3,001 matches
-
1 051-1 150, 1 151-1 250, 1 251-1 350, 1 351-1 550, 1 551-1 750, 1 751-2 000, 2 001-2 250, 2 251-2 500, 2 501-2 800 și >2 800. Pentru fiecare din aceste categorii, numărul de vehicule particulare nou înmatriculate consumând un tip de carburant determinat, masa medie a acestor vehicule, precum și media emisiilor lor specifice de CO2 trebuie să fie consemnate. Dacă Nf.m reprezintă numărul de vehicule noi aparținând unei categorii de masă m și utilizând un tip
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
masă particulare și consumând un tip de carburant determinat, prin analogie, cantitatea medie de emisii specifice de CO2 a acestor vehicule va fi: Sf.m.ave = (1/Nf.m) Sf.m 5. Repartizarea după puterea maximă netă a vehiculelor particulare nou înmatriculate Au fost definite categorii de putere maximă netă, în kW: <30, 30-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130, 131-140, 141-150, 151-160, 161-170, 171-180, 181-200, 201-250, 251-300 și >300. Pentru fiecare din aceste categorii, trebuie înregistrate numărul vehiculelor
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
fost definite categorii de putere maximă netă, în kW: <30, 30-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80, 81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130, 131-140, 141-150, 151-160, 161-170, 171-180, 181-200, 201-250, 251-300 și >300. Pentru fiecare din aceste categorii, trebuie înregistrate numărul vehiculelor nou înmatriculate consumând un tip de carburant determinat, puterea maximă netă medie a acestor vehicule, precum și cantitatea medie a emisiilor specifice de CO2. Dacă Nf.p reprezintă numărul de vehicule noi aparținând unei categorii de putere p și utilizând un tip de
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
unei categorii anume de putere maximă netă și consumând un tip de carburant determinat, prin analogie, media emisiilor specifice de CO2 a acestor vehicule va fi: Sfp.ave = (1/Nfp) Sfp 6. Repartizarea după capacitatea cilindrică a vehiculelor particulare nou înmatriculate Au fost definite categorii de capacitate cilindrică, în cm3: <700, 700-800, 801-900, 901-1 000, 1 001-1 100, 1 101-1 200, 1 201-1 300, 1 301-1 400, 1 401-1 500, 1 501-1 600, 1 601-1 700, 1 701-1 800, 1 801-1
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
care trebuie transmise Comisiei Prezenta anexă descrie în mod general forma în care datele de supraveghere, calculate după metodele indicate în anexa III, trebuie comunicate Comisiei de către statele membre. 1. Media emisiilor specifice de CO2 a tuturor vehiculelor particulare nou înmatriculate consumând un tip de carburant determinat Pentru fiecare tip de carburant, statele membre indică numărul vehiculelor particulare nou înmatriculate și media emisiilor specifice de CO2 a acestor vehicule. Datele vor fi prezentate sub forma unui tabel asemănător celui de mai
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
indicate în anexa III, trebuie comunicate Comisiei de către statele membre. 1. Media emisiilor specifice de CO2 a tuturor vehiculelor particulare nou înmatriculate consumând un tip de carburant determinat Pentru fiecare tip de carburant, statele membre indică numărul vehiculelor particulare nou înmatriculate și media emisiilor specifice de CO2 a acestor vehicule. Datele vor fi prezentate sub forma unui tabel asemănător celui de mai jos, în care valorile corespunzătoare emisiilor de CO2 vor fi rotunjite la numărul întreg cel mai apropiat. Tipul de
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
a acestor vehicule. Datele vor fi prezentate sub forma unui tabel asemănător celui de mai jos, în care valorile corespunzătoare emisiilor de CO2 vor fi rotunjite la numărul întreg cel mai apropiat. Tipul de carburant Numărul de vehicule particulare nou înmatriculate Media emisiilor specifice de CO2 (g/km) Benzină ... ... Motorină ... 2. Media emisiilor specifice de CO2 a vehiculelor fabricate de același constructor și consumând un tip de carburant determinat Datele privind ansamblul vehiculelor particulare nou înmatriculate trebuie grupate în funcție de constructor, apoi
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
Numărul de vehicule particulare nou înmatriculate Media emisiilor specifice de CO2 (g/km) Benzină ... ... Motorină ... 2. Media emisiilor specifice de CO2 a vehiculelor fabricate de același constructor și consumând un tip de carburant determinat Datele privind ansamblul vehiculelor particulare nou înmatriculate trebuie grupate în funcție de constructor, apoi subdivizate după tipul de carburant (de exemplu, benzină sau motorină). Pentru fiecare sub-categorie, statele membre indică media tuturor emisiilor specifice de CO2 și numărul de vehicule particulare pentru care a fost calculată această medie. Informațiile
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
această medie. Informațiile necesare trebuie comunicate sub forma unui tabel, așa cum se indică mai jos. Și aici valorile corespunzătoare emisiilor de CO2 vor fi rotunjite la numărul întreg cel mai apropiat. Constructor Tip de carburant Număr de vehicule particulare nou înmatriculate Media emisiilor specifice de CO2 (g/km) ... 3. Repartizarea vehiculelor particulare noi în funcție de emisiile de CO2 produse Pentru fiecare tip de carburant diferit, statele membre indică numărul de vehicule particulare noi înmatriculate în fiecare din categoriile distincte de emisii de
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
costurile măsurilor rezonabile de reabilitare întreprinse efectiv sau care urmează să fie întreprinse și (b) costuri ale măsurilor preventive și ale pierderilor sau prejudiciilor ulterioare cauzate de aceste măsuri preventive; (10) "statul de înmatriculare a navei" reprezintă, în ceea ce privește o navă înmatriculată, statul în care este înmatriculată nava, iar, în ceea ce privește o navă neînmatriculată, statul al cărui pavilion poate fi arborat de navă; (11) "tonaj brut" reprezintă tonajul brut calculat în conformitate cu reglementările în materie de măsurare a tonajului din anexa 1 la Convenția
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
trimiteri la o astfel de unitate teritorială; (b) trimiterile la statul de înmatriculare a unei nave și, în ceea ce privește certificatul de asigurare obligatoriu, la statul emitent sau care îl validează se interpretează ca trimiteri la unitatea teritorială respectivă în care este înmatriculată nava și care eliberează sau validează certificatul; (c) trimiterile din prezenta convenție la cerințele din legislația națională se interpretează ca trimiteri la cerințele din legislația unității teritoriale relevante; și (d) trimiterile din art. 9 și 10 cu privire la tribunale și la
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
de siguranța rutieră și care sunt legate de infrastructura lor, Portugalia și Regatul Unit trebuie să fie autorizate, pentru o perioadă de tranziție, să refuze utilizarea pe teritoriul lor a autobuzelor care nu satisfac anumite criterii de manevrabilitate. (8) Autobuzelor înmatriculate sau puse în circulație înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive și care nu respectă caracteristicile dimensionale prevăzute în prezenta directivă, din cauza unor dispoziții naționale sau a unor metode de măsurare diferite anterior, trebuie să li se permită, pentru
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
b) se adaugă următorul alineat: "3. Prezenta directivă nu se aplică autobuzelor articulate care au mai mult de o secțiune articulată."; 2. La art. 3 alin. (1) se înlocuiește a doua liniuță cu următorul text: "- în trafic național, a vehiculelor înmatriculate sau puse în circulație în orice alt stat membru din motive care țin de dimensiunile acestora;"; 3. Art. 4 se modifică după cum urmează: (a) alin. (1) și (2) se înlocuiesc cu următorul text: "1. Statele membre nu autorizează circulația normală
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
de transport de mărfuri, a vehiculelor..." se înlocuiește cu "circulația pe teritoriul său, în cadrul operațiunilor naționale de transport, a vehiculelor..." (c) se adaugă următorul alineat: "7. Până la 31 decembrie 2020, statele membre pot autoriza circulația pe teritoriile lor a autobuzelor înmatriculate sau puse în circulație înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive, dar ale căror dimensiuni le depășesc pe cele prevăzute la pct. 1.1, 1.2, 1.5 și 1.5a din anexa I."; 4. art. 7 se înlocuiește
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
b) modificărilor tehnice minore la restricțiile parțiale de exploatare fără implicații semnificative asupra costurilor operatorilor aerieni care operează pe un aeroport comunitar dat și care au fost introduse după intrarea în vigoare a prezentei directive. Articolul 8 Scutiri acordate aeronavelor înmatriculate în țările în curs de dezvoltare Aeronavele cu o marjă mică de conformitate înmatriculate în țările aflate în curs de dezvoltare sunt scutite de la aplicarea dispozițiilor art. 6 timp de 10 ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, cu
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
depășească o viteză maximă de 90 de kilometri pe oră. Articolul 4 1. În ceea ce privește autovehiculele din categoria M3 având o greutate maximă mai mare de 10 tone și autovehiculele din categoria N3, art. 2 și 3 se aplică: a) vehiculelor înmatriculate începând cu 1 ianuarie 1994, de la 1 ianuarie 1994, b) vehiculelor înmatriculate între 1 ianuarie 1988 și 1 ianuarie 1994, i) de la 1 ianuarie 1995, dacă este vorba de vehicule care efectuează atât transporturi naționale, cât și transporturi internaționale, ii
jrc5651as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90821_a_91608]
-
autovehiculele din categoria M2, vehiculele din categoria M3 având o greutate maximă mai mare de 5 tone, dar mai mică sau egală cu 10 tone și vehiculele din categoria N2, art. 2 și 3 se aplică mai târziu: b) vehiculelor înmatriculate începând cu 1 ianuarie 2005, de la 1 ianuarie 2005, c) vehiculelor conforme cu valorile limite indicate în Directiva 88/77/CEE** înmatriculate între 1 octombrie 2001 și 1 ianuarie 2005: i) de la 1 ianuarie 2006, dacă este vorba de vehicule
jrc5651as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90821_a_91608]
-
înseamnă Fondul internațional pentru substanțe periculoase și nocive, creat în temeiul art. 13. 12. "Unitate de cont" înseamnă dreptul special de tragere, după cum este definit de Fondul Monetar Internațional. 13. "Statul în care este înmatriculată nava" înseamnă, în raport cu o navă înmatriculată, statul de înmatriculare a navei, iar în raport cu o navă neînmatriculată, statul al cărui pavilion nava are dreptul să-l arboreze. 14. "Terminal" înseamnă orice amplasament pentru depozitarea substanțelor periculoase și nocive primit de la autoritatea pentru transportul pe apă, inclusiv toate
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
sau (12). 11. Sub rezerva dispozițiilor din prezentul articol, fiecare stat-parte veghează, în virtutea dreptului său intern, ca asigurarea sau altă garanție în valoarea specificată la alin. (1) să fie în vigoare pentru orice navă, indiferent de locul în care este înmatriculată, care sosește într-un port de pe teritoriul său ori îl părăsește sau care sosește la o instalație marină din apele sale teritoriale ori o părăsește. 12. Dacă asigurarea sau altă garanție financiară pentru o navă aflată în proprietatea unui stat-parte
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
condițiile de la pct. 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 și 9.2.4.5, dar respectarea celorlalte nu este neapărat necesară. Observații: Numărul de vehicule menționate anterior este mic în comparație cu numărul total de vehicule înmatriculate deja și, în afară de aceasta, sunt destinate doar pentru transportul local. Forma derogării solicitate, mărimea parcului de vehicule respectiv și tipul de mărfuri transportate nu creează o problemă de siguranță rutieră. FRANȚA RO-LT 6.1 Obiect: Utilizarea documentelor maritime ca documente
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
plăcuța sau semnul respectiv; 1.3. în cazul în care anumite tipuri de vehicul nu se înmatriculează și nu există nici o plăcuță de asigurare și nici un semn distinctiv, teritoriul statului de domiciliu al deținătorului. (2) Dacă un vehicul care trebuie înmatriculat nu are plăcuță sau dacă poartă o plăcuță necorespunzătoare sau care nu mai corespunde vehiculului care a fost implicat într-un accident, teritoriul statului în care s-a produs accidentul este considerat, în vederea soluționării producerii evenimentului asigurat, locul în care
jrc5941as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91113_a_91900]
-
este cel menționat de producătorul vehiculului. Dacă această informație nu este disponibilă sau dacă autoritățile competente din statele membre decid să nu-l utilizeze ca valoare de referință, conținutul de CO trebuie să nu depășească următoarele valori: (i) pentru vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată între data de la care statele membre au impus vehiculelor să respecte Directiva 70/220/CEE* și 1 octombrie 1986: CO - 4,5% vol. (ii) pentru vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
depășească următoarele valori: (i) pentru vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată între data de la care statele membre au impus vehiculelor să respecte Directiva 70/220/CEE* și 1 octombrie 1986: CO - 4,5% vol. (ii) pentru vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după 1 octombrie 1986 - 3,5% vol. (b) Dacă gazele de evacuare sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
69/CE** sau ulterior, conținutul maxim de CO nu trebuie să depășească 0,3% vol. Dacă nu se poate stabili corespondența cu Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE, dispozițiile de mai sus se aplică la vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după 1 iulie 2002. (ii) Măsurare la ralanti (mers în gol) accelerat, cu turația motorului de cel puțin 2000 min-1: Conținutul de CO: maxim 0,3% vol., iar pentru vehicule care au fost
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
69/CE sau ulterior, conținutul maxim de CO nu trebuie să depășească 0,2% vol. Dacă nu se poate stabili corespondența cu Directiva 70/220/CEE, modificată de Directiva 98/69/CE, dispozițiile de mai sus se aplică la vehicule înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată după 1 iulie 2002. Lambda: 1 0,03 sau în conformitate cu specificațiile producătorului. (iii) Pentru autovehicule echipate cu sisteme de diagnostic la bord (OBD) în conformitate cu Directiva 70/220/CEE (modificată de Directiva 98/69
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]