2,963 matches
-
atât de colorate, dar aceștia ar putea fi compuși ai sulfului, ai fosforului sau ai carbonului. Benzile joviene sunt legate de vânturile atmosferice numite "jeturi". Jeturile de vest (retrograde) se găsesc în regiunea de tranziție dintre zone spre centuri, în timp ce jeturile de est (prograde) se găsesc la tranziția dintre centuri spre zone. Dacă am lua ca model viteza vânturilor, ne-am da seama că vânturile zonale cresc în centuri și descresc în zone, de la Ecuator spre poli. Prin urmare, curentul vântului
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
seama că vânturile zonale cresc în centuri și descresc în zone, de la Ecuator spre poli. Prin urmare, curentul vântului în centuri este ciclonic, în timp ce curentul vântului în zone este anticiclonic. Zona ecuatorială este o excepție de la această regulă, prezentând un jet prograd ce are un minim local al vitezei vântului exact la ecuator. Viteza jeturilor este mare pe Jupiter, atingând valori mai mare de 100 m/s. Aceste viteze corespund cu norii de amoniac localizați în rangul de presiune 0,7-1
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
poli. Prin urmare, curentul vântului în centuri este ciclonic, în timp ce curentul vântului în zone este anticiclonic. Zona ecuatorială este o excepție de la această regulă, prezentând un jet prograd ce are un minim local al vitezei vântului exact la ecuator. Viteza jeturilor este mare pe Jupiter, atingând valori mai mare de 100 m/s. Aceste viteze corespund cu norii de amoniac localizați în rangul de presiune 0,7-1 bari. Jeturile prograde sunt, în general, mult mai puternice decât jeturile retograde. Nu se
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
ce are un minim local al vitezei vântului exact la ecuator. Viteza jeturilor este mare pe Jupiter, atingând valori mai mare de 100 m/s. Aceste viteze corespund cu norii de amoniac localizați în rangul de presiune 0,7-1 bari. Jeturile prograde sunt, în general, mult mai puternice decât jeturile retograde. Nu se cunosc date despre măsurile jeturilor verticale. Originea structurii sub formă de benzi a lui Jupiter nu este cunoscută de-a dreptul, deși se crede că originea ar fi
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
la ecuator. Viteza jeturilor este mare pe Jupiter, atingând valori mai mare de 100 m/s. Aceste viteze corespund cu norii de amoniac localizați în rangul de presiune 0,7-1 bari. Jeturile prograde sunt, în general, mult mai puternice decât jeturile retograde. Nu se cunosc date despre măsurile jeturilor verticale. Originea structurii sub formă de benzi a lui Jupiter nu este cunoscută de-a dreptul, deși se crede că originea ar fi similară cu cea propusă de George Hadley ("Celulele lui
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
atingând valori mai mare de 100 m/s. Aceste viteze corespund cu norii de amoniac localizați în rangul de presiune 0,7-1 bari. Jeturile prograde sunt, în general, mult mai puternice decât jeturile retograde. Nu se cunosc date despre măsurile jeturilor verticale. Originea structurii sub formă de benzi a lui Jupiter nu este cunoscută de-a dreptul, deși se crede că originea ar fi similară cu cea propusă de George Hadley ("Celulele lui Headley"). Cea mai simplă interpretare a ipotezei este
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
de amoniac, zonele se extind și se răcesc, formând nori denși și înalți. În centuri, însă, aerul coboară, se încălzește adiabatic, iar norii albi de amoniac de evaporă, devenind nori mai ușori și de culoarea neagră. Așezarea, lățimea și viteza jeturilor sunt remarcabil de stabile, astfel că, între anii 1980 și 2000, aspectul acestora nu s-a schimbat semnificativ. Însă, există și exemple de schimbări, cum ar fi descreșterea vitezei unui jet de est (unul dintre cei mai puternici), aflat la
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
ușori și de culoarea neagră. Așezarea, lățimea și viteza jeturilor sunt remarcabil de stabile, astfel că, între anii 1980 și 2000, aspectul acestora nu s-a schimbat semnificativ. Însă, există și exemple de schimbări, cum ar fi descreșterea vitezei unui jet de est (unul dintre cei mai puternici), aflat la limita dintre Zona Tropicală Nordică și Centura Nordică Temperată la 23°N. Cu toate acestea, culoarea și viteza unor benzi se poate schimba regulat. Centurile și zonele ce divid atmosfera lui
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
inactivă. Alte centuri sau zone minore din apropiere sunt observate ocazional. The North Temperate Region is part of a latitudinal region easily observable from Earth, and thus has a superb record of observation.[ 31] It also features the strongest prograde jet stream on the planet—a westerly current that forms the southern boundary of the North Temperate Belt (NTB).[31] The NTB fades roughly once a decade (this was the case during the Voyager encounters), making the North Temperate Zone (NTZ
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
northern and southern components.[31] The North Tropical Region is composed of the NTropZ and the North Equatorial Belt (NEB). The NTropZ is generally stable in coloration, changing in tint only in tandem with activity on the NTB's southern jet stream. Like the NTZ, it too is sometimes divided by a narrow band, the NTropB. On rare occasions, the southern NTropZ plays host to "Little Red Spots". As the name suggests, these are northern equivalents of the Great Red Spot
Atmosfera lui Jupiter () [Corola-website/Science/325064_a_326393]
-
comparații viitoare cărui district sau «centru de creație» trebuie atașate ființele din acest arhipelag”. În acest moment, gândurile sale reflectau respingerea de către Lyell a transmutației speciilor. De acolo, ei au călătorit în Insula Isabela, unde Darwin a văzut un mic jet de fum dintr-un vulcan recent activ. La 1 octombrie, a debarcat lângă micul golf Tagus și a explorat craterul Beagle. Acolo, a văzut prima iguană terestră de Galápagos. Gropile cu apă nu conțineau apă de băut, dar atrăgeau numeroase
A doua călătorie a vasului Beagle () [Corola-website/Science/324537_a_325866]
-
din Roman se află un lac prezăvut cu debarcader cu 8 bărci cu vâsle și două cu pedale. Se efectuează plimbări de agrement pe timpul sezonului cald de la 1 mai la 30 septembrie.Din mijlocului primei părți a lacului țâșnește un jet de apă înalt de aproximativ 10 metri,jet inspirat din jetul de la lacul Leman de lângă Geneva. Lacul are trei insule fiecare cu tematică: Rotonda Scriitorilor a fosr realizată de Fondul Plastic Iași și cuprinde bustul a 10 scriitori români Miron
Parcul Municipal din Roman () [Corola-website/Science/322796_a_324125]
-
debarcader cu 8 bărci cu vâsle și două cu pedale. Se efectuează plimbări de agrement pe timpul sezonului cald de la 1 mai la 30 septembrie.Din mijlocului primei părți a lacului țâșnește un jet de apă înalt de aproximativ 10 metri,jet inspirat din jetul de la lacul Leman de lângă Geneva. Lacul are trei insule fiecare cu tematică: Rotonda Scriitorilor a fosr realizată de Fondul Plastic Iași și cuprinde bustul a 10 scriitori români Miron Costin, Mihail Kogălniceanu, Vasile Alecsandri, Ion Luca Caragiale
Parcul Municipal din Roman () [Corola-website/Science/322796_a_324125]
-
bărci cu vâsle și două cu pedale. Se efectuează plimbări de agrement pe timpul sezonului cald de la 1 mai la 30 septembrie.Din mijlocului primei părți a lacului țâșnește un jet de apă înalt de aproximativ 10 metri,jet inspirat din jetul de la lacul Leman de lângă Geneva. Lacul are trei insule fiecare cu tematică: Rotonda Scriitorilor a fosr realizată de Fondul Plastic Iași și cuprinde bustul a 10 scriitori români Miron Costin, Mihail Kogălniceanu, Vasile Alecsandri, Ion Luca Caragiale, Alexandru Vlahuță, George
Parcul Municipal din Roman () [Corola-website/Science/322796_a_324125]
-
În Hawaii și Africa de Sud s-au raportat specii cavernicole, oarbe. Sunt omnivore, alimentându-se cu o varietate de plante și animale, atât vii cât și moarte. Pentru a se proteja de animalele de pradă, specia "Doru taeniatum" secretă și ejectează jeturi de lichid galben rău mirositor până la 10 cm distantă, secretat în glande poziționate pe partea dorsală a segmentelor abdominale trei și patru. Pentru a direcționa jeturile, își încovoiază corpul, o manevra care îi permite în același timp să folosească cerci
Urechelniță (insectă) () [Corola-website/Science/322795_a_324124]
-
Pentru a se proteja de animalele de pradă, specia "Doru taeniatum" secretă și ejectează jeturi de lichid galben rău mirositor până la 10 cm distantă, secretat în glande poziționate pe partea dorsală a segmentelor abdominale trei și patru. Pentru a direcționa jeturile, își încovoiază corpul, o manevra care îi permite în același timp să folosească cerci în apărare (vezi imagine). Urechelnițele sunt în general necrofage, dar unele sunt omnivore sau de pradă active. Abdomenul este flexibil și muscular. Cercii sunt utilizați pentru
Urechelniță (insectă) () [Corola-website/Science/322795_a_324124]
-
right|250px|thumb|Trenul de aterizare de la Zborul 11, găsit pe una din străzile [[New York]]-ului]] După accident, Turnul de Nord a ars și s-a prăbușit. Deși impactul structural în sine a cauzat pagube mari, focul cauzat de combustibilul jetului a fost acuzat pentru eșecul structural al turnului. În plus, pe lângă oamenii din aeronavă și din clădire , sute de salvamontiști au murit de asemenea, cănd turnul s-a prăbușit. Cantor Fitzgerald L.P. o bancă de investiții la etajele 101-105 ale
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
pentru zborurile cu aceeași ruta,cu decolare în același timp,a fost schimbat la American Airlines Flight 25.Aceste zboruri folosesc acum un [[Boeing 757]] și un [[Boeing 737]] ,în locul unui [[Boeing 767]]. Un steag american este ridicat pe podul jet al porții B32, din care Zborul 11 a părăsit aeroportul Logan. [[Categorie:Accidente aviatice]]
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
misiunea Mars Exploration Rover, o misiune de explorare a planetei Marte. Steve Squyres, investigator principal pentru Athena Science Payload a condus selecția zonelor de aterizare și a solicitat date caracteristici de colectare pentru roverul Spirit and roverul Opportunity. Inginerii de la Jet Propulsion Laboratory a luat aceste solicitări și a proiectat robotii pentru a le satisface. Cei doi roboți au depășit cu mult așteptările inițiale de “viață” și sunt responsabili pentru descoperirile care au primit în 2004 onoarea Breakthrough of the Year
Universitatea Cornell () [Corola-website/Science/322091_a_323420]
-
le satisface. Cei doi roboți au depășit cu mult așteptările inițiale de “viață” și sunt responsabili pentru descoperirile care au primit în 2004 onoarea Breakthrough of the Year de către revista "Science". Controlul robotilor pe Marte s-a mutat între NASA Jet Propulsion Laboratory de la Caltech și Cornell Științe Spațiale de construcții. Mai mult, cercetătorii de la Cornell au descoperit inele din jurul planetei Uranus și au construit si opereaza cel mai mare radiotelescop din lume situat în Arecibo, Puerto Rico. Proiectul de cercetare The
Universitatea Cornell () [Corola-website/Science/322091_a_323420]
-
și navă pe pernă de aer sau aeroglisor (engleză : "hovercraft"; franceză: "aeroglisseur") este o navă care se deplasează deasupra apei sau solului planând pe o pernă de aer creată sub carenă cu ajutorul unor ventilatoare puternice. Această pernă este formată de jeturi de aer refulat în cantitate mare și cu presiune de o instalație turbosuflantă. Jeturile de aer sunt dirijate spre suprafața apei printr-o duză inelară așezată la periferia navei. Perna de aer are grosimi de 0,5-5 m, funcție de tonajul
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]
-
navă care se deplasează deasupra apei sau solului planând pe o pernă de aer creată sub carenă cu ajutorul unor ventilatoare puternice. Această pernă este formată de jeturi de aer refulat în cantitate mare și cu presiune de o instalație turbosuflantă. Jeturile de aer sunt dirijate spre suprafața apei printr-o duză inelară așezată la periferia navei. Perna de aer are grosimi de 0,5-5 m, funcție de tonajul navei, viteză, suprafața de glisare etc. Deplasarea pe orizontală se obține printr-un sistem
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]
-
la periferia navei. Perna de aer are grosimi de 0,5-5 m, funcție de tonajul navei, viteză, suprafața de glisare etc. Deplasarea pe orizontală se obține printr-un sistem propulsor cu elice aeriană, sau cu un sistem de propulsie reactiv cu jet. Viteza unei astfel de nave poate fi de 100-200 km/h. Navele cu pernă de aer prezintă avantaje multiple cum ar fi viteză mare de deplasare, rezistență și consum mic de combustibil, posibilitatea de a trece peste zone cu adâncimi
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]
-
Prima navă pe pernă de aer românească a fost proiectată și construită de ICEPRONAV Galați pentru transportul de călători în Delta Dunării și a făcut cursa inaugurală în toamna anului 1979. Nava era acționată de un sistem de propulsie cu jet reactiv și a parcurs distanța Galați-Tulcea în 35 de minute cu o viteză medie de 57 km/h. Nava putea transporta 35 de pasageri. Navele pe pernă de aer pot fi de tip amfibie ce se poate deplasa pe apă
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]
-
autoritate în materie de mâncare, vinuri și călătorii Visitvineyards.com a plasat cartea lui Chiarini pe prima poziție în topul celor mai bune 12 cărți culinare ale anului 2010-2011. De curând, în ianuarie 2011, Chiarini a fost invitatul principal al „jet set magazine "8" (Thamăniya)” din Arabia Saudită. Revista aparține Prințesei Amira al-Taweel și Prințului saudit Al-Waleed bin Talal. Totodată, Chiarini a participat și la evenimentele dedicate promovării cărții sale în Orientul Mijlociu. Cartea lui Chiarini “The New Renaissance of Italian Fusion Cuisine
Gianfranco Chiarini () [Corola-website/Science/322175_a_323504]