2,858 matches
-
loc a vehiculului când celelalte frâne sunt scoase din uz, ca măsură suplimentară. O altă piesă importantă este "pivotul de tracțiune", care transmite forțele de tracțiune și de frânare de la boghiu la cutia locomotivei. Instalațiile auxiliare ale boghiului sunt: Antrenarea osiilor de către motoarele electrice de tracțiune se face prin intermediul unui angrenaj cu roți dințate. Numărul de dinți pentru roțile angrenajului la fiecare tip de locomotivă: Pe fiecare osie sunt fixate prin presare roțile și tot pe acesta se află coroana dințată
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
de frânare de la boghiu la cutia locomotivei. Instalațiile auxiliare ale boghiului sunt: Antrenarea osiilor de către motoarele electrice de tracțiune se face prin intermediul unui angrenaj cu roți dințate. Numărul de dinți pentru roțile angrenajului la fiecare tip de locomotivă: Pe fiecare osie sunt fixate prin presare roțile și tot pe acesta se află coroana dințată care face cuplajul cu electromotorul de antrenare. Pentru ușurarea rulării, între buza bandajului roții și ciuperca șinei există un joc, care este necesar în curbe pentru evitarea
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
pe acesta se află coroana dințată care face cuplajul cu electromotorul de antrenare. Pentru ușurarea rulării, între buza bandajului roții și ciuperca șinei există un joc, care este necesar în curbe pentru evitarea frecării prea intense între cele două componente. Osiile sunt confecționate prin forjare, apoi sunt supuse unui tratament termic de normalizare. Roțile pot fi de două tipuri: Dezavantaj roților monobloc: tehnologie de execuție mai costisitoare și material de calitate care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
între cele două componente. Osiile sunt confecționate prin forjare, apoi sunt supuse unui tratament termic de normalizare. Roțile pot fi de două tipuri: Dezavantaj roților monobloc: tehnologie de execuție mai costisitoare și material de calitate care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face legătura dintre rama boghiului și osia montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
sunt supuse unui tratament termic de normalizare. Roțile pot fi de două tipuri: Dezavantaj roților monobloc: tehnologie de execuție mai costisitoare și material de calitate care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face legătura dintre rama boghiului și osia montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
Roțile pot fi de două tipuri: Dezavantaj roților monobloc: tehnologie de execuție mai costisitoare și material de calitate care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face legătura dintre rama boghiului și osia montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării locomotivei și se amenajează spații care se
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
de calitate care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face legătura dintre rama boghiului și osia montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării locomotivei și se amenajează spații care se numesc "cabine de conducere". Cutia locomotivei 060-DA este o construcție autoportantă tubulară, asamblată prin sudură, la
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
Pe 31 decembrie 2014 erau în exploatare în Antwerpen 238 de tramvaie, din care: Pe 31 decembrie 2016 cifrele erau următoarele: Între 1960 și 1974, TAO și MIVA au achiziționat, prin intermediul a cinci comenzi, 166 de tramvaie PCC cu patru osii de la firmele La Brugeoise et Nivelles (BN) din Brugge și ACEC din Charleroi. Un prim lot de 39 de tramvaie (numerotate 2000-2038) a fost livrat între anii 1960-1961. Din această veche serie PCC, 11 din tramvaie erau defecte în 2012
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]