soldați care să se ocupe cu transportul proviziilor, patruzeci de tone de charqui, turte de porumb, carne, vinars (pentru nopțile reci), usturoi și ceapă (pentru a trata lipsa poftei de mâncare), pește 4000 de vite pentru restul campaniei, brânză și rom. În dimineața zilei de 19 ianuarie 1817, Sân Martín a
Traversarea Anzilor () [Corola-website/Science/320572_a_321901]
-
descoperirii sale în Groenlanda, și este cel mai mare meteorit expus din lume. Meteoritul s-a ciocnit cu Pământul acum aproape 10.000 de ani în urmă. Masele de fier au fost cunoscute inuiților ca: "Ahnighito" (cortul), cântărind 31 de tone; "Woman" (femeia), cu o greutate de 3 tone; și "Dog" (câinele), cu o greutate de 400 kg. Timp de secole, inuiții care trăiesc în apropierea meteoriților le-au folosit ca sursă de metal pentru unelte și harpoane. Primele povestiri ale
Meteoritul Cape York () [Corola-website/Science/320631_a_321960]
-
mare meteorit expus din lume. Meteoritul s-a ciocnit cu Pământul acum aproape 10.000 de ani în urmă. Masele de fier au fost cunoscute inuiților ca: "Ahnighito" (cortul), cântărind 31 de tone; "Woman" (femeia), cu o greutate de 3 tone; și "Dog" (câinele), cu o greutate de 400 kg. Timp de secole, inuiții care trăiesc în apropierea meteoriților le-au folosit ca sursă de metal pentru unelte și harpoane. Primele povestiri ale existenței sale au ajuns la cercurile științifice în
Meteoritul Cape York () [Corola-website/Science/320631_a_321960]
-
să se sprijine direct pe roca de sub muzeu. În 1963, o piesă importantă din meteoritul Cape York (a patra), a fost descoperită de Vagn F. Buchwald lângă Agpalilik. Meteoritul Agpalilik, de asemenea, cunoscut ca "Man" (omul), cântărește aproximativ 20 de tone, și este în prezent expus în Muzeul de Geologie de la Universitatea din Copenhaga, Danemarca. Alte piese mai mici au fost descoperite de asemenea, cum ar fi meteoritul "Savik I" care are 3 tone și a fost găsit în 1911 și
Meteoritul Cape York () [Corola-website/Science/320631_a_321960]
-
ca "Man" (omul), cântărește aproximativ 20 de tone, și este în prezent expus în Muzeul de Geologie de la Universitatea din Copenhaga, Danemarca. Alte piese mai mici au fost descoperite de asemenea, cum ar fi meteoritul "Savik I" care are 3 tone și a fost găsit în 1911 și fragmentul găsit în 1984 "Tunorput" care are 250 kg. Fiecare dintre cele mai importante fragmente din meteoritul Cape York, are propriul nume: Este un meteorit din fier (octahedrit mediu) și aparține grupului chimic
Meteoritul Cape York () [Corola-website/Science/320631_a_321960]
-
Șapte", VO-67). Pușcașii marini din bază au primit 40% din totalul de informații necesar coordonării focului de suport din partea acestor senzori. Până la sfârșitul bătăliei de la Khe Sanh, Forțele Aeriene ale SUA efectuaseră 9.691 zboruri operative și lansaseră 14.223 tone de bombe asupra țintelor din zona Khe Sanh. Aviatorii Marinei efectuaseră 7.098 de misiuni de zbor și lansaseră 17.015 tone de bombe. Echipajele aeriene navale, dintre care multe au fost redirecționate de la Operațiunea Rolling Thunder împotriva Vietnamului de
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
sfârșitul bătăliei de la Khe Sanh, Forțele Aeriene ale SUA efectuaseră 9.691 zboruri operative și lansaseră 14.223 tone de bombe asupra țintelor din zona Khe Sanh. Aviatorii Marinei efectuaseră 7.098 de misiuni de zbor și lansaseră 17.015 tone de bombe. Echipajele aeriene navale, dintre care multe au fost redirecționate de la Operațiunea Rolling Thunder împotriva Vietnamului de Nord, au efectuat 5.337 de zboruri, lansând 7.941 tone de proiectile în zonă. La 1 februarie, generalul Earle G. Wheeler
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
efectuaseră 7.098 de misiuni de zbor și lansaseră 17.015 tone de bombe. Echipajele aeriene navale, dintre care multe au fost redirecționate de la Operațiunea Rolling Thunder împotriva Vietnamului de Nord, au efectuat 5.337 de zboruri, lansând 7.941 tone de proiectile în zonă. La 1 februarie, generalul Earle G. Wheeler, președintele Statului Major General, i-a pus în vedere lui Westmoreland problema „utilizării armelor nucleare tactice în cazul în care situația de la Khe Sanh ar deveni disperată.” Westmoreland a
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
coboare în zonele joase. Colonelul Ladd, aflat la fața locului, a raportat că pușcașii marini cred că „nu pot avea încredere în niciun gălbejit din tabără” Colonelul Lownds a estimat necesitățile logistice ale bazei de la Khe Sanh la 60 de tone de muniție pe zi la jumătatea lui ianuarie, estimare ce a crescut la 185 tone pe zi în momentul când toate cele cinci batalioane erau desfășurate. Cele mai mari impedimente privind livrarea proviziilor și muniției la bază erau închiderea Drumului
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
cred că „nu pot avea încredere în niciun gălbejit din tabără” Colonelul Lownds a estimat necesitățile logistice ale bazei de la Khe Sanh la 60 de tone de muniție pe zi la jumătatea lui ianuarie, estimare ce a crescut la 185 tone pe zi în momentul când toate cele cinci batalioane erau desfășurate. Cele mai mari impedimente privind livrarea proviziilor și muniției la bază erau închiderea Drumului 9 și vremea nefavorabilă cauzată de musonul de iarnă. De la începutul bătăliei până la începutul lui
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
devenea ținta tirului de mortiere și artilerie al APV. Aceleași probleme le întâmpinau și la plecare. Ca rezultat, 65 la sută din toate proviziile erau parașutate din avioane C-130. Forțele Aeriene au afirmat că, pe parcursul asediului, 14.356 de tone de provizii au fost livrate la Khe Sanh pe calea aerului (din care 8.120 tone au fost parașutate). Înregistrările Regimentului de Aviație 1 Marină indică faptul că unitatea a livrat 4.661 tone de încărcătură la KSCB. Aprovizionarea numeroaselor
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
Ca rezultat, 65 la sută din toate proviziile erau parașutate din avioane C-130. Forțele Aeriene au afirmat că, pe parcursul asediului, 14.356 de tone de provizii au fost livrate la Khe Sanh pe calea aerului (din care 8.120 tone au fost parașutate). Înregistrările Regimentului de Aviație 1 Marină indică faptul că unitatea a livrat 4.661 tone de încărcătură la KSCB. Aprovizionarea numeroaselor avanposturi izolate pe dealuri a fost supusă acelorași dificultăți și pericole. Tirul unităților antiaeriene ale APV
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
că, pe parcursul asediului, 14.356 de tone de provizii au fost livrate la Khe Sanh pe calea aerului (din care 8.120 tone au fost parașutate). Înregistrările Regimentului de Aviație 1 Marină indică faptul că unitatea a livrat 4.661 tone de încărcătură la KSCB. Aprovizionarea numeroaselor avanposturi izolate pe dealuri a fost supusă acelorași dificultăți și pericole. Tirul unităților antiaeriene ale APV a avariat mai multe elicoptere care au încercat. Pușcașii marini au găsit în conceptul "Super Gaggle" o soluție
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
vânătoare A-4 Skyhawk acopereau zboruri masive de câte 12-16 elicoptere, care aprovizionau mai multe dealuri simultan. Adoptarea acestui concept la sfârșitul lui februarie a fost punctul de cotitură în efortul de aprovizionare. După aceasta, elicopterele marine au adus 465 tone de provizii în luna februarie. Când s-a ameliorat vremea în martie, cantitatea a crescut la 40 de tone pe zi. Pe măsură ce au fost alocate mai multe unități de infanterie pentru apărarea KSCB, întăririle artileriei au ținut pasul. Până la începutul
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
concept la sfârșitul lui februarie a fost punctul de cotitură în efortul de aprovizionare. După aceasta, elicopterele marine au adus 465 tone de provizii în luna februarie. Când s-a ameliorat vremea în martie, cantitatea a crescut la 40 de tone pe zi. Pe măsură ce au fost alocate mai multe unități de infanterie pentru apărarea KSCB, întăririle artileriei au ținut pasul. Până la începutul lui ianuarie, apărătorii puteau conta pe susținerea a 46 de piese de artilerie de diferite calibre, cinci tancuri dotate
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
Fiindcă dotarea armatei era precară, România a vrut să cumpere 216 tancuri medii Skoda T-21. Acest tanc, denumit inițial S-II-c, era urmașul tancului LT vz. 35, aflat deja în dotarea trupelor blindate ale armatei române. Tancul cântarea aproximativ 17 tone, fiind dotat cu un tun de 47 mm și cu un blindaj cu o grosime între 16 și 30 mm. Încercările din anul 1940 nu s-au materializat, fiindcă România nu era încă oficial țară membră a Axei. Negocierile au
R-3 () [Corola-website/Science/320661_a_321990]
-
cu cât anterior invitase "Marea Flotă Albă". a Statelor Unite să viziteze Australia în 1908 iar aceasta a aprins entuziasmul publicului pentru o flotă modernă și, parțial, a condus la o comandă pentru două distrugătoare de clasă River de 700 de tone. Dezvoltarea construcțiilor navale germane a determinat Amiralitatea să iși schimbe atitudinea iar Marina Regală Australiană luat naștere ulterior, în 1911, prin absorbirea Forței Navale a Commonwealthului. La 4 octombrie 1913, noua flotă defila prin Sydney Heads, intrarea din portul Sydney
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
avea parte de mult mai multă teroare ca rezultat al celor două războaie mondiale. Cea mai mare explozie care a avut loc în Primul Război Mondial a fost explozia de la Silverton când o fabrică de muniție care avea 50 de tone de trinitrotoluen (TNT) a explodat; au murit 73 de persoane, iar alte 400 au fost rănite. În perioada dintre cele două războaie mondiale, creșterea dimensiunilor Londrei a fost mai rapidă decât oricând în istorie. Preferința pentru casele neînghesuite din suburbii
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]