19,854 matches
-
înregistrate din vina fiecăreia în astfel de situații. ... D. Drepturi și obligații în legătură cu încărcarea/descărcarea navelor maritime Articolul 4.16 Beneficiarul va solicita prestatorului, în scris, prin fax sau e-mail, cu minimum ... zile calendaristice înainte, acceptul pentru intervalul de sosire al navelor (perioadă de 2-3 zile calendaristice), cantitatea/calitatea de produse ce urmează a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
sosire al navelor (perioadă de 2-3 zile calendaristice), cantitatea/calitatea de produse ce urmează a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire în termen de 2 zile lucrătoare de la nominalizarea beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/încărcare acceptate de prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: – existența unei dane libere
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
a fi încărcată/descărcată din fiecare navă nominată și va transmite caracteristicile tehnice ale navelor maritime (chestionarul Q88). Prestatorul va transmite acceptul sau refuzul referitor la intervalul de sosire în termen de 2 zile lucrătoare de la nominalizarea beneficiarului. În cazul sosirii navei în afara perioadei de descărcare/încărcare acceptate de prestator, nava va fi acostată imediat ce acest lucru va fi posibil, în funcție de: – existența unei dane libere; ... – programările altor nave pe aceeași dană; ... – spațiul de depozitare disponibil; ... – stocul de marfă
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
de securitate al navei, precum și orice alte certificate și documente valabile solicitate, emise conform Codului ISM, Codului ISPS, Convenției SOLAS 1974 cu amendamentele ulterioare; ... – nava/barja va înainta o declarație de securitate, când i se solicită, autorităților corespunzătoare, înainte de sosirea în terminalul petrolier. ... În situația producerii unor poluări marine din vina navei/barjei, prestatorul are obligația înmânării reprezentantului navei/barjei scrisoare de protest prin care este anunțat incidentul, document ce va fi transmis atât agentului, cât și beneficiarului. Capitolul IX Încetarea contractului
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
vehiculată și depozitată, determinată la inventarierea stocului. Se calculează ca procent între diferența dintre stocul scriptic și cel fizic raportat la cantitatea vehiculată și depozitată; ... – Discharging Cargo Report - raport de descărcare; ... – EN (European Norm) - standard european; ... – ETA - timpul estimat de sosire; ... – I.T.M. - inspectoratul teritorial de muncă; ... – ISCIR - Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat; ... – ISO (International Standard Organization) - Organizația Internațională de Standardizare; ... – ITA - inspecție tehnică anuală; ... – ITP - inspecție tehnică periodică; ... – NOR (Notice of Readiness) - informarea
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
lucru în antrepozitul vamal al prestatorului; ... – anexa nr. 6 . - Convenție de prelucrare a datelor cu caracter personal între operatori. ... Prestator, Societatea OIL TERMINAL - S.A. Constanța Beneficiar, ............................ Anexa nr. 1 la contractul-cadru CONDIȚII privind operarea navelor maritime prin terminalul petrolier Avizarea sosirii navelor maritime Navele maritime au obligația de a transmite avizări scrise către prestator prin agentul lor din portul Constanța cu 5 zile calendaristice, 72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în portul Constanța, ETA
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
prin terminalul petrolier Avizarea sosirii navelor maritime Navele maritime au obligația de a transmite avizări scrise către prestator prin agentul lor din portul Constanța cu 5 zile calendaristice, 72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în portul Constanța, ETA definitiv și ancorării în radă (dacă este cazul). La sosire, nava va transmite Notice of Readiness (NOR tendered) în care precizează că a sosit în rada portului Constanța și că este pregătită din toate punctele de
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
avizări scrise către prestator prin agentul lor din portul Constanța cu 5 zile calendaristice, 72 de ore, 48 de ore și cu 24 de ore înaintea sosirii în portul Constanța, ETA definitiv și ancorării în radă (dacă este cazul). La sosire, nava va transmite Notice of Readiness (NOR tendered) în care precizează că a sosit în rada portului Constanța și că este pregătită din toate punctele de vedere (tehnice și legale) pentru începerea descărcării/încărcării. NOR tendered se primește de la comandantul
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
care în urma inspecției navei efectuată de reprezentantul Autorității Navale Române se constată deficiențe tehnice și acesta emite certificat de respingere, nava maritimă pierde poziția de încărcare/descărcare, iar operarea se va face „la posibilitățile“ terminalului. În cazul în care la sosirea navei la radă beneficiarul nu deține toate aprobările/autorizările necesare de la autoritățile competente pentru descărcarea sau încărcarea mărfii sau încadrarea definitivă a statutului mărfii, nava nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face „la posibilitățile“ terminalului. Dacă nava
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
Dacă nava este acceptată pentru operare sau operarea se face „la posibilitățile“ terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, controlul cantitativ și calitativ al mărfii (acceptarea tancurilor de către inspectorul de terță parte înainte de începerea încărcării, măsurătorile la marfă din tancurile navei, verificarea golirii tancurilor după descărcare, prelevare de mostre, încercarea mărfii în laborator) nu intră în calculul
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
Anexa nr. 5 la contractul-cadru MOD DE LUCRU în antrepozitul vamal al prestatorului Articolul 1 Pentru primirea mărfurilor în antrepozit de către prestator, beneficiarul va transmite către prestator și către comisionarul său vamal, cu minimum 1 zi lucrătoare înainte de sosirea mijloacelor de transport ce urmează a fi descărcate, documentele și informațiile necesare pentru completarea și depunerea declarației vamale (pe cantitatea conform documentelor însoțitoare ale mijlocului de transport), cum ar fi și fără a se limita la: – factură; ... – încadrarea tarifară a
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
pe cantitatea efectiv recepționată în rezervoare. Părțile vor pune la dispoziția comisionarului vamal documentele necesare. Articolul 2 Pentru ieșirea mărfurilor din antrepozit/gestiunea prestatorului, beneficiarul va transmite către prestator și către comisionarul său vamal, cu minimum o zi lucrătoare înainte de sosirea mijloacelor de transport ce urmează a fi încărcate sau de punerea în liberă circulație, documentele și informațiile necesare pentru completarea și depunerea declarației vamale de ieșire marfă din antrepozit vamal, cum ar fi: – numărul declarației de antrepozit vamal din care
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
minimal cu fotografie și serie și număr de buletin sau codul numeric personal, vizată la zi, și ordin de deplasare valabil. (17^15) Administratorul sau, după caz, gestionarul infrastructurii feroviare validează, în stația de plecare inițială, precum și în cea de sosire finală ale serviciului de înlocuire, foile de parcurs ale autocarelor/autobuzelor de înlocuire tren de călători și introduc în sistemul informatic IRIS datele privind sosirea și plecarea autocarelor/autobuzelor de înlocuire tren de călători, în vederea confirmării prestației serviciului de înlocuire. (17^16
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 131 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277867]
-
după caz, gestionarul infrastructurii feroviare validează, în stația de plecare inițială, precum și în cea de sosire finală ale serviciului de înlocuire, foile de parcurs ale autocarelor/autobuzelor de înlocuire tren de călători și introduc în sistemul informatic IRIS datele privind sosirea și plecarea autocarelor/autobuzelor de înlocuire tren de călători, în vederea confirmării prestației serviciului de înlocuire. (17^16) Autoritatea competentă din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii emite decizii ale președintelui privind normele de organizare a serviciilor cu autocare/autobuze de înlocuire tren de
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 131 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277867]
-
pilotajul navelor maritime și fluviomaritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila, manevrele de intrare/ieșire în/din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, precum și pilotajul în aceste porturi A. Pilotaj de manevră I. Pilotarea navelor la sosirea sau plecarea în/din portul Sulina (trecerea Barei Sulina): TRB Tarif Nave până la 100 TRB 543 USD Nave de la 101 la 5.000 TRB 538 USD + (TRB x 0,050 USD) Nave de 5.001 la 10.000 TRB 548 USD + (TRB x
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
transportă mărfuri periculoase); ... 6. dacă agentul navei comandă prezența piloților la Mm 44, Reni, Giurgiulești, Mm 61 sau km 175 (Mm 94), dar navele ce trebuiau pilotate nu ajung în zonă la ora solicitată de agent, piloții așteaptă în pilotină sosirea navei, caz în care se tarifează pilot disponibil la bordul navei și suplimentar prestația pilotinei; ... 7. dacă prestația este anulată, tariful de pilot disponibil la bord se va aplica din momentul plecării șalupei până la întoarcerea acesteia în port; ... 8
ORDIN nr. 2.378 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278521]
-
îmbolnăviri, suspiciuni de boală, moartea sau tăierea de necesitate a unor animale; ... b) neizolarea animalelor bolnave sau suspecte de boală, nepăstrarea cadavrelor animalelor moarte ori tăiate și consumul sau înstrăinarea cărnii și produselor provenite de la aceste animale până la sosirea medicului veterinar de liberă practică împuternicit și/sau oficial; ... c) nerespectarea restricțiilor de circulație a animalelor, impuse de direcția sanitar-veterinară și pentru siguranța alimentelor județeană, respectiv a municipiului București; ... d) neasigurarea și nerespectarea normelor de biosecuritate în exploatațiile de animale autorizate
SENTINȚA CIVILĂ nr. 59 din 24 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/277526]
-
minute între două plecări consecutive de la același peron; ... 35. nerespectarea de către operatorii economici care desfășoară activități conexe transportului rutier - activități desfășurate de autogări - a obligației de a întocmi programul autogării în funcție de orele de plecare și de sosire a curselor; autogara se deschide cu minimum 30 de minute înainte de plecarea/sosirea primei curse și se va închide după minimum 30 de minute de la sosirea/plecarea ultimei curse; ... 36. nerespectarea de către operatorii economici care desfășoară activități conexe transportului
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
la beneficiar. 14.2.1. Verificarea materialelor aprovizionate care vor fi însoțite de: – certificate de calitate; ... – prospecte/instrucțiuni de utilizare. ... Pentru betoane se vor prezenta și buletinele de transport, cu menționarea expresă a orei de preparare de la fabrica de beton și ora sosirii la șantier. ... 14.2.2. Verificarea lucrărilor ascunse și întocmirea proceselor verbale respective. Dintre acestea menționăm: – profilarea săpăturilor/umpluturilor; ... – calitatea umpluturilor care la volume peste 1000 m3 se va verifica și prin analize de laborator; ... – respectarea granulometriei și grosimii fiecărei componente a straturilor
GHID din 17 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276561]
-
existența următoarelor: - avizul persoanelor competente potrivit prevederilor legale în domeniu; - aprobarea ordonatorului de credite. 2.2. - Pentru documentul justificativ de la pct. 1.4 existența aprobării conducătorului unității și a instituției publice la care se deplasează, cu indicarea datei și a orei sosirii și plecării. 2.3. - Pentru documentul justificativ de la pct.1.5, existența următoarelor avize: - al conducătorului compartimentului de specialitate emitent; - al compartimentului financiar-contabil. 2.4. - Pentru Ordonanțarea de plată, existența următoarelor avize: - al compartimentului de specialitate emitent; se va verifica și specimenul de
ANEXE din 2 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275290]
-
și în toate cazurile în care nu se poate asigura acoperirea pasajului cu încă un semnal care să preceadă semnalul de avarie. X 4. Se verifică timpul scurs de la declanșarea semnalizării de interzicere a circulației rutiere și până la sosirea trenului în pasaj. - trebuie să fie de minim 50 secunde și se recomandă să nu fie mai mare de 120 secunde și este dat de viteza pe secția de circulație și de lungimea secțiunilor de avertizare; - se verifică la modificarea
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
stații vecine. 12 X 5. Se verifică dacă după depășirea de tren a semnalului de ieșire, din stația care a expediat trenul nu se mai poate expedia un alt tren în același sens de mers înainte de primirea reavizului de sosire de la stația primitoare și înainte de primirea unui nou consimțământ de expediere. - verificarea se face pentru fiecare linie, pentru ambele sensuri de mers și din ambele stații vecine. 12 X 6. Se verifică dacă nu se poate schimba sensul
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
al blocului în timpul ocupării distanței dintre stațiile vecine de un tren. - verificarea se face pentru fiecare linie, pentru ambele sensuri de mers și din ambele stații vecine. 12 X 7. Se verifică dacă stația primitoare poate da reavizul de sosire numai după punerea semnalului de intrare pe oprire și după ce trenul a depășit dispozitivele de control ale primirii trenului în stație. - verificarea se face pentru fiecare linie, pentru ambele sensuri de mers și din ambele stații vecine. 12 X
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
care se consideră că acest lucru este posibil și rezonabil de efectuat. Nici un certificat nu trebuie să fie prelungit pe o perioadă mai mare de trei luni și o navă căreia i se acordă prelungirea nu trebuie ca, la sosirea sa în portul în care urmează să fie inspectată, să fie autorizată în baza acestei prelungiri să părăsească acel port fără a avea un certificat nou. În cazul în care o navă se află într-un port în care inspecția
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
cazul și pe cât este practic posibil, a eficienţei instalaţiei de spălare cu ţiţei (reg. 33 din Anexa I la MARPOL 90/04) şi, în mod special: (OA) 1.2.4.9.1 verificarea tancurilor care conţin apă de balast la plecare şi/sau la sosire, după caz, pentru a confirma eficienţa curăţării şi golirii; (OA) 1.2.4.9.2 verificarea, pe cât este practic posibil, că maşinile de spălare cu ţiţei sunt funcționale şi, dacă inspecţia este efectuată în timpul operaţiunilor de spălare cu ţiţei, verificarea funcționării
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]