3,274 matches
-
pe margini, niște linii neregulate și șterse în bună parte, din pricina numeroaselor zgîrieturi și izbituri provocate de valuri. Aș spune că stîncile de pe litoralul Noii Anglii, pe care Agassiz și le imaginează pline de urmele unor violente ciocniri cu aisbergurile plutitoare, seamănă în această privință cu cașalotul. Am de asemenea impresia că pomenitele zgîrieturi ale cașalotului se datorează probabil ciocnirii cu alte balene, căci le-am observat mai cu seamă la exemplarele mature și masive, adevărați tauri ai speciei, încă două-trei
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
lui Iona n-ar fi putut rămîne nevătămat printre sucurile gastrice ale balenei - deși formula cam obscur acest argument. Și obiecția asta cade, însă, deoarece un exeget german a emis ipoteza că Iona trebuie să se fi adăpostit în trupul plutitor al unei balene moarte - așa cum soldații francezi își foloseau caii morți ca pe niște corturi, sub care se tîrau, în timpul retragerii lor din Rusia. Alți comentatori europeni sînt de părere că Iona, cînd a fost azvîrlit peste bord de pe corabia
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
zbuciumau zadarnic; cele două copastii firave se îndoiră și se rupseră, în vreme ce balena își abătea ca pe o foarfecă enormă ambele fălci peste ambarcațiune, tăind-o în două, pentru a se închide la loc repede, în mare, undeva, între jumătățile plutitoare. Acestea lunecau una lîngă alta; ca niște epave, cu marginile căzute în apă; oamenii din epava de la pupa se agățau de copastie, încercînd să se țină de babaici. în momentul cînd ambarcațiunea încă nu fusese tăiată în două, Ahab - care
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
infiltrare, în afară de: ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.8.10.1. - canale de irigații. 24-36 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.8.11. Rezervoare din beton armat pentru înmagazinarea apei. 40-60 1.8.12. Stații de pompare și separare a apei, în afară de: 32-48 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.8.12.1. - stații de pompare plutitoare 16-24 1.8.13. Construcții și instalații tehnologice pentru alimentare 32-48 cu apă și canalizare. 1.8.14. Construcții ușoare (barăci, magazii, șoproane, etc). 8-12 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.8.15. Alte construcții pentru alimentare cu apă, canalizare și 24-36 îmbunătățiri funciare neregăsite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
instalații, în afară de: ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.4.1 - unelte mecanice portabile (electrice, pneumatice, 2-4 hidraulice); 2.1.20.5. Mașini, utilaje și instalații pentru lucrări hidrotehnice, în afară de: 12-18 ───────────────────────────────────────────────��──────────────────── 2.1.20.5.1. - dragi; 12-18 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.5.2. - greifere plutitoare; 9-15 ──────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.5.3. - elevatoare, 4-8 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.20.6. Mașini, utilaje și instalații pentru construcții și reparații 6-10 de drumuri, în afară de: ────────────────────────────────────────────────────────────────���──── 2.1.20.6.1.- compactoare tractate și autopropulsate vibratoare și 3-5 mixte, mașini de tăiat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
navelor, întreținerea căilor navigabile și a lacurilor. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.3.1.- bărci pentru scafandri, din metal; 8-14 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.3.2.- pompe de aer pentru scafandri; 4-6 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.3.3.- pontoane maritime și fluviale; 20-30 - docuri plutitoare; docuri uscate; 2.1.22.3.4.- mașini, utilaje și instalații pentru întreținerea căilor 16-24 navigabile și a lacurilor; - instalații pentru întreținerea și repararea navelor. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.3.5.- uzine electrice plutitoare; nave pentru stins incendii; 16-24 dormitoare plutitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
3.- pontoane maritime și fluviale; 20-30 - docuri plutitoare; docuri uscate; 2.1.22.3.4.- mașini, utilaje și instalații pentru întreținerea căilor 16-24 navigabile și a lacurilor; - instalații pentru întreținerea și repararea navelor. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.3.5.- uzine electrice plutitoare; nave pentru stins incendii; 16-24 dormitoare plutitoare pe nave sau pe bacuri fluviale. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.4. Mașini, utilaje și instalații pentru exploatarea, mentenanța, 8-12 �� protecția și servirea aeronavelor și a traficului aerian. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.5. Mașini, utilaj e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
plutitoare; docuri uscate; 2.1.22.3.4.- mașini, utilaje și instalații pentru întreținerea căilor 16-24 navigabile și a lacurilor; - instalații pentru întreținerea și repararea navelor. ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.3.5.- uzine electrice plutitoare; nave pentru stins incendii; 16-24 dormitoare plutitoare pe nave sau pe bacuri fluviale. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.4. Mașini, utilaje și instalații pentru exploatarea, mentenanța, 8-12 �� protecția și servirea aeronavelor și a traficului aerian. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.5. Mașini, utilaj e și instalații pentru poștă, presă și 9-15
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
pentru stuf. Bacuri, mahoane și viviere fluviale pentru producție și transportat pește. Pontoane de leasă, cu două flotoare metalice și platformă din lemn. Nave fluviale de trecere (bacuri de trecere fluviale, cu sau fără propulsie, pentru vehicule și călători; poduri plutitoare fluviale, pe cablu). Nave fluviale tehnice și speciale; auxiliare și de servitute. Nave fluviale, iahturi și șalupe de agrement. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.2. Mahoane maritime, în afară de: 16-24 ────────────────────────────────────────────────────────���───────── 2.3.3.2.1. - din lemn. 9-15 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.3. Nave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
de pescuit, în afară de: 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.3.1. - pescadoare cu corp din lemn. 9-15 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.3.2. - pescadoare cu corp metalic. 14-22 - cutere cu corp din lemn, pentru producție și transportat pește. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.4. Doc plutitor. 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.5. Șalupe maritime pentru călători. 14-22 Șalupe maritime. Nave fluviale fără propulsie pentru transport de mărfuri diferite (șlepuri, ceamuri, platine, barje, tancuri). Remorchere și împingătoare fluviale cu elice. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.6. Pilotine maritime. 12-18 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
8-12 călători neregăsite în cadrul clasei 2.3.5. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6. Utilaje și instalații de transportat și ridicat ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────��─ 2.3.6.1. Mecanisme de ridicat (vinciuri, trolii etc). 6-10 Macarale diverse și speciale, în afară de: ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.1.1. - macarale plutitoare. 16-24 ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.1.2. - macarale feroviare și macarale transcontainer. 12-18 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.2. Macarale rotitoare; macarale rulante cu platformă și 9-15 poduri rulante, în afară de: ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.6.2.1. - macarale rotitoare staționare, fixe, cu coloană, 8-12 macarale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
Presiune de vapori la │ bar Crt. Crt. Anexa D4 (SIGLA) S.C. CONPET S.A. Proces - verbal predare gazolina nr. ...... din data........................... Proces Verbal de predare - primire țiței Expeditor * Volum Plin - Rubricile 8*) și 9*) sunt valabile în cazul rezervoarelor cu capac plutitor - Pentru rezervoarele cu capac plutitor 11 = 9*)x10 Predator Vizat; Inspector Primitor Anexa 2 la contractul-cadru DEFINIȚII Act adițional - actul scris, încheiat între părțile contractante, prin care se aduc amendamente, modificări sau completări la prezentul contract. An calendaristic - perioada de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164749_a_166078]
-
Crt. Crt. Anexa D4 (SIGLA) S.C. CONPET S.A. Proces - verbal predare gazolina nr. ...... din data........................... Proces Verbal de predare - primire țiței Expeditor * Volum Plin - Rubricile 8*) și 9*) sunt valabile în cazul rezervoarelor cu capac plutitor - Pentru rezervoarele cu capac plutitor 11 = 9*)x10 Predator Vizat; Inspector Primitor Anexa 2 la contractul-cadru DEFINIȚII Act adițional - actul scris, încheiat între părțile contractante, prin care se aduc amendamente, modificări sau completări la prezentul contract. An calendaristic - perioada de 12 luni începând cu 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164749_a_166078]
-
dispozitive pentru |încadrează produsul |materialelor folosite | | |oprirea vehiculelor aeriene și | |nu trebuie să | | |aparate și dispozitive similare; | |depășească 30% din | | |aparate la sol pentru antrenament| |prețul de uzina al | | |de zbor; părțile lor | |produsului | +------------+---------------------------------+--------------------------------------+----------------------+ |Capitolul 89|Nave și alte structuri plutitoare|Fabricare din materiale de la orice |Fabricare la care | | | |poziție cu exceptia celei la care se |valoarea tuturor | | | |încadrează produsul. Totuși, coca de |materialelor folosite | | | |la poziția 8906 nu poate fi folosită |nu trebuie să | | | | |depășească 40% din | | | | |prețul de uzina al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]
-
de duritate, tracțiune,|materialelor folosite nu trebuie să | | | |compresiune, elasticitate sau |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |alte proprietăți mecanice ale |produsului | | | |materialelor (de exemplu, metal, | | | | |lemn, textile, hârtie, materiale | | | | |plastice). | | | | 9025 |Densimetre, instrumente |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |plutitoare similare, termometre, |materialelor folosite nu trebuie să | | | |pirometre, barometre, hidrometre |depășească 40% din prețul de uzina al | | | |și psicrometre, înregistratoare |produsului | | | |sau nu, cu sau fără combinații | | | | |între ele | | | | 9026 |Instrumente și aparate pentru |Fabricare la care valoarea tuturor | | | |măsură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173656_a_174985]
-
de urgență generate de tipurile de risc specifice. Articolul 3 Fac obiectul prezentului regulament următoarele tipuri de risc generatoare de situatii de urgență: a) inundații, prin revărsările naturale ale cursurilor de apă, datorate creșterii debitelor sau blocajelor produse de ghețuri, plutitori, aluviuni și avalanșe de zăpadă și prin scurgeri de pe versanți; ... b) inundații provocate de accidente sau avarii la construcțiile hidrotehnice; ... c) fenomene meteorologice periculoase: ploi torențiale, ninsori abundente, furtuni și viscole, depuneri de gheață, chiciură, polei, înghețuri timpurii sau târzii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167878_a_169207]
-
în funcție de cotele maxime prognozate; ▼ evacuarea preventivă a oamenilor și animalelor și punerea în siguranță a bunurilor ce nu pot fi evacuate, prin ridicare la cote superioare sau prin ancorare; d) iau măsuri de evitare sau de eliminare a blocajelor cu plutitori și ghețuri, în special în zonele podurilor rutiere și de cale ferată, prizelor de apă, de evacuare a apei din incinte; ... e) asigura participarea forțelor de intervenție alcătuite din localnici la acțiunile operative desfășurate de specialiștii unităților deținătoare de lucrări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167878_a_169207]
-
aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați: dragi, șalande pentru deservirea dragilor, nave de semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de navigație pe Dunăre și pe brațele navigabile ale acesteia, precum și pentru navele aparținând Ministerului Sănătății și Familiei, respectiv navelor sanitare de ambulanță și navelor de inspecție sanitară. 8. Eliberarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159477_a_160806]
-
turiști) x x - ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8. Telefon în locuința (la categoria 3 stele, cu derivație în camera) x x - Anexă 1.8 --------- la normele metodologice ------------------------ CRITERII MINIME privind clasificarea pe stele a navelor maritime și fluviale Navele maritime și fluviale, inclusiv pontoanele plutitoare, utilizate pentru cazarea turiștilor pe durata călătoriei sau că hoteluri plutitoare ancorate în porturi, se clasifică pe stele (de la l la 5) în funcție de calitatea dotărilor și a serviciilor pe care le oferă. Criteriile de clasificare pentru hoteluri se aplică în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170131_a_171460]
-
cu derivație în camera) x x - Anexă 1.8 --------- la normele metodologice ------------------------ CRITERII MINIME privind clasificarea pe stele a navelor maritime și fluviale Navele maritime și fluviale, inclusiv pontoanele plutitoare, utilizate pentru cazarea turiștilor pe durata călătoriei sau că hoteluri plutitoare ancorate în porturi, se clasifică pe stele (de la l la 5) în funcție de calitatea dotărilor și a serviciilor pe care le oferă. Criteriile de clasificare pentru hoteluri se aplică în mod corespunzător și în cazul spațiilor de cazare de pe nave, cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170131_a_171460]
-
turiști) x x - ───────────────────────────────���────────────────────────────────────────────── 8. Telefon în locuința (la categoria 3 stele, cu derivație în camera) x x - Anexă 1.8 --------- la normele metodologice ------------------------ CRITERII MINIME privind clasificarea pe stele a navelor maritime și fluviale Navele maritime și fluviale, inclusiv pontoanele plutitoare, utilizate pentru cazarea turiștilor pe durata călătoriei sau că hoteluri plutitoare ancorate în porturi, se clasifică pe stele (de la l la 5) în funcție de calitatea dotărilor și a serviciilor pe care le oferă. Criteriile de clasificare pentru hoteluri se aplică în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170132_a_171461]
-
cu derivație în camera) x x - Anexă 1.8 --------- la normele metodologice ------------------------ CRITERII MINIME privind clasificarea pe stele a navelor maritime și fluviale Navele maritime și fluviale, inclusiv pontoanele plutitoare, utilizate pentru cazarea turiștilor pe durata călătoriei sau că hoteluri plutitoare ancorate în porturi, se clasifică pe stele (de la l la 5) în funcție de calitatea dotărilor și a serviciilor pe care le oferă. Criteriile de clasificare pentru hoteluri se aplică în mod corespunzător și în cazul spațiilor de cazare de pe nave, cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170132_a_171461]
-
zonelor peisagistice speciale, desemnate de autoritatea competența pentru protecția mediului. Această prevedere nu este aplicabilă rezervoarelor conectate la o unitate de recuperare a vaporilor, care se conformează cerințelor prevăzute la pct. 2 din anexă nr. 3. 2. Rezervoarele cu capac plutitor extern trebuie echipate cu un sistem de etanșare primară, care să acopere spațiul circular dintre peretele rezervorului și marginea exterioară a capacului plutitor și cu un sistem de etanșare secundară montat deasupra celui primar. Sistemele trebuie să fie astfel proiectate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
vaporilor, care se conformează cerințelor prevăzute la pct. 2 din anexă nr. 3. 2. Rezervoarele cu capac plutitor extern trebuie echipate cu un sistem de etanșare primară, care să acopere spațiul circular dintre peretele rezervorului și marginea exterioară a capacului plutitor și cu un sistem de etanșare secundară montat deasupra celui primar. Sistemele trebuie să fie astfel proiectate încât să asigure un grad de reținere a vaporilor de cel putin 95% din gradul de reținere realizat de un rezervor cu capac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
95% din gradul de reținere realizat de un rezervor cu capac fix de geometrie identică (diametru/înălțime), fără dotări pentru reținerea vaporilor (rezervor cu capac fix care are o singură supapa de vacuum/descărcare de presiune). .................................................................. b) rezervoare cu capac plutitor, extern sau intern, echipate cu sisteme de etanșare primară și secundară pentru a îndeplini cerințele de performanță prevăzute la pct. 2. ... .................................................................. b) să aibă un capac plutitor intern prevăzut cu un sistem de etanșare primară, care trebuie proiectat astfel încât să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]