3,746 matches
-
și exprimarea opiniilor, cu condiția ca, la data intrării în vigoare a prezentei directive, să existe deja dispoziții de această natură în dreptul național. 3. Statele membre pot face derogări de la prezenta directivă prin intermediul unor dispoziții specifice aplicabile echipajelor vaselor care navighează pe mare. Articolul 4 Modalități de informare și consultare 1. În conformitate cu principiile enunțate în art. 1 și fără a aduce atingere dispozițiilor și/sau practicilor în vigoare mai favorabile lucrătorilor, statele membre stabilesc modalitățile de exercitare a dreptului la informare
jrc5598as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90768_a_91555]
-
fiecare șase luni informații referitoare la navele cărora li s-a refuzat accesul în porturile comunitare ca urmare a aplicării Directivei 95/21/CE din 19 iunie 1995 privind aplicarea, în cazul navelor care fac escală în porturile comunitare și navighează în apele aflate în jurisdicția statelor membre, a standardelor internaționale referitoare la siguranța navelor, prevenirea poluării și condițiile de viață și de muncă la bordul navelor (control de către statul de port)8. De asemenea, Agenția va sprijini Comisia și statele
jrc5808as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90980_a_91767]
-
puțin 24 de metri 16; (i) Directiva Consiliului 98/18/CE din 17 martie 1998 privind regulile și standardele de siguranță pentru nave de pasageri 17; (j) Directiva Consiliului 98/41/CE din 18 iunie 1998 privind înregistrarea persoanelor care navighează la bordul navelor de pasageri care operează spre sau dinspre porturile statelor membre ale Comunității 18; (k) Directiva Consiliului 1999/35/CE din 29 aprilie 1999 privind un sistem de inspecții obligatorii pentru operarea în siguranță a serviciilor regulate de
jrc5861as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91033_a_91820]
-
trei luni; (4) comandantul și ofițerii sunt familiarizați cu sistemul de management al siguranței și cu planurile pentru punerea în aplicare a acestuia; (5) transmiterea instrucțiunilor care au fost identificate ca fiind esențiale s-a făcut înainte ca nava să navigheze; și (6) informațiile pertinente cu privire la sistemul de management al siguranței sunt transmise într-o limbă (limbi) de lucru înțeleasă (înțelese) de personalul navei. 15. Verificarea 15.1. Toate verificările cerute de dispozițiile prezentului cod trebuie efectuate în conformitate cu procedurile acceptate de către
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
pentru produse chimice, navă de transport gaze lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, alte tipuri de nave de transport mărfuri. Se șterge, după caz. 6 JO L 157, 07.07.1995, p.1 Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează într-un singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează într-un singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul navelor care navighează în interiorul unui singur stat membru. A se menționa tipul navei, selectându-l din următoarele
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
alte tipuri de nave de transport mărfuri. Se șterge, după caz. 6 JO L 157, 07.07.1995, p.1 Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează într-un singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează într-un singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul navelor care navighează în interiorul unui singur stat membru. A se menționa tipul navei, selectându-l din următoarele categorii: ambarcațiune pentru pasageri, ambarcațiune de mare viteză pentru pasageri, cargou de mare
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
L 157, 07.07.1995, p.1 Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează într-un singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează într-un singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul navelor care navighează în interiorul unui singur stat membru. A se menționa tipul navei, selectându-l din următoarele categorii: ambarcațiune pentru pasageri, ambarcațiune de mare viteză pentru pasageri, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, navă de transport gaze lichefiate, unitate
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, navă de transport gaze lichefiate, unitate mobilă de foraj marin, alte tipuri de nave de transport mărfuri, nave de pasageri cu punte ruliu. Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează în interiorul unui singur stat membru. Dacă se aplică. Se face trimitere la pct. 13.8 din Codul ISM. Poate fi eliminat în cazul navelor care navighează numai în interiorul unui singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
mărfuri, nave de pasageri cu punte ruliu. Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează în interiorul unui singur stat membru. Dacă se aplică. Se face trimitere la pct. 13.8 din Codul ISM. Poate fi eliminat în cazul navelor care navighează numai în interiorul unui singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează numai în interiorul unui singur stat membru. A se înscrie tipul navei, selectându-l din următoarele categorii: ambarcațiune pentru pasageri, ambarcațiuni de mare viteză pentru pasageri, cargou
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
navighează în interiorul unui singur stat membru. Dacă se aplică. Se face trimitere la pct. 13.8 din Codul ISM. Poate fi eliminat în cazul navelor care navighează numai în interiorul unui singur stat membru. Poate fi eliminat în cazul vaselor care navighează numai în interiorul unui singur stat membru. A se înscrie tipul navei, selectându-l din următoarele categorii: ambarcațiune pentru pasageri, ambarcațiuni de mare viteză pentru pasageri, cargou de mare viteză, vrachier, petrolier, tanc pentru produse chimice, navă de transport gaze lichefiate
jrc5848as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91020_a_91807]
-
a acoperirilor cu TBT pe navele lor începând cu data intrării în vigoare a interdicției prevăzute în prezentul regulament. Prin urmare, aplicarea interdicției prevăzute în prezentul regulament referitoare la utilizarea acoperirilor cu TBT ar trebui suspendată în cazul navelor care navighează sub pavilionul unui stat terț, pe o perioadă tranzitorie de la 1 iulie 2003 și până la intrarea în vigoare a Convenției AFS. (16) Statele de pavilion care au interzis utilizarea acoperirilor cu TBT pe navele lor au un interes, din punct
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
a asigura intrarea în vigoare cât mai curând posibil a Convenției AFS, pentru a asigura condiții de egalitate pe piața mondială. Prezentul regulament, care interzice, în cel mai scurt timp posibil, aplicarea unei acoperiri cu TBT pe toate navele care navighează sub pavilionul unui stat membru, ar trebui să constituie un stimulent pentru statele de pavilion în scopul ratificării Convenției AFS. (17) Definițiile utilizate și cerințele impuse în prezentul regulament ar trebui, pe cât posibil, să se bazeze pe cele din Convenția
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
război sau altor nave de stat, întrucât statutul acestor nave este reglementat în mod adecvat de către Convenția AFS. (19) Impunerea, începând cu 1 iulie 2003, a interdicției referitoare la acoperirea cu TBT activ a tuturor navelor care sunt autorizate să navigheze sub pavilionul unui stat membru și al căror sistem antivegetativ a fost aplicat, schimbat sau înlocuit după acea dată ar trebui să constituie un stimulent pentru industria navală în vederea aplicării recomandării din Rezoluția nr. 1 a Conferinței AFS. (20) Se
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
de părțile la Convenția AFS ar trebui să fie recunoscute. (23) În cazul în care Convenția AFS nu intră în vigoare până la 1 ianuarie 2007, Comisia ar trebui să fie autorizată să adopte măsuri corespunzătoare pentru a permite navelor care navighează sub pavilionul unui stat terț să demonstreze faptul că respectă cerințele prezentului regulament, precum și măsuri care să permită controlul punerii în aplicare a acestor dispoziții. (24) Regimul cel mai potrivit pentru controlul punerii în aplicare a interdicției referitoare la utilizarea
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
viață și de muncă de la bordul navelor (controlul statului de port)6 și trebuie aduse modificări directivei în cauză la timpul potrivit. Având în vedere sfera specifică de aplicare a directivei în cauză, ar trebui aplicate dispoziții echivalente navelor care navighează sub pavilionul unui stat membru în cursul perioadei tranzitorii. (25) Măsurile necesare punerii în aplicare a prezentului regulament ar trebui adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/ CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea competențelor de
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
posibil, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Obiectiv Obiectivul prezentului regulament îl constituie reducerea sau eliminarea efectelor adverse asupra mediului marin și a sănătății umane cauzate de compușii organostanici, care acționează ca biocide active în sistemele antivegetative utilizate pe navele care navighează sub pavilionul unui stat membru sau sunt exploatate sub autoritatea acestuia, precum și pe navele care au ca punct de plecare sau de destinație porturile statelor membre, indiferent de pavilionul sub care navighează. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: 1
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
active în sistemele antivegetative utilizate pe navele care navighează sub pavilionul unui stat membru sau sunt exploatate sub autoritatea acestuia, precum și pe navele care au ca punct de plecare sau de destinație porturile statelor membre, indiferent de pavilionul sub care navighează. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: 1. "sistem antivegetativ" înseamnă o acoperire, vopsea, tratament de suprafață, suprafață sau dispozitiv utilizat pe o navă pentru a controla sau împiedica depunerea de organisme nedorite; 2. "tonaj brut" înseamnă tonajul brut calculat
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
în numele administrației unui stat membru; 10. "perioadă tranzitorie" înseamnă perioada care începe la 1 iulie 2003 și se încheie la data intrării în vigoare a Convenției AFS. Articolul 3 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică: (a) navelor care navighează sub pavilionul unui stat membru; (b) navelor care nu navighează sub pavilionul unui stat membru, dar care sunt exploatate sub autoritatea unui stat membru și (c) navelor care intră într-un port sau un terminal maritim al unui stat membru
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
care începe la 1 iulie 2003 și se încheie la data intrării în vigoare a Convenției AFS. Articolul 3 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică: (a) navelor care navighează sub pavilionul unui stat membru; (b) navelor care nu navighează sub pavilionul unui stat membru, dar care sunt exploatate sub autoritatea unui stat membru și (c) navelor care intră într-un port sau un terminal maritim al unui stat membru, dar care nu intră sub incidența literelor (a) sau (b
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
articolul 3 alineatul (1) litera (a) sau (b). Articolul 5 Interzicerea prezenței în sistemul antivegetativ al navelor a compușilor organostanici care acționează ca biocide (1) Sistemele antivegetative prezente pe cocă sau pe părțile sau suprafețele exterioare ale navelor autorizate să navigheze sub pavilionul unui stat membru începând cu 1 iulie 2003, care au fost aplicate, schimbate sau înlocuite după această dată, nu conțin compuși organostanici care acționează ca biocide, cu excepția cazului în care aceste nave sunt prevăzute cu o acoperire de
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
FPSO care au fost construite înainte de 1 iulie 2003 și care nu au fost andocate în doc uscat la sau de la acea dată. Articolul 6 Inspecție și avizare (1) Se aplică următoarele dispoziții referitoare la inspecția și avizarea navelor care navighează sub pavilionul unui stat membru: (a) Navele cu tonaj brut de cel puțin 400, cu excepția platformelor fixe sau plutitoare și a mijloacelor FSU și FPSO, sunt inspectate și certificate, începând cu 1 iulie 2003, în conformitate cu dispozițiile prevăzute la anexa I
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
a contractantului) sau să conțină o atestare corespunzătoare. (3) În cazul în care Convenția AFS nu intră în vigoare până la 1 ianuarie 2007, Comisia adoptă, în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 9 alineatul (2), măsuri corespunzătoare pentru a permite navelor care navighează sub pavilionul unui stat terț să demonstreze că se conformează articolului 5. Articolul 7 Controlul statului de port În cursul perioadei tranzitorii, statele membre aplică dispoziții de control echivalente cu cele prevăzute în Directiva 95/21/ CE navelor cu un
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
că se conformează articolului 5. Articolul 7 Controlul statului de port În cursul perioadei tranzitorii, statele membre aplică dispoziții de control echivalente cu cele prevăzute în Directiva 95/21/ CE navelor cu un tonaj brut de cel puțin 400 care navighează sub pavilionul unui stat membru. În ceea ce privește inspecțiile și detectarea încălcărilor, statele membre se ghidează după prevederile articolului 11 din Convenția AFS. În cazul în care Convenția AFS nu intră în vigoare până la 1 ianuarie 2007, Comisia stabilește, în conformitate cu procedura prevăzută
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
mai 2004, Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la stadiul ratificării Convenției AFS și furnizează informații despre măsura în care compușii organostanici care acționează ca biocide în sistemele antivegetative ale navelor se utilizează încă pe navele care nu navighează sub pavilionul unui stat membru și care au ca port de plecare sau destinație porturi comunitare. În temeiul acestui raport, Comisia poate să propună modificări, dacă este cazul, pentru a asigura reducerea accelerată a contribuției navelor care nu navighează sub
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]
-
nu navighează sub pavilionul unui stat membru și care au ca port de plecare sau destinație porturi comunitare. În temeiul acestui raport, Comisia poate să propună modificări, dacă este cazul, pentru a asigura reducerea accelerată a contribuției navelor care nu navighează sub pavilionul unui stat membru la prezența compușilor antivegetativi dăunători în apele aflate sub jurisdicția statelor membre. Articolul 11 Intrare în vigoare Prezentul regulament intră în vigoare în ziua următoare publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Prezentul regulament este
jrc6100as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91272_a_92059]