6,559 matches
-
liniilor tehnologice (după caz, desenele schemelor flux), a utilajelor, echipamentelor de de lucru și de inspecție (de atașat ca Anexa C la Chestionarul de autoevaluare): 3.3. Exista echipamentele necesare pentru efectuarea inspecțiilor finale (chei dinamometrice, șublere, rulete, manometre presiuni anvelope, etc.)? (DA, NU). 3.4. Exista abilitarea din partea unui producător de vehicule rutiere? (DA, NU). Dacă DA, atașați o copie a documentului care atesta abilitarea la dosarul de autorizare. 4. Analiza comenzilor 4.1. Sunt convenite cu clienții și consemnate
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173688_a_175017]
-
5.2 să răspundă prevederilor directivei care era aplicabilă la momentul primei înmatriculări a autovehiculelor. 12. Condiții privind sistemul de rulare 12.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind anvelopele și montarea lor: 12.1.1 Vehiculele rutiere din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 92/23/CEE ; 12.1.1.1 Începând cu 1 ianuarie 2006 aceste vehicule trebuie să respecte condițiile
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
91/226/CEE ; 12.3.1 Pentru vehiculele din categoriile M(2), M(3), N(1), N(2) cu masa totală maximă autorizată de cel mult 7,5 ț, O(1) și O(2), elementele de protecție trebuie să acopere anvelopa pe toată lățimea ei, să fie amplasate cât mai aproape posibil, din punct de vedere constructiv și funcțional, de axa, iar în ceea ce privește axa spate, atunci când vehiculul este gol să acopere cât mai mult posibil din unghiul de degajare al vehiculului
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
din unghiul de degajare al vehiculului dacă caroseria nu îndeplinește aceste condiții. 12.4 Începând cu 1 ianuarie 2007, la primă înmatriculare și la vânzare, vehiculele rutiere noi din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice privind anvelopele și montarea lor prevăzute în directivă 92/23/CEE modificată de directivă 2001/43 . 12.5 La omologarea individuală a autovehiculelor din categoriile M, N și O care au fost înmatriculate anterior în altă țară sau care sunt înmatriculate în
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
5 La omologarea individuală a autovehiculelor din categoriile M, N și O care au fost înmatriculate anterior în altă țară sau care sunt înmatriculate în România și la care s-au efectuat modificări, trebuie să se respecte prevederile privind portanta anvelopelor și categoria de viteză pentru care acestea pot fi utilizate, în conformitate cu condițiile tehnice precizate la subpct. 12.1.1, 12.7.2 sau 12.7 3, după caz. 12.6 La omologarea individuală, autovehiculele din categoriile M, N și O
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
anterior în altă țară trebuie să fie echipate cu dispozitive de protecție împotriva stropirii. 12.7 Omologarea că entități tehnice sau componente a următoarelor elemente privind sistemul de rulare se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 12.7.1 Anvelopele pentru vehiculele rutiere din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 92/23/CEE ; 12.7.1.1 Începând cu 1 ianuarie 2005 aceste anvelope trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 92
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 12.7.1 Anvelopele pentru vehiculele rutiere din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 92/23/CEE ; 12.7.1.1 Începând cu 1 ianuarie 2005 aceste anvelope trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 92/23/CEE modificată de directivă 2001/43 ; 12.7.2 Anvelopele reșapate pentru autoturisme și remorcile acestora trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 108; 12.7.3
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 92/23/CEE ; 12.7.1.1 Începând cu 1 ianuarie 2005 aceste anvelope trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 92/23/CEE modificată de directivă 2001/43 ; 12.7.2 Anvelopele reșapate pentru autoturisme și remorcile acestora trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 108; 12.7.3 Anvelopele reșapate pentru autovehicule comerciale și remorcile acestora trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 109; 12
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 92/23/CEE modificată de directivă 2001/43 ; 12.7.2 Anvelopele reșapate pentru autoturisme și remorcile acestora trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 108; 12.7.3 Anvelopele reșapate pentru autovehicule comerciale și remorcile acestora trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 109; 12.7.4 Anvelopele pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 97/24/CE
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
autoturisme și remorcile acestora trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 108; 12.7.3 Anvelopele reșapate pentru autovehicule comerciale și remorcile acestora trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 109; 12.7.4 Anvelopele pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 97/24/CE cap. 1; 12.7.5 Anvelopele pentru tractoarele agricole sau forestiere, mașinile agricole (autopropulsate și remorci) și pentru remorcile agricole, trebuie să
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
remorcile acestora trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 109; 12.7.4 Anvelopele pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 97/24/CE cap. 1; 12.7.5 Anvelopele pentru tractoarele agricole sau forestiere, mașinile agricole (autopropulsate și remorci) și pentru remorcile agricole, trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 106; 12.7.6 Dispozitivele de protecție împotriva stropirii pentru vehiculele rutiere din categoriile categoriile N
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
N(2) cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 ț, N(3), O(3) și O(4) trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directivă 91/226/CEE ; 12.8 Începând 1 ianuarie 2006, vânzarea sau utilizarea anvelopelor noi pentru vehiculele rutiere din categoriile M, N și O, este admisă numai dacă acestea au fost omologate în conformitate cu prevederile directivei 92/23/CEE modificată de directivă 2001/43/CE . Fac excepție anvelopele din clasele C1d și C1e în cazul
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
Începând 1 ianuarie 2006, vânzarea sau utilizarea anvelopelor noi pentru vehiculele rutiere din categoriile M, N și O, este admisă numai dacă acestea au fost omologate în conformitate cu prevederile directivei 92/23/CEE modificată de directivă 2001/43/CE . Fac excepție anvelopele din clasele C1d și C1e în cazul cărora această cerință se aplică de la 1 octombrie 2010 și respectiv 1 octombrie 2011. 13. Condiții privind dispozitivele de cuplare și remorcare 13.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
testelor 6.1 Încercările sunt considerate corespunzătoare dacă nici o parte a vehiculelor nu trece peste marginile laterale ale tronsonului 3 și 5, daca nu apare desprinderea de la sol a roților care să amplifice tendința de răsturnare a vehiculului și dacă anvelopele nu freacă în pasajele de roată. ------------ Anexă 3 la reglementări a fost modificată de pct. 30 din anexă la ORDINUL nr. 1.356 din 27 iulie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 744 din 17 august 2004. Anexă 4 la
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
operatorului de transport, care este o cartelă eliberată proprietarului sau deținătorului autovehiculului echipat cu un tahograf; aceasta identifica operatorul de transport și permite afișarea, descărcarea și imprimarea datelor stocate în tahograful blocat de operatorul de transport; f) circumferință efectivă a anvelopelor - media distantelor parcurse de fiecare roată care antrenează vehiculul (roți motoare) în timpul unei rotații complete. Măsurarea distantelor trebuie să se facă în condiții normale de încercare (vezi art. 12) și se exprimă în formă: l = ... mm. Fabricanții de autovehicule pot
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
cu semnătura numerică a unei părți sau a unui ansamblu de date stocate în memoria unității electronice de la bordul autovehiculului ori în memoria unei cartele. Descărcarea datelor nu trebuie în nici un caz să modifice sau să șteargă datele; ... k) dimensiunea anvelopei - indicarea dimensiunii anvelopei în conformitate cu reglementările în vigoare; ... l) etalonare - actualizarea sau confirmarea parametrilor autovehiculului care trebuie păstrați în memorie. Parametrii autovehiculului se referă la identificarea autovehiculului (numărul de identificare "VIN", numărul de înmatriculare și indicativul României) și la caracteristicile acestuia
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
a unei părți sau a unui ansamblu de date stocate în memoria unității electronice de la bordul autovehiculului ori în memoria unei cartele. Descărcarea datelor nu trebuie în nici un caz să modifice sau să șteargă datele; ... k) dimensiunea anvelopei - indicarea dimensiunii anvelopei în conformitate cu reglementările în vigoare; ... l) etalonare - actualizarea sau confirmarea parametrilor autovehiculului care trebuie păstrați în memorie. Parametrii autovehiculului se referă la identificarea autovehiculului (numărul de identificare "VIN", numărul de înmatriculare și indicativul României) și la caracteristicile acestuia [w, k, l
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
reglementările în vigoare; ... l) etalonare - actualizarea sau confirmarea parametrilor autovehiculului care trebuie păstrați în memorie. Parametrii autovehiculului se referă la identificarea autovehiculului (numărul de identificare "VIN", numărul de înmatriculare și indicativul României) și la caracteristicile acestuia [w, k, l, dimensiunea anvelopelor, reglajul limitatorului de viteză (dacă este cazul), ora universală coordonată - OUC, kilometrajul]; etalonarea unui tahograf digital necesită utilizarea unei cartele a agentului economic autorizat; ... m) eveniment - operație anormală detectată de tahograful digital, care poate proveni dintr-o tentativă de fraudă
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
placă, înlocuitoare a celei precedente. Placă trebuie să aibă cel putin următoarele mențiuni: a) numele, adresa sau denumirea comercială a agentului economic autorizat; ... b) coeficientul caracteristic al vehiculului, sub forma w = ... rot./km, w = ... imp./km; ... c) circumferință efectivă a anvelopelor roților, sub forma l = ... mm; ... d) dată determinării coeficientului caracteristic al vehiculului și măsurării circumferinței efective a anvelopelor roților; ... e) constantă tahografului sub forma k = ... imp./km (numai pentru tahografele digitale); ... f) numărul de identificare al vehiculului (numai pentru tahografele
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
comercială a agentului economic autorizat; ... b) coeficientul caracteristic al vehiculului, sub forma w = ... rot./km, w = ... imp./km; ... c) circumferință efectivă a anvelopelor roților, sub forma l = ... mm; ... d) dată determinării coeficientului caracteristic al vehiculului și măsurării circumferinței efective a anvelopelor roților; ... e) constantă tahografului sub forma k = ... imp./km (numai pentru tahografele digitale); ... f) numărul de identificare al vehiculului (numai pentru tahografele digitale); ... g) dimensiunea anvelopelor (numai pentru tahografele digitale); ... h) marca sigiliului agentului economic autorizat. Articolul 7 (1) Următoarele
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
l = ... mm; ... d) dată determinării coeficientului caracteristic al vehiculului și măsurării circumferinței efective a anvelopelor roților; ... e) constantă tahografului sub forma k = ... imp./km (numai pentru tahografele digitale); ... f) numărul de identificare al vehiculului (numai pentru tahografele digitale); ... g) dimensiunea anvelopelor (numai pentru tahografele digitale); ... h) marca sigiliului agentului economic autorizat. Articolul 7 (1) Următoarele elemente ale tahografului și ale instalației trebuie sigilate după montare: ... a) placă de montare, cu excepția cazului în care este aplicată astfel încât să nu poată fi detașata
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
Român" sau de agenții economici autorizați conform prezentelor reglementări. (2) În cazul tahografelor digitale se impune efectuarea unei verificări și după orice reparare a tahografului, după orice modificare a coeficientului caracteristic al vehiculului, după orice modificare a circumferinței efective a anvelopelor, atunci când ceasul OUC prezintă o eroare mai mare de 20 de minute sau atunci când s-a schimbat numărul de înmatriculare al autovehiculului. ... (3) În cazul verificărilor tahografelor, cu excepția celor digitale, trebuie controlate următoarele: ... a) starea de buna funcționare a tahografului
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
tahografelor, cu excepția celor digitale, trebuie controlate următoarele: ... a) starea de buna funcționare a tahografului; ... b) prezenta mărcii de omologare pe tahograf; ... c) prezenta plăcii de montare; ... d) integritatea sigiliilor tahografului și a celorlalte elemente ale instalației; ... e) circumferință efectivă a anvelopelor. ... (4) Controlul stării de buna funcționare a tahografului constă în verificarea funcționarii următoarelor: ... a) vitezometrul; ... b) ceasul; ... c) iluminarea tahografului; ... d) modul de funcționare a dispozitivelor de marcare, care trebuie să indice în mod distinct pe foaia de înregistrare: ... - orice
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
i) și (îi) referitoare la erorile maxime tolerate la montare; ... c) prezenta mărcii de omologare pe tahograf; ... d) prezenta plăcii de montare; ... e) integritatea sigiliilor aplicate pe tahograf și pe alte părți ale instalației; ... f) dimensiunea și circumferință efectivă a anvelopelor. ... Această verificare trebuie să includă o etalonare. (6) Controlul respectării dispozițiilor art. 15 alin. (1) pct. (îi) cu privire la erorile maxime tolerate la verificarea periodica, respectiv ale art. 15 alin. (2) pct. (i) și (îi) cu privire la erorile maxime tolerate la verificarea
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
fi aplicată astfel încât dezlipirea să ducă la deteriorarea ei ireversibilă. ... Articolul 12 Determinarea erorilor la montare și în exploatare se efectuează în următoarele condiții, considerate drept condiții normale de încercare: a) vehiculul gol, în stare normală de mers; ... b) presiunea anvelopelor indicată de fabricant; ... c) uzură anvelopelor în limitele admise prin prevederile legale în vigoare; ... d) deplasarea vehiculului: vehiculul se deplasează, acționat de propriul motor, în linie dreaptă, pe o suprafata plana, la o viteză de 50 km/h ± 5 km
REGLEMENTĂRI din 17 august 2005 privind omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, condiţiile de montare, reparare şi verificare a tahografelor şi a limitatoarelor de viteza, precum şi normele de autorizare a agenţilor economici care verifica, monteaza şi/sau repara tahografe şi limitatoare de viteza. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]