6,587 matches
-
simplă ar părea la prima vedere, manevrarea corectă a volanului poate da multe bătăi de cap instructorilor auto, mai ales atunci când au cursanți cu o inteligență spațială mai puțin dezvoltată și când sunt nevoiți să explice cu cuvinte modul de acționare al volanului - pe lângă demonstrația ce trebuie obligatoriu realizată și repetată. În primul rând trebuie înțeles faptul că pentru a conduce o mașina pe traiectoria pe care o dorim, trebuie să rotim de volan și prin aceasta să înclinăm roțile de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
autovehiculului și dicolo de obligațiile legale presupuse de această manevră (asigurare și semnalizare), reclamă executarea unor mișcări specifice și repetarea lor până la fornarea deprinderii. De asemenea sunt importante cunoștințele de mecanică, trebuind înțeles și stăpânit rolul ambreiajului, modul său de acționare, fenomenele ce se petrec în timpul apăsării și eliberării pedalei ambreiajului, intructorul trebuind să abordeze și din această perspectivă instruirea cursantului, pentru a l aduce în postura de a executa manevra conștient și nu “pe de rost”. Mișcări și mânuiri: Faza
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
în contact până în poziția start (cand se aprind toți martorii luminoși în bord) și așteptarea amorsării sistemului de alimentare (stingerea martorilor luminoși care trebuie să se stingă înainte de pornirea motorului); rotirea cheii în sensul acelor de ceasornic în continuare pentru acționarea demarorului electric până la pornirea motorului (până la 5 secunde) și eliberarea cheii la sesizarea pornirii motorului; Faza II: cu motorul pornit, pedala de ambreiaj în continuare apăsată la capăt, se cuplează treapta I de viteze, se semnalizează intenția pornirii de pe loc
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de ce, pentru a putea sesiza punctul de prindere al ambreiajului și pentru a acționa corect pedalele. Problemele comune pe care le întâmpină persoanele care învață conducerea autovehiculelor la această temă sunt: 1. necunoașterea rolului ambreiajului și al modului său de acționare, al frânei și/sau al accelerației; 2. nesesizarea punctului de prindere al ambreiajului; 3. eliberarea incorectă a pedalei de ambreiaj, prea rapid sau prea lent cu oprirea motorului sau cu scăparea mașinii înapoi; 4. nerealizarea corectă a sincronizării și smucirea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
prindere al ambreiajului; 3. eliberarea incorectă a pedalei de ambreiaj, prea rapid sau prea lent cu oprirea motorului sau cu scăparea mașinii înapoi; 4. nerealizarea corectă a sincronizării și smucirea mașinii; 5. pierderea controlului direcției în timpul pornirii din cauza concentrării asupra acționării pedalelor sau nerealizarea asigurării. Instructorul auto va explica fazele pornirii fiecărei persoane care învață să conducă un autovehicul, în funcție de cunoștințele sale anterioare și de aptitudinile sale, acordând mai multă atenție acelora care nu au pregătire în ce privește mecanica autovehiculelor, persoanelor care
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sau oprirea motorului. Se recomandă abordarea pornirii din rampă după ce cursantul a început să stăpânească autovehicului, când este în stare să realizeze singur porniri de pe teren plan și când nu trebuie să se mai concentreze foarte mult asupra modului de acționare a pedalelor în detrimentul controlului direcției al semnalizării și al asigurării. În principiu este suficientă o secvență de lecție de cel mult ½ ore, poziționată în prima jumătate a pregătirii, între ora a 10 a și a 15-a. OPRIREA Oprirea, este
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mai aproape de bordură sau pe acostament, paralel cu marginea drumului. Presupune satisfacerea obligațiilor legale privitoare la asigurare și semnalizare, obligații ce trebuiesc cunoscute de la cursurile teoretice. Instructorul le va aminti sau actualiza, dar se va preocupa mai ales de tehnica acționării pedalelor pentru realizarea opririi. Oprirea este o manevră ce se execută foarte des în economia deplasării pe drumurile publice din interiorul localităților, uneori fiind o manevră voluntară (conform definiției din Codul Rutier), alteori fiind impusă de trafic, pentru asigurare, acordarea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de ambreiaj și frână fiind aceeași, fie că este vorba de o manevră voluntară, fie ca este vorba de o manevră impusă de trafic. Se disting totuși două moduri de manevrare a pedalelor, din punctul de vedere a ordinii de acționare a acestora, astfel: * la deplasarea în interiorul localităților, mai ales la viteză mică, ordinea de apăsare a pedalelor este ambreiaj și apoi frână; * la deplasarea în exteriorul localităților, datorită vitezei mai mari de deplasare, ordinea de acționare a pedalelor este frână
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
vedere a ordinii de acționare a acestora, astfel: * la deplasarea în interiorul localităților, mai ales la viteză mică, ordinea de apăsare a pedalelor este ambreiaj și apoi frână; * la deplasarea în exteriorul localităților, datorită vitezei mai mari de deplasare, ordinea de acționare a pedalelor este frână și apoi ambreiaj. Pedala de ambreiaj trebuie acționată totdeauna brusc și total (până la podea), pedala de frână însă, trebuie acționata treptat și controlat, începând de la o apăsare ușoară, ce se intensifică ulterior în funcție de răspunsul sistemului de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
începând de la o apăsare ușoară, ce se intensifică ulterior în funcție de răspunsul sistemului de frânare, putând exista diferențe mari de la mașină la mașină. Se vor efectua exerciții de oprire pentru a familiariza cursantul cu pedala de frână și cu modul de acționare a acesteia, pentru a frâna cât trebuie dar fără bruscarea mașinii. Acestea, se vor desfășura odată cu cele de pornire de pe loc, în poligon, sau pe un drum public mai retras, în prima sau a doua oră de conducere și vor
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mașinii. Acestea, se vor desfășura odată cu cele de pornire de pe loc, în poligon, sau pe un drum public mai retras, în prima sau a doua oră de conducere și vor fi repetate ulterior, având în vedere conștientizarea cursantului asupra necesității acționării pedalelor în scopul opririi sau uneori doar în acela al reducerii vitezei, la intersecții, treceri pentru pietoni, etc. La început vor fi comandate aceste manevrări, însă de la un punct, se va aștepta reacția cursantului și în lipsa acesteia va fi dată
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de frână și cea de accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă, prin pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția acționării corecte și rapide a pedalelor, la început fiind necesare exerciții “la rece” de acționare a pedalelor, pentru învățarea poziției lor și a modului de acționare. Un caz particular al opririi, îl constituie “oprirea de urgență”. Aceasta intervine atunci când este necesară
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
frecventă, prin pivotarea acestuia pe călcâi și fără a le greși, confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția acționării corecte și rapide a pedalelor, la început fiind necesare exerciții “la rece” de acționare a pedalelor, pentru învățarea poziției lor și a modului de acționare. Un caz particular al opririi, îl constituie “oprirea de urgență”. Aceasta intervine atunci când este necesară evitarea unui obstacol, a unui pieton, a unui alt vehicul, cu care se risca
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
confundarea acestor două pedale fiind foarte periculoasă. Poziția corectă a picioarelor în preajma pedalelor constituie garanția acționării corecte și rapide a pedalelor, la început fiind necesare exerciții “la rece” de acționare a pedalelor, pentru învățarea poziției lor și a modului de acționare. Un caz particular al opririi, îl constituie “oprirea de urgență”. Aceasta intervine atunci când este necesară evitarea unui obstacol, a unui pieton, a unui alt vehicul, cu care se risca impactul. Constă în apăsarea bruscă și puternică a frânei, concomitent cu
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
localității. Manevrarea volanului și păstrarea direcției de mers - este o temă foarte importantă și uneori foarte dificilă, care are rolul (după ce s-au explicat tehnicile de manevrare a volanului) să permită cursantului să înțeleagă modul în care reacționează mașina la acționarea volanului, răspunsul pe care aceasta îl oferă. De multe ori cursanții trebuiesc învățați să aștepte acest răspuns al mașinii, virajul neefectuându-se instantaneu; dacă nu se opresc din virare la timp strică direcția, apoi se chinuie să o redreseze și
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
fiind însă cel al formării direcției și neputând evolua în continuare decât după definitivarea direcției. Schimbarea treptelor de viteze - începe cu prima oră, când se prezintă autovehiculul cursantului, moment în care i se explica rolul cutiei de viteze, modul de acționare a manetei schimbatorului, se execută schimbări de treaptă la rece, mai întâi urmărind levierul și apoi fără urmărirea acestuia, încercând să facem cursantul să poziționeze corect mâna pe schimbător, să execute corect H - ul necesar schimbării treptelor în sens crescător
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
trebuie corectată de viteza de deplasare cu care acestea se apropie. Acest lucru se va obține în timp, la început instructorul va fi cel care va stabili dacă putem face trecerea, asta și în funcție de cursant (reacția sa, promptitudinea și fermitatea acționării comenzilor vehiculului, etc.). Această distanță de așteptare și evaluarea sa este valabilă și în cazul angajării în intersecții, de pe drumul fără prioritate. Semnalizarea trebuie menținută pe toată durata manevrării mașinii, la terminarea trecerii stingând semnalul, pentru a nu induce în
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
necesită repoziționări prin manevrare înainte înapoi, dacă este realizată corect. Este o manevră un pic mai dificilă, ce reclam sp lui, manevrarea fermă și rapidă a volanului, cunoașterea momentelor de începere a manevrării și de schimbare a direcției de manevrare, acționarea corectă a ambreiajului la viteză foarte redusă și constantă, asigurare continuă și cunoașterea punctelor de pericol. Se introduce în programul de pregătire (imediat ce sunt asigurate premizele - manevrare volan, acționare ambreiaj, asigurare) în mod obișnuit după întoarcerea prin manevrarea înainte înapoi
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de începere a manevrării și de schimbare a direcției de manevrare, acționarea corectă a ambreiajului la viteză foarte redusă și constantă, asigurare continuă și cunoașterea punctelor de pericol. Se introduce în programul de pregătire (imediat ce sunt asigurate premizele - manevrare volan, acționare ambreiaj, asigurare) în mod obișnuit după întoarcerea prin manevrarea înainte înapoi, pentru a avea timp suficient până la sfarșitul pregătirii să o repetăm și să corectăm eventualele greșeli. Se recomandă proiectarea pe secvențe de lecție de cu întoarcerea prin manevrare înainte
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
instrucție auto. Parcarea cu spatele, este manevra prin care se inserează deplasând cu spatele mașina, între alte două mașini (între care există suficient loc), situate într-o parcare. Reclamă aprecierea spațiului, poziționarea inițială corectă, manevrarea corespunzatoare a volanului, utilizarea retrovizoarelor, acționarea ambreiajului prin patinare sau jonglare, cunoașterea punctelor de pericol. Se parcurge prin secvențe de lecție de ½ ore ce se introduc în programul de pregatire după parcarea laterală cu spatele și se repetă (până formarea deprinderii cursantului) de circa 3 ori
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
calea ferată, identificarea tipului de cale ferată de care ne apropiem și pe care o vom traversa, modul de realizare a asigurării la apropierea de calea ferată sau locul în care trebuie să se petreacă oprirea la calea ferată nepăzită, acționarea corectă a comenzilor autoturismului, în scopul reducerii vitezei și cuplării treptei corespunzătoare sau opririi. La calea ferată păzită, pașii ce trebuiesc parcurși sunt: * indentificarea tipului de cale ferată și a instalației ce o reglementează (cu sau fără bariere), cu observarea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pe sens în cazul apariției neașteptate a unui vehicul din contrasen * accelerarea și depăsirea vehiculului/vehiculelor din față, pastrâ * semnalizarea reveniri * schimbarea treptei de viteză și stingerea semnalizării Vom realiza demonstrativ dou modul de asigurare, poziționarea autovehiculului, utilizarea configurației drumului, acționarea comenzilor autoturismului în cele trei faze ale depășirii;sistându-l la primele pentru a-i forma priceperile corecte și mânuirilor, Se realizează recapitularea și integrarea cunoștintelor anterioare cu și stabilirea nu a foii de parcurs, a caietului cursantului și programarea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sau în orice situație în care se cere separare galvanică se poate folosi ieșirea digitală de tip releu, ca în figura 9.7, care se poate folosi, de exemplu, pentru comanda circuitelor de mică putere alimentate la 230V sau pentru acționarea contactoarelor din circuitele de forță. Fig. 9.7 Ieșire digitală tip releu Modulul electronic mai dispune de circuite speciale pentru excitarea traductoarelor inductive de deplasare (LVDTĂ și pentru comanda servovalvelor proporționale. Modulul de comunicație serială asigură transmisia datelor preluate de la
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1090]
-
sau în orice situație în care se cere separare galvanică se poate folosi ieșirea digitală de tip releu, ca în figura 9.7, care se poate folosi, de exemplu, pentru comanda circuitelor de mică putere alimentate la 230V sau pentru acționarea contactoarelor din circuitele de forță. Fig. 9.7 Ieșire digitală tip releu Modulul electronic mai dispune de circuite speciale pentru excitarea traductoarelor inductive de deplasare (LVDTĂ și pentru comanda servovalvelor proporționale. Modulul de comunicație serială asigură transmisia datelor preluate de la
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1069]
-
aer îmbunătățit cu oxigen. Produsele de ardere care au o temperatură mai mare de 1500 °C, ies din duza camerei de ardere cu o viteză supersonică și se lovesc de rocă. Roca sub acțiunea încălzirii puternice se fisurează și datorită acționării jeturilor de gaze se dislocă. Camera de amestec și ardere se răcește în mod continuu cu apă. Forarea termică se aplică în roci care au compoziția silicoasă. Utilajele folosite în exploatarea carierelor constau din perforatoare și respectiv din foreze, care
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]