6,103 matches
-
Lungime = 8,00 m., Lățime parte carosabilă = 6,00 m., Lățime între parapeți = 6,50 m., Infrastructura beton armat, Suprastructură beton + metal, nr. deschideri = 1"; - poziția nr.210, coloana 3 va avea urmatorul cuprins; "Lungime = 13,50 m., Lățime parte carosabilă = 7,00 m., Lățime între parapeți = 9,00 m., Infrastructura beton armat, Suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1; - poziția nr.211, coloana 3 va avea urmatorul cuprins: "Lungime = 7,50 m., Lățime parte carosabilă = 6,00 m., Lățime între parapeți
HOTĂRÂRE nr. 896 din 5 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.358/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Teleorman, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Teleorman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180200_a_181529]
-
Lungime = 13,50 m., Lățime parte carosabilă = 7,00 m., Lățime între parapeți = 9,00 m., Infrastructura beton armat, Suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1; - poziția nr.211, coloana 3 va avea urmatorul cuprins: "Lungime = 7,50 m., Lățime parte carosabilă = 6,00 m., Lățime între parapeți = 7,00 m., Infrastructura și suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1; - poziția nr.212, coloana 3 va avea urmatorul cuprins: "Lungime = 6,00 m., Lățime parte carosabilă = 6,00 m, Lățime între parapeți = 7
HOTĂRÂRE nr. 896 din 5 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.358/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Teleorman, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Teleorman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180200_a_181529]
-
cuprins: "Lungime = 7,50 m., Lățime parte carosabilă = 6,00 m., Lățime între parapeți = 7,00 m., Infrastructura și suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1; - poziția nr.212, coloana 3 va avea urmatorul cuprins: "Lungime = 6,00 m., Lățime parte carosabilă = 6,00 m, Lățime între parapeți = 7,00 m, Infrastructura și suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1"; - poziția nr.215, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Lungime = 12,00 m., Lățime parte carosabilă = 4,00 m., Lățime între parapeți = 5
HOTĂRÂRE nr. 896 din 5 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.358/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Teleorman, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Teleorman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180200_a_181529]
-
cuprins: "Lungime = 6,00 m., Lățime parte carosabilă = 6,00 m, Lățime între parapeți = 7,00 m, Infrastructura și suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1"; - poziția nr.215, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Lungime = 12,00 m., Lățime parte carosabilă = 4,00 m., Lățime între parapeți = 5,50 m., Infrastructură și suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1"; - poziția nr.221, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Lungime = 6,00 m., Lățime parte carosabilă = 5,00 m., Lățime între parapeți = 5
HOTĂRÂRE nr. 896 din 5 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.358/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Teleorman, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Teleorman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180200_a_181529]
-
cuprins: "Lungime = 12,00 m., Lățime parte carosabilă = 4,00 m., Lățime între parapeți = 5,50 m., Infrastructură și suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1"; - poziția nr.221, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Lungime = 6,00 m., Lățime parte carosabilă = 5,00 m., Lățime între parapeți = 5,50 m., Infrastructură beton armat și suprastructură metal + lemn, nr. deschideri = 1"; - poziția nr.228, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Lungime = 24,20 m., Lățime parte carosabilă = 7,80 m., Lățime între
HOTĂRÂRE nr. 896 din 5 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.358/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Teleorman, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Teleorman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180200_a_181529]
-
6,00 m., Lățime parte carosabilă = 5,00 m., Lățime între parapeți = 5,50 m., Infrastructură beton armat și suprastructură metal + lemn, nr. deschideri = 1"; - poziția nr.228, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Lungime = 24,20 m., Lățime parte carosabilă = 7,80 m., Lățime între parapeți = 9,80 m., Infrastructură și suprastructură beton armat, nr. deschideri = 1"; - poziția nr.1081, coloana 2 va avea următorul cuprins: Școala Specială de Fete, Centrul Teritorial pentru Copii cu Nevoi Speciale Alexandria"; - poziția nr.
HOTĂRÂRE nr. 896 din 5 iulie 2006 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.358/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Teleorman, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Teleorman. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180200_a_181529]
-
de coordonare operativă și informare; - asigurarea necesarului de indicatoare și mijloace de semnalizare rutieră pentru închiderea, la nevoie, a sectoarelor de drum înzăpezite; - încheierea contractului cu ANM pentru furnizarea informațiilor meteo. Articolul 16 Programul de punere în ordine a părții carosabile a drumurilor (reparații izolate sau pe suprafețe întinse, impermeabilizarea părții carosabile, asigurarea scurgerii apelor, înlăturarea obstacolelor ce ar putea provoca înzăpezirea drumurilor) se întocmește, pentru perioada 15 august - 1 noiembrie conform anexei nr. 3. Articolul 17 În vederea pregătirii pentru iarnă
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 noiembrie 2005 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180279_a_181608]
-
de semnalizare rutieră pentru închiderea, la nevoie, a sectoarelor de drum înzăpezite; - încheierea contractului cu ANM pentru furnizarea informațiilor meteo. Articolul 16 Programul de punere în ordine a părții carosabile a drumurilor (reparații izolate sau pe suprafețe întinse, impermeabilizarea părții carosabile, asigurarea scurgerii apelor, înlăturarea obstacolelor ce ar putea provoca înzăpezirea drumurilor) se întocmește, pentru perioada 15 august - 1 noiembrie conform anexei nr. 3. Articolul 17 În vederea pregătirii pentru iarnă a bazelor de deszăpezire și a punctelor de sprijin, se vor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 noiembrie 2005 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180279_a_181608]
-
Interval de timp admis intervențiilor pe drumuri │ │ │ │ ├──────────────┬─────────────────┬───────────────────────────────────────┤ │ │ │ │ │Curățirea zăpezii - Asigurarea unei informări ÎI. Articolul 29 Combaterea poleiului se face utilizând materiale antiderapante cât și fondanți chimici. Amestecurile trebuie să fie omogene, iar răspândirea lor cât mai uniformă pe suprafața părții carosabile. Utilizarea sării este eficientă numai pentru temperaturi la suprafață carosabilului mai mari de -7°C. Sarea pură se va utiliza numai pe îmbrăcăminți bine etanșeizate. Pentru temperaturi mai scăzute (până la -30°C) se va utiliza clorura de calciu. Articolul 30
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 noiembrie 2005 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180279_a_181608]
-
unei informări ÎI. Articolul 29 Combaterea poleiului se face utilizând materiale antiderapante cât și fondanți chimici. Amestecurile trebuie să fie omogene, iar răspândirea lor cât mai uniformă pe suprafața părții carosabile. Utilizarea sării este eficientă numai pentru temperaturi la suprafață carosabilului mai mari de -7°C. Sarea pură se va utiliza numai pe îmbrăcăminți bine etanșeizate. Pentru temperaturi mai scăzute (până la -30°C) se va utiliza clorura de calciu. Articolul 30 Pe drumurile de nivel I de viabilitate pe timp de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 noiembrie 2005 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180279_a_181608]
-
cazul în care se întâlnește un vehicul înzăpezit, care îngreunează acțiunea de deszăpezire, personalul care însoțește utilajul de deszăpezire, va comunica imediat la baza cea mai apropiată, datele de identificare a vehiculului, care va lua măsuri de degajare a părții carosabile împreună cu organele poliției rutiere. Articolul 33 Se interzice tractarea de către utilajele de deszăpezire a vehiculelor rămase pe drum, cu excepția celor singulare, care împiedică acțiunea de deszăpezire. Articolul 34 Utilajele de combatere a poleiului și de deszăpezire vor fi dotate cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 noiembrie 2005 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180279_a_181608]
-
PE SECTOARELE DE DRUMURI BLOCATE UM = buc. Fig. Fig. a.55, a.56, a.54, a.60, a.14 și a.21 au că referință standardul român SR 1848-1:2004. Anexă 3 UNITATEA PROGRAM DE PUNERE ÎN ORDINE A PĂRȚII CAROSABILE PENTRU CAMPANIA DE IARNĂ ............... LA SECȚIA ........................... * Font 8* PROGRAM Necesar Răspunde: Observații Nr. DN Poziție mixtura Termen final - din partea DRDP Reabilitare crt. km Reparații Colmatări asfaltica de execuție - din partea secție Constructor (mp) (ml) 1. Anexă 5 UNITATEA SECȚIA PROCES VERBAL
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 noiembrie 2005 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180279_a_181608]
-
din partea secție Constructor (mp) (ml) 1. Anexă 5 UNITATEA SECȚIA PROCES VERBAL de verificare a pregătirilor pentru iarnă Subsemnații din partea DRDP (ADL) și din partea Secției verificând pregătirile de iarnă ale secției, am constatat următoarele: I. Punerea în ordine a părții carosabile ÎI. Instalarea panourilor - parazăpezi - ml III. Concluzii asupra locației Pagina 2 IV. Instruirea personalului V. Pregătirea bazelor *) Se completează numai în cazul în care baza este dotată cu încălzire centrală și/sau alimentare cu apă. Pagina 3 Pagina 4 N
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 noiembrie 2005 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180279_a_181608]
-
de ............. oră ...... 1. Evenimente rutiere (accidente) 2. Sectoare de drumuri închise temporar circulației rutiere 3. Utilaje cu care se acționează la pct. 2 4. Drumuri cu circulație îngreunată 5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor curată și uscată (DN ..... poz. km ....) curată și umedă (DN ..... poz. km ....) zăpadă continuă (DN poz. km grosimea stratului variază între 0 ... 10 cm) suluri de zăpadă (DN poz. km h variază între ... cm) parțial gheață în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 14 noiembrie 2005 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180279_a_181608]
-
de coordonare operativă și informare; - asigurarea necesarului de indicatoare și mijloace de semnalizare rutieră pentru închiderea, la nevoie, a sectoarelor de drum înzăpezite; - încheierea contractului cu ANM pentru furnizarea informațiilor meteo. Articolul 16 Programul de punere în ordine a părții carosabile a drumurilor (reparații izolate sau pe suprafețe întinse, impermeabilizarea părții carosabile, asigurarea scurgerii apelor, înlăturarea obstacolelor ce ar putea provoca înzăpezirea drumurilor) se întocmește, pentru perioada 15 august - 1 noiembrie conform anexei nr. 3. Articolul 17 În vederea pregătirii pentru iarnă
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 aprilie 2006 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]
-
de semnalizare rutieră pentru închiderea, la nevoie, a sectoarelor de drum înzăpezite; - încheierea contractului cu ANM pentru furnizarea informațiilor meteo. Articolul 16 Programul de punere în ordine a părții carosabile a drumurilor (reparații izolate sau pe suprafețe întinse, impermeabilizarea părții carosabile, asigurarea scurgerii apelor, înlăturarea obstacolelor ce ar putea provoca înzăpezirea drumurilor) se întocmește, pentru perioada 15 august - 1 noiembrie conform anexei nr. 3. Articolul 17 În vederea pregătirii pentru iarnă a bazelor de deszăpezire și a punctelor de sprijin, se vor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 aprilie 2006 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]
-
Interval de timp admis intervențiilor pe drumuri │ │ │ │ ├──────────────┬─────────────────┬─────────────────────────────────────��─┤ │ │ │ │ │Curățirea zăpezii - Asigurarea unei informări ÎI. Articolul 29 Combaterea poleiului se face utilizând materiale antiderapante cât și fondanți chimici. Amestecurile trebuie să fie omogene, iar răspândirea lor cât mai uniformă pe suprafața părții carosabile. Utilizarea sării este eficientă numai pentru temperaturi la suprafață carosabilului mai mari de -7°C. Sarea pură se va utiliza numai pe îmbrăcăminți bine etanșeizate. Pentru temperaturi mai scăzute (p��na la -30° C) se va utiliza clorura de calciu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 aprilie 2006 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]
-
unei informări ÎI. Articolul 29 Combaterea poleiului se face utilizând materiale antiderapante cât și fondanți chimici. Amestecurile trebuie să fie omogene, iar răspândirea lor cât mai uniformă pe suprafața părții carosabile. Utilizarea sării este eficientă numai pentru temperaturi la suprafață carosabilului mai mari de -7°C. Sarea pură se va utiliza numai pe îmbrăcăminți bine etanșeizate. Pentru temperaturi mai scăzute (p��na la -30° C) se va utiliza clorura de calciu. Articolul 30 Pe drumurile de nivel I de viabilitate pe
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 aprilie 2006 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]
-
cazul în care se întâlnește un vehicul înzăpezit, care îngreunează acțiunea de deszăpezire, personalul care însoțește utilajul de deszăpezire, va comunica imediat la baza cea mai apropiată, datele de identificare a vehiculului, care va lua măsuri de degajare a părții carosabile împreună cu organele poliției rutiere. Articolul 33 Se interzice tractarea de către utilajele de deszăpezire a vehiculelor rămase pe drum, cu excepția celor singulare, care împiedică acțiunea de deszăpezire. Articolul 34 Utilajele de combatere a poleiului și de deszăpezire vor fi dotate cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 aprilie 2006 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]
-
PE SECTOARELE DE DRUMURI BLOCATE UM = buc. Fig. Fig. a.55, a.56, a.54, a.60, a.14 și a.21 au că referință standardul român SR 1848-1:2004. Anexă 3 UNITATEA PROGRAM DE PUNERE ÎN ORDINE A PĂRȚII CAROSABILE PENTRU CAMPANIA DE IARNĂ ............... LA SECȚIA ........................... * Font 8* PROGRAM Necesar Răspunde: Observații Nr. DN Poziție mixtura Termen final - din partea DRDP Reabilitare crt. km Reparații Colmatări asfaltica de execuție - din partea secție Constructor (mp) (ml) 1. Anexă 5 UNITATEA SECȚIA PROCES VERBAL
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 aprilie 2006 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]
-
din partea secție Constructor (mp) (ml) 1. Anexă 5 UNITATEA SECȚIA PROCES VERBAL de verificare a pregătirilor pentru iarnă Subsemnații din partea DRDP (ADL) și din partea Secției verificând pregătirile de iarnă ale secției, am constatat următoarele: I. Punerea în ordine a părții carosabile ÎI. Instalarea panourilor - parazăpezi - ml III. Concluzii asupra locației Pagina 2 IV. Instruirea personalului V. Pregătirea bazelor *) Se completează numai în cazul în care baza este dotată cu încălzire centrală și/sau alimentare cu apă. Pagina 3 Pagina 4 N
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 aprilie 2006 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]
-
de ............. oră ...... 1. Evenimente rutiere (accidente) 2. Sectoare de drumuri închise temporar circulației rutiere 3. Utilaje cu care se acționează la pct. 2 4. Drumuri cu circulație îngreunată 5. Utilaje cu care se acționează la pct. 4 6. Starea părții carosabile pe restul drumurilor curată și uscată (DN ..... poz. km ....) curată și umedă (DN ..... poz. km ....) zăpadă continuă (DN poz. km grosimea stratului variază între 0 ... 10 cm) suluri de zăpadă (DN poz. km h variază între ... cm) parțial gheață în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 17 aprilie 2006 "Normativ privind prevenirea şi combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525-2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180282_a_181611]
-
la km 397+450) și (îi) Domașnea (de la km 409+100 la km 412+700), unde viteza medie este în acest moment între 20 km/h și 30 km/h. Aceste sectoare noi sunt proiectate, de asemenea, la o parte carosabilă cu două benzi, cu o lățime a părții carosabile de 7,0 m și acostamente de 2,5 m (1,5 m asfalt) pe fiecare parte, adică clasa III, conform standardelor europene. Fiind așezate în zone foarte deluroase, aceste sectoare
AMENDAMENT nr. 3 din 24 iulie 2003 la Memorandumul de finanţare ISPA "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin - Lugoj a drumului naţional PN 6 (faza 2 a proiectului Craiova - Lugoj) România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137842_a_139171]
-
409+100 la km 412+700), unde viteza medie este în acest moment între 20 km/h și 30 km/h. Aceste sectoare noi sunt proiectate, de asemenea, la o parte carosabilă cu două benzi, cu o lățime a părții carosabile de 7,0 m și acostamente de 2,5 m (1,5 m asfalt) pe fiecare parte, adică clasa III, conform standardelor europene. Fiind așezate în zone foarte deluroase, aceste sectoare includ benzi de urcare pe pantele cele mai abrupte
AMENDAMENT nr. 3 din 24 iulie 2003 la Memorandumul de finanţare ISPA "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin - Lugoj a drumului naţional PN 6 (faza 2 a proiectului Craiova - Lugoj) România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137842_a_139171]
-
două zone deluroase deosebit de dificile, unde viteza medie este în prezent numai între 20 km/h și 30 km/h: (i) la Dealul Plugova (de la km 392+400 la km 397+450): acest sector nou este proiectat la o parte carosabilă de două benzi, cu o lățime a părții carosabile de 7,0 m și acostamente de 2,5 m (1,5 m de asfalt) pe fiecare parte, încadrat în clasa III, conform standardelor europene și include un nou tunel cu
AMENDAMENT nr. 3 din 24 iulie 2003 la Memorandumul de finanţare ISPA "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin - Lugoj a drumului naţional PN 6 (faza 2 a proiectului Craiova - Lugoj) România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137842_a_139171]